一種多效汽車外輪罩的制作方法

一種多效汽車外輪罩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供給了一種多效汽車外輪罩，包括熱熔氈層，所述熱熔氈層背面設(shè)有防水防油層，所述熱熔氈層是PP和PET兩種物質(zhì)混合而成的纖維層，所述防水防油層的平方克重為80-170g/㎡。本實(shí)用新型的汽車外輪罩，PP/PET熱熔氈復(fù)合PE/PA膜，加工簡(jiǎn)單、成本較低，具有優(yōu)異的耐寒、耐溫、耐老化性能，特別PE/PA層有效的解決了多孔結(jié)構(gòu)易吸水、吸油的缺點(diǎn)，耐高壓水洗符合GM9531P-B標(biāo)準(zhǔn)，抗水噴濺符合SO9073-17標(biāo)準(zhǔn)，抗水吸作用滿足SAEJ913標(biāo)準(zhǔn)。
【專利說(shuō)明】
一種多效汽車外輪罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車外輪罩，具體涉及一種多效汽車外輪罩。

【背景技術(shù)】
[0002]地毯，是以棉、麻、毛、絲、草等天然纖維或化學(xué)合成纖維類原料，經(jīng)手工或機(jī)械工藝進(jìn)行編結(jié)、栽絨或紡織而成的地面鋪敷物。它是世界范圍內(nèi)具有悠久歷史傳統(tǒng)的工藝美術(shù)品類之一。覆蓋于住宅、賓館、體育館、展覽廳、車輛、船舶、飛機(jī)等的地面，有減少噪聲、隔熱和裝飾效果。地毯分類方法很多，按制造工藝分有手工栽絨地毯、手工編織平紋地毯、手工簇絨地毯、手工氈毯、機(jī)制地毯；按用途分有地毯、炕毯、壁毯、祈禱毯等；按原料分有羊毛地毯、絲毯、黃麻地毯、化學(xué)纖維地毯等。
[0003]隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，人們對(duì)汽車的要求不僅僅是汽車本身的質(zhì)量、功能及外觀的優(yōu)美，對(duì)汽車的內(nèi)部裝飾的要求也越來(lái)越高。以往汽車的外輪罩通常采用塑料外輪罩，而現(xiàn)在，隨著汽車地毯的運(yùn)用越來(lái)越廣泛，現(xiàn)在汽車地毯不僅僅用于汽車駕駛室、行李箱等地方，汽車的外輪罩通常也采用地毯。
[0004]汽車外輪罩地毯能夠產(chǎn)生吸收噪音、抗振減振的性能，從而達(dá)到汽車在行駛過(guò)程中吸音降噪的效果，將汽車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的噪聲對(duì)周圍環(huán)境以及乘客的影響降低。
[0005]現(xiàn)有汽車外輪罩一般有兩種:第一種是PE或者PP經(jīng)注塑、吸塑成型，缺點(diǎn)是重量重、成本較高，表面光滑，汽車使用過(guò)程中沙石敲打噪聲大，且低溫易脆化；第二種是針刺工藝制得的熱熔氈，其主要成分是PP/PET纖維，經(jīng)加熱、模壓后制成外輪罩產(chǎn)品，優(yōu)點(diǎn)是成本低，質(zhì)量輕，吸音減振效果佳，但因其為多孔結(jié)構(gòu)，使用過(guò)程中防水、防油效果不佳。
[0006]為了滿足人們對(duì)生活品質(zhì)的不斷追求，也為了經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，因此，有必要研發(fā)出一種不僅具有吸音減振功能，還具有防水防有功能的汽車外輪罩。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明目的:本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多效汽車外輪罩及其制造方法。
[0008]技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0009]本實(shí)用新型提供了一種多效汽車外輪罩，包括熱熔氈層，所述熱熔氈層背面設(shè)有防水防油層，所述熱熔氈層是PP和PET兩種物質(zhì)混合而成的纖維層，按質(zhì)量百分比計(jì)，所述熱熔氈層包括40-60%的PP和60-40%的PET，所述防水防油層的平方克重為80_170g/ m2，所述防水防油層為PE/PA復(fù)合膜，所述防水防油層包括以下重量組份:
[0010]PE:50-60 份；
[0011]PA:45-55份；聚酰胺，具有良好的綜合性能，包括力學(xué)性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學(xué)藥品性和自潤(rùn)滑性，且摩擦系數(shù)低，有一定的阻燃性，易于加工，與PE進(jìn)行組合，可以有效的解決了多孔結(jié)構(gòu)易吸水、吸油的缺點(diǎn)，耐高壓水洗符合GM9531P-B標(biāo)準(zhǔn)，抗水噴濺符合SO 9073-17標(biāo)準(zhǔn)，抗水吸作用滿足SAE J913標(biāo)準(zhǔn)；
[0012]偶聯(lián)劑:0.5-1.0份；
[0013]潤(rùn)滑劑:1.0-2.5 份;
[0014]硬脂酸:0.1-1.0 份；
[0015]阻燃劑:0.5-1.5 份;
[0016]抗菌劑:1.0-2.0份;
[0017]增塑劑:0.8-2.0 份；
[0018]穩(wěn)定劑:0.3-1.2 份；
[0019]相熔劑:0.5-1.0份；
[0020]固化劑:0.1-1.5 份；
[0021]抗沖擊改性劑:0.2-0.5份。
[0022]優(yōu)選的，防水防油層的背面設(shè)有防滑層，所述熱熔氈層正面設(shè)有阻燃層，所述阻燃層的正面設(shè)有耐磨層，所述外輪罩的正面設(shè)有防滑紋。設(shè)有阻燃層和耐磨層，使得地毯的阻燃性和耐磨性增強(qiáng)；正面設(shè)有防滑紋進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品的防滑性。
[0023]優(yōu)選的，所述偶聯(lián)劑為乙稀基二甲氧基娃燒；乙稀基二甲氧基娃燒是一種有機(jī)娃烷偶聯(lián)劑，可降低合成樹(shù)脂熔體的粘度，改善填充劑的分散度以提高加工性能，進(jìn)而使制品獲得良好的表面質(zhì)量及機(jī)械、熱和電性能等，并且該偶聯(lián)劑相較于一些金屬偶聯(lián)劑而言，本身更加環(huán)保；
[0024]潤(rùn)滑劑為石蠟油與石蠟重量組份比例為1:2的混合物；石蠟油與石蠟都是很好的潤(rùn)滑劑，同時(shí)還是一種軟化劑，可以降低粘度，便于材料加工生產(chǎn)，這樣不僅可提材料加工的生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)還使得材料的耐化學(xué)藥品能力更加優(yōu)良，當(dāng)兩者的比例為1:2時(shí)，其效果最大化。
[0025]阻燃劑為聚磷酸銨與季戊四醇混合物；聚磷酸銨與季戊四醇進(jìn)行復(fù)配時(shí)，具有很好的阻燃性能，可以很好的改善地毯粘合防滑復(fù)合層的阻燃性；
[0026]抗菌劑為甲殼素；甲殼素是一種天然的、環(huán)保的抗菌劑，加入到粘合防滑復(fù)合層中，使得粘合防滑復(fù)合層具有很好的抗菌性，可以放置細(xì)菌的滋生，延長(zhǎng)地毯的使用壽命；
[0027]增塑劑為鄰苯二甲酸二辛酯；加入到粘合防滑復(fù)合層中使其塑化效果增強(qiáng)，還使其柔韌性增強(qiáng)，更加容易加工。同時(shí)鄰苯二甲酸二辛酯價(jià)格比較低廉，且無(wú)毒；
[0028]穩(wěn)定劑為鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑與季戊四醇的混合物；加入穩(wěn)定劑可以使得粘合防滑復(fù)合層性質(zhì)更加穩(wěn)定，防止其分解、老化，同時(shí)鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑相較于其他一些金屬鉛類等穩(wěn)定劑而言，不僅穩(wěn)定效果好，同時(shí)還無(wú)毒、環(huán)保，和季戊四醇混合后，其穩(wěn)定效果可以得到進(jìn)一步增強(qiáng)；
[0029]相熔劑為馬來(lái)酸酐接枝聚乙烯PE-g-MAH ;該產(chǎn)品殘留單體含量少，凝膠含量低，具有高反應(yīng)活性，加入到聚乙烯類物質(zhì)中，可以大幅增強(qiáng)聚乙烯類產(chǎn)品的機(jī)械力學(xué)性能、熱性能、著色能力，改善產(chǎn)品的加工性能、抗沖擊性能、降低吸水率、提高尺寸穩(wěn)定性。
[0030]固化劑為碳酸鈣；可以增進(jìn)固化反應(yīng)速度，減少反應(yīng)時(shí)間，同時(shí)碳酸鈣本身還可以起到提高產(chǎn)品的耐磨性和機(jī)械強(qiáng)度的作用，并且其價(jià)格低廉、無(wú)毒。
[0031]抗沖擊改性劑為甲基丙烯酸酯-丁二烯一苯乙烯共聚物。甲基丙烯酸酯-丁二烯一苯乙烯共聚物即MBS是一種新型高分子材料，由甲基丙烯酸甲酯(M)、丁二烯(B)及苯乙烯(S)采用乳液接枝聚合法制備而成。該樹(shù)脂在亞微觀形態(tài)上具有典型的核-殼結(jié)構(gòu)，核心是一個(gè)直徑為10?100 nm的橡膠相球狀核，外部是苯乙烯和甲基丙烯酸甲酯組成的殼層。MBS這種特殊結(jié)構(gòu)賦予了制品優(yōu)異的抗沖擊性能。本實(shí)用新型中加入MBS樹(shù)脂時(shí)，可使產(chǎn)品的抗沖擊強(qiáng)度提高4-15倍，同時(shí)還可改善產(chǎn)品的耐寒性和加工流動(dòng)性。
[0032]優(yōu)選的，所述阻燃劑為聚磷酸銨與季戊四醇重量組份比例為1:2的混合物；所述穩(wěn)定劑為鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑與季戊四醇重量組份比例為1:3的混合物。對(duì)于本實(shí)用新型而言，在此質(zhì)量比的情況下，阻燃效果和穩(wěn)定效果最佳。
[0033]優(yōu)選的，所述防滑層為丙烯酸樹(shù)脂/SEBS樹(shù)脂共混物，所述防滑層的厚度為
0.2-0.4mm，所述防滑層包括以下重量組份:丙烯酸樹(shù)脂:50-65份；SEBS樹(shù)脂:45-60份；偶聯(lián)劑乙烯基三甲氧基硅烷:0.5-1.5份；白油:2.5-4.0份；硬脂酸:0.1-1.0份。本實(shí)用新型在防水防油層的背面加設(shè)有一層丙烯酸樹(shù)脂/SEBS樹(shù)脂防滑層，其中丙烯酸樹(shù)脂起到粘定型作用，SEBS樹(shù)脂起到防滑作用，將丙烯酸樹(shù)脂、SEBS樹(shù)脂合為一體，可以在防滑的同時(shí)使得該復(fù)合層與面料層更加容易貼合，減少了單獨(dú)的粘合層，同時(shí)也使得面料曾與復(fù)合層進(jìn)行復(fù)合時(shí)工序的難度。本實(shí)用新型中將SEBS取代了以往的TPR、EPDM等，是因?yàn)镾EBS是以聚苯乙烯為末端段，以聚丁二烯加氫得到的乙烯-丁烯共聚物為中間彈性嵌段的線性三嵌共聚物，汽車外罩輪的背面增加SEBS成分使其具有優(yōu)異防滑性能，良好的耐老化性能(在人工加速老化箱中老化一星期其性能的下降率小于10%，臭氧老化(38°C) 100小時(shí)其性能下降小于10%)，又具有較好的耐溫性能(其脆化溫度彡_60°C，最高使用溫度達(dá)到149°C，在氧氣氣氛下其分解溫度大于270°C)、機(jī)械性能、粘合性，同時(shí)因SEBS具有良好的熱塑性，加工時(shí)無(wú)需硫化，制品符合環(huán)保要求，無(wú)毒。
[0034]優(yōu)選的，所述阻燃層包括以下重量組份:鎂鋁水滑石膠體10-15份，助留劑CPAM
0.03-0.05份，海泡石2-4份，所述阻燃層的厚度為0.1_。鎂鋁水滑石膠體屬于水滑石的一種，水滑石和海泡石都具有優(yōu)良的阻燃性，而水滑石和海泡石配合使用，阻燃效果達(dá)到提高，同時(shí)綠色環(huán)保，加入的助留劑CPAM，使得阻燃層涂布在熱熔氈層時(shí)，附著效果更好。用到的鎂鋁水滑石膠體的制備方法如下:室溫下將鎂鋁比例為3: I的M g(N O3) 2.6H20與AI (N O3) 3.9H20溶解在去離子水中，固定總離子濃度0.5m ο I / L，然后將制得的溶液攪拌下緩慢加入到質(zhì)量濃度為10%碳酸鈉溶液中，加完后劇烈攪拌lh，然后緩慢攪拌2h，在此過(guò)程中會(huì)有沉淀生成，然后室溫下靜置48h，減壓抽濾，經(jīng)濾餅用去離子水洗滌兩次后在70?80°C下膠溶5h，即可獲得水滑石膠體。
[0035]優(yōu)選的，所述耐磨層為聚丙烯樹(shù)脂層，所述耐磨層的厚度為0.1-0.2mm。PP樹(shù)脂，本身具有很好的阻燃性、耐熱性及耐磨性，增加P P層，在提高地毯的耐磨性性的同時(shí)也提高了其阻燃性，同時(shí)P P樹(shù)脂本身是一種環(huán)保型樹(shù)脂。
[0036]一種多效汽車外輪罩的制造方法，該方法包括如下步驟:
[0037]A:防滑層材料的制造:將丙烯酸樹(shù)脂、SEBS樹(shù)脂、偶聯(lián)劑、白油及硬脂酸進(jìn)行配料，將配好的物料混合攪拌均勻，然后再經(jīng)過(guò)溶膠機(jī)進(jìn)行融合得到防滑層的共混物；
[0038]B:防水防油層的制造:按所述配方進(jìn)行配料，配好的物料加入混合機(jī)中混合攪拌均勻，混合溫度為110-120°C，混合時(shí)間為8-10分鐘，混合均勻后，轉(zhuǎn)移到冷卻攪拌機(jī)中在30-40°C下低速攪拌5-10分鐘，最后進(jìn)入擠出機(jī)在170-180°C下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
[0039]C:熱熔氈層的制造:將按照質(zhì)量百分比為40-60%的PP纖維和60_40%的PET纖維投入到放入混棉箱中進(jìn)行混合；然后再將混合的纖維放入到開(kāi)松機(jī)中進(jìn)行開(kāi)松；然后將開(kāi)松處理后的混合纖維再次放入混棉箱中進(jìn)行二次混合；然后將混合均勻的纖維放入到梳理機(jī)中進(jìn)行疏平；疏平結(jié)束后將混合纖維送入到鋪網(wǎng)機(jī)中鋪成多層纖維網(wǎng)；鋪網(wǎng)結(jié)束后將混合纖維送入到針刺機(jī)中進(jìn)行針刺加工處理；最后將針刺結(jié)束的產(chǎn)品通過(guò)成卷機(jī)進(jìn)行卷取即可制得熱熔氈層；
[0040]D:將熔融狀態(tài)的防滑層的共混物注射到上膠機(jī)的儲(chǔ)膠槽內(nèi)，然后將防水防油層的背部穿過(guò)上膠機(jī)儲(chǔ)膠槽上方，先后經(jīng)過(guò)上膠機(jī)進(jìn)行涂膠、刮板、牽引、切片，最后將防水防油層與防滑層貼合定型成為一體；
[0041]E:將步驟D得到的產(chǎn)品通過(guò)熱燙復(fù)合機(jī)與熱熔氈層的背面有效復(fù)合在一起，其中復(fù)合溫度為170-180°C ；
[0042]F:將阻燃層中的鎂鋁水滑石膠體、助留劑CPAM及海泡石混合均勻，然后涂布到步驟E制得的產(chǎn)品的正面，并通過(guò)烘干機(jī)在140-150°C下烘干，烘干時(shí)間10-15 min ;
[0043]G:將丙烯酸樹(shù)脂與步驟F中得到的產(chǎn)品正面通過(guò)熱燙復(fù)合機(jī)有效復(fù)合在一起，其中復(fù)合溫度為170-180°C，得到初步成型的汽車外輪罩；
[0044]H:對(duì)步驟G得到的產(chǎn)品，通過(guò)定型機(jī)進(jìn)行加熱，模壓成型，其中溫度200_220°C，保壓時(shí)間90-100秒，最后通過(guò)壓紋機(jī)對(duì)產(chǎn)品的正面壓紋處理即得到所需的汽車外輪罩。本實(shí)用新型的制作過(guò)程中，基本上無(wú)污染物質(zhì)產(chǎn)生，是一種環(huán)境友好型的生產(chǎn)方法，并且，用到的機(jī)器都是通用儀器，其生產(chǎn)成本較低，生產(chǎn)條件也比較容易控制，因此，生產(chǎn)的難度較低，容易進(jìn)行工業(yè)化生產(chǎn)。
[0045]有益效果:本實(shí)用新型提供的多效汽車外輪罩及其制造方法與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0046]1、本實(shí)用新型的汽車外輪罩，PP/PET熱熔氈復(fù)合PE/PA膜，加工簡(jiǎn)單、成本較低，具有優(yōu)異的耐寒、耐溫、耐老化性能，特別PE/PA層有效的解決了多孔結(jié)構(gòu)易吸水、吸油的缺點(diǎn)，耐高壓水洗符合GM9531P-B標(biāo)準(zhǔn)，抗水噴濺符合SO 9073-17標(biāo)準(zhǔn)，抗水吸作用滿足SAE J913 標(biāo)準(zhǔn)；
[0047]2、本實(shí)用新型的汽車外輪罩，在PE/PA防水防油層中，除了 PE和PA為主原料外，還加入了阻燃劑、抗菌劑等，可以進(jìn)一步的提高汽車外輪罩的其他性能比如阻燃性、抗菌性坐坐.寸寸；
[0048]3、本實(shí)用新型的汽車外輪罩，還設(shè)有阻燃層、防滑層和耐磨層，使得汽車外輪罩的阻燃性和防滑性和耐磨性都大大的增強(qiáng)；在防滑層使用丙烯酸樹(shù)脂/SEBS樹(shù)脂混合物，其中丙烯酸樹(shù)脂起到粘定型作用，SEBS樹(shù)脂起到防滑作用，將丙烯酸樹(shù)脂、SEBS樹(shù)脂合為一體，可以在防滑的同時(shí)使得該復(fù)合層與面料層更加容易貼合，減少了單獨(dú)的粘合層，同時(shí)也使得面料曾與復(fù)合層進(jìn)行復(fù)合時(shí)工序的難度；
[0049]4、本實(shí)用新型的汽車外輪罩，其使用的原料及助劑等都是環(huán)保、無(wú)毒的物質(zhì)，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0050]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0051]圖中:1-防滑層、2-防水防油層、3-熱熔氈層、4-阻燃層、5-耐磨層。

【具體實(shí)施方式】
[0052]以下結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但同時(shí)說(shuō)明本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于本實(shí)施例的具體范圍，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0053]實(shí)施例1
[0054]一種多效汽車外輪罩，其特征在于:包括熱熔氈層3，所述熱熔氈層3背面設(shè)有防水防油層2，所述熱熔氈層3是PP和PET兩種物質(zhì)混合而成的纖維層，按質(zhì)量百分比計(jì)，所述熱熔氈層3包括40%的PP和60%的PET，所述防水防油層2的平方克重為90g/ m2，所述防水防油層2包括以下重量組份:
[0055]PE:50 份；
[0056]PA:45 份；
[0057]偶聯(lián)劑:乙稀基二甲氧基娃燒:0.5份；
[0058]潤(rùn)滑劑:石蠟油與石蠟重量組份比例為1:2的混合物:1.0份；
[0059]硬脂酸:0.3份；
[0060]阻燃劑:聚磷酸銨與季戊四醇重量組份比例為1:2的混合物:0.5份；
[0061]抗菌劑:甲殼素:1.0份；
[0062]增塑劑:鄰苯二甲酸二辛酯:0.8份；
[0063]穩(wěn)定劑:鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑與季戊四醇重量組份比例為1: 3的混合物:0.5份；
[0064]相熔劑:馬來(lái)酸酐接枝聚乙烯PE-g-MAH:0.5份；
[0065]固化劑:碳酸鈣:0.3份；
[0066]抗沖擊改性劑:甲基丙烯酸酯-丁二烯一苯乙烯共聚物:0.2份。
[0067]防水防油層2的背面設(shè)有防滑層1，所述防滑層I為丙烯酸樹(shù)脂/SEBS樹(shù)脂共混物，所述防滑層I的厚度為0.2mm，所述防滑層I包括以下重量組份:丙烯酸樹(shù)脂:50份；SEBS樹(shù)脂:45份；偶聯(lián)劑乙烯基三甲氧基硅烷:0.5份；白油:2.5份；硬脂酸:0.2份。
[0068]所述熱熔氈層3正面設(shè)有阻燃層4，所述阻燃層4包括以下重量組份:鎂鋁水滑石膠體10份，助留劑CPAM 0.03份，海泡石2份，所述阻燃層4的厚度為0.1mm。
[0069]所述阻燃層4的正面設(shè)有耐磨層5，所述耐磨層5為聚丙烯樹(shù)脂層，所述耐磨層5的厚度為0.1mm。
[0070]所述外輪罩的正面設(shè)有防滑紋。
[0071]一種多效汽車外輪罩的制造方法，該方法包括如下步驟:
[0072]A:防滑層I材料的制造:將丙烯酸樹(shù)脂、SEBS樹(shù)脂、偶聯(lián)劑、白油及硬脂酸進(jìn)行配料，將配好的物料混合攪拌均勻，然后再經(jīng)過(guò)溶膠機(jī)進(jìn)行融合得到防滑層I的共混物；
[0073]B:防水防油層2的制造:按所述配方進(jìn)行配料，配好的物料加入混合機(jī)中混合攪拌均勻，混合溫度為110°c，混合時(shí)間為8分鐘，混合均勻后，轉(zhuǎn)移到冷卻攪拌機(jī)中在30°C下低速攪拌5分鐘，最后進(jìn)入擠出機(jī)在170°C下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
[0074]C:熱熔氈層3的制造:將按照質(zhì)量百分比為40%的PP纖維和60%的PET纖維投入到放入混棉箱中進(jìn)行混合；然后再將混合的纖維放入到開(kāi)松機(jī)中進(jìn)行開(kāi)松；然后將開(kāi)松處理后的混合纖維再次放入混棉箱中進(jìn)行二次混合；然后將混合均勻的纖維放入到梳理機(jī)中進(jìn)行疏平；疏平結(jié)束后將混合纖維送入到鋪網(wǎng)機(jī)中鋪成多層纖維網(wǎng)；鋪網(wǎng)結(jié)束后將混合纖維送入到針刺機(jī)中進(jìn)行針刺加工處理；最后將針刺結(jié)束的產(chǎn)品通過(guò)成卷機(jī)進(jìn)行卷取即可制得熱熔氈層3 ；
[0075]D:將熔融狀態(tài)的防滑層I的共混物注射到上膠機(jī)的儲(chǔ)膠槽內(nèi)，然后將防水防油層2的背部穿過(guò)上膠機(jī)儲(chǔ)膠槽上方，先后經(jīng)過(guò)上膠機(jī)進(jìn)行涂膠、刮板、牽引、切片，最后將防水防油層2與防滑層I貼合定型成為一體；
[0076]E:將步驟D得到的產(chǎn)品通過(guò)熱燙復(fù)合機(jī)與熱熔氈層3的背面有效復(fù)合在一起，其中復(fù)合溫度為170°C ；
[0077]F:將阻燃層4中的鎂鋁水滑石膠體、助留劑CPAM及海泡石混合均勻，然后涂布到步驟E制得的產(chǎn)品的正面，并通過(guò)烘干機(jī)在140°C下烘干，烘干時(shí)間10 min ;
[0078]G:將丙烯酸樹(shù)脂與步驟F中得到的產(chǎn)品正面通過(guò)熱燙復(fù)合機(jī)有效復(fù)合在一起，其中復(fù)合溫度為170°C，得到初步成型的汽車外輪罩；
[0079]H:對(duì)步驟G得到的產(chǎn)品，通過(guò)定型機(jī)進(jìn)行加熱，模壓成型，其中溫度200°C，保壓時(shí)間90秒，最后通過(guò)壓紋機(jī)對(duì)產(chǎn)品的正面壓紋處理即得到所需的汽車外輪罩。
[0080]實(shí)施例2
[0081]一種多效汽車外輪罩，其特征在于:包括熱熔氈層3，所述熱熔氈層3背面設(shè)有防水防油層2，所述熱熔氈層3是PP和PET兩種物質(zhì)混合而成的纖維層，按質(zhì)量百分比計(jì)，所述熱熔氈層3包括50%的PP和50%的PET，所述防水防油層2的平方克重為120g/ m2，所述防水防油層2包括以下重量組份:
[0082]PE:55 份；
[0083]PA:50 份；
[0084]偶聯(lián)劑:乙稀基二甲氧基娃燒:0.8份；
[0085]潤(rùn)滑劑:石蠟油與石蠟重量組份比例為1:2的混合物:1.8份；
[0086]硬脂酸:0.8份；
[0087]阻燃劑:聚磷酸銨與季戊四醇重量組份比例為1:2的混合物:1.0份；
[0088]抗菌劑:甲殼素:1.5份；
[0089]增塑劑:鄰苯二甲酸二辛酯:1.3份；
[0090]穩(wěn)定劑:鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑與季戊四醇重量組份比例為1:3的混合物:1.0份；
[0091]相熔劑:馬來(lái)酸酐接枝聚乙烯PE-g-MAH:0.8份；
[0092]固化劑:碳酸鈣:1.0份；
[0093]抗沖擊改性劑:甲基丙烯酸酯-丁二烯一苯乙烯共聚物:0.3份。
[0094]防水防油層2的背面設(shè)有防滑層1，所述防滑層I為丙烯酸樹(shù)脂/SEBS樹(shù)脂共混物，所述防滑層I的厚度為0.3mm，所述防滑層I包括以下重量組份:丙烯酸樹(shù)脂:58份；SEBS樹(shù)脂:52份；偶聯(lián)劑乙烯基三甲氧基硅烷:1.0份；白油:3.8份；硬脂酸:0.6份。
[0095]所述熱熔氈層3正面設(shè)有阻燃層4，所述阻燃層4包括以下重量組份:鎂鋁水滑石膠體13份，助留劑CPAM 0.04份，海泡石3份，所述阻燃層4的厚度為0.1mm。
[0096]所述阻燃層4的正面設(shè)有耐磨層5，所述耐磨層5為聚丙烯樹(shù)脂層，所述耐磨層5的厚度為0.15mm。
[0097]所述外輪罩的正面設(shè)有防滑紋。
[0098]一種多效汽車外輪罩的制造方法，該方法包括如下步驟:
[0099]A:防滑層I材料的制造:將丙烯酸樹(shù)脂、SEBS樹(shù)脂、偶聯(lián)劑、白油及硬脂酸進(jìn)行配料，將配好的物料混合攪拌均勻，然后再經(jīng)過(guò)溶膠機(jī)進(jìn)行融合得到防滑層I的共混物；
[0100]B:防水防油層2的制造:按所述配方進(jìn)行配料，配好的物料加入混合機(jī)中混合攪拌均勻，混合溫度為115°C，混合時(shí)間為9分鐘，混合均勻后，轉(zhuǎn)移到冷卻攪拌機(jī)中在35°C下低速攪拌8分鐘，最后進(jìn)入擠出機(jī)在175°C下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
[0101]C:熱熔氈層3的制造:將按照質(zhì)量百分比為50%的PP纖維和50%的PET纖維投入到放入混棉箱中進(jìn)行混合；然后再將混合的纖維放入到開(kāi)松機(jī)中進(jìn)行開(kāi)松；然后將開(kāi)松處理后的混合纖維再次放入混棉箱中進(jìn)行二次混合；然后將混合均勻的纖維放入到梳理機(jī)中進(jìn)行疏平；疏平結(jié)束后將混合纖維送入到鋪網(wǎng)機(jī)中鋪成多層纖維網(wǎng)；鋪網(wǎng)結(jié)束后將混合纖維送入到針刺機(jī)中進(jìn)行針刺加工處理；最后將針刺結(jié)束的產(chǎn)品通過(guò)成卷機(jī)進(jìn)行卷取即可制得熱熔氈層3 ；
[0102]D:將熔融狀態(tài)的防滑層I的共混物注射到上膠機(jī)的儲(chǔ)膠槽內(nèi)，然后將防水防油層2的背部穿過(guò)上膠機(jī)儲(chǔ)膠槽上方，先后經(jīng)過(guò)上膠機(jī)進(jìn)行涂膠、刮板、牽引、切片，最后將防水防油層2與防滑層I貼合定型成為一體；
[0103]E:將步驟D得到的產(chǎn)品通過(guò)熱燙復(fù)合機(jī)與熱熔氈層3的背面有效復(fù)合在一起，其中復(fù)合溫度為175°C ；
[0104]F:將阻燃層4中的鎂鋁水滑石膠體、助留劑CPAM及海泡石混合均勻，然后涂布到步驟E制得的產(chǎn)品的正面，并通過(guò)烘干機(jī)在145°C下烘干，烘干時(shí)間12min ;
[0105]G:將丙烯酸樹(shù)脂與步驟F中得到的產(chǎn)品正面通過(guò)熱燙復(fù)合機(jī)有效復(fù)合在一起，其中復(fù)合溫度為175°C，得到初步成型的汽車外輪罩；
[0106]H:對(duì)步驟G得到的產(chǎn)品，通過(guò)定型機(jī)進(jìn)行加熱，模壓成型，其中溫度210°C，保壓時(shí)間95秒，最后通過(guò)壓紋機(jī)對(duì)產(chǎn)品的正面壓紋處理即得到所需的汽車外輪罩。
[0107]實(shí)施例3
[0108]一種多效汽車外輪罩，其特征在于:包括熱熔氈層3，所述熱熔氈層3背面設(shè)有防水防油層2，所述熱熔氈層3是PP和PET兩種物質(zhì)混合而成的纖維層，按質(zhì)量百分比計(jì)，所述熱熔氈層3包括60%的PP和40%的PET，所述防水防油層2的平方克重為150g/ m2，所述防水防油層2包括以下重量組份:
[0109]PE: 60 份；
[0110]PA: 55 份；
[0111]偶聯(lián)劑:乙稀基二甲氧基娃燒:-1.0份；
[0112]潤(rùn)滑劑:石蠟油與石蠟重量組份比例為1:2的混合物:2.5份；
[0113]硬脂酸:1.0份；
[0114]阻燃劑:聚磷酸銨與季戊四醇重量組份比例為1:2的混合物:1.5份；
[0115]抗菌劑:甲殼素:2.0份；
[0116]增塑劑:鄰苯二甲酸二辛酯:2.0份;
[0117]穩(wěn)定劑:鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑與季戊四醇重量組份比例為1:3的混合物:1.2份；
[0118]相熔劑:馬來(lái)酸酐接枝聚乙烯PE-g-MAH: 1.0份；
[0119]固化劑:碳酸鈣:1.5份；
[0120]抗沖擊改性劑:甲基丙烯酸酯-丁二烯一苯乙烯共聚物:0.5份。
[0121]防水防油層2的背面設(shè)有防滑層1，所述防滑層I為丙烯酸樹(shù)脂/SEBS樹(shù)脂共混物，所述防滑層I的厚度為0.4mm，所述防滑層I包括以下重量組份:丙烯酸樹(shù)脂:65份；SEBS樹(shù)脂:60份；偶聯(lián)劑乙烯基三甲氧基硅烷:1.5份；白油:4.0份；硬脂酸:1.0份。
[0122]所述熱熔氈層3正面設(shè)有阻燃層4，所述阻燃層4包括以下重量組份:鎂鋁水滑石膠體15份，助留劑CPAM 0.05份，海泡石4份，所述阻燃層4的厚度為0.1mm。
[0123]所述阻燃層4的正面設(shè)有耐磨層5，所述耐磨層5為聚丙烯樹(shù)脂層，所述耐磨層5的厚度為0.2mm。
[0124]所述外輪罩的正面設(shè)有防滑紋。
[0125]一種多效汽車外輪罩的制造方法，該方法包括如下步驟:
[0126]A:防滑層I材料的制造:將丙烯酸樹(shù)脂、SEBS樹(shù)脂、偶聯(lián)劑、白油及硬脂酸進(jìn)行配料，將配好的物料混合攪拌均勻，然后再經(jīng)過(guò)溶膠機(jī)進(jìn)行融合得到防滑層I的共混物；
[0127]B:防水防油層2的制造:按所述配方進(jìn)行配料，配好的物料加入混合機(jī)中混合攪拌均勻，混合溫度為120°C，混合時(shí)間為10分鐘，混合均勻后，轉(zhuǎn)移到冷卻攪拌機(jī)中在40°C下低速攪拌10分鐘，最后進(jìn)入擠出機(jī)在180°C下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
[0128]C:熱熔氈層3的制造:將按照質(zhì)量百分比為60%的PP纖維和40%的PET纖維投入到放入混棉箱中進(jìn)行混合；然后再將混合的纖維放入到開(kāi)松機(jī)中進(jìn)行開(kāi)松；然后將開(kāi)松處理后的混合纖維再次放入混棉箱中進(jìn)行二次混合；然后將混合均勻的纖維放入到梳理機(jī)中進(jìn)行疏平；疏平結(jié)束后將混合纖維送入到鋪網(wǎng)機(jī)中鋪成多層纖維網(wǎng)；鋪網(wǎng)結(jié)束后將混合纖維送入到針刺機(jī)中進(jìn)行針刺加工處理；最后將針刺結(jié)束的產(chǎn)品通過(guò)成卷機(jī)進(jìn)行卷取即可制得熱熔氈層3 ；
[0129]D:將熔融狀態(tài)的防滑層I的共混物注射到上膠機(jī)的儲(chǔ)膠槽內(nèi)，然后將防水防油層2的背部穿過(guò)上膠機(jī)儲(chǔ)膠槽上方，先后經(jīng)過(guò)上膠機(jī)進(jìn)行涂膠、刮板、牽引、切片，最后將防水防油層2與防滑層I貼合定型成為一體；
[0130]E:將步驟D得到的產(chǎn)品通過(guò)熱燙復(fù)合機(jī)與熱熔氈層3的背面有效復(fù)合在一起，其中復(fù)合溫度為180°C ；
[0131]F:將阻燃層4中的鎂鋁水滑石膠體、助留劑CPAM及海泡石混合均勻，然后涂布到步驟E制得的產(chǎn)品的正面，并通過(guò)烘干機(jī)在150°C下烘干，烘干時(shí)間15 min ;
[0132]G:將丙烯酸樹(shù)脂與步驟F中得到的產(chǎn)品正面通過(guò)熱燙復(fù)合機(jī)有效復(fù)合在一起，其中復(fù)合溫度為180°C，得到初步成型的汽車外輪罩；
[0133]H:對(duì)步驟G得到的產(chǎn)品，通過(guò)定型機(jī)進(jìn)行加熱，模壓成型，其中溫度220°C，保壓時(shí)間100秒，最后通過(guò)壓紋機(jī)對(duì)產(chǎn)品的正面壓紋處理即得到所需的汽車外輪罩。
[0134]上述實(shí)施例中的多效汽車外輪罩，有效的解決了以往的汽車外輪罩多孔結(jié)構(gòu)易吸水、吸油的缺點(diǎn)，耐高壓水洗符合GM9531P-B標(biāo)準(zhǔn)，抗水噴濺符合SO 9073-17標(biāo)準(zhǔn)，抗水吸作用滿足SAE J913標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)增加的防滑層使其具有很好地防滑性(產(chǎn)品放置于玻璃片上，在負(fù)重7kg的情況下，使產(chǎn)品能夠滑動(dòng)的最大拉力達(dá)到10-15N)、耐老化性能(在人工加速老化箱中老化一星期其性能的下降率小于10%，臭氧老化性(38°C) 100小時(shí)其性能下降小于10%)、耐溫性能(其脆化溫度< _60°C，最高使用溫度達(dá)到149°C，在氧氣氣氛下其分解溫度大于270°C)，同時(shí)還具有很好的耐磨性和阻燃性。
[0135]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是讓熟悉該【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作出的等同變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多效汽車外輪罩，其特征在于:包括熱熔氈層(3)，所述熱熔氈層(3)背面設(shè)有防水防油層(2)，所述熱熔氈層(3)是PP和PET兩種物質(zhì)混合而成的纖維層，所述防水防油層(2)的平方克重為80-170g/ m2，所述防水防油層(2)為PE/PA復(fù)合膜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多效汽車外輪罩，其特征在于:防水防油層(2)的背面設(shè)有防滑層(1)，所述熱熔氈層(3)正面設(shè)有阻燃層(4)，所述阻燃層(4)的正面設(shè)有耐磨層(5)，所述外輪罩的正面設(shè)有防滑紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多效汽車外輪罩，其特征在于:所述防滑層(I)為丙烯酸樹(shù)脂/SEBS樹(shù)脂共混物，所述防滑層(I)的厚度為0.2-0.4mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多效汽車外輪罩，其特征在于:所述阻燃層(4)的厚度為0.1mm0
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多效汽車外輪罩，其特征在于:所述耐磨層(5)為聚丙烯樹(shù)脂層，所述耐磨層(5)的厚度為0.1-0.2mm。
【文檔編號(hào)】C08K5/053GK203994943SQ201420435862
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月5日
【發(fā)明者】曾紹剛 申請(qǐng)人:昆山同昌汽車新材料有限公司