本實(shí)用新型涉及電芯點(diǎn)焊裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種電芯點(diǎn)焯定位裝置。
背景技術(shù):
電子點(diǎn)焊治具是使電子零部件連接在一起,使電路連通。在電子產(chǎn)品行業(yè),電芯點(diǎn)焊、組裝是比較常見的,因電芯的公差比較大,所述容易擺放不到位,造成點(diǎn)焊不良、擊穿連接片問(wèn)題,也有因電芯位置偏位,沒(méi)有點(diǎn)焊熔接到位,流到下道工序組配時(shí)產(chǎn)生其他的問(wèn)題,同時(shí),電芯不能承受過(guò)大壓力,電芯在定位夾緊過(guò)程中容易造成損傷,而導(dǎo)致產(chǎn)品的報(bào)廢,從而增加了生產(chǎn)成本。
因此,針對(duì)上述問(wèn)題,本實(shí)用新型提出了一種新的技術(shù)方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為了克服上述缺陷,本實(shí)用新型提出了一種電芯點(diǎn)焊定位裝置,可以精確感測(cè)確認(rèn)電芯的益,具移動(dòng)過(guò)程中保持位置不變,提高了生產(chǎn)效率,降低了成本。
本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
一種電芯點(diǎn)焊定位裝置,包括承載組件、動(dòng)力結(jié)構(gòu)和感控組件,其中:
承載組件包括承載件、左側(cè)推件和右側(cè)推件,所述左側(cè)推件、右側(cè)推件分別固定在承載件上,左側(cè)推件和右側(cè)推件在氣缸的帶動(dòng)下可前后移動(dòng)預(yù)設(shè)距離;
動(dòng)力結(jié)構(gòu)包括左推力組件、右推力組件和箱體組件,所述左推力組件、右推力組件分別通過(guò)氣缸間接連接在箱體組件上,氣缸固定在箱體組件底面,所述左推力組件和右推力組件在氣缸帶動(dòng)下可前后移動(dòng)并聯(lián)動(dòng)左側(cè)推件和右側(cè)推件移動(dòng)到預(yù)定位置;
感控組件包括底板、左調(diào)節(jié)組件和右調(diào)節(jié)組件,所述左調(diào)節(jié)組件和右調(diào)節(jié)組件分別固定在底板上,所述左調(diào)節(jié)組件和和右調(diào)節(jié)組件上分別固定安裝有感應(yīng)開關(guān),所述感應(yīng)開關(guān)與承載件和氣缸相配合。
進(jìn)一步地,所述承載件定位于箱體組件上,所述承載件可以自由拿取。
進(jìn)一步地,所述箱體組件固定安裝在底板上,所述底板固定在動(dòng)力結(jié)構(gòu)底部。
進(jìn)一步地,所述感應(yīng)開關(guān)通過(guò)左調(diào)節(jié)組件和右調(diào)節(jié)組件可前后移動(dòng)。
進(jìn)一步地,所述左側(cè)推件和右側(cè)推件分別與左推力組件和右推力組件相配合,所述左側(cè)推件和右側(cè)推件上均安裝有彈性件。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了公差比較大的電芯在定位和移動(dòng)過(guò)程中能保持位置精準(zhǔn),完全避免了給點(diǎn)焊和后制成作業(yè)帶來(lái)的不良問(wèn)題,減少了不良,節(jié)省了作業(yè)時(shí)間,提高生產(chǎn)效率,降低了成本,同時(shí)通過(guò)彈性件夾緊和定位,防止電芯的損傷。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1中承載組件的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為圖1中動(dòng)力結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為圖1中感控組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中:1、承載組件,2、動(dòng)力結(jié)構(gòu),3、感控組件,4、承載件,5、左側(cè)推件,6、右側(cè)推件,7、左推力組件,8、右推力組件,9、箱體組件,10、底板,11、左調(diào)節(jié)組件,12、右調(diào)節(jié)組件,13、感應(yīng)開關(guān)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說(shuō)明。
如圖1~4所示,一種電芯點(diǎn)焊定位裝置,包括承載組件1、動(dòng)力結(jié)構(gòu)2和感控組件3,其中:
承載組件1包括承載件4、左側(cè)推件5和右側(cè)推件6,左側(cè)推件5、右側(cè)推件6分別固定在承載件4上,左側(cè)推件5和右側(cè)推件6在氣缸的帶動(dòng)下可前后移動(dòng)預(yù)設(shè)距離;
動(dòng)力結(jié)構(gòu)2包括左推力組件7、右推力組件8和箱體組件9,左推力組件7、右推力組件8分別通過(guò)氣缸間接連接在箱體組件9上,氣缸固定在箱體組件9底面,左推力組件7和右推力組件8在氣缸帶動(dòng)下可前后移動(dòng)并聯(lián)動(dòng)左側(cè)推件5和右側(cè)推件6移動(dòng)到預(yù)定位置;
感控組件3包括底板10、左調(diào)節(jié)組件11和右調(diào)節(jié)組件12,左調(diào)節(jié)組件11和右調(diào)節(jié)組件12分別固定在底板10上,左調(diào)節(jié)組件11和和右調(diào)節(jié)組件12上分別固定安裝有感應(yīng)開關(guān)13,感應(yīng)開關(guān)13與承載件4和氣缸相配合。
在本實(shí)施例中,承載件4定位于箱體組件9上,承載件4可以自由拿取。
在本實(shí)施例中,箱體組件9固定安裝在底板10上,底板10固定在動(dòng)力結(jié)構(gòu)2底部。
在本實(shí)施例中,感應(yīng)開關(guān)13通過(guò)左調(diào)節(jié)組件11和右調(diào)節(jié)組件12可前后移動(dòng)。
在本實(shí)施例中,左側(cè)推件5和右側(cè)推件6分別與左推力組件7和右推力組件8相配合,左側(cè)推件5和右側(cè)推件6上均安裝有彈性件。
在本實(shí)施例中,本裝置使用方法和功能如下:
首先承載組件1放到動(dòng)力結(jié)構(gòu)2上定位好,初始位置左側(cè)推件5、右側(cè)推件6在遠(yuǎn)離電芯型腔方向位置。此時(shí)組件內(nèi)部彈性件處于壓縮狀態(tài),左推力組件7、右推力組件8分別于左側(cè)推件5、右側(cè)推件6處于同一位置,在氣缸的推動(dòng)下間接作用在左側(cè)推件5、右側(cè)推件6上。然后將電芯放入型腔內(nèi),感應(yīng)開關(guān)感測(cè)到電芯后控制氣缸反方向動(dòng)作,左側(cè)推件5、右側(cè)推件6在彈性件的彈力下推動(dòng)電芯緊貼承載件4型腔側(cè)面(因電芯不能承受過(guò)大壓力,所以選擇適當(dāng)彈力的彈性件作用于電芯,防止電芯受損;再因電芯公差比較大,所以使用滑臺(tái)調(diào)節(jié)感應(yīng)開關(guān)13,感應(yīng)開關(guān)13感測(cè)位置在電芯的尾端截面,這樣可以保證每次放進(jìn)不同電芯時(shí),電芯始終在同一位置,如果感應(yīng)開關(guān)13感測(cè)不到所放電芯,氣缸就不會(huì)收到動(dòng)作信號(hào),左側(cè)推件5、右側(cè)推件6即不會(huì)夾緊電芯。這樣就避免了電芯位置的偏離,可以防止點(diǎn)焊異常和后面組裝到產(chǎn)品里面時(shí)與其他產(chǎn)品零部件的干涉)。此時(shí)承載組件1脫離動(dòng)力結(jié)構(gòu)2力的作用,可以自由拿取。以上電芯的定位動(dòng)作就完成了。
在本實(shí)施例中,感控組件3可以精密調(diào)節(jié)和感測(cè)位置,避免了人員放進(jìn)電芯時(shí)靠感覺確認(rèn)是否擺放到位。
在本實(shí)施例中,承載組件1在完全定位好電芯后,在組件整體移動(dòng)過(guò)程中電芯不會(huì)晃動(dòng)、錯(cuò)位,保證了點(diǎn)焊鎳片位置和組配產(chǎn)品其他零部件時(shí)不會(huì)干涉。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了公差比較大的電芯在定位和移動(dòng)過(guò)程中能保持位置精準(zhǔn),完全避免了給點(diǎn)焊和后制成作業(yè)帶來(lái)的不良問(wèn)題,減少了不良,節(jié)省了作業(yè)時(shí)間,提高生產(chǎn)效率,降低了成本,同時(shí)通過(guò)彈性件夾緊和定位,防止電芯的損傷。
以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不用于限制本實(shí)用新型,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō),本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。