專利名稱：一種鋁合金車輪壓鑄底模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋁合金輪圈的加工技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種操作方便、使用壽 命長的鋁合金車輪壓鑄底模。
背景技術(shù)：
眾所周知，鋁合金車輪由于具有重量輕、承載能力強(qiáng)、表面裝飾性好、散熱快、耐 磨、耐蝕等優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用于小型汽車、摩托車及電動(dòng)自行車上，現(xiàn)有的鋁合金車輪通 過鑄造毛坯，然后進(jìn)行機(jī)加工、打臘噴粉等工藝制成，現(xiàn)有鋁合金車輪普遍采用低壓模具鑄 造成形，低壓模具由上模、底模和邊模組成，其中底模的中央設(shè)有澆口套，澆口套一般生產(chǎn) 2、天后會(huì)腐蝕，需卸模進(jìn)行更換，澆口套每一次更換都要花費(fèi)大量時(shí)間，因?yàn)檎麄€(gè)模具其 它部分都沒有問題，就因?yàn)榈啄Ｖ械臐部谔状嬖趩栴}，不得不得重新卸模更換，這樣大大影 響生產(chǎn)效率，而還浪費(fèi)材料。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種操作方便、使用壽命長、 節(jié)約原材料、生效效率高的鋁合金車輪壓鑄底模。本實(shí)用新型可以通過如下措施達(dá)到一種鋁合金車輪壓鑄底模，包括底模，其特征在于底模的中央設(shè)有倒錐孔，倒錐孔 內(nèi)設(shè)有脫模套，倒錐孔下端的底模上設(shè)有環(huán)形凹槽。本發(fā)明中的脫模套的形狀與倒錐孔相同，脫模套與倒錐孔滑動(dòng)配合，采用金屬網(wǎng) 沖壓成形。本發(fā)明具有脫模方便、節(jié)約成本、操作方便、生產(chǎn)效率高、使用壽命長、產(chǎn)品質(zhì)量好 等優(yōu)點(diǎn)。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述如圖所示，一種鋁合金車輪壓鑄底模，包括底模1，底模1結(jié)構(gòu)及加工方法與現(xiàn)有 技術(shù)相同，此不贅述，本發(fā)明的特征在于底模1的中央設(shè)有倒錐孔，倒錐孔內(nèi)設(shè)有脫模套2， 倒錐孔下端的底模1上設(shè)有環(huán)形凹槽3，脫模套2的形狀與倒錐孔相同，脫模套2與倒錐 孔滑動(dòng)配合，一般采用16-20目的金屬網(wǎng)沖壓成形，也可采用金屬板卷制而成，其材質(zhì)的熔 點(diǎn)高于鑄件本身的熔點(diǎn)，本發(fā)明具有脫模方便、節(jié)約成本、操作方便、生產(chǎn)效率高、使用壽命 長、產(chǎn)品質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種鋁合金車輪壓鑄底模，包括底模，其特征在于底模的中央設(shè)有倒錐孔，倒錐孔內(nèi) 設(shè)有脫模套，倒錐孔下端的底模上設(shè)有環(huán)形凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金車輪壓鑄底模，其特征在于脫模套的形狀與倒錐 孔相同，脫模套與倒錐孔滑動(dòng)配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鋁合金輪圈的加工技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種鋁合金車輪壓鑄底模，包括底模，其特征在于底模的中央設(shè)有倒錐孔，倒錐孔內(nèi)設(shè)有脫模套，倒錐孔下端的底模上設(shè)有環(huán)形凹槽，脫模套的形狀與倒錐孔相同，脫模套與倒錐孔滑動(dòng)配合，采用金屬網(wǎng)沖壓成形，本實(shí)用新型具有脫模方便、節(jié)約成本、操作方便、生產(chǎn)效率高、使用壽命長、產(chǎn)品質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B22D17/22GK201776422SQ20102023192
公開日2011年3月30日 申請日期2010年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月22日
發(fā)明者劉祥星 申請人:威海萬豐奧威汽輪有限公司