專利名稱：改進的車輪模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種模具，具體地說涉及一種鋁合金車輪模具。
背景技術(shù)：
申請人:在研發(fā)某型車輪時，輪輻延伸率不能滿足產(chǎn)品標準要求，且生產(chǎn)過程毛坯 內(nèi)部質(zhì)量也不穩(wěn)定，數(shù)月未能得到有效解決，使該輪型存在嚴重的質(zhì)量隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種解決某型車輪輪輻延伸率的車輪模具。本實用新型的技術(shù)方案為底模背腔窗口部位設(shè)置凹槽，壁厚保留8mm ；底模背腔 輪輻部位設(shè)置凹槽，壁厚保留8mm ；頂模輪輞壁厚隨形減薄。安裝專用輪輻徑向冷卻風(fēng)管。
圖1是本實用新新型改進的車輪模具底模背腔銑槽示意圖。圖2是本實用新型改進的車輪模具頂模輪輞。圖3為本實用新型改進的車輪模具專用徑向冷卻風(fēng)管。1-窗口部位銑槽，2-輪輻部位銑槽，3-頂模輪輞，4-徑向冷卻風(fēng)管。
具體實施方式
結(jié)合附圖和具體實施方式
，對本實用新型改進的車輪模具做進一步說明。如圖1所示，底模背腔窗口部位設(shè)置凹槽，壁厚保留8mm ；底模背腔輪輻部位設(shè)置 凹槽，壁厚保留8mm;如圖2、圖3所示，頂模輪輞壁厚隨形減薄，設(shè)置專用輪輻徑向冷卻風(fēng)管。
權(quán)利要求1.改進的車輪模具，其特征在于底模背腔窗口部位設(shè)置凹槽(1)，壁厚保留8mm;底模 背腔輪輻部位設(shè)置凹槽(2)，壁厚保留8mm;頂模輪輞(3)壁厚隨形減薄，安裝專用輪輻徑向 冷卻風(fēng)管(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種改進的車輪模具，底模背腔窗口部位設(shè)置凹槽，壁厚保留8mm；底模背腔輪輻部位設(shè)置凹槽，壁厚保留8mm；頂模輪輞壁厚隨形減薄。安裝專用輪輻徑向冷卻風(fēng)管。
文檔編號B22C9/28GK201913194SQ20112005891
公開日2011年8月3日 申請日期2011年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月9日
發(fā)明者陳秉成 申請人:中信戴卡輪轂制造股份有限公司