一種具有保護功能的汽車整車制造用沖壓裝置的制作方法

本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有保護功能的汽車整車制造用沖壓裝置。

背景技術(shù)：

汽車，即本身具有動力得以驅(qū)動，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車，制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)稱為行車制動系統(tǒng)，用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統(tǒng)則稱為駐車制動系統(tǒng)，在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動系統(tǒng)；在行車過程中，輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動系統(tǒng)稱為輔助制動系統(tǒng)，上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。

在使用汽車時，就涉及到汽車整車制造，因此就使用到汽車整車制造用沖壓裝置，但是目前市場上的汽車整車制造用沖壓裝置，在使用的過程中，不便于對汽車整車制造用沖壓裝置進行保護，從而容易造成沖壓件的損壞和沖壓裝置的損壞，以此降低了汽車整車制造用沖壓裝置的工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種具有保護功能的汽車整車制造用沖壓裝置，解決了汽車整車制造用沖壓裝置不便于保護的問題。

（二）技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種具有保護功能的汽車整車制造用沖壓裝置，包括底座，所述底座頂部的兩側(cè)均固定安裝有豎桿，且兩個豎桿的頂部通過橫板固定連接，所述橫板的底部固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的底部固定安裝有壓塊，所述壓塊的兩側(cè)均固定安裝有導電板，所述底座的頂部且位于兩個豎桿之間固定安裝有兩個殼體，所述殼體的正表面固定安裝有蜂鳴器，所述殼體的頂部穿插設(shè)置有插桿，所述插桿靠近殼體的一端貫穿殼體的頂部并延伸至殼體的內(nèi)部，所述插桿的頂部固定安裝有導電塊，所述底座的頂部且位于兩個殼體之間固定安裝有支撐塊。

所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有滑板，所述滑板的頂部與插桿位于殼體內(nèi)部的一端固定連接，所述滑板頂部的兩側(cè)均固定安裝有彈簧，所述彈簧的頂部與殼體內(nèi)腔的頂部固定連接，所述滑板的兩側(cè)均與殼體的內(nèi)壁接觸，所述殼體內(nèi)腔底部的兩側(cè)均固定安裝有支桿，所述支桿的頂部通過轉(zhuǎn)軸活動連接有連桿，所述連桿的頂部通過轉(zhuǎn)軸活動連接有滾輪，所述滾輪與滑板的底部接觸，所述滑板靠近殼體內(nèi)壁的一側(cè)固定安裝有減震彈簧，所述減震彈簧的頂部與滑板的底部固定連接，所述殼體內(nèi)腔的兩側(cè)且位于滑板的下方固定安裝有卡塊，所述連桿遠離滾輪的一端與卡塊遠離殼體內(nèi)壁的一側(cè)接觸，所述伸縮桿、導電板、導電塊和蜂鳴器均與外設(shè)的控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述底座的底部固定安裝有固定板，所述固定板上開設(shè)有防滑紋。

優(yōu)選的，所述固定板的數(shù)量為四個，且四個固定板分布于底座底部的四角。

優(yōu)選的，所述導電塊與導電板對應(yīng)設(shè)置。

優(yōu)選的，所述插桿的表面且位于殼體的內(nèi)部套設(shè)有套管，所述套管的頂部與殼體內(nèi)腔的頂部固定連接。

優(yōu)選的，所述插桿與套管配合設(shè)置，且插桿位于兩個彈簧之間。

（三）有益效果

本發(fā)明提供了一種具有保護功能的汽車整車制造用沖壓裝置。具備以下有益效果：

1、該具有保護功能的汽車整車制造用沖壓裝置，通過對導電板、蜂鳴器、插桿、導電塊、滑板、彈簧、支桿、連桿、滾輪、減震彈簧和卡塊的設(shè)置，達到了方便對汽車整車制造用沖壓裝置進行保護的效果，從而避免在使用的過程中造成的沖壓件和裝置進行損壞，從而也提高了汽車整車制造用沖壓裝置的使用效率。

2、該具有保護功能的汽車整車制造用沖壓裝置，通過對套管和固定板的設(shè)置，達到了方便裝置正常工作的效果，固定板保持了裝置的穩(wěn)定性，套管保證插桿在使用的過程中正常移動，以此提高了汽車整車制造用沖壓裝置的使用效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明殼體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2豎桿、3橫板、4伸縮桿、5壓塊、6導電板、7殼體、8蜂鳴器、9插桿、10導電塊、11支撐塊、12滑板、13彈簧、14支桿、15連桿、16滾輪、17減震彈簧、18卡塊、19固定板、20套管。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

本發(fā)明實施例提供一種具有保護功能的汽車整車制造用沖壓裝置，如圖1-2所示，包括底座1，底座1的底部固定安裝有固定板19，固定板19上開設(shè)有防滑紋，固定板19的數(shù)量為四個，且四個固定板19分布于底座1底部的四角，固定板19的設(shè)置，達到了方便對裝置進行放置的效果，從而方便了使用者對裝置的放置，底座1頂部的兩側(cè)均固定安裝有豎桿2，且兩個豎桿2的頂部通過橫板3固定連接，橫板3的底部固定安裝有伸縮桿4，伸縮桿4的底部固定安裝有壓塊5，壓塊5的兩側(cè)均固定安裝有導電板6，底座1的頂部且位于兩個豎桿2之間固定安裝有兩個殼體7，殼體7的正表面固定安裝有蜂鳴器8，蜂鳴器8的設(shè)置，達到了報警的效果，從而避免了沖壓件和裝置受到損壞，以此也延長了裝置的使用壽命，殼體7的頂部穿插設(shè)置有插桿9，插桿9的表面且位于殼體7的內(nèi)部套設(shè)有套管20，套管20的頂部與殼體7內(nèi)腔的頂部固定連接，插桿9與套管20配合設(shè)置，套管20的設(shè)置，達到了方便對插桿9進行限位的效果，以此也方便了插桿9的移動，且插桿9位于兩個彈簧13之間，插桿9靠近殼體7的一端貫穿殼體7的頂部并延伸至殼體7的內(nèi)部，插桿9的頂部固定安裝有導電塊10，導電塊10與導電板6對應(yīng)設(shè)置，底座1的頂部且位于兩個殼體7之間固定安裝有支撐塊11。

殼體7的內(nèi)部設(shè)置有滑板12，滑板12的頂部與插桿9位于殼體7內(nèi)部的一端固定連接，滑板12頂部的兩側(cè)均固定安裝有彈簧13，彈簧13的頂部與殼體7內(nèi)腔的頂部固定連接，滑板12的兩側(cè)均與殼體7的內(nèi)壁接觸，殼體7內(nèi)腔底部的兩側(cè)均固定安裝有支桿14，支桿14的頂部通過轉(zhuǎn)軸活動連接有連桿15，連桿15的頂部通過轉(zhuǎn)軸活動連接有滾輪16，滾輪16與滑板12的底部接觸，滑板12靠近殼體7內(nèi)壁的一側(cè)固定安裝有減震彈簧17，減震彈簧17的頂部與滑板12的底部固定連接，殼體7內(nèi)腔的兩側(cè)且位于滑板12的下方固定安裝有卡塊18，連桿15遠離滾輪16的一端與卡塊18遠離殼體7內(nèi)壁的一側(cè)接觸，伸縮桿4、導電板6、導電塊10和蜂鳴器8均與外設(shè)的控制器電性連接，外設(shè)控制器的型號為mam-100。

工作原理：使用時，操作外設(shè)的控制器，控制伸縮桿4、導電板6、導電塊10和蜂鳴器8工作，當導電板6下降到一定高度后，導電板6對導電塊10進行擠壓，從而使得蜂鳴器8開始工作報警，在滑板12、彈簧13、支桿14、連桿15、滾輪16、減震彈簧17和卡塊18的作用下，對導電塊10和導電板6進行保護。

綜上所述，該具有保護功能的汽車整車制造用沖壓裝置，通過對導電板6、蜂鳴器8、插桿9、導電塊10、滑板12、彈簧13、支桿14、連桿15、滾輪16、減震彈簧17和卡塊18的設(shè)置，達到了方便對汽車整車制造用沖壓裝置進行保護的效果，從而避免在使用的過程中造成的沖壓件和裝置進行損壞，從而也提高了汽車整車制造用沖壓裝置的使用效率。

并且，通過對套管20和固定板19的設(shè)置，達到了方便裝置正常工作的效果，固定板19保持了裝置的穩(wěn)定性，套管20保證插桿9在使用的過程中正常移動，以此提高了汽車整車制造用沖壓裝置的使用效率。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。