本發(fā)明涉及汽車天窗裝配技術領域，尤其涉及一種汽車天窗鉚釘槍計數(shù)控制裝置。
背景技術：
在汽車天窗的生產(chǎn)中，根據(jù)設計的要求需要打若干個鉚釘，而某些鉚釘位置較為隱蔽，生產(chǎn)者容易漏打，并且天窗上鉚釘數(shù)量較多，每一個鉚釘位置都是非常重要的，一旦漏打很容易造成產(chǎn)品的缺陷，且后期返工維修操作困難，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。
技術實現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種汽車天窗鉚釘槍計數(shù)控制裝置，通過在鉚釘槍內(nèi)設置有接觸器與計數(shù)器相配合來對鉚釘槍進行計數(shù)，以解決現(xiàn)有天窗鉚釘容易漏打的問題。
為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車天窗鉚釘槍計數(shù)控制裝置，包括有運輸帶，在所述運輸帶上設置有運輸板用來裝載天窗，所述運輸帶的兩端設置有輥輪用來移動運輸板，在所述運輸帶上設置有鉚釘區(qū)域，在所述鉚釘區(qū)域的上方設置有鉚釘槍，所述鉚釘槍內(nèi)設置有接觸器與控制器相連接，所述控制器內(nèi)設置有計數(shù)器與接觸器相連接，當鉚釘槍在天窗上打一次鉚釘時，接觸器感應到并由計數(shù)器開始計數(shù)。
進一步改進在于：在鉚釘區(qū)域的運輸帶上設置有開口，并在所述開口內(nèi)設置有升降架，所述開口一側的運輸帶上設置有感應器，當感應器檢測到運輸板在鉚釘區(qū)域時，升降架抬升并限定住運輸板移動。
進一步改進在于：所述運輸板上設置有固定天窗的安裝塊和夾緊開關，并在所述運輸板的兩側設置有橡膠減震塊。
進一步改進在于：所述鉚釘區(qū)域兩側的輥輪上設置有導板。
進一步改進在于：所述運輸帶一側設置有顯示燈與計數(shù)器相連接。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過設置有開口和升降架，在不影響運輸板移動的情況下可以固定住運輸板，使得鉚釘槍可以對天窗進行鉚釘加工，再通過設置有接觸器和計數(shù)器來記取鉚釘槍對天窗的打鉚釘次數(shù)，防止出現(xiàn)漏打的情況，本發(fā)明結構簡單、操作方便、可以大大提高天窗打鉚釘?shù)男?，同時降低打鉚釘?shù)氖д`率。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的俯視圖。
其中：1-運輸帶，2-運輸板，3-輥輪，4-鉚釘區(qū)域，5-鉚釘槍，6-接觸器，7-控制器，8-計數(shù)器，9-開口，10升降架，11-感應器，12-安裝塊，13-夾緊開關，14-橡膠減震塊，15-導板，16-顯示燈。
具體實施方式
為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結合實施例對本發(fā)明做進一步詳述，本實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明保護范圍的限定。
如圖1所示，本實施例提供一種汽車天窗鉚釘槍計數(shù)控制裝置，包括有運輸帶1，在所述運輸帶1上設置有運輸板2用來裝載天窗，所述運輸帶1的兩端設置有輥輪3用來移動運輸板2，在所述運輸帶1上設置有鉚釘區(qū)域4，在所述鉚釘區(qū)域4的上方設置有鉚釘槍5，所述鉚釘槍5內(nèi)設置有接觸器6與控制器7相連接，所述控制器7內(nèi)設置有計數(shù)器8與接觸器6相連接，當鉚釘槍5在天窗上打一次鉚釘時，接觸器6感應到并由計數(shù)器8開始計數(shù)。在鉚釘區(qū)域的運輸帶1上設置有開口9，并在所述開口9內(nèi)設置有升降架10，所述開口9一側的運輸帶上設置有感應器11，當感應器檢測到運輸板在鉚釘區(qū)域時，升降架抬升并限定住運輸板移動。所述運輸板2上設置有固定天窗的安裝塊12和夾緊開關13，并在所述運輸板2的兩側設置有橡膠減震塊14。所述鉚釘區(qū)域兩側的輥輪3上設置有導板15用來限定運輸板。所述運輸帶1一側設置有顯示燈16與計數(shù)器8相連接，當天窗打鉚釘次數(shù)正確時，顯示燈亮起，反之不正確時，顯示燈做提示。
本發(fā)明通過設置有開口9和升降架10，可以在不影響運輸板移動的情況下固定住運輸板，使得鉚釘槍5可以對天窗進行鉚釘加工，再通過設置有接觸器6和計數(shù)器8來記取鉚釘槍對天窗的打鉚釘次數(shù)，防止出現(xiàn)漏打的情況，本發(fā)明結構簡單、操作方便、可以大大提高天窗打鉚釘?shù)男?，同時降低打鉚釘?shù)氖д`率。