專利名稱：司機(jī)座椅彈簧裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種座椅，尤其是具有彈簧結(jié)構(gòu)的司機(jī)座椅。
背景技術(shù)：
微型車的頭部在車禍中受到撞擊時(shí)，往往其駕駛室前端會(huì)嚴(yán)重凹陷，使得儀表板、方向盤向后移，將司機(jī)擠壓在儀表板、方向盤和司機(jī)座椅之間而造成對(duì)司機(jī)的人身傷害。
中國(guó)專利CN2033368號(hào)所公開的“司機(jī)人身保護(hù)裝置”專利(申請(qǐng)?zhí)朇N88207075.4)，在座椅下面安裝一套支撐并可使司機(jī)座椅向后移動(dòng)的裝置和一套鎖止和釋放上述裝置的閉鎖機(jī)械。這項(xiàng)專利的不足之處在于沒有說明釋放上述裝置的閉鎖機(jī)械何時(shí)或者如何釋放；也沒有說明使司機(jī)座椅向后移動(dòng)的裝置，其動(dòng)力如何產(chǎn)生。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的司機(jī)座椅彈簧裝置，能夠突發(fā)事故時(shí)讓司機(jī)座椅主動(dòng)向后移動(dòng)。
實(shí)用新型內(nèi)容 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的司機(jī)座椅彈簧裝置除了包含座椅、座椅基座等部分外，還包含彈簧結(jié)構(gòu)彈簧結(jié)構(gòu)由連桿和彈簧組成。其中，座椅通過導(dǎo)軌安放在座椅基座上；連桿的一端連接在座椅底部前端，并從司機(jī)的腳踏板下穿過，另一端連接在駕駛室前端；彈簧的一端連接在座椅底部后端，另一端連接在座椅基座上。當(dāng)突發(fā)事故發(fā)生時(shí)，駕駛室前端會(huì)嚴(yán)重凹陷，使得儀表板、方向盤向后移，并通過連桿推動(dòng)座椅沿導(dǎo)軌向后移，同時(shí)，彈簧收縮也產(chǎn)生向后拉力，拉動(dòng)座椅沿導(dǎo)軌向后移動(dòng)。
本實(shí)用新型提供的筆記本具有明顯的效果除了包含座椅、座椅基座等部分外，還包含彈簧結(jié)構(gòu)，由連桿和彈簧組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；當(dāng)突發(fā)事故發(fā)生時(shí)，駕駛室前端會(huì)嚴(yán)重凹陷，使得儀表板、方向盤向后移，并通過連桿推動(dòng)座椅沿導(dǎo)軌向后移，同時(shí)，彈簧收縮也產(chǎn)生向后拉力，拉動(dòng)座椅沿導(dǎo)軌向后移動(dòng)，這種雙重向后推力，能夠讓司機(jī)座椅主動(dòng)沿導(dǎo)軌向后移動(dòng)，可靠性高。
本實(shí)用新型將結(jié)合附圖作進(jìn)一步的說明，請(qǐng)參看附圖附圖表示本實(shí)用新型的示意圖。
附圖所示的結(jié)構(gòu)包括座椅(1)，彈簧(2)，底部后端(3)，基座(4)，底部前端(5)，連桿(6)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供的司機(jī)座椅(1)彈簧裝置除了包含座椅(1)、座椅(1)基座(4)等部分外，還包含彈簧結(jié)構(gòu)彈簧結(jié)構(gòu)由連桿(6)和彈簧(2)組成。其中，座椅(1)通過導(dǎo)軌安放在座椅(1)基座(4)上；連桿(6)的一端連接在座椅(1)底部前端(5)，并從司機(jī)的腳踏板下穿過，另一端連接在駕駛室前端；彈簧(2)的一端連接在座椅(1)底部后端(3)，另一端連接在座椅(1)基座上。當(dāng)突發(fā)事故發(fā)生時(shí)，駕駛室前端會(huì)嚴(yán)重凹陷，使得儀表板、方向盤向后移，通過連桿(6)推動(dòng)座椅(1)沿導(dǎo)軌向后移，同時(shí)，彈簧(2)收縮也產(chǎn)生向后拉力，拉動(dòng)座椅(1)沿導(dǎo)軌向后移動(dòng)。
本實(shí)用新型保護(hù)范圍涉及上面所述的所有變化形式。
權(quán)利要求1.一種司機(jī)座椅(1)彈簧裝置，包含座椅(1)、座椅(1)基座(4)等部分，其特征在于還包含彈簧結(jié)構(gòu)，由連桿(6)和彈簧(2)組成；座椅(1)通過導(dǎo)軌安放在座椅(1)基座(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的司機(jī)座椅(1)彈簧裝置，其特征在于連桿(6)的一端連接在座椅(1)底部前端(5)，并從司機(jī)的腳踏板下穿過，另一端連接在駕駛室前端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的司機(jī)座椅(1)彈簧裝置，其特征在于彈簧(2)的一端連接在座椅(1)底部后端(3)，另一端連接在座椅(1)基座上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種司機(jī)座椅彈簧裝置，除了包含座椅、座椅基座等部分外，還包含彈簧結(jié)構(gòu)，由連桿和彈簧組成。當(dāng)突發(fā)事故發(fā)生時(shí)，駕駛室前端會(huì)嚴(yán)重凹陷，使得儀表板、方向盤向后移，并通過連桿推動(dòng)座椅沿導(dǎo)軌向后移，同時(shí)，彈簧收縮也產(chǎn)生向后拉力，拉動(dòng)座椅沿導(dǎo)軌向后移動(dòng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高。
文檔編號(hào)B60N2/427GK2880580SQ200620032989
公開日2007年3月21日 申請(qǐng)日期2006年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月27日
發(fā)明者曹宇 申請(qǐng)人:成都市武侯區(qū)金字塔設(shè)計(jì)室