一種截止閥裝配設(shè)備的制作方法

本發(fā)明涉及閥門裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種截止閥裝配設(shè)備。

背景技術(shù)：

閥門的配件通常在裝配前需要對其零部件進行加工，目前對于此類產(chǎn)品的加工大多是采用是機械和人工配合的方式，如截止閥閥桿的裝配，先是通過人工的方式將閥桿裝在閥腔內(nèi)或者寫截止閥主孔內(nèi)中，而在這個裝配的過程中，因為閥瓣的裝入端和閥桿之間需要小間隙配合的方式進行安裝，使得操作人員安裝的時候，就顯得非常的困難，有時候會出現(xiàn)安裝不到位或出現(xiàn)安裝偏差現(xiàn)象，導(dǎo)致產(chǎn)品損壞或者操作人員受傷的現(xiàn)象出現(xiàn)；后來也有了利用機械進行安裝的設(shè)備，這種設(shè)備安裝的過程中因沖擊力過大，時常導(dǎo)致閥桿損壞，或者閥桿的安裝出現(xiàn)嚴(yán)重的偏差，造成產(chǎn)品的次品率提升，工作效率也相應(yīng)的低下。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種截止閥裝配設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種截止閥裝配設(shè)備，包括支腳、儲備箱門、控制面板、警報器、支架、儲備箱、底板、箱體臺、工具臺、震動盤、上料輸送帶、同步移料機構(gòu)、下料輸送帶、閥桿擰緊機構(gòu)、卡簧上緊機構(gòu)、氣門芯擰緊機構(gòu)、縮口、打鋼印、區(qū)分下料機構(gòu)、定位導(dǎo)向套、伺服電機、連接桿和升降氣缸，所述儲備箱的底部四周均設(shè)有所述支腳，所述儲備箱的一側(cè)設(shè)有所述儲備箱門，所述儲備箱的頂部設(shè)有所述底板，所述底板的頂部設(shè)有所述箱體臺，所述底板的頂部設(shè)有所述工具臺，所述工具臺的頂部設(shè)有所述上料輸送帶，所述上料輸送帶的一側(cè)設(shè)有所述震動盤和所述同步移料機構(gòu)，所述同步移料機構(gòu)的一側(cè)設(shè)有所述下料輸送帶，所述震動盤的一側(cè)設(shè)有所述閥桿擰緊機構(gòu)，所述閥桿擰緊機構(gòu)的一側(cè)設(shè)有所述卡簧上緊機構(gòu)，所述卡簧上緊機構(gòu)的一側(cè)設(shè)有所述氣門芯擰緊機構(gòu)，所述氣門芯擰緊機構(gòu)的一側(cè)設(shè)有所述縮口，所述縮口的一側(cè)設(shè)有所述打鋼印，所述打鋼印的一側(cè)設(shè)有所述區(qū)分下料機構(gòu)，所述升降氣缸的頂部設(shè)有所述連接桿,所述連接桿的頂部設(shè)有所述伺服電機，所述伺服電機的頂部設(shè)有所述定位導(dǎo)向套，所述底板的頂部四周設(shè)有所述支架，所述支架的頂部一側(cè)設(shè)有所述控制面板，所述控制面板的頂部設(shè)有所述警報器。

進一步的，所述閥桿擰緊機構(gòu)的一半位于箱體臺的內(nèi)部。

進一步的，所述縮口上安裝有縮口模，大部分位于箱體臺的內(nèi)部且縮口模自帶浮動。

進一步的，所述上料輸送帶上安裝有輸送帶傳送載具。

進一步的，所述同步移料機構(gòu)內(nèi)部安裝有200w伺服電機，所述打鋼印的內(nèi)部安裝有氣液增壓缸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所達到的有益效果是：該截止閥裝配設(shè)備，由于大部分的結(jié)構(gòu)都設(shè)置在箱體臺的內(nèi)部，所以設(shè)備的表面空間大，方便操作的同時，增大了安全性，在上料輸送帶上采用輸送帶傳送載具的方式進行排料上料，多個載具能夠進行自動循環(huán)使用，大大提高了工作效率的同時更加便于控制。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的工具臺俯視圖；

圖3是本發(fā)明的閥桿擰緊機構(gòu)示意圖；

圖中：1-支腳；2-儲備箱門；3-控制面板；4-警報器；5-支架；6-儲備箱；7-底板；8-箱體臺；9-工具臺；10-震動盤；11-上料輸送帶；12-同步移料機構(gòu)；13-下料輸送帶；14-閥桿擰緊機構(gòu)；15-卡簧上緊機構(gòu)；16-氣門芯擰緊機構(gòu)；17-縮口；18-打鋼??；19-區(qū)分下料機構(gòu)；20-定位導(dǎo)向套；21-伺服電機；22-連接桿；23-升降氣缸。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種截止閥裝配設(shè)備，包括支腳1、儲備箱門2、控制面板3、警報器4、支架5、儲備箱6、底板7、箱體臺8、工具臺9、震動盤10、上料輸送帶11、同步移料機構(gòu)12、下料輸送帶13、閥桿擰緊機構(gòu)14、卡簧上緊機構(gòu)15、氣門芯擰緊機構(gòu)16、縮口17、打鋼印18、區(qū)分下料機構(gòu)19、定位導(dǎo)向套20、伺服電機21、連接桿22和升降氣缸23，儲備箱6的底部四周均設(shè)有支腳1，儲備箱6的一側(cè)設(shè)有儲備箱門2，儲備箱6的頂部設(shè)有底板7，底板7的頂部設(shè)有箱體臺8，底板7的頂部設(shè)有工具臺9，工具臺9的頂部設(shè)有上料輸送帶11，上料輸送帶11的一側(cè)設(shè)有震動盤10和同步移料機構(gòu)12，同步移料機構(gòu)12的一側(cè)設(shè)有下料輸送帶13，震動盤10的一側(cè)設(shè)有閥桿擰緊機構(gòu)14，閥桿擰緊機構(gòu)14的一側(cè)設(shè)有卡簧上緊機構(gòu)15，卡簧上緊機構(gòu)15的一側(cè)設(shè)有氣門芯擰緊機構(gòu)16，氣門芯擰緊機構(gòu)16的一側(cè)設(shè)有縮口17，縮口17的一側(cè)設(shè)有打鋼印18，打鋼印18的一側(cè)設(shè)有區(qū)分下料機構(gòu)19，升降氣缸23的頂部設(shè)有連接桿22,連接桿22的頂部設(shè)有伺服電機21，伺服電機21的頂部設(shè)有定位導(dǎo)向套20，底板7的頂部四周設(shè)有支架5，支架5的頂部一側(cè)設(shè)有控制面板3，控制面板3的頂部設(shè)有警報器4。

進一步的，閥桿擰緊機構(gòu)14的一半位于箱體臺8的內(nèi)部，使設(shè)備表面空間增大，便于操作。

進一步的，縮口17上安裝有縮口模，大部分位于箱體臺8的內(nèi)部且縮口模自帶浮動，增大設(shè)備表面的空間，便于操作，縮口17能夠?qū)崿F(xiàn)自主調(diào)節(jié)功能。

進一步的，上料輸送帶11上安裝有輸送帶傳送載具，便于裝載截止閥，便于排料和上料。

進一步的，同步移料機構(gòu)12內(nèi)部安裝有200w伺服電機，打鋼印18的內(nèi)部安裝有氣液增壓缸，便于控制和節(jié)省能源，而且打鋼印18工作效果更明顯。

工作原理：工作時，通過操控控制面板3設(shè)備進行運作，由于大部分的結(jié)構(gòu)都設(shè)置在箱體臺8的內(nèi)部，所以設(shè)備的表面空間大，方便操作的同時，增大了安全性，在上料輸送帶11上采用輸送帶傳送載具的方式進行排料上料，多個載具能夠進行自動循環(huán)使用，大大提高了工作效率的同時更加便于控制，而且設(shè)備結(jié)構(gòu)固定簡單，便于安裝和拆卸使用到不同位置。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種截止閥裝配設(shè)備，包括工具臺、上料輸送帶、同步移料機構(gòu)、下料輸送帶、閥桿擰緊機構(gòu)、氣門芯擰緊機構(gòu)、定位導(dǎo)向套和升降氣缸，底板的頂部設(shè)有箱體臺和工具臺，工具臺的頂部設(shè)有上料輸送帶、震動盤和同步移料機構(gòu)，同步移料機構(gòu)的一側(cè)設(shè)有下料輸送帶，閥桿擰緊機構(gòu)的一側(cè)設(shè)有卡簧上緊機構(gòu)，卡簧上緊機構(gòu)的一側(cè)設(shè)有氣門芯擰緊機構(gòu)，氣門芯擰緊機構(gòu)的一側(cè)設(shè)有縮口，升降氣缸的頂部的連接桿上設(shè)有伺服電機和導(dǎo)向套，該設(shè)備大部分的結(jié)構(gòu)設(shè)置在箱體臺的內(nèi)部，所以設(shè)備的表面空間大，方便操作且增大了安全性，采用輸送帶傳送載具的方式進行排料上料，載具能夠進行自動循環(huán)使用，提高了工作效率并且更便于控制。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭昌明;鄭巨樂
受保護的技術(shù)使用者：樂清市國美自動化設(shè)備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.15
技術(shù)公布日：2017.08.18