專(zhuān)利名稱：彎型氣門(mén)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于輪胎氣門(mén)的附件。
充氣輪胎的充氣閥(氣門(mén))一般由氣芯、鎖緊帽和帽蓋組成。氣芯組裝于氣門(mén)咀心室，作為氣門(mén)咀進(jìn)出氣體的閥門(mén)。鎖緊帽內(nèi)設(shè)螺紋，用于與氣門(mén)咀外部螺紋螺接配合。帽蓋設(shè)于鎖緊帽頂端，用于減少漏氣和防止灰塵等進(jìn)入氣芯。當(dāng)氣門(mén)咀口上方的空間太小時(shí)，難以容納打氣咀裝配于氣門(mén)咀口，例如使用于嬰兒車(chē)的力車(chē)胎沖氣時(shí)，力車(chē)胎組裝于輪圈上，通常力車(chē)胎的氣門(mén)咀口上方的空間都很小。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種主要用于充氣輪胎的改進(jìn)的氣門(mén)(充氣閥)。
本實(shí)用新型設(shè)有氣芯、鎖緊帽和充氣頭。氣芯組裝于氣門(mén)咀心室，作為氣門(mén)咀進(jìn)出氣體的閥門(mén)。鎖緊帽內(nèi)設(shè)螺紋，用于與氣門(mén)咀外部螺紋螺接配合。充氣頭呈彎形，其一端與氣芯的頂端連接，使用時(shí)充氣頭的另一端外接打氣裝置的打氣咀。在充氣頭上最好設(shè)定位裝置，例如定位環(huán)，定位圈或定位塊等，便于充氣頭與打氣裝置的打氣咀銜接。
由于在已有的氣門(mén)上增設(shè)了彎形充氣頭，因此可將原來(lái)空間狹小的沖氣位置移至外部，便于打氣咀組裝于氣門(mén)上。特別適合于嬰兒車(chē)的力車(chē)胎。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
圖1給出本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。改進(jìn)后的彎型氣門(mén)由氣芯1、鎖緊帽2和充氣頭3組成。氣芯1和鎖緊帽2與已有的氣門(mén)相同或相似，增設(shè)的彎形充氣頭3呈“L”形，充氣頭3的一端(例如短臂)接氣芯1的頂端；使用時(shí)，充氣頭3的另一端(例如長(zhǎng)臂)外接打氣裝置(例如打氣筒)的打氣咀。
充氣頭3可與氣芯1一體成型。另在充氣頭3上(例如L形的長(zhǎng)臂上)設(shè)定位裝置，例如定位圈4，以便使用時(shí)讓打氣裝置的打氣咀定位，例如打氣筒的固定夾可夾住此定位圈，提高打氣效率。
權(quán)利要求1.彎型氣門(mén)，設(shè)有氣芯、鎖緊帽，氣芯組裝于氣門(mén)咀心室，作為氣門(mén)咀進(jìn)出氣體的閥門(mén)；鎖緊帽內(nèi)設(shè)螺紋，用于與氣門(mén)咀外部螺紋螺接配合，其特征在于設(shè)有充氣頭，充氣頭呈彎形，其一端與氣芯的頂端連接，使用時(shí)充氣頭的另一端外接打氣裝置的打氣咀。
2.如權(quán)利要求1所述的彎型氣門(mén)，其特征在于充氣頭呈L形。
3.如權(quán)利要求1所述的彎型氣門(mén)，其特征在于充氣頭與氣芯一體成型。
4.如權(quán)利要求1所述的彎型氣門(mén)，其特征在于在充氣頭上設(shè)定位裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的彎型氣門(mén)，其特征在于所說(shuō)的定位裝置為定位環(huán)，定位圈或定位塊。
專(zhuān)利摘要涉及一種用于輪胎氣門(mén)的附件，設(shè)有氣芯、鎖緊帽，氣芯組裝于氣門(mén)嘴心室，作為氣門(mén)嘴進(jìn)出氣體的閥門(mén)；鎖緊帽內(nèi)設(shè)螺紋，用于與氣門(mén)嘴外部螺紋螺接配合；設(shè)有充氣頭，充氣頭呈彎形，其一端與氣芯的頂端連接，使用時(shí)充氣頭的另一端外接打氣裝置的打氣嘴。由于在已有的氣門(mén)上增設(shè)了彎形充氣頭，因此可將原來(lái)空間狹小的沖氣位置移至外部，便于打氣嘴組裝于氣門(mén)上。特別適合于嬰兒車(chē)的力車(chē)胎。
文檔編號(hào)B60C29/06GK2560516SQ0224256
公開(kāi)日2003年7月16日 申請(qǐng)日期2002年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月26日
發(fā)明者楊見(jiàn)清 申請(qǐng)人:廈門(mén)白馬橡塑金屬工業(yè)有限公司