專利名稱：車用控制閥總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用控制裝置，尤其涉及一種車用控制閥總成。
背景技術：
汽車用的控制閥總成，是汽車內(nèi)的重要控制裝置，它利用外力打開或切斷壓縮空氣氣流來達到控制其它車用氣制動元件，但目前的這種車用控制閥總成，普遍存在著需要借鑒外力，而且效率不高的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種能自動打開或切斷壓縮空氣氣流的車用控制閥總成。
本實用新型的技術方案一種車用控制閥總成，包括閥體及與閥體固定連接的支架，閥體內(nèi)設有進氣口、循環(huán)口、排氣口和若干個通氣口，其特征在于所述閥體內(nèi)還設有通過閥桿固定連接的上閥門和下閥門，上閥門和下閥門分別通過上閥蓋和下閥蓋固定于閥體上，所述上閥蓋上設有控制口，所述下閥蓋和閥桿之間設有彈簧。
所述閥體下部卡入支架內(nèi)部并由螺栓固定。
作為上述技術方案之改進，所述閥體和上閥門內(nèi)側(cè)間還設有上閥門支承座。
作為上述技術方案的一種優(yōu)選方式，所述上閥蓋和下閥蓋通過彈性擋圈與閥體固定閥體連接。不僅效率提高了而且性能也更加穩(wěn)定，本實用新型適用各類貨車、客車及其它車輛。
圖1為本實用新型的整體結(jié)構示意圖；圖2為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型汽車控制閥總成主要由閥體1和支架2組成，閥體1呈圓柱形，閥體上設有一個進氣口11，一個循環(huán)口21，一個排氣口31和四個通氣孔14，閥體1內(nèi)部從上到下依次設有孔用彈性擋圈3、上閥蓋4、上閥門5、上閥門支承座6、閥桿7、下閥門8、下閥門彈簧9、下閥蓋10和孔用彈性擋圈3，其中閥桿7兩端分別與上閥門5與下閥門8固定連接，下閥門彈簧9設在閥桿7與下閥蓋10之間，上閥蓋4處還設有一個控制口41，閥體1下部卡入支架2內(nèi)部并用四個呈十字分布的帶齒螺栓12固定。本實施例的車用控制閥總成在提高控制閥總成效率的同時使其性能更為穩(wěn)定。
權利要求1.一種車用控制閥總成，包括閥體(1)及與閥體(1)固定連接的支架(2)，閥體(1)內(nèi)設有進氣口(11)、循環(huán)口(21)、排氣口(31)和若干個通氣口(14)，其特征在于所述閥體(1)內(nèi)還設有通過閥桿(7)固定連接的上閥門(5)和下閥門(8)，上閥門(5)和下閥門(8)分別通過上閥蓋(4)和下閥蓋(10)固定于閥體(1)上，所述上閥蓋(4)上設有控制口(41)，所述下閥蓋(10)和閥桿(7)之間設有彈簧(9)。
2.根據(jù)權利要求1所述的車用控制閥總成，其特征在于閥體(1)下部卡入支架內(nèi)部并由螺栓(12)固定。
3.根據(jù)權利要求1所述的車用控制閥總成，其特征在于在閥體(1)和上閥門(5)內(nèi)側(cè)之間還設有上閥門支承座(6)。
4.根據(jù)權利要求1所述的車用控制閥總成，其特征在于在上閥蓋(4)和下閥蓋(10)上還設有與閥體(1)連接的彈性擋圈(3)。
專利摘要一種車用控制閥總成，包括閥體及支架，閥體下部卡入支架內(nèi)部并由螺栓固定，閥體內(nèi)設有進氣口、循環(huán)口、排氣口和若干個通氣口，在閥體內(nèi)還設有通過閥桿固定連接的上閥門和下閥門，上閥門和下閥門分別通過上閥蓋和下閥蓋固定于閥體上，上閥蓋上設有控制口，下閥蓋和閥桿之間設有彈簧，在閥體和上閥門內(nèi)側(cè)間還設有上閥門支承座。本實用新型適用于各類貨車、客車及其它車輛。
文檔編號B60T15/36GK2790859SQ20052010131
公開日2006年6月28日 申請日期2005年3月31日 優(yōu)先權日2005年3月31日
發(fā)明者俞迪輝, 朱哲劍, 何其江, 陳剛強 申請人:萬安集團有限公司