一種船舶維修用打磨裝置的制作方法

本發(fā)明涉及船舶維修技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶維修用打磨裝置。

背景技術(shù)：

沙船維修時(shí)需要對(duì)破損處表面進(jìn)行一定的表面處理，打磨是當(dāng)今常用的工序之一，目前采用的打磨方式為：人工手持打磨機(jī)，根據(jù)沙船具體的破損位置，對(duì)破損表面進(jìn)行打磨；這種方式主要的缺陷為：當(dāng)打磨時(shí)間較久時(shí)，工作人員的手臂會(huì)產(chǎn)生酸痛，影響打磨效果，而且打磨過(guò)程中的粉塵對(duì)工作人員的生命安全也造成一定的威脅。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上缺陷，本發(fā)明提出了一種船舶維修用打磨裝置，其具體內(nèi)容采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種船舶維修用打磨裝置，包括打磨裝置，升降裝置和底座，所述底座下方安裝有車輪，所述升降裝置安裝在底座的上方，所述打磨裝置安裝在升降裝置的上方。

所述升降裝置包括連接在底座上方的支架和支架上左右對(duì)稱的滑槽，所述支架上方安裝有一號(hào)電機(jī)，所述一號(hào)電機(jī)的軸下端穿過(guò)支架后連接有絲杠，所述絲杠的下端安裝有軸承座，所述絲杠中部配合安裝有支撐板，所述支撐板配合安裝在滑槽，通過(guò)一號(hào)電機(jī)的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)絲杠，可實(shí)現(xiàn)支撐架的上下運(yùn)動(dòng)，方便打磨裝置的位置的調(diào)節(jié)。

所述打磨裝置包括二號(hào)電機(jī)和氣缸，所述二號(hào)電機(jī)軸上安裝有萬(wàn)向聯(lián)軸器，所述萬(wàn)向聯(lián)軸器遠(yuǎn)離二號(hào)電機(jī)的一端安裝有打磨輪，所述萬(wàn)向聯(lián)軸器中部安裝有彈簧架，所述彈簧架一端安裝在支撐架上，所述彈簧架上安裝有彈簧，彈簧圍繞萬(wàn)向聯(lián)軸器均勻分布，數(shù)量不少于3個(gè)，所述彈簧遠(yuǎn)離彈簧架的一端連接在萬(wàn)向聯(lián)軸器上。所述氣缸安裝在二號(hào)電機(jī)的旁側(cè)的支撐架上，所述二號(hào)電機(jī)下方支撐架部分有導(dǎo)槽，通過(guò)氣缸推動(dòng)二號(hào)電機(jī)，進(jìn)而可調(diào)節(jié)打磨輪的具體位置，實(shí)現(xiàn)打磨輪位置的確定。

所述支撐架安裝有監(jiān)控裝置，所述監(jiān)控裝置包括攝像支架和攝像裝置，通過(guò)攝像裝置實(shí)時(shí)監(jiān)控打磨過(guò)程，可保證打磨過(guò)程的順利進(jìn)行。

本發(fā)明的有益效果有：

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了打磨輪自動(dòng)升降，自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)，不僅提高了工作效率，而且可以實(shí)時(shí)監(jiān)控打磨過(guò)程，保證了打磨質(zhì)量；另外，工作人員遠(yuǎn)離了打磨區(qū)域，避免了打磨粉塵的困擾，保證工作的安全性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為本發(fā)明關(guān)于圖1的俯視圖；

圖3為本發(fā)明關(guān)于圖1的去除打磨輪后的A向局部視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示，一種船舶維修用打磨裝置，包括打磨裝置，升降裝置和底座2，所述底座2下方安裝有車輪1，所述升降裝置安裝在底座2的上方，所述打磨裝置安裝在升降裝置的上方。

所述升降裝置包括連接在底座2上方的支架3和支架上左右對(duì)稱的滑槽4a，所述支架3上方安裝有一號(hào)電機(jī)5，所述一號(hào)電機(jī)5的軸下端穿過(guò)支架3后連接有絲杠6，所述絲杠6的下端安裝有軸承座6a，所述絲杠6中部配合安裝有支撐板4，所述支撐板4配合安裝在滑槽4a。

所述打磨裝置包括二號(hào)電機(jī)8和氣缸13，所述二號(hào)電機(jī)軸上安裝有萬(wàn)向聯(lián)軸器9，所述萬(wàn)向聯(lián)軸器9遠(yuǎn)離二號(hào)電機(jī)8的一端安裝有打磨輪11，所述萬(wàn)向聯(lián)軸器9中部安裝有彈簧架10，所述彈簧架10一端安裝在支撐架4上，所述彈簧架10上安裝有彈簧11，所述彈簧11圍繞萬(wàn)向聯(lián)軸器9均勻分布，所述彈簧11遠(yuǎn)離彈簧架10的一端連接在萬(wàn)向聯(lián)軸器9上。所述氣缸13安裝在二號(hào)電機(jī)8旁側(cè)的支撐架4上，所述二號(hào)電機(jī)8下方支撐架4部分設(shè)有導(dǎo)槽14。

所述支撐架4安裝有監(jiān)控裝置，所述監(jiān)控裝置包括攝像支架7和攝像裝置7a，所述攝像裝置7a可以實(shí)時(shí)監(jiān)控打磨過(guò)程。

使用時(shí)，推動(dòng)底座2至沙船破損處旁，然后啟動(dòng)一號(hào)電機(jī)5，進(jìn)而帶動(dòng)絲杠6旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)支撐架4上下運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)支撐架4，使得支撐架上的打磨輪11正對(duì)沙船破損處，然后開(kāi)啟氣缸13，帶動(dòng)打磨裝置，進(jìn)而將打磨輪11送至需要沙船破損處，開(kāi)啟二號(hào)電機(jī)8，通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器9帶動(dòng)打磨輪11旋轉(zhuǎn)，開(kāi)始打磨工作；同時(shí)調(diào)節(jié)攝像裝置7a，使得攝像裝置7a正對(duì)打磨工作區(qū)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。