用于裝在機動車輛的傳動系統(tǒng)上的扭矩傳遞模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于裝在機動車輛的傳動系統(tǒng)上的扭矩傳遞模塊。
[0002]該扭矩傳遞模塊用于構(gòu)成傳動系統(tǒng)的一部分，尤其用于機動車輛或工業(yè)車輛，工業(yè)車輛例如為重載車輛、通用運輸車輛或農(nóng)業(yè)車輛。
[0003]本發(fā)明更特別涉及具有圍繞轉(zhuǎn)動軸線在轉(zhuǎn)動方面是活動的濕式雙離合器的扭矩傳遞模塊，該扭矩傳遞模塊被控制用以使內(nèi)燃發(fā)動機的主動軸選擇性地聯(lián)接變速箱的第一從動軸和第二從動軸。
【背景技術(shù)】
[0004]所述濕式雙離合機構(gòu)包括至少第一離合器和第二離合器，它們都分別是多片類型，所述第一和第二離合器每個包括至少一軸向活動的活塞，通過控制室控制至少一軸向活動的活塞的移動，至少由平衡活塞界定的平衡室與控制室結(jié)合，所述活塞在閉合位置將多片組件軸向地鎖定在反作用部件上，所述多片組件至少包括與外盤架轉(zhuǎn)動連接的一些摩擦片，和一些側(cè)板，側(cè)板通過至少一內(nèi)盤架與所述第一和第二從動軸轉(zhuǎn)動連接。
[0005]人們從現(xiàn)有技術(shù)了解這種包括一般為多片型的濕式雙離合器機構(gòu)的傳動系統(tǒng)，所述機構(gòu)安放在機動車輛的離合器鐘形罩中。
[0006]在此類傳動系統(tǒng)中，盤離合器片的摩擦襯片應(yīng)通過油始終保持濕潤。該約束導(dǎo)致安放非常復(fù)雜的配油裝置，用于給一般由機動車輛制造商設(shè)計并制造的濕式雙離合器供油。配油裝置一般包括高壓供油栗，用于帶動活塞，還包括用于在兩個離合器之間分配油的伺服控制器、用于將油從伺服控制器引到兩個濕式離合器的配油箱、和包括雙離合器機構(gòu)的供油通道的離合器支架。
[0007]從現(xiàn)有技術(shù)了解到，由離合器罩全部或部分地支承配油裝置。組裝機動車輛的傳動系統(tǒng)時，將濕式雙離合器機構(gòu)被分開地帶到生產(chǎn)線上，并且濕式雙離合器機構(gòu)在離合器支架上的組裝在機動車輛制造商處進行。
[0008]在生產(chǎn)線上的輸送和組裝作業(yè)時，濕式雙離合器機構(gòu)是需要小心操作的脆弱組件。
[0009]將該機構(gòu)組裝在離合器支架上對傳動系統(tǒng)的良好運行應(yīng)有兩個主要作用:通過滾針軸承實現(xiàn)雙離合器機構(gòu)圍繞轉(zhuǎn)動軸線X的樞轉(zhuǎn)連接，以及通過密封墊實現(xiàn)兩個濕式離合器的控制室與平衡室的油密封。
[0010]但是，該組裝并不是沒有問題。實際上，組裝時，存在損壞密封墊和滾針軸承的危險。由于該危險，機動車輛制造商必須在生產(chǎn)線的出口進行該組裝的質(zhì)量檢測。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0011]本發(fā)明的目的尤其是提出包括濕式雙離合器機構(gòu)的扭矩傳遞模塊，該模塊可以解決至少一部分的現(xiàn)有技術(shù)的某些缺點。
[0012]為此，本發(fā)明提出用于裝在機動車輛的傳動系統(tǒng)上的扭矩傳遞模塊，該所述扭矩傳遞模塊包括:
[0013]—蓋子；
[0014]一濕式雙離合器機構(gòu)，其在圍繞軸線X轉(zhuǎn)動方面是活動的；以及
[0015]一離合器殼體，包括用于給濕式雙離合器供油的配油裝置，
[0016]蓋子和離合器殼體組裝以形成箱體，箱體限定槽，槽中部分地接納濕式雙離合器，箱體能夠全部地或部分地被接納在傳動系統(tǒng)的離合器鐘形罩中。
[0017]根據(jù)本發(fā)明，該扭矩傳遞模塊的優(yōu)點是，提出與離合器鐘形罩無關(guān)的子組件。扭矩傳遞模塊具有箱體的形狀，在生產(chǎn)線上的輸送和組裝作業(yè)時，箱體保護濕式雙離合機構(gòu)。
[0018]本發(fā)明可以具有下面描述的特征中的一個或另一個特征，特征互相組合或彼此獨立。
[0019]優(yōu)選地，所述蓋子、濕式雙離合機構(gòu)和離合器殼體是預(yù)安裝的，用以形成單元組件。
[0020]根據(jù)本發(fā)明，由于預(yù)安裝用以形成單元組件，該扭矩傳動模塊的優(yōu)點是避免了在車間組裝傳動系統(tǒng)時的補充檢測步驟，這樣可以不干擾機動車輛制造商的生產(chǎn)線。可以在模塊制造商處而不是在機動車輛制造商處對扭矩傳遞模塊進行功能檢測。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的實施例，配油裝置可以包括至少一栗，所述至少一栗由離合器殼體全部地或部分地支承。
[0022]有利地，離合器殼體帶有低壓供油栗。
[0023]有利地，離合器殼體帶有高壓供油栗。
[0024]由離合器殼體對高壓栗或低壓栗的全部的或部分的支承，可以降低制造成本并增加扭矩傳遞模塊的整體可靠性。濕式雙離合器機構(gòu)可以包括開槽的扭矩輸入軸，所述開槽的扭矩輸入軸向扭矩傳遞模塊外部軸向地延伸并穿過蓋子。
[0025]開槽的扭矩輸入軸例如通過滾珠軸承被引導(dǎo)在蓋子上轉(zhuǎn)動。
[0026]濕式雙離合器機構(gòu)具有整體回轉(zhuǎn)形狀的外套。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的實施例，整體形狀為鐘形的蓋子具有具有第一開口，蓋子的第一開口位于蓋子的頂部并被布置用于使開槽的扭矩輸入軸通過。
[0028]整體為鐘形的蓋子可以具有第二開口，蓋子的第二開口在其邊緣上由環(huán)冠界定并位于蓋子的底部。
[0029]有利地，蓋子包括圓形承靠區(qū)，圓形承靠區(qū)設(shè)置在環(huán)冠上和用于貼靠在機動車輛的傳動系統(tǒng)的離合器殼體上。
[0030]承靠區(qū)可以包括使蓋子在離合器殼體上沿軸線X對中的柱形對中內(nèi)表面。
[0031]有利地，蓋子的第一開口和第二開口是圓形的和是圍繞軸線X同心的。
[0032]優(yōu)選地，蓋子由鋼或鋁的材料制成。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的實施例，蓋子和離合器殼體通過一系列第一固定螺釘?shù)逆i緊互相連接。
[0034]該一系列第一固定螺釘例如圍繞軸線X圓周地形分布在蓋子和離合器殼體的周邊上。
[0035]優(yōu)選地，密封墊被布置在蓋子與離合器殼體之間，并通過一系列第一固定螺釘?shù)逆i緊被擠扁。
[0036]密封墊可以是O型密封墊。
[0037]作為變型，密封墊是扁平型密封墊。
[0038]密封墊尤其由Nitirile?、Viton?、或橡膠材料制成。
[0039]根據(jù)本發(fā)明的實施例，整體為鐘形的離合器殼體具有第一開口，離合器殼體的第一開口位于離合器殼體的頂部并被布置用于使機動車輛的傳動系統(tǒng)的變速箱的軸通過。
[0040]整體為鐘形的離合器殼體可以具有第二開口，離合器殼體的第二開口在其邊緣上由環(huán)冠界定并位于離合器殼體的底部。
[0041]有利地，環(huán)冠具有一系列螺紋孔，能夠接受一系列第一固定螺釘。
[0042]有利地，離合器殼體的第一開口和第二開口是圓形的和是圍繞軸線X同心的。
[0043]離合器殼體還可具有具有第三開口，離合器殼體的第三開口整體呈圓弧形，被設(shè)在離合器殼體的側(cè)面上，離合器殼體的側(cè)面的徑向外邊緣界定所述第三開口，徑向外邊緣與環(huán)冠相切。
[0044]有利地，第三開口的徑向外邊緣相對軸線(X)布置在大于或等于濕式雙離合器機構(gòu)的外套的直徑上。
[0045]該第三開口的優(yōu)點是，避免滯留在扭矩傳動模塊底部的油與濕式雙離合器機構(gòu)接觸。因此限制被驅(qū)動的扭矩和提高扭矩傳動的總效率。
[0046]優(yōu)選地，離合器殼體由鋼或鋁的材料制成。
[0047]有利地，扭矩傳遞模塊的離合器殼體包括第一圓形承靠區(qū)，第一圓形承靠區(qū)設(shè)在離合器殼體的環(huán)冠上和被布置用于貼靠在蓋子上。
[0048]根據(jù)本發(fā)明的實施例，配油裝置包括油分流盒，所述油分流盒由離合器殼體全部地或部分地支承。
[0049]有利地，油分流盒部分地圍繞離合器殼體的第一開口。
[0050]配油裝置可以包括固定在離合器殼體上的轂支座。
[0051]轂支座可以包括至少一供油通道，轂支座的供油通道用于將油從扭矩傳遞模塊的外部引到濕式雙離合器機構(gòu)。
[0052]油分流盒可以包括至少一供油通道，油分流盒的供油通道用于將油從扭矩傳遞模塊的外部引到濕式雙離合器機構(gòu)。
[0053]則油分流盒的供油通道可以與轂支座