專利名稱：鐵水預(yù)處理扒渣設(shè)備及工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種鐵水預(yù)處理扒渣設(shè)備，及利用此設(shè)備進(jìn)行扒 渣的工藝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行煉鋼生產(chǎn)中廣泛采用的工藝為高爐一鐵水預(yù)處理一扒渣一轉(zhuǎn)爐冶煉。在鐵水預(yù)處 理階段中盡可能將硫去除。由于兌鐵水過程中帶入高爐的鐵水渣和鐵水包脫硫產(chǎn)生的脫硫渣 中富含了大量的硫，這些渣在轉(zhuǎn)爐高氧化性條件下，其中大部分的硫會(huì)進(jìn)入鋼水中，導(dǎo)致后 序工序生產(chǎn)成本提高，因此，在鐵水兌入轉(zhuǎn)爐前必須將浮在鐵水面上的渣去除。大多數(shù)企業(yè) 通過機(jī)械方式扒渣、真空吸渣等技術(shù)手段除渣。目前實(shí)施機(jī)械扒渣的專用設(shè)備主要有以下組成負(fù)責(zé)鐵水運(yùn)輸?shù)难b置、實(shí)現(xiàn)鐵水倒灌的 傾翻裝置、扒渣機(jī)或扒渣臂、承載渣罐并負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)难b置等。上述專用設(shè)備的具體配備及布置方式會(huì)根據(jù)扒渣工藝的需要而不盡相同。例如公開號(hào)為CN101024245A的中國專利公開的 是一種滾筒扒渣機(jī)的扒渣方法。因此應(yīng)用于該方法的專用設(shè)備就是將扒渣機(jī)安裝在滾筒設(shè)備 上，來專門處理流動(dòng)性較差的鋼渣；而公告號(hào)為CN1241704C的中國專利提出了一種高效的撈 渣方法及專用的扒渣裝置，由于采用回轉(zhuǎn)式撈渣技術(shù)，其扒渣裝置由兩把渣耙組成而不是扒 渣機(jī)。上述專利都能解決扒渣不徹底，除渣率低的技術(shù)問題。但同時(shí)，由于這些方法著重提 高扒渣效率，執(zhí)行起來有一定的復(fù)雜性，因此專用的基礎(chǔ)和設(shè)備投入非常昂貴，適合應(yīng)用于 生產(chǎn)規(guī)模較大的企業(yè)。對(duì)于中小企業(yè)，需要一種簡(jiǎn)易、投入資金少、又能兼顧效率的鐵水預(yù) 處理扒渣專用設(shè)備及相應(yīng)工藝。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明采用的鐵水預(yù)處理扒渣設(shè)備包括鐵水傾翻車，鐵水傾翻車軌道，受渣臺(tái)車，受渣 臺(tái)車軌道和扒渣機(jī)，其中，鐵水傾翻車軌道、受渣臺(tái)車軌道上都與扒渣區(qū)域連接，工作平臺(tái) 設(shè)置在扒渣區(qū)域附近，受渣臺(tái)車軌道從工作平臺(tái)下穿過，扒渣機(jī)安裝在工作平臺(tái)上。這樣， 鐵水傾翻車、受渣臺(tái)車都能行進(jìn)至扒渣區(qū)域內(nèi)進(jìn)行扒渣工作。優(yōu)選地，鐵水傾翻車軌道中心線、受渣臺(tái)車軌道中心線與扒渣機(jī)扒渣中心線同在一個(gè)垂 直平面內(nèi)。利用上述設(shè)備進(jìn)行扒渣的工藝是這樣的鐵水傾翻車、受渣臺(tái)車各自沿鐵水傾翻車軌道、 受渣臺(tái)車軌道前行至扒渣區(qū)域內(nèi)合適的受渣工位；控制鐵水傾翻車傾翻機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)鐵水罐，露 出渣面；控制扒渣機(jī)進(jìn)行扒渣；扒渣完成后，受渣臺(tái)車運(yùn)行至渣場(chǎng)倒渣，鐵水罐復(fù)位，鐵水 傾翻車離開。整套設(shè)備配置合理，精簡(jiǎn)，基礎(chǔ)設(shè)施投入少，比較適合小型鋼廠使用，且相應(yīng)工藝簡(jiǎn)潔， 同時(shí)也能達(dá)到鐵水預(yù)處理扒渣工藝的要求。
圖1是本發(fā)明鐵水預(yù)處理扒渣工藝專用設(shè)備的組成圖。 圖2示出了本發(fā)明鐵水預(yù)處理扒渣工位位置圖。
具體實(shí)施方式
如圖l， 2所示，鐵水預(yù)處理扒渣工藝的專用設(shè)備有鐵水罐傾翻車軌道、在鐵水傾翻車軌 道上往復(fù)運(yùn)行的鐵水傾翻車l、受渣臺(tái)車軌道、在受渣臺(tái)車軌道上往復(fù)運(yùn)行的受渣臺(tái)車3、及 工作平臺(tái)和安裝在工作平臺(tái)上的扒渣機(jī)2和控制室。其中，鐵水傾翻車軌道、受渣臺(tái)車軌道 上都與扒渣區(qū)域4連接，工作平臺(tái)設(shè)置在扒渣區(qū)域4附近，受渣臺(tái)車軌道從工作平臺(tái)下穿過。扒渣機(jī)2所在的位置為扒渣位。鐵水傾翻車1運(yùn)行于鐵水跨和扒渣位之間，受渣臺(tái)車3 可從扒渣機(jī)2工作平臺(tái)下方穿過，運(yùn)行于扒渣位和渣場(chǎng)之間。特別地，鐵水傾翻車軌道中心 線、扒渣機(jī)扒渣中心線、受渣臺(tái)車軌道中心線同在一個(gè)垂直平面內(nèi)。鐵水傾翻車1運(yùn)輸含浮渣的鐵水罐沿鐵水傾翻車軌道運(yùn)行到扒渣位，進(jìn)站到位后，此時(shí) 受渣臺(tái)車3也從渣場(chǎng)沿受渣臺(tái)車軌道運(yùn)行到扒渣位?？刂畦F水傾翻車1傾翻機(jī)構(gòu)使鐵水罐翻 轉(zhuǎn)一定角度(0-40度)，露出渣面。控制扒渣機(jī)2扒渣臂伸縮，回轉(zhuǎn)，上下擺臂，完成將浮渣 扒入受渣臺(tái)車上的渣盆內(nèi)。然后受渣臺(tái)車3運(yùn)行到渣場(chǎng)倒渣。鐵水罐體復(fù)位，鐵水傾翻車1 離開，并運(yùn)行到鐵水跨。
權(quán)利要求
1.一種鐵水預(yù)處理扒渣設(shè)備，包括鐵水傾翻車(1)，鐵水傾翻車軌道，受渣臺(tái)車(3)，受渣臺(tái)車軌道，扒渣機(jī)(2)，其特征在于所述鐵水傾翻車運(yùn)行軌道、受渣臺(tái)車運(yùn)行軌道與扒渣區(qū)域(4)連接，工作平臺(tái)設(shè)置在所述扒渣區(qū)域(4)附近，受渣臺(tái)車運(yùn)行軌道從所述工作平臺(tái)下穿過，扒渣機(jī)(2)安裝在工作平臺(tái)上。
2. 如權(quán)利要求1所述的鐵水預(yù)處理扒渣設(shè)備，其特征在于所述鐵水傾翻車軌道中心線、受 渣臺(tái)車軌道中心線與扒渣機(jī)(2)扒渣中心線同在一個(gè)垂直平面內(nèi)。
3. 如權(quán)利要求1所述的鐵水預(yù)處理扒渣設(shè)備，其特征在于所述鐵水傾翻車軌道和受渣臺(tái)車軌道的一端都設(shè)有限位。
4. 一種利用如權(quán)利要求1所述的鐵水預(yù)處理扒渣設(shè)備進(jìn)行扒渣的工藝，其特征在于-(1) 鐵水傾翻車、受渣臺(tái)車各自沿鐵水傾翻車軌道、受渣臺(tái)車軌道前行至扒渣區(qū)域內(nèi)合 適的受渣工位；(2) 控制鐵水傾翻車傾翻機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)鐵水罐，露出渣面；(3) 控制扒渣機(jī)進(jìn)行扒渣；(4) 扒渣完成后，受渣臺(tái)車運(yùn)行至渣場(chǎng)倒渣，鐵水罐復(fù)位，鐵水傾翻車離開。
5. 如權(quán)利要求4所述的鐵水預(yù)處理扒渣工藝，其特征在于鐵水傾翻車傾翻機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)鐵水罐 的角度為0~40度。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鐵水預(yù)處理扒渣設(shè)備及利用此設(shè)備進(jìn)行扒渣的工藝。扒渣設(shè)備包括鐵水傾翻車，鐵水傾翻車軌道，受渣臺(tái)車，受渣臺(tái)車軌道，扒渣機(jī)，鐵水傾翻車軌道、受渣臺(tái)車軌道上都與扒渣區(qū)域連接，工作平臺(tái)設(shè)置在扒渣區(qū)域附近，受渣臺(tái)車軌道從工作平臺(tái)下穿過，扒渣機(jī)安裝在工作平臺(tái)上。相應(yīng)工藝為鐵水傾翻車、受渣臺(tái)車各自沿鐵水傾翻車軌道、受渣臺(tái)車軌道前行至扒渣區(qū)域內(nèi)合適的受渣工位；控制鐵水傾翻車傾翻機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)鐵水罐，露出渣面；控制扒渣機(jī)進(jìn)行扒渣；扒渣完成后，受渣臺(tái)車運(yùn)行至渣場(chǎng)倒渣，鐵水罐復(fù)位，鐵水傾翻車離開。本發(fā)明設(shè)備配置合理，精簡(jiǎn)，基礎(chǔ)設(shè)施投入少，比較適合小型鋼廠使用，且專用于該設(shè)備的工藝簡(jiǎn)潔，能達(dá)到鐵水預(yù)處理扒渣工藝的要求。
文檔編號(hào)C21B3/06GK101538621SQ20081003477
公開日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2008年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月18日
發(fā)明者李利民, 柯友金, 耿會(huì)良, 峰 鄭 申請(qǐng)人:中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司