摩托車發(fā)動機缸體加工刀具工裝的制作方法

本實用新型涉及摩托車發(fā)動機工裝，特別涉及摩托車發(fā)動機缸體加工刀具工裝。

背景技術(shù)：

發(fā)動機缸體屬于多面多孔的箱體類零件，主要加工特征是平面和孔系，加工工藝復(fù)雜。傳統(tǒng)加工工藝中，缸體上的孔加工通過刀具進行，加工時需要對刀具采用輔助支撐工裝，由于此種工裝為定制，只能針對特定機器使用，成本較高。當需要對缸體的孔進行打磨修整時，采用上述加工裝置成本較高，需要定位、校正等工序，耗費時間較長，效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供了一種便于刀具定位，保證刀具轉(zhuǎn)動穩(wěn)定性，操作較便利的摩托車發(fā)動機缸體加工刀具工裝。

具體技術(shù)方案如下：摩托車發(fā)動機缸體加工刀具工裝，包括轉(zhuǎn)動軸和刀具，刀具套設(shè)在轉(zhuǎn)動軸上，所述轉(zhuǎn)動軸包括第一軸段，第二軸段和連接部，連接部兩端分別與第一、第二軸段連接，第一軸段插設(shè)在缸體中，第二軸段一端與驅(qū)動裝置連接，所述刀具一側(cè)設(shè)有配接盤，刀具與配接盤固定連接，配接盤設(shè)有連接槽，所述連接部設(shè)有定位板，定位板卡設(shè)在連接槽中。

以下為本實用新型的附屬技術(shù)方案。

作為優(yōu)選方案，所述第一軸段中部設(shè)有通孔，所述連接部中部設(shè)有螺紋孔，固定螺栓穿過第一軸段與連接部的螺紋孔連接。

作為優(yōu)選方案，所述連接部一端設(shè)有延伸部，所述第二軸段一端設(shè)有凹陷部，延伸部插設(shè)在凹陷部中，延伸部和凹陷部上均設(shè)有徑向通孔且對應(yīng)設(shè)置，固定銷穿過所述徑向通孔。

作為優(yōu)選方案，所述連接槽為矩形。

作為優(yōu)選方案，所述刀具外周緣為鋸齒形，鋸齒中設(shè)有刀片。

作為優(yōu)選方案，所述刀具上設(shè)有多個第一螺紋孔，所述配接盤上設(shè)有多個第二螺紋孔，第一、第二螺紋孔對應(yīng)設(shè)置，螺釘穿設(shè)在第一、第二螺紋孔中。

本實用新型的技術(shù)效果：本實用新型的摩托車發(fā)動機缸體加工刀具工裝能夠使刀具在加工時能夠準確穩(wěn)定地定位，防止刀具在轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生晃動；同時，工裝和刀具便于安裝和拆卸，能夠根據(jù)不同尺寸的孔進行更換，提升了加工效率；此外，其體積較小，便于與外部動力裝置連接，單個工人即可操作，使用較方便。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的摩托車發(fā)動機缸體加工刀具工裝的示意圖。

圖2是本實用新型實施例的摩托車發(fā)動機缸體加工刀具工裝的分解圖。

圖3是本實用新型實施例的配接盤的示意圖。

圖4是本實用新型實施例的摩托車發(fā)動機缸體加工刀具工裝的剖視圖。

圖5是本實用新型實施例的摩托車發(fā)動機缸體加工刀具工裝的側(cè)視圖。

具體實施方式

下面，結(jié)合實例對本實用新型的實質(zhì)性特點和優(yōu)勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。

如圖1至圖5所示，本實施例的摩托車發(fā)動機缸體加工刀具工裝包括轉(zhuǎn)動軸1和刀具2，刀具2套設(shè)在轉(zhuǎn)動軸1上。所述轉(zhuǎn)動軸1包括第一軸段11，第二軸段12和連接部13，連接部13兩端分別與第一、第二軸段連接，第一軸段11插設(shè)在缸體3中，第二軸段12一端與驅(qū)動裝置4連接，所述驅(qū)動裝置4可以是電機等動力裝置，因此其能夠適配不同的機器。上述技術(shù)方案中，通過驅(qū)動裝置4帶動轉(zhuǎn)動軸1旋轉(zhuǎn)，從而使刀具2轉(zhuǎn)動。所述刀具2一側(cè)設(shè)有配接盤5，刀具2與配接盤5固定連接。配接盤5設(shè)有連接槽51，所述連接部13設(shè)有定位板131，定位板131卡設(shè)在連接槽51中，本實施例中所述連接槽51為矩形，從而使得配接盤能夠帶動刀具轉(zhuǎn)動。上述技術(shù)方案中，通過獎第一軸端11插設(shè)在缸體的定位孔31中，使得轉(zhuǎn)動軸定位，防止轉(zhuǎn)動軸在加工時晃動，然后通過刀具2的轉(zhuǎn)動對加工部32進行加工。通過采用不同直徑的轉(zhuǎn)動軸和刀具，能夠?qū)Σ煌左w上的孔進行打磨加工。

如圖1至圖5所示，進一步的，所述第一軸段11中部設(shè)有通孔111，所述連接部13中部設(shè)有螺紋孔132，固定螺栓6穿過第一軸段11與連接部13的螺紋孔132連接，從而便于第一軸段11與連接部的安裝和拆卸，且不會影響轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動平衡。所述連接部13一端設(shè)有延伸部133，所述第二軸段12一端設(shè)有凹陷部121，延伸部插設(shè)在凹陷部121中。延伸部133和凹陷部121上均設(shè)有徑向通孔10且對應(yīng)設(shè)置，固定銷8穿過所述徑向通孔10，從而使得連接部13與第二軸段12連接。所述刀具2外周緣為鋸齒形，鋸齒21中設(shè)有刀片9，通過刀片可對加工部32進行加工。所述刀具2上設(shè)有多個第一螺紋孔22，所述配接盤5上設(shè)有多個第二螺紋孔52，第一、第二螺紋孔對應(yīng)設(shè)置，螺釘20穿設(shè)在第一、第二螺紋孔中，從而使配接盤和刀具便于組裝。

本實施例的摩托車發(fā)動機缸體加工刀具工裝能夠使刀具在加工時能夠準確穩(wěn)定地定位，防止刀具在轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生晃動；同時，工裝和刀具便于安裝和拆卸，能夠根據(jù)不同尺寸的孔進行更換，提升了加工效率；此外，其體積較小，便于與外部動力裝置連接，單個工人即可操作，使用較方便。

需要指出的是，上述較佳實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。