一種車輛底架焊接工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及焊接工裝，特別涉及一種車輛底架焊接工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛底架的平行度及垂直度需要較高的精度要求，現(xiàn)在制作底架時，直接將鋼板平鋪在平板上進行組焊，不能保證焊件的精度要求和高的互換性，給后期裝配帶來一定的困難和不確定性，并且全由人工操作進行尺寸定位，難以保證多個底架尺寸的一致性。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]鑒于目前現(xiàn)有的車輛底架焊接存在的上述不足，本實用新型提供一種車輛底架焊接工裝，該工裝操作簡單，大幅度降低工人勞動強度，提高生產(chǎn)效率。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種車輛底架焊接工裝，包括工裝架體，車輛底架上邊梁和下邊梁并排放置在所述工裝架體上；若干個壓緊裝置，用于在垂直方向上壓緊所述上邊梁和下邊梁，所述壓緊裝置分設在所述上邊梁和下邊梁的兩側(cè)；若干個側(cè)推裝置，用于在水平方向上從兩側(cè)將所述上邊梁和下邊梁頂緊靠嚴；若干個工裝模板，用于所述上邊梁和下邊梁的定位，所述上邊梁和下邊梁放置于所述工裝模板上并與所述工裝模板密貼；所述壓緊裝置、側(cè)推裝置、工裝模板均固定在所述工裝架體上；所述壓緊裝置為具有高度限位板的壓緊裝置，所述側(cè)推裝置為具有限位角鋼的側(cè)推裝置。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述若干個壓緊裝置、側(cè)推裝置均通過氣路與儲氣罐連接，每個壓緊裝置和側(cè)推裝置上都設置一電磁閥，所述電磁閥與控制系統(tǒng)連接。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述控制系統(tǒng)由操作系統(tǒng)及PLC組成。
[0008]本實用新型的車輛底架焊接工裝，包括工裝架體，車輛底架上邊梁和下邊梁并排放置在所述工裝架體上；若干個壓緊裝置，用于在垂直方向上壓緊所述上邊梁和下邊梁，所述壓緊裝置分設在所述上邊梁和下邊梁的兩側(cè)；若干個側(cè)推裝置，用于在水平方向上從兩側(cè)將所述上邊梁和下邊梁頂緊靠嚴；若干個工裝模板，用于所述上邊梁和下邊梁的定位，所述上邊梁和下邊梁放置于所述工裝模板上并與所述工裝模板密貼；所述壓緊裝置、側(cè)推裝置、工裝模板均固定在所述工裝架體上；所述壓緊裝置為具有高度限位板的壓緊裝置，所述側(cè)推裝置為具有限位角鋼的側(cè)推裝置，本實用新型提供的焊接工裝，該工裝操作簡單，大幅度降低工人勞動強度，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實用新型中一種車輛底架焊接工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]如圖1所示，本實用新型提供的一種車輛底架焊接工裝，包括:工裝架體3，壓緊裝置4，側(cè)推裝置5和工裝模板6，其中，工裝架體3為一框架結(jié)構(gòu)，車輛底架的上邊梁和下邊梁并排放置在工裝架體3上進行焊接作業(yè)，壓緊裝置4、側(cè)推裝置5、工裝模板6均固定在工裝架體3上，壓緊裝置4用于在垂直方向上壓緊上邊梁和下邊梁，在上邊梁和下邊梁的兩側(cè)設置若干個壓緊裝置4，基本上分為中間和兩側(cè)三排。
[0013]該工裝中還設置有若干個側(cè)推裝置5，側(cè)推裝置5用于在水平方向上從兩側(cè)將上邊梁和下邊梁頂緊靠嚴，側(cè)推裝置5只設置于邊梁的兩側(cè)，在頂緊靠嚴后，對上邊梁和下邊梁外平面插接焊縫處卡樣板確認，上邊梁和下邊梁之間不得有超過1mm的高度差，在該工裝中還設置有若干個工裝模板6，工裝模板6用于上邊梁和下邊梁的定位，工裝模板6每隔一定距離固定在工裝架體3上，工裝模板6的內(nèi)側(cè)形狀與該處的上邊梁和下邊梁所需的形狀相同，上邊梁和下邊梁放置于工裝模板3上，工裝模板6對上邊梁和下邊梁起著一定的支撐作用，這樣，在工裝模板6和壓緊裝置4的雙重作用下，可以保證上邊梁和下邊梁穩(wěn)固地固定在工裝架體3上，保證在焊接時不會變形，在上邊梁和下邊梁拼接時，需進行前后位置調(diào)整，以保證上邊梁和下邊梁與工裝模板6密貼。在壓緊裝置4壓緊上邊梁和下邊梁后，上邊梁和下邊梁與工裝模板6密貼靠嚴的間隙不得大于2_。在本實用新型中，壓緊裝置4優(yōu)選為具有高度限位板7的壓緊裝置，側(cè)推裝置5優(yōu)選為具有限位角鋼的側(cè)推裝置。
[0014]在本實施例中，若干個壓緊裝置4、側(cè)推裝置5均通過氣路與儲氣罐連接，每個壓緊裝置4和側(cè)推裝置5上都設置一電磁閥，所述電磁閥與控制系統(tǒng)連接。
[0015]在本實施例中，控制系統(tǒng)由操作系統(tǒng)及PLC組成。
[0016]綜上所述，本實用新型的車輛底架焊接工裝，包括工裝架體，車輛底架上邊梁和下邊梁并排放置在所述工裝架體上；若干個壓緊裝置，用于在垂直方向上壓緊所述上邊梁和下邊梁，所述壓緊裝置分設在所述上邊梁和下邊梁的兩側(cè)；若干個側(cè)推裝置，用于在水平方向上從兩側(cè)將所述上邊梁和下邊梁頂緊靠嚴；若干個工裝模板，用于所述上邊梁和下邊梁的定位，所述上邊梁和下邊梁放置于所述工裝模板上并與所述工裝模板密貼；所述壓緊裝置、側(cè)推裝置、工裝模板均固定在所述工裝架體上；所述壓緊裝置為具有高度限位板的壓緊裝置，所述側(cè)推裝置為具有限位角鋼的側(cè)推裝置，本實用新型提供的焊接工裝，該工裝操作簡單，大幅度降低工人勞動強度，提高生產(chǎn)效率。
[0017]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的技術(shù)人員在本實用新型公開的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種車輛底架焊接工裝，其特征在于，包括工裝架體，車輛底架上邊梁和下邊梁并排放置在所述工裝架體上；若干個壓緊裝置，用于在垂直方向上壓緊所述上邊梁和下邊梁，所述壓緊裝置分設在所述上邊梁和下邊梁的兩側(cè)；若干個側(cè)推裝置，用于在水平方向上從兩側(cè)將所述上邊梁和下邊梁頂緊靠嚴；若干個工裝模板，用于所述上邊梁和下邊梁的定位，所述上邊梁和下邊梁放置于所述工裝模板上并與所述工裝模板密貼；所述壓緊裝置、側(cè)推裝置、工裝模板均固定在所述工裝架體上；所述壓緊裝置為具有高度限位板的壓緊裝置，所述側(cè)推裝置為具有限位角鋼的側(cè)推裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛底架焊接工裝，其特征在于，所述若干個壓緊裝置、側(cè)推裝置均通過氣路與儲氣罐連接，每個壓緊裝置和側(cè)推裝置上都設置一電磁閥，所述電磁閥與控制系統(tǒng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛底架焊接工裝，其特征在于，所述控制系統(tǒng)由操作系統(tǒng)及PLC組成。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車輛底架焊接工裝，包括工裝架體，車輛底架上邊梁和下邊梁并排放置在所述工裝架體上；若干個壓緊裝置，用于在垂直方向上壓緊所述上邊梁和下邊梁，所述壓緊裝置分設在所述上邊梁和下邊梁的兩側(cè)；若干個側(cè)推裝置，用于在水平方向上從兩側(cè)將所述上邊梁和下邊梁頂緊靠嚴；若干個工裝模板，用于所述上邊梁和下邊梁的定位，所述上邊梁和下邊梁放置于所述工裝模板上并與所述工裝模板密貼；所述壓緊裝置、側(cè)推裝置、工裝模板均固定在所述工裝架體上；所述壓緊裝置為高度限位板，所述側(cè)推裝置為寬度限位角鋼，本實用新型提供的焊接工裝，該工裝操作簡單，大幅度降低工人勞動強度，提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN205111148
【申請?zhí)枴緾N201520799745
【發(fā)明人】陳建輝, 金元朝, 樊志軒, 洪震川, 李波
【申請人】河南冰熊冷藏汽車有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月16日