鋼絲輸送裝置的制作方法

本發(fā)明涉及汽車(chē)用鋼絲加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種鋼絲輸送裝置。

背景技術(shù)：

汽車(chē)?yán)i是汽車(chē)上常用的一種結(jié)構(gòu)件，用來(lái)穩(wěn)定鋼結(jié)構(gòu)件或穩(wěn)定及張拉膜成品的鋼索。汽車(chē)?yán)i一般為鋼絲，鋼絲的頭部需要澆鑄一塊扣具，方便于不同部位結(jié)合固定?，F(xiàn)有的加工方法一般是采用將鋼絲人工放入隨行夾具中，然后隨行夾具經(jīng)過(guò)機(jī)械手移動(dòng)到澆鑄工位，進(jìn)行澆注，澆注完成后的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)機(jī)械手再送至導(dǎo)軌上，滑動(dòng)依次完成冷卻、去毛刺和下料工序；但是這種傳統(tǒng)的加工設(shè)備存在一定的不足：需要人工放線，導(dǎo)致效率低，自動(dòng)化程度不高，生產(chǎn)效率得不到有效提升，大大增加了人工成本，降低了生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種無(wú)需人工放線，有效降低人工成本，提高生產(chǎn)效率的鋼絲放線裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種鋼絲輸送裝置，該裝置的結(jié)構(gòu)包括固定于支架上表面的鋼絲卷放置軸、放置軸前方的第一定位導(dǎo)輪、第一定位導(dǎo)輪前方的輸送機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)前方的第二導(dǎo)輪、第二導(dǎo)輪前方的圍欄隔板，所述的放置軸上套合有鋼絲卷；所述的輸送機(jī)構(gòu)包括兩側(cè)的豎向固定板，豎向固定板之間設(shè)置有上下平行設(shè)置的壓輪，位于上方的壓輪一端與電機(jī)連接、另一端設(shè)置有第一傳動(dòng)齒輪，位于下方的壓輪的一端設(shè)置有與第一傳動(dòng)齒輪相嚙合的第二傳動(dòng)齒輪。

采用上述結(jié)構(gòu)，通過(guò)輸送機(jī)構(gòu)拉動(dòng)鋼絲頭部，鋼絲不斷的放卷，同時(shí)通過(guò)輸送機(jī)構(gòu)進(jìn)行拉直、并不斷前進(jìn)，然后經(jīng)過(guò)圍欄隔板進(jìn)一步將鋼絲拉直并輸送，提高了放卷速度和效率，節(jié)省了人工成本，同時(shí)還能保證鋼絲被校直和拉直，為后續(xù)工序提供良好的產(chǎn)品。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述的鋼絲卷放置軸為N個(gè)，所述的圍欄隔板沿著鋼絲前進(jìn)方向相互平行設(shè)置、且圍欄隔板的個(gè)數(shù)N+1個(gè)；即鋼絲卷放置軸的個(gè)數(shù)比圍欄隔板的個(gè)數(shù)少一個(gè)，保證每根鋼絲穿入每?jī)蓚€(gè)相鄰圍欄隔板形成的間隙內(nèi)。采用上述結(jié)構(gòu)可以同時(shí)輸送多根鋼絲，而且也無(wú)需人工放線，實(shí)現(xiàn)了同時(shí)進(jìn)行多條鋼絲的加工，有效實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提高。其中的N可以為2個(gè)，3個(gè)甚至更多，根據(jù)具體的設(shè)備大小等考慮，不受本發(fā)明具體個(gè)數(shù)的限制。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述的上下平行設(shè)置的壓輪之間設(shè)置有間隙，所述的間隙與鋼絲外徑相等；采用該結(jié)構(gòu)可以保證鋼絲平直的通過(guò)壓輪，為后續(xù)鋼絲的校直提供更好的鋪墊。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述的相互平行設(shè)置的圍欄隔板，每?jī)蓚€(gè)相鄰圍欄隔板之間的間隙與鋼絲外徑相等，且相互平行的圍欄隔板的長(zhǎng)度方向與鋼絲的前進(jìn)方向相同；采用該結(jié)構(gòu)可以保證鋼絲平直的通過(guò)壓輪，為后續(xù)鋼絲的校直提供更好的鋪墊。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，本發(fā)明所述的支架1位于圍欄隔板的下方設(shè)置有凹槽，所述的凹槽沿支架厚度方向貫穿設(shè)置。采用該結(jié)構(gòu)，防止鋼絲在運(yùn)行過(guò)程中與支架上表面摩擦。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明鋼絲輸送裝置結(jié)構(gòu)示意圖（未放置有鋼絲卷）。

圖2是本發(fā)明鋼絲輸送裝置結(jié)構(gòu)示意圖（放置有鋼絲卷）。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明；但下屬實(shí)施例并非對(duì)本發(fā)明的限制。

如附圖1-2所示，本發(fā)明的一種鋼絲輸送裝置，包括固定于支架8上表面的鋼絲卷放置軸9、放置軸前方的第一定位導(dǎo)輪10、第一定位導(dǎo)輪前方的輸送機(jī)構(gòu)11、輸送機(jī)構(gòu)前方的第二導(dǎo)輪12、第二導(dǎo)輪前方的圍欄隔板13，所述的放置軸上套合有鋼絲卷14；所述的輸送機(jī)構(gòu)包括兩側(cè)的豎向固定板11.4，豎向固定板之間設(shè)置有上下平行設(shè)置的壓輪11.2，位于上方的壓輪一端與電機(jī)11.3連接、另一端設(shè)置有第一傳動(dòng)齒輪11.4，位于下方的壓輪的一端設(shè)置有與第一傳動(dòng)齒輪相嚙合的第二傳動(dòng)齒輪11.5。

采用上述結(jié)構(gòu)，通過(guò)輸送機(jī)構(gòu)拉動(dòng)鋼絲頭部，鋼絲不斷的放卷，同時(shí)通過(guò)輸送機(jī)構(gòu)進(jìn)行拉直、并不斷前進(jìn)，然后經(jīng)過(guò)圍欄隔板進(jìn)一步將鋼絲拉直并輸送，提高了放卷速度和效率，節(jié)省了人工成本，同時(shí)還能保證鋼絲被校直和拉直，為后續(xù)工序提供良好的產(chǎn)品。

本發(fā)明所述的鋼絲卷放置軸為N個(gè)，所述的圍欄隔板沿著鋼絲前進(jìn)方向相互平行設(shè)置、且圍欄隔板的個(gè)數(shù)N+1個(gè)；即鋼絲卷放置軸的個(gè)數(shù)比圍欄隔板的個(gè)數(shù)少一個(gè)，保證每根鋼絲穿入每?jī)蓚€(gè)相鄰圍欄隔板形成的間隙內(nèi)。采用上述結(jié)構(gòu)可以同時(shí)輸送多根鋼絲，而且也無(wú)需人工放線，實(shí)現(xiàn)了同時(shí)進(jìn)行多條鋼絲的加工，有效實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提高。其中的N可以為2個(gè)，3個(gè)甚至更多，根據(jù)具體的設(shè)備大小等考慮，不受本發(fā)明具體個(gè)數(shù)的限制，本實(shí)施例如附圖1-2所示，采用的是3個(gè)。

如附圖1-2所示，本發(fā)明所述的支架1位于圍欄隔板的下方設(shè)置有凹槽8.1，所述的凹槽沿支架厚度方向貫穿設(shè)置。采用該結(jié)構(gòu)，防止鋼絲在運(yùn)行過(guò)程中與支架上表面摩擦。

本發(fā)明所述的上下平行設(shè)置的壓輪之間設(shè)置有間隙，所述的間隙與鋼絲外徑相等；采用該結(jié)構(gòu)可以保證鋼絲平直的通過(guò)壓輪，為后續(xù)鋼絲的校直提供更好的鋪墊。

本發(fā)明所述的相互平行設(shè)置的圍欄隔板，每?jī)蓚€(gè)相鄰圍欄隔板之間的間隙與鋼絲外徑相等，且相互平行的圍欄隔板的長(zhǎng)度方向與鋼絲的前進(jìn)方向相同；采用該結(jié)構(gòu)可以保證鋼絲平直的通過(guò)壓輪，為后續(xù)鋼絲的校直提供更好的鋪墊。

本發(fā)明的鋼絲輸送機(jī)構(gòu)具體動(dòng)作過(guò)程為：鋼絲從鋼絲卷位置出來(lái)后，通過(guò)定位導(dǎo)輪進(jìn)入輸送壓輪組處；此時(shí)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)一個(gè)壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，壓輪帶動(dòng)連接相互嚙合的傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)另一個(gè)壓輪一同運(yùn)轉(zhuǎn)，將鋼絲擠壓輸送至圍欄隔板形成的間隙內(nèi)。本發(fā)明的鋼絲輸送機(jī)構(gòu)是通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)輸送壓輪將鋼絲從卷制狀態(tài)拉出，無(wú)需人工放線，且鋼絲彼此直接不接觸、不摩擦，行程固定、準(zhǔn)確。