專利名稱：內(nèi)圓外方式車窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種汽車車窗，具體地說是一種窗框內(nèi)緣為圓角的車窗。
背景技術(shù)：
汽車的車窗主要用于通風(fēng)與采光。在現(xiàn)有技術(shù)中，車窗的框架形狀通常為方形，尤其是轉(zhuǎn)角部位為直角，這種直角的車窗容易產(chǎn)生扭曲與變形，使車窗的使用壽命下降，同時減少了車窗所能承受的壓力。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于設(shè)計一種內(nèi)圓外方式車窗，這種車窗的內(nèi)緣呈圓角，因而不容易產(chǎn)生扭曲與變形，提高了車窗的安全性能，與承載性能，延長了車窗的使用壽命。
按照本實用新型所提供的設(shè)計方案，在矩形的窗框內(nèi)設(shè)置滑槽，在滑槽內(nèi)有可以移動的玻璃，其特征是矩形窗框四個角的外緣呈方角，與玻璃接觸的內(nèi)緣呈圓角。
窗框的橫斷面由底板與側(cè)板構(gòu)成丁字形，在底板的內(nèi)側(cè)設(shè)置兩條滑槽，在滑槽內(nèi)有密封條，玻璃的底面擱在密封條的底部，密封條的端部沿滑槽的內(nèi)側(cè)壁向上延伸，并在密封條的上端形成指向玻璃并與玻璃接觸的密封翅。
在構(gòu)成窗框的底板的下面設(shè)置向下延伸的定位突起，在底板的下面有膠條，在該膠條的上表面設(shè)置定位凹槽，定位突起嵌入定位凹槽內(nèi)，膠條的內(nèi)端分別向上與向下延伸，形成膠條上緣與膠條下緣，并且膠條上緣貼合在窗框的內(nèi)側(cè)板上。
窗框安裝于車身骨架內(nèi)。膠條的下表面設(shè)置向下延伸的密封翅，膠條下緣與車身骨架貼合，在窗框側(cè)板的下端內(nèi)側(cè)設(shè)置凹槽，凹槽內(nèi)放置密封片，在密封片的內(nèi)側(cè)設(shè)置與車身骨架接觸的密封翅。
在構(gòu)成窗框的側(cè)板的上部設(shè)置向內(nèi)的鉤狀突起，在密封條的上端設(shè)置可以允許鉤狀突起嵌入的槽扣。在窗框側(cè)板的下端與車身骨架之間涂密封膠。在膠條的內(nèi)端設(shè)置用于擠壓膠條上緣與膠條下緣的撐條。在構(gòu)成窗框的底板的內(nèi)側(cè)設(shè)置連接突起，在膠條的對應(yīng)部位設(shè)置可以允許連接突起嵌入的凹槽。
本實用新型的優(yōu)點是由于窗框與玻璃接觸的內(nèi)側(cè)為圓角，使得車窗更牢固，不容易發(fā)生扭曲、變形等問題，并且，圓角的窗框可以承受更大的壓力，使客車側(cè)面更牢固，安全性能更好。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
如圖所示在矩形的窗框內(nèi)設(shè)置滑槽5，在滑槽5內(nèi)有可以移動的玻璃1，矩形窗框四個角的外緣呈方角，與玻璃1接觸的內(nèi)緣呈圓角。這種圓角的車窗窗框可以有效地提高窗框的強度，減少或避免窗框發(fā)生變形等情況，延長窗框的使用壽命。使用時，玻璃1可以在窗框的滑槽5內(nèi)滑動，以便于開啟或關(guān)閉窗戶。
窗框的橫斷面由底板7與側(cè)板6構(gòu)成丁字形，在底板7的內(nèi)側(cè)設(shè)置兩條滑槽5，在滑槽5內(nèi)有密封條4，玻璃1的底面擱在密封條4的底部，密封條4的端部沿滑槽5的內(nèi)側(cè)壁向上延伸，并在密封條4的上端形成指向玻璃1并與玻璃1接觸的密封翅3。滑槽5可以有兩條或多條，通常位于最外面的那條滑槽兼做雨槽2，以匯集雨水，在該滑槽5的底部則設(shè)置水流通孔，以便將雨水排至外面。密封條4的作用有兩個，其一是起密封作用，以免灰塵或雨水進(jìn)入車內(nèi)，其二起潤滑及減少磨損的作用。側(cè)板6與底板7呈丁字形后，可以起到增加強度及提高外觀質(zhì)量的效果。
在構(gòu)成窗框的底板7的下面設(shè)置向下延伸的定位突起20，在底板7的下面有膠條14，在該膠條14的上表面設(shè)置定位凹槽19，定位突起20嵌入定位凹槽19內(nèi)，膠條14的內(nèi)端分別向上與向下延伸，形成膠條上緣17與膠條下緣13，并且膠條上緣17貼合在窗框的內(nèi)側(cè)板18上。定位突起20與定位凹槽19的作用在于將膠條14連接在底板7上；形成于膠條14上的膠條上緣17與膠條下緣13分別起密封與美化的作用。
在使用時，應(yīng)將窗框安裝于車身骨架11內(nèi)。膠條14的下表面設(shè)置向下延伸的密封翅12，該密封翅12與車身骨架11接觸，起到密封作用，膠條下緣13與車身骨架11貼合，在窗框側(cè)板6的下端內(nèi)側(cè)設(shè)置凹槽，凹槽內(nèi)放置密封片8，在密封片8的內(nèi)側(cè)設(shè)置與車身骨架11接觸的密封翅9。密封片及密封翅均起密封作用。
在構(gòu)成窗框的側(cè)板6的上部設(shè)置向內(nèi)的鉤狀突起21，在密封條4的上端設(shè)置可以允許鉤狀突起21嵌入的槽扣，以便將密封條4固定在滑槽5內(nèi)。
在窗框側(cè)板6的下端與車身骨架11之間涂密封膠10，以提高其連接強度與密封效果。
在膠條14的內(nèi)端設(shè)置用于擠壓膠條上緣17與膠條下緣13的撐條15。使用撐條15后，可使膠條上緣17與膠條下緣13向兩邊擠壓，迫使膠條上緣17與膠條下緣13分別緊貼在窗框內(nèi)側(cè)板18及車身骨架11的內(nèi)壁，以提高其密封性能及外觀質(zhì)量。
在構(gòu)成窗框的底板7的內(nèi)側(cè)設(shè)置連接突起16，在膠條14的對應(yīng)部位設(shè)置可以允許連接突起16嵌入的凹槽，以進(jìn)一步提高膠條14與窗框的連接強度。本文所述的上下關(guān)系均以圖1為準(zhǔn)，并不是窗框的實際位置，因為，窗框是一個封閉的框架。
權(quán)利要求1.內(nèi)圓外方式車窗，在矩形的窗框內(nèi)設(shè)置滑槽(5)，在滑槽(5)內(nèi)有可以移動的玻璃(1)，其特征是矩形窗框四個角的外緣呈方角，與玻璃(1)接觸的內(nèi)緣呈圓角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)圓外方式車窗，其特征是窗框的橫斷面由底板(7)與側(cè)板(6)構(gòu)成丁字形，在底板(7)的內(nèi)側(cè)設(shè)置兩條滑槽(5)，在滑槽(5)內(nèi)有密封條(4)，玻璃(1)的底面擱在密封條(4)的底部，密封條(4)的端部沿滑槽(5)的內(nèi)側(cè)壁向上延伸，并在密封條(4)的上端形成指向玻璃(1)并與玻璃(1)接觸的密封翅(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)圓外方式車窗，其特征是在構(gòu)成窗框的底板(7)的下面設(shè)置向下延伸的定位突起(20)，在底板(7)的下面有膠條(14)，在該膠條(14)的上表面設(shè)置定位凹槽(19)，定位突起(20)嵌入定位凹槽(19)內(nèi)，膠條(14)的內(nèi)端分別向上與向下延伸，形成膠條上緣(17)與膠條下緣(13)，并且膠條上緣(17)貼合在窗框的內(nèi)側(cè)板(18)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)圓外方式車窗，其特征是窗框安裝于車身骨架(11)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)圓外方式車窗，其特征是膠條(14)的下表面設(shè)置向下延伸的密封翅(12)，膠條下緣(13)與車身骨架貼合，在窗框側(cè)板(6)的下端內(nèi)側(cè)設(shè)置凹槽，凹槽內(nèi)放置密封片(8)，在密封片(8)的內(nèi)側(cè)設(shè)置與車身骨架(11)接觸的密封翅(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)圓外方式車窗，其特征是在構(gòu)成窗框的側(cè)板(6)的上部設(shè)置向內(nèi)的鉤狀突起(21)，在密封條(4)的上端設(shè)置可以允許鉤狀突起(21)嵌入的槽扣。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)圓外方式車窗，其特征是窗框安裝于車身骨架(11)內(nèi)，在窗框側(cè)板(6)的下端與車身骨架(11)之間涂密封膠(10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)圓外方式車窗，其特征是在膠條(14)的內(nèi)端設(shè)置用于擠壓膠條上緣(17)與膠條下緣(13)的撐條(15)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的內(nèi)圓外方式車窗，其特征是在構(gòu)成窗框的底板(7)的內(nèi)側(cè)設(shè)置連接突起(16)，在膠條(16)的對應(yīng)部位設(shè)置可以允許連接突起(16)嵌入的凹槽。
專利摘要本實用新型屬于一種汽車車窗，具體地說是一種窗框內(nèi)緣為圓角的車窗。按照本實用新型所提供的設(shè)計方案，在矩形的窗框內(nèi)設(shè)置滑槽，在滑槽內(nèi)有可以移動的玻璃，其特征是矩形窗框四個角的外緣呈方角，與玻璃接觸的內(nèi)緣呈圓角。窗框的橫斷面由底板與側(cè)板構(gòu)成丁字形，在底板的內(nèi)側(cè)設(shè)置兩條滑槽，在滑槽內(nèi)有密封條，玻璃的底面擱在密封條的底部，密封條的端部沿滑槽的內(nèi)側(cè)壁向上延伸，并在密封條的上端形成指向玻璃并與玻璃接觸的密封翅。這種車窗的內(nèi)緣呈圓角，因而不容易產(chǎn)生扭曲與變形，提高了車窗的安全性能，與承載性能，延長了車窗的使用壽命。
文檔編號B60J1/00GK2775244SQ20042010864
公開日2006年4月26日 申請日期2004年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月8日
發(fā)明者徐偉 申請人:張文玉