一種臭氧發(fā)生器的制作方法

本發(fā)明涉及一種臭氧發(fā)生器。

背景技術(shù)：

目前，市面上的汽車尾氣處理器主要是安裝于與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的排氣管上，起到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的有害物進(jìn)行過濾，減少有害物排放目的?，F(xiàn)有的汽車尾處理器主要是采用過濾網(wǎng)組成的過濾器為主。由于這種結(jié)構(gòu)的過濾器在結(jié)構(gòu)布局時(shí)，實(shí)際使用的過程中影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力；而且，使用時(shí)間長(zhǎng)了，還需要定期進(jìn)行清洗，增加了日常清洗和維護(hù)的成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種環(huán)保、提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和節(jié)油，及節(jié)省日常清洗和維護(hù)成本的臭氧發(fā)生器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的一種臭氧發(fā)生器，其中，包括管套管體、在管套管體上設(shè)有固定多個(gè)固定管套管體的固定架，及在管套管體上連接有的電極。電極延伸到外部與電源連接。管套管體包括內(nèi)層管，及在內(nèi)層管外套有與內(nèi)層管之間形成空隙的外層管。固定架設(shè)置于外層管上；所述的電極分別與內(nèi)層管和外層管連接?？諝饬鹘?jīng)內(nèi)層管與外層管之間形成的空隙，此時(shí)導(dǎo)電狀態(tài)的內(nèi)層管和外層管對(duì)空氣中的O₂離子進(jìn)行電解為O₃離子。

在一些實(shí)施方式中，固定架上設(shè)置有多個(gè)外散發(fā)狀的第一散熱片；所述的內(nèi)層管上設(shè)置有多個(gè)向內(nèi)集中狀的第二散熱片。

在一些實(shí)施方式中，固定架上的管套管體設(shè)置有三個(gè)；所述的固定架將三個(gè)管套管固定為一體。

在一些實(shí)施方式中，固定架包括環(huán)形分布固定多個(gè)管套管體的外環(huán)架部；所述外環(huán)架部上的管套管體設(shè)置有6個(gè)。外環(huán)架部將多個(gè)管套管固定為一體。

在一些實(shí)施方式中，固定架包括環(huán)形分布固定多個(gè)管套管體的外環(huán)架部，及在外環(huán)架部?jī)?nèi)部設(shè)有的固定多個(gè)管套管體的中心架部；所述外環(huán)架部上的管套管體設(shè)置有12個(gè)。中心架部上的管套管體設(shè)置有3個(gè)。外環(huán)架部和中心架部分別將多個(gè)管套管固定為一體。

本發(fā)明的有益效果是具有環(huán)保、提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和節(jié)油，及節(jié)省日常清洗和維護(hù)成本的效果。由于臭氧發(fā)生器是安裝于汽車發(fā)動(dòng)力前端的進(jìn)氣管上，經(jīng)過臭氧發(fā)生器的空氣由O₂電離子被電解為O₃電離子,增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的氧氣含量，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程燃油充分燃燒，之后排放出來(lái)的氣體達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保的目的。另外，增加空氣中的氧氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，從而達(dá)到節(jié)油效果。又由于在進(jìn)氣管上的臭氧發(fā)生器的作用是，電解空氣中O₂離子為O₃離子,同時(shí)在臭氧發(fā)生器兩端分別設(shè)置有過濾網(wǎng)，不但延長(zhǎng)了臭氧發(fā)生器定期清洗的時(shí)間，而且節(jié)省了日常清洗和維護(hù)的成本。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例一應(yīng)用的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實(shí)施例二應(yīng)用的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為實(shí)施例三應(yīng)用的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例一

如圖1-2所示，一種臭氧發(fā)生器，包括管套管體01、在管套管體01上設(shè)有固定多個(gè)固定管套管體01的固定架02，及在管套管體01上連接有的電極03。電極03延伸到外部與電源連接。管套管體01包括內(nèi)層管11，及在內(nèi)層管11外套有與內(nèi)層管11之間形成空隙的外層管12。固定架02設(shè)置于外層管12上。電極03分別與內(nèi)層管11和外層管12連接。空氣流經(jīng)內(nèi)層管11與外層管12之間形成的空隙，此時(shí)導(dǎo)電狀態(tài)的內(nèi)層管11和外層管12對(duì)空氣中的O₂離子進(jìn)行電解為O₃離子。固定架02上設(shè)置有多個(gè)外散發(fā)狀的第一散熱片21。內(nèi)層管11上設(shè)置有多個(gè)向內(nèi)集中狀的第二散熱片22。固定架02上的管套管體01設(shè)置有三個(gè)；所述的固定架02將三個(gè)管套管固定為一體。

實(shí)施例二

如圖3-4所示，一種臭氧發(fā)生器，包括管套管體01、在管套管體01上設(shè)有固定多個(gè)固定管套管體01的固定架02，及在管套管體01上連接有的電極03。電極03延伸到外部與電源連接。管套管體01包括內(nèi)層管11，及在內(nèi)層管11外套有與內(nèi)層管11之間形成空隙的外層管12。固定架02設(shè)置于外層管12上。電極03分別與內(nèi)層管11和外層管12連接?？諝饬鹘?jīng)內(nèi)層管11與外層管12之間形成的空隙，此時(shí)導(dǎo)電狀態(tài)的內(nèi)層管11和外層管12對(duì)空氣中的O₂離子進(jìn)行電解為O₃離子。固定架02上設(shè)置有多個(gè)外散發(fā)狀的第一散熱片21，內(nèi)層管11上設(shè)置有多個(gè)向內(nèi)集中狀的第二散熱片22。固定架02包括環(huán)形分布固定多個(gè)管套管體01的外環(huán)架部。外環(huán)架部上的管套管體01設(shè)置有6個(gè)。外環(huán)架部將多個(gè)管套管固定為一體。

實(shí)施例三

如圖5-6所示，一種臭氧發(fā)生器，包括管套管體01、在管套管體01上設(shè)有固定多個(gè)固定管套管體01的固定架02，及在管套管體01上連接有的電極03。電極03延伸到外部與電源連接。管套管體01包括內(nèi)層管11，及在內(nèi)層管11外套有與內(nèi)層管11之間形成空隙的外層管12。固定架02設(shè)置于外層管12上。電極03分別與內(nèi)層管11和外層管12連接?？諝饬鹘?jīng)內(nèi)層管11與外層管12之間形成的空隙，此時(shí)導(dǎo)電狀態(tài)的內(nèi)層管11和外層管12對(duì)空氣中的O₂離子進(jìn)行電解為O₃離子。固定架02上設(shè)置有多個(gè)外散發(fā)狀的第一散熱片21，內(nèi)層管11上設(shè)置有多個(gè)向內(nèi)集中狀的第二散熱片22。固定架02包括環(huán)形分布固定多個(gè)管套管體01的外環(huán)架部，及在外環(huán)架部?jī)?nèi)部設(shè)有的固定多個(gè)管套管體01的中心架部；所述外環(huán)架部上的管套管體01設(shè)置有12個(gè)。中心架部上的管套管體01設(shè)置有3個(gè)。外環(huán)架部和中心架部分別將多個(gè)管套管固定為一體。

應(yīng)用時(shí)，臭氧發(fā)生器是安裝于汽車發(fā)動(dòng)力前端的進(jìn)氣管上，經(jīng)過臭氧發(fā)生器的空氣由O₂電離子被電解為O₃電離子,增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的氧氣含量，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程燃油充分燃燒，之后排放出來(lái)的氣體達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，增加空氣中的氧氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，從而達(dá)到節(jié)油效果。又由于在進(jìn)氣管上的臭氧發(fā)生器的作用是，電解空氣中O₂離子為O₃離子,同時(shí)在臭氧發(fā)生器兩端分別設(shè)置有過濾網(wǎng)04，不但延長(zhǎng)了臭氧發(fā)生器定期清洗的時(shí)間，而且節(jié)省了日常清洗和維護(hù)的成本。

以上所述的僅是本發(fā)明的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于發(fā)明的保護(hù)范圍。