專(zhuān)利名稱：鋼板板邊除銹裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種鋼板板邊除銹裝置。
背景技術(shù)：
在直縫焊管生產(chǎn)線上，鋼板在運(yùn)輸、儲(chǔ)存的過(guò)程中，鋼板的板邊等外露部分會(huì)出現(xiàn) 銹蝕等氧化現(xiàn)象。鋼板在經(jīng)過(guò)預(yù)彎、成型等工序后進(jìn)入內(nèi)焊工序，即進(jìn)行內(nèi)部焊縫的焊接工作，而板 邊的氧化皮和銹皮在經(jīng)過(guò)上面幾步工序后已經(jīng)松動(dòng)，由于內(nèi)焊時(shí)焊道在六點(diǎn)位置，在焊接 過(guò)程中這些脫落的雜質(zhì)會(huì)混入到焊劑中，容易產(chǎn)生氣孔、夾渣等缺陷，影響了焊接質(zhì)量。因 此，為了降低銹蝕對(duì)焊管質(zhì)量的影響，一般在生產(chǎn)線上增加鋼板板邊打磨裝置，即用氣馬達(dá) 帶動(dòng)鋼刷旋轉(zhuǎn)來(lái)除銹，但是這種打磨裝置存在以下缺陷1、處理不干凈；2、現(xiàn)場(chǎng)工人手工操作勞動(dòng)強(qiáng)度大，打磨的效果不均勻，而且鋼刷工作時(shí)現(xiàn)場(chǎng)灰塵 多，環(huán)境惡劣。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種鋼板板邊除銹裝置，以實(shí)現(xiàn)干凈均勻的處理鋼 板板邊上的銹蝕，且降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種鋼板板邊除銹裝置，包括小車(chē)、底座、上擺臂、下擺臂、刷輪、氣缸、電機(jī)、小車(chē) 驅(qū)動(dòng)裝置和配重；所述小車(chē)設(shè)置于導(dǎo)軌上；所述小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在小車(chē)上；所述底座和小車(chē)連接；所述上擺臂和下擺臂通過(guò)銷(xiāo)軸分別和底座連接；所述刷輪和電機(jī)相連；所述電機(jī)分別設(shè)置在上擺臂和下擺臂上；所述汽缸和小車(chē)連接；所述配重設(shè)置在上擺臂上。優(yōu)選的，上述鋼板板邊除銹裝置，所述小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置具體為電機(jī)、減速器、鏈和鏈 輪。優(yōu)選的，上述鋼板板邊除銹裝置，還包括定位輥，所述定位輥設(shè)置在所述刷輪的刷 輪座上。優(yōu)選的，上述鋼板板邊除銹裝置，還包括調(diào)整桿，所述調(diào)整桿設(shè)置在所述底座上。優(yōu)選的，上述鋼板板邊除銹裝置，所述調(diào)整桿具體為調(diào)整絲杠和調(diào)整螺母。優(yōu)選的，上述鋼板板邊除銹裝置，還包括防傾翻塊，所述防傾翻塊設(shè)置在所述小車(chē)上。優(yōu)選的，上述鋼板板邊除銹裝置，還包括鐵銹回收系統(tǒng)，所述鐵銹回收系統(tǒng)設(shè)置在所述刷輪上。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的鋼板板邊除銹裝置，解決了必須 采用人工才能對(duì)鋼板進(jìn)行除銹的難題，通過(guò)小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)小車(chē)靠近鋼板，在檢測(cè)到鋼 板時(shí)，上下擺臂由氣缸帶動(dòng)接近板面，刷輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行板邊除銹工作，解決了由于人工 帶來(lái)的打磨不均勻和不干凈的問(wèn)題，為鋼板板邊的處理提供了可靠的保證，提高了生產(chǎn)線 的焊接質(zhì)量，減少了焊接缺陷的產(chǎn)生，而且設(shè)備占地面積小，噪音低，粉塵少，提高了環(huán)境 質(zhì)量。本實(shí)用新型可以處理生產(chǎn)線上10-60mm的鋼板，80_120mm的處理寬度，而且適用于 1500-4500mm鋼板寬度的范圍。本實(shí)用新型采用的鐵銹回收系統(tǒng)，可以根據(jù)鋼板的寬度變化 進(jìn)行伸縮調(diào)整，能夠?qū)⒋蚰ギa(chǎn)生的粉塵經(jīng)過(guò)除塵系統(tǒng)處理后排出廠房外部，減少了設(shè)備附 近環(huán)境的污染。
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鋼板板邊除銹裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的調(diào)整桿結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼板板邊除銹裝置，以實(shí)現(xiàn)干凈均勻的處理鋼板板邊上的 銹蝕，且降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題的基本思想為通過(guò)小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)小車(chē)靠近鋼板， 在檢測(cè)到鋼板時(shí)，上下擺臂由氣缸帶動(dòng)接近板面，刷輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行板邊除銹工作，從而 解決了由于人工帶來(lái)的打磨不均勻和不干凈的問(wèn)題，為鋼板板邊的處理提供了可靠的保 證，提高了生產(chǎn)線的焊接質(zhì)量，減少了焊接缺陷的產(chǎn)生。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1，圖2，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鋼板板邊除銹裝置結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2為圖1的側(cè)視圖。其中，1為刷輪，2為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，3為調(diào)整桿，4為上擺臂，5為配重，6為電機(jī)減速器， 7為小車(chē)，8為下擺臂，9為定位輥，10為氣缸，11為底座，12為防傾翻塊，13為水平導(dǎo)軌，14 為鏈輪，15為氣缸。該板邊除銹裝置包括一對(duì)水平導(dǎo)軌13，設(shè)置在導(dǎo)軌上的小車(chē)7，小車(chē)7通過(guò)電機(jī)減速器6驅(qū)動(dòng)鏈輪14在導(dǎo)軌13上運(yùn)動(dòng)，為增加小車(chē)的穩(wěn)定性設(shè)置了防傾翻塊12和小車(chē)通過(guò)螺栓連接，底座11通過(guò)螺栓和小車(chē)7連接，刷輪1和電機(jī)2通過(guò)連軸器連接，然后再通過(guò)螺 栓分別和上擺臂4、下擺臂8連接，上擺臂4和下擺臂8通過(guò)銷(xiāo)軸與底座11連接，上擺臂4 工作時(shí)由氣缸10的升降來(lái)實(shí)現(xiàn)，相應(yīng)的，下擺臂8工作時(shí)由氣缸15的升降來(lái)實(shí)現(xiàn)，氣缸10、 15通過(guò)銷(xiāo)軸和小車(chē)7連接，非工作狀態(tài)時(shí)，擺臂4由配重5使其保持抬起狀態(tài)，定位輥9通 過(guò)銷(xiāo)軸和鋼刷座連接，在鋼刷發(fā)生磨損時(shí)調(diào)整定位輥9以保證刷輪上的鋼刷和鋼板有效接 觸，通過(guò)調(diào)整設(shè)置在底座11上的調(diào)整桿3調(diào)整桿來(lái)調(diào)節(jié)上擺臂4的高度。該裝置的上下擺臂通過(guò)氣缸給鋼刷的一定壓力來(lái)保證刷輪1上的鋼刷在高速運(yùn) 轉(zhuǎn)中能夠?qū)暹叺蔫F銹氧化皮去除干凈，而且通過(guò)小車(chē)總的移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)不同寬度鋼板的板 邊除銹工作。高速運(yùn)轉(zhuǎn)鋼刷產(chǎn)生的鐵銹和粉塵通過(guò)除塵系統(tǒng)處理后排出室外。請(qǐng)參閱圖3，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的調(diào)整桿結(jié)構(gòu)示意圖。其中16為調(diào)整螺母，17為調(diào)整絲杠，調(diào)整螺母16和調(diào)整絲杠17相互配合，通過(guò)旋 動(dòng)調(diào)整螺母即可調(diào)整上擺臂4的高度，以保證刷輪和板面垂直接觸。本實(shí)用新型還在刷輪上設(shè)置了鐵銹回收系統(tǒng)，且可以根據(jù)鋼板的寬度變化進(jìn)行伸 縮調(diào)整，能夠?qū)⒋蚰ギa(chǎn)生的粉塵經(jīng)過(guò)除塵系統(tǒng)處理后排出廠房外部，減少了設(shè)備附近環(huán)境 的污染。本實(shí)施的操作過(guò)程如下當(dāng)生產(chǎn)某種規(guī)格的鋼板輸送到工作位置前，通過(guò)電機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)小車(chē)到達(dá)工作位 置，在檢測(cè)到鋼板時(shí)，上下擺臂由氣缸帶動(dòng)接近板面，鋼刷高速運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行板邊除銹工作，同 時(shí)除塵系統(tǒng)開(kāi)始工作，在鋼刷發(fā)生磨損時(shí)調(diào)整定位輥以保證鋼刷和鋼板有效接觸，在鋼板 厚度發(fā)生變化時(shí)，通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)桿來(lái)升降擺臂的高度，以保證鋼刷和板面垂直接觸。本裝置 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，除塵效果好，便于操作和維護(hù)。本實(shí)用新型提供的鋼板板邊除銹裝置為鋼板板邊的處理提供了可靠的保證，提 高了生產(chǎn)線的焊接質(zhì)量，減少了焊接缺陷的產(chǎn)生，而且設(shè)備占地面積小，噪音低，粉塵少， 提高了環(huán)境質(zhì)量?？梢蕴幚砩a(chǎn)線上10-60mm的鋼板，80-120mm的處理寬度，而且適用于 1500-4500mm鋼板寬度的范圍。本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他 實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理 和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求一種鋼板板邊除銹裝置，其特征在于，包括小車(chē)、底座、上擺臂、下擺臂、刷輪、氣缸、電機(jī)、小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置和配重；所述小車(chē)設(shè)置于導(dǎo)軌上；所述小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在小車(chē)上；所述底座和小車(chē)連接；所述上擺臂和下擺臂通過(guò)銷(xiāo)軸分別和底座連接；所述刷輪和電機(jī)相連；所述電機(jī)分別設(shè)置在上擺臂和下擺臂上；所述汽缸和小車(chē)連接；所述配重設(shè)置在上擺臂上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板板邊除銹裝置，其特征在于，所述小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置具體為 電機(jī)、減速器、鏈和鏈輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板板邊除銹裝置，其特征在于，還包括定位輥，所述定位輥 設(shè)置在所述刷輪的刷輪座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板板邊除銹裝置，其特征在于，還包括調(diào)整桿，所述調(diào)整桿 設(shè)置在所述底座上。
5.如權(quán)利要求4所述的鋼板板邊除銹裝置，其特征在于，所述調(diào)整桿具體為調(diào)整絲杠 和調(diào)整螺母。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板板邊除銹裝置，其特征在于，還包括防傾翻塊，所述防傾 翻塊設(shè)置在所述小車(chē)上。
7.如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的鋼板板邊除銹裝置，其特征在于，還包括鐵銹回收系 統(tǒng)，所述鐵銹回收系統(tǒng)設(shè)置在所述刷輪上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種鋼板板邊除銹裝置，包括小車(chē)、底座、上擺臂、下擺臂、刷輪、氣缸、電機(jī)、小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置和配重；所述小車(chē)設(shè)置于導(dǎo)軌上；所述小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在小車(chē)上；所述底座和小車(chē)連接；所述上擺臂和下擺臂通過(guò)銷(xiāo)軸分別和底座連接；所述刷輪和電機(jī)相連；所述電機(jī)分別設(shè)置在上擺臂和下擺臂上；所述汽缸和小車(chē)連接；所述配重設(shè)置在上擺臂上。本實(shí)用新型解決了由于人工帶來(lái)的打磨不均勻和不干凈的問(wèn)題，為鋼板板邊的處理提供了可靠的保證，提高了生產(chǎn)線的焊接質(zhì)量，減少了焊接缺陷的產(chǎn)生，而且設(shè)備占地面積小，噪音低，粉塵少，提高了環(huán)境質(zhì)量。
文檔編號(hào)B24B27/033GK201565840SQ20092025494
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
發(fā)明者張軍鋒, 方文, 李汝江, 邊城, 閔祥玲 申請(qǐng)人:河北華油鋼管設(shè)計(jì)研究院有限公司;華油鋼管有限公司