本發(fā)明涉及汽車出風口用裝配設備技術領域,具體的說是一種汽車出風口用定位裝置。
背景技術:
在整個汽車空調系統(tǒng)中,風道和出風口組成空調的通風系統(tǒng),擔負著將經過處理的氣流送到汽車駕駛艙內,以完成駕駛艙內溫度、通風等調節(jié)功能。在出風口的生產過程中,操作人員需要在有限的空間內,將葉片依次放置到對應的固定工裝內進行定位,而且在出風口裝配過程中只能等待裝配完成后再進行上料,人力資源浪費,生產效率低。因此市場上需要一種操作便捷,可以具有多工位的汽車出風口裝配用定位裝置。
技術實現要素:
為了解決上述技術問題,本發(fā)明提供一種汽車出風口用定位裝置。
本發(fā)明解決其技術問題采用以下技術方案來實現:
一種汽車出風口用定位裝置,包括支撐架,所述支撐架的上端安裝有滑動架,所述滑動架的前、后兩部均安裝有定位裝置。使用時,滑動架前、后兩部的定位裝置分為一號工位與二號工位,一號工位在裝配狀態(tài)時,操作人員可以對二號工位進行上料,提高了汽車出風口葉片的裝配效率,降低了汽車出風口的生產成本。
所述支撐架的左、右兩端均安裝有一號氣缸,所述一號氣缸上均安裝有推動塊。使用時,一號氣缸工作,帶動推動塊移動,為裝置定位裝置的工作提供了動力。
所述支撐架的后端安裝有二號氣缸,所述二號氣缸與滑動架相連接,所述支撐架上均安裝有碰觸頭。使用時,二號氣缸伸縮,帶動滑動架移動,滑動架帶動定位裝置移動,為裝置的工作提供了動力。
所述定位裝置包括下端板,所述下端板固定在滑動架的上端,下端板的左、右兩部均設有滑道,所述滑道上均安裝有滑動工裝,所述滑動工裝上均安裝有限位塊,所述下端板的中部均安裝有固定工裝。使用時,一號氣缸伸出,帶動推動塊移動,推動塊帶動對應的滑動工裝移動,滑動工裝帶動限位塊移動,直至限位塊貼合到對應的工裝上,保證了汽車出風口的裝配精度。
所述滑動工裝上均安裝有彈簧。使用時,利用彈簧的彈力推動滑動工裝移動,使滑動工裝之間保持有適當的距離,方便了操作人員的上料,提高了汽車出風口的裝配效率。
所述下端板的上端均安裝有輕觸開關。使用時,當滑動架移動到合適的位置后,輕觸開關與碰觸頭相貼合,輕觸開關產生信號,二號氣缸收到信號后停止伸縮,控制了滑動架的移動,為裝置的工作提供了必要的條件。
所述限位塊采用銅材質制成。使用時,銅材質的限位塊具有一定的韌性,在長時間的使用過程中,降低對滑動工裝的定位影響,提高了裝置的使用壽命。
所述滑動工裝采用銅材質制成,加工方便。
所述滑動工裝上設有定位槽,定位槽用于葉片的定位。
本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明采用雙工位設計,具有結構設計合理、使用方便等優(yōu)點,提高了汽車出風口葉片的裝配效率,降低了汽車出風口的生產成本,同時設計有滑動工裝,方便了操作人員的上料,降低了操作人員的上料難度。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
圖1為本發(fā)明的主視圖;
圖2為本發(fā)明的立體結構示意圖;
圖3為本發(fā)明的定位裝置的立體結構示意圖。
具體實施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術方案和有益效果更加清楚,下面將結合附圖,對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細的說明,對本發(fā)明做進一步說明,以方便技術人員理解。
如圖1至圖3所示,一種汽車出風口用定位裝置3,包括支撐架1,所述支撐架1的上端安裝有滑動架2。使用時,支撐架1與外接的裝配裝置相連接。
所述滑動架2的前、后兩部均安裝有定位裝置3。使用時,滑動架2前、后兩部的定位裝置3分為一號工位與二號工位,一號工位在裝配狀態(tài)時,操作人員可以對二號工位進行上料,提高了汽車出風口葉片的裝配效率,降低了汽車出風口的生產成本。
所述支撐架1的左、右兩端均安裝有一號氣缸4,所述一號氣缸4上均安裝有推動塊5。使用時,一號氣缸4工作,帶動推動塊5移動,為裝置定位裝置3的工作提供了動力。
所述支撐架1的后端安裝有二號氣缸6,所述二號氣缸6與滑動架2相連接,所述支撐架1上均安裝有碰觸頭7。使用時,二號氣缸6伸縮,帶動滑動架2移動,滑動架2帶動定位裝置3移動,為裝置的工作提供了動力。
所述定位裝置3包括下端板301,所述下端板301固定在滑動架2的上端,下端板301的左、右兩部均設有滑道301a,所述滑道301a上均安裝有滑動工裝302,所述滑動工裝302上均安裝有限位塊303,所述下端板301的中部均安裝有固定工裝304。使用時,一號氣缸4伸出,帶動推動塊5移動,推動塊5帶動對應的滑動工裝302移動,滑動工裝302帶動限位塊303移動,直至限位塊303貼合到對應的工裝上,保證了汽車出風口的裝配精度。
所述滑動工裝302上均安裝有彈簧305。使用時,利用彈簧305的彈力推動滑動工裝302移動,使滑動工裝302之間保持有適當的距離,方便了操作人員的上料,提高了汽車出風口的裝配效率。
所述下端板301的上端均安裝有輕觸開關306。使用時,當滑動架2移動到合適的位置后,輕觸開關306與碰觸頭7相貼合,輕觸開關306產生信號,二號氣缸6收到信號后停止伸縮,控制了滑動架2的移動,為裝置的工作提供了必要的條件。
所述限位塊303采用銅材質制成。使用時,銅材質的限位塊303具有一定的韌性,在長時間的使用過程中,降低對滑動工裝302的定位影響,提高了裝置的使用壽命。
所述滑動工裝302采用銅材質制成,加工方便。
所述滑動工裝302上設有定位槽,定位槽用于葉片的定位。
使用時,滑動架2前部的一號工位位于裝配區(qū),滑動架2后部的二號工位位于等待區(qū),這時操作人員將葉片均勻的安裝到二號工位對應的固定工裝304與滑動工裝302上,當葉片安裝完成后,二號氣缸6工作,帶動滑動架2移動,滑動架2帶動一號工位與二號工位移動,當滑動架2移動到合適的位置后,輕觸開關306與碰觸頭7相貼合,輕觸開關306產生信號,二號氣缸6收到信號后停止伸縮,這時一號氣缸4伸出,帶動推動塊5移動,推動塊5帶動對應的滑動工裝302移動,滑動工裝302帶動限位塊303移動,直至限位塊303貼合到對應的工裝上,最后外接的裝配裝置工作,實現對汽車出口口的裝配。
最后說明的是,以上優(yōu)選實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制,盡管通過上述優(yōu)選實施例已經對本發(fā)明進行了詳細的描述,但本領域技術人員應當理解,可以在形式上和細節(jié)上對其作出各種各樣的改變,而不偏離本發(fā)明權利要求書所限定的范圍。