一種雙頭螺旋油線加工裝置的制作方法

本實(shí)用新型涉及螺旋槳加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種雙頭螺旋油線加工裝置。

背景技術(shù)：

在大型船用螺旋槳機(jī)械加工行業(yè)中，由于新型技術(shù)的改進(jìn)、創(chuàng)新和發(fā)展在螺旋槳軸孔中出現(xiàn)一種雙頭螺旋油線。該油線由傳統(tǒng)的單螺旋油線或橫縱相結(jié)合式油線，變?yōu)楝F(xiàn)今的雙頭螺旋油線。這種油線按照現(xiàn)有的設(shè)備是加工不出來(lái)的，而為了加工雙頭螺旋油線而專(zhuān)門(mén)購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)直徑超過(guò)6m的數(shù)控立車(chē)成本太高，為此技術(shù)人員在原有的加工設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，使其能夠加工雙螺旋油線。該雙頭螺旋油線加工裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、用料節(jié)省、能夠用很小的成本創(chuàng)造巨大的利潤(rùn)。該設(shè)備改造后完全能夠達(dá)到生產(chǎn)需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙頭螺旋油線加工裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種雙頭螺旋油線加工裝置，包括走刀箱，所述走刀箱內(nèi)貫穿有雙頭絲杠，所述雙頭絲杠頂端設(shè)有小齒輪Z7，所述小齒輪Z7一側(cè)嚙合有過(guò)渡齒輪Z6，所述過(guò)渡齒輪Z6一側(cè)嚙合有大齒輪Z5，所述大齒輪Z5中貫穿有傳動(dòng)桿5，所述傳動(dòng)桿頂端設(shè)有小齒輪Z4，所述小齒輪Z4一側(cè)嚙合有大齒輪Z3，所述大齒輪Z3頂部設(shè)有小齒輪Z2，所述小齒輪Z2一側(cè)嚙合有大齒輪Z1。

優(yōu)選的，所述小齒輪Z7通過(guò)鍵連接于雙頭絲杠上。

優(yōu)選的，所述走刀箱中部設(shè)有油線專(zhuān)用車(chē)刀。

優(yōu)選的，所述大齒輪Z5和小齒輪Z4與傳動(dòng)桿間的連接均為鍵連接。

優(yōu)選的，所述小齒輪Z2和大齒輪Z3同軸，且小齒輪Z2和大齒輪Z3中間設(shè)有隔套。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型為船舶設(shè)計(jì)行業(yè)螺旋槳新型技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新后，改造原有設(shè)備，使其能夠滿足生產(chǎn)需要，達(dá)到節(jié)約成本，資源最大化目的。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型A-A剖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1大齒輪Z1、2小齒輪Z2、3大齒輪Z3、4小齒輪Z4、5傳動(dòng)桿、6大齒輪Z5、7過(guò)渡齒輪Z6、8小齒輪Z7、9雙頭絲杠、10走刀箱、11油線專(zhuān)用車(chē)刀。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種雙頭螺旋油線加工裝置，包括走刀箱10，所述走刀箱10內(nèi)貫穿有雙頭絲杠9，所述雙頭絲杠9頂端設(shè)有小齒輪Z7 8，所述小齒輪Z7 8一側(cè)嚙合有過(guò)渡齒輪Z6 7，所述過(guò)渡齒輪Z6 7一側(cè)嚙合有大齒輪Z5 6，所述大齒輪Z5 6中貫穿有傳動(dòng)桿5，所述傳動(dòng)桿5頂端設(shè)有小齒輪Z4 4，所述小齒輪Z4 4一側(cè)嚙合有大齒輪Z3 3，所述大齒輪Z3 3頂部設(shè)有小齒輪Z2 2，所述小齒輪Z2 2一側(cè)嚙合有大齒輪Z1 1。

所述小齒輪Z7 8通過(guò)鍵連接于雙頭絲杠9上。所述走刀箱10中部設(shè)有油線專(zhuān)用車(chē)刀11。所述大齒輪Z5 6和小齒輪Z4 4與傳動(dòng)桿5間的連接均為鍵連接。所述小齒輪Z2 2和大齒輪Z3 3同軸，且小齒輪Z2 2和大齒輪Z3 3中間設(shè)有隔套。

具體的，使用時(shí)，大齒輪Z1 1傳動(dòng)與小齒輪Z2 2，小尺寸Z2 2與大齒輪Z3 3通過(guò)鍵連接在同一根軸上，大齒輪Z3 3傳動(dòng)與小齒輪Z4 4，小齒輪Z4 4鍵連接于傳動(dòng)桿5，傳動(dòng)桿5下端鍵連接有大齒輪Z5 6，大齒輪Z5 6通過(guò)過(guò)渡齒輪Z6 7將速度傳動(dòng)到小齒輪Z7 8，小齒輪Z7 8鍵連接于雙頭絲杠9上端，走刀箱10安裝于雙頭絲杠9的雙頭螺紋上。通過(guò)對(duì)齒輪箱中的齒輪齒數(shù)配比，根據(jù)公式計(jì)算雙頭螺旋油線的導(dǎo)程，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)鏜桿旋轉(zhuǎn)為動(dòng)力，帶動(dòng)走刀箱10中安裝的油線專(zhuān)用車(chē)刀11在螺旋槳軸孔中做螺旋運(yùn)動(dòng)將螺旋槳雙頭螺旋油線加工至成品。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。