專利名稱：汽車信息系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車信息系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
如今，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，汽車的數(shù)量越來(lái)越多。人們?cè)趽碛衅嚨耐瑫r(shí)，也會(huì)越 來(lái)越關(guān)注使用汽車時(shí)的使用體驗(yàn)，包括對(duì)于音樂(lè)、視頻、圖片等多媒體信息的需求，以及對(duì) 于實(shí)時(shí)路況信息、目的地地圖等行車信息的需求等。現(xiàn)有技術(shù)的GPS導(dǎo)航設(shè)備可以提供一些行車信息方面的服務(wù)，而對(duì)于音樂(lè)、視頻、 圖片等多媒體信息的需求，也可通過(guò)播放包含這些多媒體信息的光盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)。但這些多媒 體信息的更新通常只能通過(guò)更換光盤(pán)來(lái)進(jìn)行，無(wú)法做到實(shí)時(shí)更新。目前有一些利用藍(lán)牙技術(shù)安裝于汽車內(nèi)的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，例如專利號(hào)為 200720171205. 1的中國(guó)專利中就公開(kāi)了一種多媒體播放裝置，其通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)使得車載影 音播放裝置可以從藍(lán)牙外部終端獲得影音內(nèi)容進(jìn)行播放，然后該多媒體播放裝置并無(wú)法對(duì) 汽車用戶提供實(shí)時(shí)的多媒體信息服務(wù)，且由于必須借助藍(lán)牙技術(shù)實(shí)現(xiàn)，連接方式也有一定 局限性。此外，目前也沒(méi)有針對(duì)汽車使用過(guò)程中的各種信息服務(wù)的完整解決方案。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種汽車信息系統(tǒng)，以對(duì)汽車使用過(guò)程中的信息服務(wù)提供實(shí)時(shí)、完整 的解決方案。為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的汽車信息系統(tǒng)，包括車載設(shè)備、客戶端設(shè)備和服務(wù)中 心，所述服務(wù)中心適于向車載設(shè)備提供服務(wù)，且適于對(duì)客戶端設(shè)備進(jìn)行配置管理；所述客戶端設(shè)備適于與所述服務(wù)中心基于網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交互，對(duì)服務(wù)中心向車載設(shè)備 提供的服務(wù)進(jìn)行設(shè)置；所述車載設(shè)備與服務(wù)中心之間具有服務(wù)通道系統(tǒng)?？蛇x的，所述客戶端設(shè)備包括通訊單元，適于與服務(wù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；請(qǐng)求單元，用于生成向服務(wù)中心提交的服務(wù)請(qǐng)求；所述服務(wù)中心基于所述通訊單元的服務(wù)請(qǐng)求，向車載設(shè)備提供服務(wù)。可選的，所述服務(wù)通道系統(tǒng)包括移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，適于將車載設(shè)備接入互聯(lián) 網(wǎng)；互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，適于建立車載設(shè)備與服務(wù)中心之間的連接?？蛇x的，所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備包括基站、核心網(wǎng)設(shè)備和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)?？蛇x的，所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備為2. 5G或3G或4G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。可選的，所述車載設(shè)備包括通信單元，適于實(shí)現(xiàn)與服務(wù)中心之間的數(shù)據(jù)交互；數(shù)據(jù)處理單元，適于處理向服務(wù)中心發(fā)送的數(shù)據(jù)以及接收并處理來(lái)自服務(wù)中心的
3數(shù)據(jù)?？蛇x的，所述通信單元包括調(diào)制單元和解調(diào)單元，所述調(diào)制單元將所述向服務(wù)中 心發(fā)送的數(shù)據(jù)的格式轉(zhuǎn)換為符合移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議的數(shù)據(jù)格式，所述解調(diào)單元將來(lái)自 服務(wù)中心的數(shù)據(jù)的格式轉(zhuǎn)換為可被車載設(shè)備識(shí)別的數(shù)據(jù)格式?？蛇x的，所述服務(wù)中心包括通信單元，適于實(shí)現(xiàn)與車載設(shè)備、客戶端設(shè)備的數(shù)據(jù)交互；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)服務(wù)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)管理單元，用于基于配置數(shù)據(jù)調(diào)取數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元中的服務(wù)數(shù)據(jù)，并將所述服 務(wù)數(shù)據(jù)提供給車載設(shè)備?？蛇x的，所述服務(wù)數(shù)據(jù)包括地圖數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)、路書(shū)數(shù)據(jù)、音樂(lè)數(shù)據(jù)、視頻數(shù) 據(jù)、圖片數(shù)據(jù)、汽車使用教程數(shù)據(jù)及汽車行駛履歷數(shù)據(jù)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述汽車信息系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)通過(guò)客戶端設(shè)備對(duì)服務(wù)中心 向車載設(shè)備提供的服務(wù)進(jìn)行配置，此后，所述車載設(shè)備通過(guò)服務(wù)通道系統(tǒng)獲取服務(wù)中心實(shí) 時(shí)提供的已經(jīng)過(guò)配置的服務(wù)。因而所述汽車信息系統(tǒng)可提供實(shí)時(shí)、完整的信息服務(wù)解決方 案，提高了使用汽車時(shí)的使用體驗(yàn)。
圖1是本發(fā)明汽車信息系統(tǒng)的一種實(shí)施方式示意圖；圖2是本發(fā)明汽車信息系統(tǒng)的一種實(shí)施例示意圖；圖3是圖2所示汽車信息系統(tǒng)中的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的一種實(shí)施例示意圖；圖4是圖2所示汽車信息系統(tǒng)中的車載設(shè)備中的通信單元的一種實(shí)施例示意圖。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D1所示，本發(fā)明汽車信息系統(tǒng)的一種實(shí)施方式包括車載設(shè)備1、客戶端設(shè) 備2和服務(wù)中心3，所述服務(wù)中心3適于向車載設(shè)備1提供服務(wù)，且適于對(duì)客戶端設(shè)備2進(jìn)
行配置管理。所述客戶端設(shè)備2與所述服務(wù)中心3具有適于傳輸配置數(shù)據(jù)的服務(wù)配置通道，所 述配置數(shù)據(jù)用以配置為車載設(shè)備1提供的服務(wù)，所述服務(wù)配置通道基于互聯(lián)網(wǎng)連接建立；所述車載設(shè)備1與服務(wù)中心3之間具有服務(wù)通道系統(tǒng)4。上述實(shí)施方式中，客戶端設(shè)備2作為汽車信息系統(tǒng)的服務(wù)請(qǐng)求端，服務(wù)中心3作為 汽車信息系統(tǒng)的服務(wù)提供端，而車載設(shè)備1則作為汽車信息系統(tǒng)的服務(wù)接收端。具體地說(shuō)， 客戶端設(shè)備2通過(guò)配置數(shù)據(jù)來(lái)設(shè)置服務(wù)中心3向車載設(shè)備1提供的服務(wù)內(nèi)容。隨后，車載 設(shè)備1就可通過(guò)服務(wù)通道系統(tǒng)4獲得服務(wù)中心4提供的相應(yīng)服務(wù)。以下結(jié)合附圖對(duì)上述汽車信息系統(tǒng)進(jìn)一步舉例說(shuō)明。參照?qǐng)D2所示，本發(fā)明汽車信息系統(tǒng)的一種實(shí)施例中，車載設(shè)備10可以包括通信單元12，適于實(shí)現(xiàn)與服務(wù)中心30之間的數(shù)據(jù)交互；數(shù)據(jù)處理單元11，適于處理向服務(wù)中心30發(fā)送的數(shù)據(jù)以及接收并處理來(lái)自服務(wù) 中心30的數(shù)據(jù)。服務(wù)通道系統(tǒng)40可以包括
移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備41，適于將車載設(shè)備10接入互聯(lián)網(wǎng)；互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備42，適于建立 車載設(shè)備10與服務(wù)中心30之間的連接?？蛻舳嗽O(shè)備20可以包括請(qǐng)求單元22，用于生成向服務(wù)中心提交的服務(wù)請(qǐng)求；及通訊單元21，通過(guò)所述通 訊單元21連入網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而訪問(wèn)服務(wù)中心30，并接收所述服務(wù)中心傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，進(jìn)而對(duì)客戶 端設(shè)備進(jìn)行配置。服務(wù)中心30可以包括通信單元33，適于實(shí)現(xiàn)與車載設(shè)備10、客戶端設(shè)備20的數(shù)據(jù)交互；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元31，用于存儲(chǔ)服務(wù)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)管理單元32，用于基于配置數(shù)據(jù)調(diào)取數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元31中的服務(wù)數(shù)據(jù)，并將所 述服務(wù)數(shù)據(jù)提供給車載設(shè)備10。具體地說(shuō)，當(dāng)汽車用戶具有信息服務(wù)的需求時(shí)，可以通過(guò)請(qǐng)求單元22生成服務(wù)請(qǐng) 求，傳輸至通訊單元21，通過(guò)通訊單元21向服務(wù)中心30發(fā)出服務(wù)請(qǐng)求的配置數(shù)據(jù)。該服 務(wù)請(qǐng)求的配置數(shù)據(jù)會(huì)被發(fā)送至數(shù)據(jù)管理單元32。數(shù)據(jù)管理單元32在獲得該服務(wù)請(qǐng)求時(shí)， 就會(huì)從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元31中調(diào)取相應(yīng)的服務(wù)數(shù)據(jù)并通過(guò)通信單元33進(jìn)行發(fā)送，作為響應(yīng)服 務(wù)請(qǐng)求的服務(wù)數(shù)據(jù)會(huì)最終被傳送至車載設(shè)備10。其中，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元31中存儲(chǔ)的服 務(wù)數(shù)據(jù)可預(yù)先根據(jù)汽車用戶的可能需求進(jìn)行配置。例如，當(dāng)汽車用戶需要GPS導(dǎo)航方面的 信息服務(wù)時(shí)，所述服務(wù)數(shù)據(jù)就可以包括地圖數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)、路書(shū)數(shù)據(jù)等。又例如，當(dāng)汽 車用戶需要多媒體娛樂(lè)方面的信息服務(wù)時(shí)，所述服務(wù)數(shù)據(jù)又可以包括音樂(lè)、視頻、圖片等數(shù) 據(jù)。再例如，當(dāng)汽車用戶需要關(guān)于汽車使用方面的信息服務(wù)時(shí)，所述服務(wù)數(shù)據(jù)還可以包括汽 車使用教程、汽車行駛履歷等數(shù)據(jù)。同時(shí)，所述服務(wù)中心30也可以通過(guò)所述通訊單元21對(duì) 客戶端設(shè)備20進(jìn)行配置管理，實(shí)現(xiàn)服務(wù)中心和客戶端設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交互。以汽車用戶需要GPS導(dǎo)航方面的信息服務(wù)為例，所述數(shù)據(jù)管理單元32會(huì)從數(shù)據(jù)存 儲(chǔ)單元31中調(diào)取對(duì)應(yīng)汽車用戶目的地的地圖數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)及路書(shū)數(shù)據(jù)，并提供給車 載設(shè)備10。進(jìn)一步說(shuō)，車載設(shè)備10通過(guò)服務(wù)通道系統(tǒng)40與服務(wù)中心30建立連接，并進(jìn)而獲 得服務(wù)中心30提供的服務(wù)數(shù)據(jù)。參照?qǐng)D3所示，所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備可以包括基站411、核心網(wǎng)設(shè)備412和數(shù) 據(jù)業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)413。結(jié)合圖2和圖3所示，所述車載設(shè)備10通過(guò)通信單元12發(fā)出接入互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù) 請(qǐng)求。所述基站411在獲得所述業(yè)務(wù)請(qǐng)求后，會(huì)將該業(yè)務(wù)請(qǐng)求發(fā)送至核心網(wǎng)設(shè)備22。所述 核心網(wǎng)設(shè)備22在進(jìn)行相關(guān)處理后通過(guò)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)23將車載設(shè)備10接入互聯(lián)網(wǎng)。而服 務(wù)中心30則是經(jīng)由通信單元33接入互聯(lián)網(wǎng)，通常地，所述通信單元33可以是例如路由器 等互聯(lián)網(wǎng)接口設(shè)備。隨后，互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備42會(huì)將已處于互聯(lián)網(wǎng)上的車載設(shè)備10與服務(wù)中心 30進(jìn)行連接。此后，車載設(shè)備10和服務(wù)中心30之間就可進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。由于車載設(shè)備10通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)，相應(yīng)地，車載設(shè)備10與服務(wù) 中心30間的數(shù)據(jù)交互也需經(jīng)過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。因此，車載設(shè)備10發(fā)送至服務(wù)中心的數(shù)據(jù) 的格式就需要符合移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的傳輸協(xié)議。此外，由于車載設(shè)備10可識(shí)別的數(shù)據(jù)格式并 不一定與符合移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議的數(shù)據(jù)格式一致，因此也需要對(duì)服務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換，以使得所述服務(wù)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)格式可以被車載設(shè)備識(shí)別。所述數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換可通過(guò)車 載設(shè)備10中的通信單元12實(shí)現(xiàn)。結(jié)合圖2、圖4所示，所述通信單元可以包括天線120 ；調(diào)制單元121，用于將所述向服務(wù)中心30發(fā)送的數(shù)據(jù)的格式轉(zhuǎn)換為符合移動(dòng)通信 網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議的數(shù)據(jù)格式，并通過(guò)天線120發(fā)送；解調(diào)單元122，用于將來(lái)自服務(wù)中心30的數(shù)據(jù)的格式轉(zhuǎn)換為可被車載設(shè)備識(shí)別的 數(shù)據(jù)格式。以所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)為2. 5G網(wǎng)絡(luò)為例，調(diào)制單元121就需要將向服務(wù)中心30發(fā) 送的數(shù)據(jù)的格式轉(zhuǎn)換為符合2. 5G網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議的數(shù)據(jù)格式，例如符合GPRS協(xié)議的數(shù)據(jù)格式。而解調(diào)單元122則需要將獲得的符合2. 5G網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議的數(shù)據(jù)格式的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換 為車載設(shè)備可以識(shí)別的數(shù)據(jù)格式。對(duì)于可進(jìn)行視頻播放的服務(wù)數(shù)據(jù)，將其轉(zhuǎn)換為目前主流 的視頻格式文件，例如.rm、. avi、. mkv文件等；對(duì)于可進(jìn)行音頻播放的服務(wù)數(shù)據(jù)，將其轉(zhuǎn)換 為目前主流的音頻格式文件，例如.mp3、.wav、.wma文件等；對(duì)于可進(jìn)行圖片顯示的服務(wù)數(shù) 據(jù)，將其轉(zhuǎn)換為目前主流的圖片格式文件，例如.bmp、. jpeg、. gif文件等。綜上所述，本發(fā)明汽車信息系統(tǒng)中，通過(guò)客戶端設(shè)備對(duì)服務(wù)中心向車載設(shè)備提供 的服務(wù)進(jìn)行配置，此后，所述車載設(shè)備通過(guò)服務(wù)通道系統(tǒng)獲取服務(wù)中心實(shí)時(shí)提供的已經(jīng)過(guò) 配置的服務(wù)。因而所述汽車信息系統(tǒng)可提供實(shí)時(shí)、完整的信息服務(wù)解決方案，提高了使用汽 車時(shí)的使用體驗(yàn)。雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例披露如上，但本發(fā)明并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù) 人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動(dòng)與修改，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng) 當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種汽車信息系統(tǒng)，其特征在于，包括車載設(shè)備、客戶端設(shè)備和服務(wù)中心，所述服 務(wù)中心適于向車載設(shè)備提供服務(wù)，且適于對(duì)客戶端設(shè)備進(jìn)行配置管理；所述客戶端設(shè)備適于與所述服務(wù)中心基于網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交互，對(duì)服務(wù)中心向車載設(shè)備提供 的服務(wù)進(jìn)行設(shè)置；所述車載設(shè)備與服務(wù)中心之間具有服務(wù)通道系統(tǒng)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車信息系統(tǒng)，其特征在于，所述客戶端設(shè)備包括通訊單元，適于與服務(wù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；請(qǐng)求單元，用于生成向服務(wù)中心提交的服務(wù)請(qǐng)求；所述服務(wù)中心基于所述通訊單元的服務(wù)請(qǐng)求，向車載設(shè)備提供服務(wù)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車信息系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)通道系統(tǒng)包括移動(dòng)通信 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，適于將車載設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)；互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，適于建立車載設(shè)備與服務(wù)中心之間的 連接。
4.如權(quán)利要求4所述的汽車信息系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備包括基 站、核心網(wǎng)設(shè)備和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車信息系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備為2.5G或 3G或4G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。
6.如權(quán)利要求4所述的汽車信息系統(tǒng)，其特征在于，所述車載設(shè)備包括通信單元，適于實(shí)現(xiàn)與服務(wù)中心之間的數(shù)據(jù)交互；數(shù)據(jù)處理單元，適于處理向服務(wù)中心發(fā)送的數(shù)據(jù)以及接收并處理來(lái)自服務(wù)中心的數(shù)據(jù)。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車信息系統(tǒng)，其特征在于，所述通信單元包括調(diào)制單元和解 調(diào)單元，所述調(diào)制單元將所述向服務(wù)中心發(fā)送的數(shù)據(jù)的格式轉(zhuǎn)換為符合移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)傳輸 協(xié)議的數(shù)據(jù)格式，所述解調(diào)單元將來(lái)自服務(wù)中心的數(shù)據(jù)的格式轉(zhuǎn)換為可被車載設(shè)備識(shí)別的 數(shù)據(jù)格式。
8.如權(quán)利要求4所述的汽車信息系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)中心包括通信單元，適于實(shí)現(xiàn)與車載設(shè)備、客戶端設(shè)備的數(shù)據(jù)交互；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)服務(wù)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)管理單元，用于基于配置數(shù)據(jù)調(diào)取數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元中的服務(wù)數(shù)據(jù)，并將所述服務(wù)數(shù) 據(jù)提供給車載設(shè)備。
9.如權(quán)利要求8所述的汽車信息系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)數(shù)據(jù)包括地圖數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí) 交通數(shù)據(jù)、路書(shū)數(shù)據(jù)、音樂(lè)數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)、圖片數(shù)據(jù)、汽車使用教程數(shù)據(jù)及汽車行駛履歷數(shù) 據(jù)。
全文摘要
一種汽車信息系統(tǒng)，包括車載設(shè)備、客戶端設(shè)備和服務(wù)中心，所述服務(wù)中心適于向車載設(shè)備提供服務(wù)，且適于對(duì)客戶端設(shè)備進(jìn)行配置管理；所述客戶端設(shè)備適于與所述服務(wù)中心基于網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交互，對(duì)服務(wù)中心向車載設(shè)備提供的服務(wù)進(jìn)行設(shè)置；所述車載設(shè)備與服務(wù)中心之間具有服務(wù)通道系統(tǒng)。所述汽車信息系統(tǒng)提供了完整的信息服務(wù)解決方案，提高了使用汽車時(shí)的使用體驗(yàn)。
文檔編號(hào)B60R16/02GK102118701SQ200910247979
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者姚禹, 應(yīng)宜倫, 張志宏, 方超, 楊淞, 趙亞?wèn)|, 高勇 申請(qǐng)人:上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司, 上海博泰悅臻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司