本實用新型涉及一種與汽車發(fā)動機缸蓋配套的側(cè)擋板加工工裝，屬汽車配件領域。
背景技術(shù)：
與汽車發(fā)動機缸蓋配套的側(cè)擋板用于密封汽車發(fā)動機缸蓋，側(cè)擋板壓鑄后需要對密封面平面精銑，還要對固定孔位的精確加工，現(xiàn)有技術(shù)中，用人工擰螺釘加壓工作效率很低。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型根據(jù)以上不足，提供了一種與汽車發(fā)動機缸蓋配套的側(cè)擋板加工工裝，能適應加工中心實現(xiàn)自動加工。
本實用新型的技術(shù)方案是：
一種與汽車發(fā)動機缸蓋配套的側(cè)擋板加工工裝，其特征是，包括：
支撐板；
第一支撐柱，至少三個，固定在支撐板上，用于放置側(cè)擋板；
第二支撐柱，兩個，由大圓柱和小圓柱組成，大圓柱的高度與第一支撐柱的高度相同且能支撐側(cè)擋板，小圓柱卡在側(cè)擋板的臺階處且高度不超出側(cè)擋板的加工面，第二支撐柱固定在支撐板上；
第一氣缸，兩個，相對于側(cè)擋板對稱設置，缸體與支撐板固定，活塞連桿伸張時，能將側(cè)擋板頂向小圓柱；
第二氣缸，兩個，缸體固定在支撐板的底面，活塞連桿從支撐板的通孔穿出；
壓塊，與第二氣缸的數(shù)量相同，壓塊中部與第二氣缸的活塞連桿固定，壓塊的一端能壓在側(cè)擋板的中部且留出側(cè)擋板的加工平面和加工孔位；
第三支撐柱，兩個，固定在支撐板上，第三支撐柱能支撐壓塊的另一端且第三支撐柱的高度滿足壓塊壓緊側(cè)擋板時能保持與支撐板平行。
電磁閥，安裝在支撐板的底面，用于控制第一氣缸和第二氣缸的動作。
加工時，本工裝放置在加工中心的工作平臺上，通過加工中心設備完成銑平面，然后用鉆頭逐個加工固定孔，加工中心由計算機控制，可以編程序。
作為優(yōu)選，第一支撐柱設置有三個，三角形分布，與側(cè)擋板適配。
作為優(yōu)選，壓塊壓在側(cè)擋板的一端的底面設置有凸塊，該凸塊能壓緊側(cè)擋板。
本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安裝方便、工作效率高的有益效果。
附圖說明
圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明：
如圖所示，一種與汽車發(fā)動機缸蓋配套的側(cè)擋板加工工裝，包括：
支撐板1；
第一支撐柱61，至少三個，固定在支撐板1上，用于放置側(cè)擋板5；
第二支撐柱62，兩個，由大圓柱和小圓柱組成，大圓柱的高度與第一支撐柱61的高度相同且能支撐側(cè)擋板5，小圓柱卡在側(cè)擋板5的臺階處且高度不超出側(cè)擋板5的加工面，第二支撐柱62固定在支撐板1上；
第一氣缸4，兩個，相對于側(cè)擋板5對稱設置，缸體與支撐板1固定，活塞連桿伸張時，能將側(cè)擋板5頂向小圓柱；
第二氣缸3，兩個，缸體固定在支撐板1的底面，活塞連桿31從支撐板1的通孔穿出；
壓塊21，與第二氣缸3的數(shù)量相同，壓塊21中部與第二氣缸3的活塞連桿31固定，壓塊21的一端能壓在側(cè)擋板5的中部且留出側(cè)擋板5的加工平面和加工孔位；
第三支撐柱22，兩個，固定在支撐板1上，第三支撐柱22能支撐壓塊21的另一端且第三支撐柱22的高度滿足壓塊21壓緊側(cè)擋板5時能保持與支撐板1平行。
電磁閥，安裝在支撐板1的底面，用于控制第一氣缸4和第二氣缸3的動作。
第一支撐柱61設置有三個，三角形分布，與側(cè)擋板5適配。
壓塊21壓在側(cè)擋板5的一端的底面設置有凸塊，該凸塊能壓緊側(cè)擋板5。