改進(jìn)的輪轂擠壓鑄造成形模具的制作方法

本發(fā)明涉及一種模具，具體地說(shuō)是一種下加壓法輪轂擠壓鑄造模具。

背景技術(shù)：

擠壓鑄造也叫液態(tài)模鍛，是介于低壓鑄造工藝和鍛造工藝之間的一種輕合金輪轂成型工藝技術(shù)，它是通過將熔煉后融熔的液態(tài)金屬擠壓入熱態(tài)模具中，液體金屬在模具的外界的壓力作用下將從液態(tài)流變沖型到結(jié)晶凝固變成固態(tài)毛坯的一種金屬成形方法。它有鍛造工藝的產(chǎn)品性能好、組織致密度高優(yōu)點(diǎn)，兼有鑄造工藝的工藝簡(jiǎn)單、容易成型特點(diǎn)。該工藝對(duì)模具的要求較高，目前尚沒有模具可用于工業(yè)生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

改進(jìn)的輪轂擠壓鑄造成形模具，包括彈簧，螺栓，上大板，頂桿固定板，導(dǎo)柱，上連接板，斜導(dǎo)柱，上模固定板，連接螺桿，大頂料桿，上模芯，邊模，固定板，液壓缸組件，邊模導(dǎo)軌，壓板，底板，澆口套，下液態(tài)壓頭，沖壓導(dǎo)套，下模，鎖模塊，小頂桿，小導(dǎo)柱，導(dǎo)套，卸料板。

彈簧置于導(dǎo)柱中，頂桿固定板將大頂料桿和小頂桿固定于卸料板上，上模芯通過連接螺桿固定在上模固定板中，鎖模塊固定在上模固定板上，斜導(dǎo)柱固定在上連接板和上模固定板-的空腔中，斜導(dǎo)柱、液壓缸組件實(shí)現(xiàn)邊模合模和分模，固定板固定液壓缸組件，輔助邊模合模和分模，邊模導(dǎo)軌與壓板連接，壓板與下模、底板連接，沖壓導(dǎo)套-與底板連接，起對(duì)液態(tài)壓頭導(dǎo)向作用。

本發(fā)明利用斜導(dǎo)柱和鎖模塊、液壓缸系統(tǒng)多項(xiàng)合力作用下將邊模合模和鎖緊，彈簧、卸料板、大頂料桿、小頂桿組成的卸料頂出機(jī)構(gòu)，解決了毛坯無(wú)法脫模問題。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明改進(jìn)的輪轂擠壓鑄造成形模具示意圖。

圖中：1-彈簧，2-螺栓，3-上大板，4-頂桿固定板，5-導(dǎo)柱，6-上連接板，7-斜導(dǎo)柱，7-1-上模固定板，8-連接螺桿，9-大頂料桿，10-上模芯，11-毛坯，12-邊模，13-固定板，14-液壓缸系統(tǒng)，15-邊模導(dǎo)軌，16-壓板，17-底板，18-澆口套，18-1-液態(tài)鎂合金，19-下液態(tài)壓頭，19-1-沖壓導(dǎo)套，20-下模，20-1-鎖模塊，21-小頂桿，22-小導(dǎo)柱，22-1-導(dǎo)套，23-卸料板，24-毛坯托盤。

具體實(shí)施方式

改進(jìn)的輪轂擠壓鑄造成形模具，包括彈簧1，螺栓2，上大板3，頂桿固定板4，導(dǎo)柱5，上連接板6，斜導(dǎo)柱7，上模固定板7-1，連接螺桿8，大頂料桿9，上模芯10，毛坯11，邊模12，固定板13，液壓缸組件14，邊模導(dǎo)軌15，壓板16，底板17，澆口套18，下液態(tài)壓頭19，沖壓導(dǎo)套19-1，下模20，鎖模塊20-1，小頂桿21，小導(dǎo)柱22，導(dǎo)套22-1，卸料板23。

彈簧1置于導(dǎo)柱5中，頂桿固定板4將大頂料桿9和小頂桿21固定于卸料板23上，上模芯10通過連接螺桿8固定在上模固定板7-1中，鎖模塊20-1固定在上模固定板7-1上，斜導(dǎo)柱7固定在上連接板6和上模固定板7-1的空腔中，斜導(dǎo)柱7、液壓缸組件14實(shí)現(xiàn)邊模12合模和分模，固定板13固定液壓缸組件14，輔助邊模12合模和分模，邊模導(dǎo)軌15與壓板16連接，壓板16與下模20、底板17連接，沖壓導(dǎo)套19-1與底板17連接，起對(duì)液態(tài)壓頭19導(dǎo)向作用。

工作時(shí)，模具工作前預(yù)熱溫度300℃。將機(jī)臺(tái)上的熱態(tài)模具毛坯成型表面噴涂水基潤(rùn)滑劑。在壓力機(jī)滑塊帶動(dòng)下，導(dǎo)板和頂桿固定板4帶動(dòng)上模芯10下行壓實(shí)，同時(shí)利用斜導(dǎo)柱7和鎖模塊20-1、液壓缸系統(tǒng)14多項(xiàng)合力作用下將邊模12合模和鎖緊。熔煉后熔融的液態(tài)鎂合金在沖壓導(dǎo)套19-1中通過下液態(tài)壓頭19注入鎂合金輪轂擠壓鑄造模具型腔，并擠壓熔融的鎂合金液態(tài)流變沖型到結(jié)晶凝固變成固態(tài)毛坯。在壓力機(jī)滑塊帶動(dòng)下導(dǎo)板和頂桿固定板4帶動(dòng)上模芯10上行，在斜導(dǎo)柱7和液壓缸系統(tǒng)14作用下邊模12分模，并在下液態(tài)壓頭19作用下將毛坯11脫離下模20當(dāng)達(dá)到毛坯脫模高度后，壓力機(jī)上頂桿作用于連接板23，其帶動(dòng)大頂料桿9和小頂桿21將毛坯11頂出上模芯10落到毛坯托盤上，當(dāng)壓力機(jī)上頂桿回上位時(shí)在彈簧1作用下卸料板23回位置于上大板3回上位等待下一次工作狀態(tài)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
改進(jìn)的輪轂擠壓鑄造成形模具，彈簧（1）置于導(dǎo)柱（5）中，頂桿固定板（4）將大頂料桿（9）和小頂桿（21）固定于卸料板（23）上，上模芯（10）通過連接螺桿（8）固定在上模固定板（7?1）中，鎖模塊（20?1）固定在上模固定板（7?1）上，斜導(dǎo)柱（7）固定在上連接板（6）6和上模固定板（7?1）的空腔中，固定板（13）固定液壓缸組件（14），輔助邊模（12）合模和分模，邊模導(dǎo)軌（15）與壓板（16）連接，壓板（16）與下模（20）、底板（17）連接，沖壓導(dǎo)套（19?1）與底板（17）連接。本發(fā)明利用斜導(dǎo)柱和鎖模塊、液壓缸組件將邊模合模和鎖緊，彈簧、卸料板、大頂料桿、小頂桿解決了毛坯無(wú)法脫模問題。

技術(shù)研發(fā)人員：楊金嶺;楊荔;王震;劉智沖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中信戴卡股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.13
技術(shù)公布日：2017.10.10