專利名稱：采用鎂合金制造增壓器壓氣機(jī)殼及后板的方法及其應(yīng)用的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種制造汽車增壓器機(jī)殼及后板的方法，特別是涉及一種采用鎂合金制造增壓器壓氣機(jī)殼及后板的方法。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的增壓器壓氣機(jī)殼及后板采用鋁合金制造而成，鋁合金中由于存在大量的強(qiáng)化相和過(guò)剩相，因此，其鑄態(tài)組織中呈現(xiàn)多相混雜的狀態(tài)。另外，在某些鋁合金鑄態(tài)組織中還常常存在共晶混合物。這些物質(zhì)通常又硬又脆，且呈網(wǎng)狀分布于晶界。而且，由于鑄造時(shí)的冷卻條件，使這些化合物相在鑄錠中形成了區(qū)域偏析，枝晶偏析和晶間偏析，此外，還有氣孔、縮孔等缺陷，嚴(yán)重降低了鋁合金鑄錠的塑性。傳統(tǒng)的增壓器壓氣機(jī)殼及后板采用鋁合金鍛造方法制備還存在下述技術(shù)問(wèn)題1、產(chǎn)品表面的光潔度低；2、產(chǎn)品質(zhì)重；3、成品率低；4、成本高；5、空氣流動(dòng)性較差；6、鍛造溫度范圍窄，7、降噪減振性能和鑄造精度、產(chǎn)品比強(qiáng)度、比鋼度高，生產(chǎn)速度和周期、成型速度等都有待進(jìn)一步提高，8、模具使用壽命短。因此需要研制一種替代鋁合金制造增壓器壓氣機(jī)殼及后板的技術(shù)，以解決所述技術(shù)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題而提供一種采用鎂合金制造增壓器壓氣機(jī)殼及后板的方法，目的是解決現(xiàn)有鋁合金制造增壓器壓氣機(jī)殼及后板成本高、成品率低、產(chǎn)品質(zhì)重、產(chǎn)品表面光潔度低的問(wèn)題。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的一種采用鎂合金制造增壓器壓氣機(jī)殼及后板的方法，其制備方法如下a、熔煉采用六氟化硫和氮?dú)獾幕旌蠚怏w保護(hù)對(duì)鎂合金進(jìn)行熔煉，六氟化硫和氮?dú)獾捏w積比為1∶80-120，將鎂合金熔為液體，備用；b、在模具表面噴一層脫膜劑；c、模具預(yù)熱將模具預(yù)熱至250-400℃，備用；d、壓鑄或澆鑄將熔煉的鎂合金液體壓鑄或澆鑄到預(yù)熱后的模具內(nèi)，壓鑄或澆鑄成毛坯；e、精加工對(duì)成型的毛坯進(jìn)行機(jī)加工；f、對(duì)工件表面進(jìn)行防氧化處理即得成品。
所述的熔煉溫度為550-800℃。
所述的模具預(yù)熱至350℃。
所述的熔煉時(shí)，六氟化硫和氮?dú)獾捏w積比為1∶100。
鎂合金在制造增壓器壓氣機(jī)殼及后板中的應(yīng)用。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和效果如下本發(fā)明采用鎂合金替代鋁合金生產(chǎn)增壓器壓氣機(jī)殼及后板，采用上述的技術(shù)方案，提高了增壓器機(jī)殼及后板的塑性，提高了產(chǎn)品表面的光潔度；產(chǎn)品質(zhì)輕；提高了產(chǎn)品的成品率；降低了生產(chǎn)成本，成本可降低50％左右；空氣流動(dòng)性較好；擴(kuò)寬了鍛造溫度范圍。鎂合金的目的小于2g/cm3，是目前最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，其比強(qiáng)度高于鋁合金；其減振性、磁屏蔽性遠(yuǎn)優(yōu)于鋁合金；鑒于鎂合金減振性、磁的動(dòng)力學(xué)粘度低，相同流體狀態(tài)下的充型速度遠(yuǎn)大于鋁合金，加之鎂合金熔點(diǎn)、比熱容和相變潛熱均比鋁合金低，故其融化耗能少，凝固速度快，鎂合金實(shí)際壓鑄周期可比鋁合金短50％，此外，鎂合金與鐵的親和力小，固溶鐵的能力低，因而不容易粘連模具表面，其所用模具壽命比鋁合金高2-3倍。
采用鎂合金制造增壓器壓氣機(jī)殼及后板，使汽車質(zhì)量減輕，耗油量減少，排廢氣減少，本發(fā)明產(chǎn)品具有降噪減振性能和鑄造精度高等優(yōu)點(diǎn)，其綜合經(jīng)濟(jì)效益好，產(chǎn)品比強(qiáng)度、比鋼度高，生產(chǎn)速度快、周期短、成型快，增加模具使用壽命。
具體實(shí)施例方式
下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不受實(shí)施例所限。
實(shí)施例一采用鎂合金制造增壓器壓氣機(jī)殼及后板的方法，其制備方法如下a、熔煉采用六氟化硫和氮?dú)獾幕旌蠚怏w保護(hù)對(duì)鎂合金進(jìn)行熔煉，六氟化硫和氮?dú)獾捏w積比為1∶80，熔煉的溫度為550-800℃，將鎂合金熔為液體，備用；b、在模具表面噴一層脫膜劑；c、模具預(yù)熱將模具預(yù)熱至250℃，備用；d、壓鑄或澆鑄將熔煉的鎂合金液體壓鑄或澆鑄到預(yù)熱后的模具內(nèi)，壓鑄或澆鑄成毛坯；e、精加工對(duì)成型的毛坯進(jìn)行精加工。
f、對(duì)工件表面進(jìn)行防氧化處理即得成品。
實(shí)施例二采用鎂合金制造增壓器壓氣機(jī)殼及后板的方法，其制備方法如下a、熔煉采用六氟化硫和氮?dú)獾幕旌蠚怏w保護(hù)對(duì)鎂合金進(jìn)行熔煉，六氟化硫和氮?dú)獾捏w積比為1∶120，熔煉的溫度為600-700℃，將鎂合金熔為液體，備用；b、在模具表面噴一層脫膜劑；c、模具預(yù)熱將模具預(yù)熱至400℃，備用；d、壓鑄或澆鑄將熔煉的鎂合金液體壓鑄或澆鑄到預(yù)熱后的模具內(nèi)，壓鑄或澆鑄成毛坯；e、精加工對(duì)成型的毛坯進(jìn)行機(jī)加工；f、對(duì)工件表面進(jìn)行防氧化處理即得成品。
實(shí)施例三采用鎂合金制造增壓器壓氣機(jī)殼及后板的方法，其制備方法如下a、熔煉采用六氟化硫和氮?dú)獾幕旌蠚怏w保護(hù)對(duì)鎂合金進(jìn)行熔煉，六氟化硫和氮?dú)獾捏w積比為1∶100，熔煉的溫度為620℃將鎂合金熔為液體，備用；b、在模具表面噴一層脫膜劑；c、模具預(yù)熱將模具預(yù)熱至350℃，備用；d、壓鑄或澆鑄將熔煉的鎂合金液體壓鑄或澆鑄到預(yù)熱后的模具內(nèi)，壓鑄或澆鑄成毛坯；e、精加工對(duì)成型的毛坯進(jìn)行機(jī)加工；f、對(duì)工件表面進(jìn)行防氧化處理即得成品。
實(shí)施例四采用鎂合金制造增壓器壓氣機(jī)殼及后板的方法，其制備方法如下a、熔煉采用六氟化硫和氮?dú)獾幕旌蠚怏w保護(hù)對(duì)鎂合金進(jìn)行熔煉，六氟化硫和氮?dú)獾捏w積比為1∶110，熔煉的溫度為600℃將鎂合金熔為液體，備用；b、在模具表面噴一層脫膜劑；所用脫膜劑可以為常規(guī)脫膜劑如RDL-3188；RDL-3317；SAFETY-LUBE-4060中的一種。
c、模具預(yù)熱將模具預(yù)熱至300℃，備用；d、壓鑄或澆鑄將熔煉的鎂合金液體壓鑄或澆鑄到預(yù)熱后的模具內(nèi)，壓鑄或澆鑄成毛坯；e、精加工對(duì)成型的毛坯進(jìn)行機(jī)加工；f、對(duì)工件表面進(jìn)行防氧化處理即得成品。
實(shí)施例五采用鎂合金制造增壓器壓氣機(jī)殼及后板的方法，其制備方法如下a、熔煉采用六氟化硫和氮?dú)獾幕旌蠚怏w保護(hù)對(duì)鎂合金進(jìn)行熔煉，六氟化硫和氮?dú)獾捏w積比為1∶90，熔煉的溫度為650℃將鎂合金熔為液體，備用；b、在模具表面噴一層脫膜劑；c、模具預(yù)熱將模具預(yù)熱至400℃，備用；d、壓鑄或澆鑄將熔煉的鎂合金液體壓鑄或澆鑄到預(yù)熱后的模具內(nèi)，壓鑄或澆鑄成毛坯；e、精加工對(duì)成型的毛坯進(jìn)行機(jī)加工；f、對(duì)工件表面進(jìn)行防氧化處理即得成品。
權(quán)利要求
1.一種采用鎂合金制造增壓器壓氣機(jī)殼及后板的方法，其特征在于制備方法如下a、熔煉采用六氟化硫和氮?dú)獾幕旌蠚怏w保護(hù)對(duì)鎂合金進(jìn)行熔煉，六氟化硫和氮?dú)獾捏w積比為1∶80-120，將鎂合金熔為液體，備用；b、在模具表面噴一層脫膜劑；c、模具預(yù)熱將模具預(yù)熱至250-400℃，備用；d、壓鑄或澆鑄將熔煉的鎂合金液體壓鑄或澆鑄到預(yù)熱后的模具內(nèi)，壓鑄或澆鑄成毛坯；e、精加工對(duì)成型的毛坯進(jìn)行機(jī)加工；f、對(duì)工件表面進(jìn)行防氧化處理即得成品。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用鎂合金制造增壓器壓氣機(jī)殼及后板的方法，其特征在于所述的熔煉溫度為550-800℃。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用鎂合金制造增壓器壓氣機(jī)殼及后板的方法，其特征在于所述的模具預(yù)熱至350℃。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用鎂合金制造增壓器壓氣機(jī)殼及后板的方法，其特征在于所述的熔煉時(shí)，六氟化硫和氮?dú)獾捏w積比為1∶100。
5.鎂合金在制造增壓器壓氣機(jī)殼及后板中的應(yīng)用。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種制造汽車增壓器機(jī)殼及后板的方法，特別是涉及一種采用鎂合金制造增壓器壓氣機(jī)殼及后板的方法。它包括熔煉；模具預(yù)熱；將壓鑄或澆鑄；精加工等工藝步驟，采用鎂合金替代鋁合金生產(chǎn)增壓器壓氣機(jī)殼及后板。由于采用上述的技術(shù)方案，提高了增壓器機(jī)殼及后板的塑性，提高了產(chǎn)品表面的光潔度；產(chǎn)品質(zhì)輕；提高了產(chǎn)品的成品率；降低了生產(chǎn)成本，成本可降低50％左右；空氣流動(dòng)性較好；擴(kuò)寬了鍛造溫度范圍。
文檔編號(hào)B22D25/00GK1899725SQ20061004728
公開日2007年1月24日 申請(qǐng)日期2006年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月25日
發(fā)明者周彥學(xué) 申請(qǐng)人:周彥學(xué)