一種包裝圓片自動組裝機(jī)的制作方法

本實(shí)用新型涉及自動化生產(chǎn)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種包裝圓片自動組裝機(jī)。

背景技術(shù)：

在很多包裝中，需要用到包裝圓片。包裝圓片由圓片膠件和螺釘裝配而成。目前的自動包裝圓片組裝設(shè)備中，大都是通過振動盤供料后，采用逐個圓片膠件和螺釘組裝的方式裝配，裝配效率低，而且完成裝配后采用推桿把產(chǎn)品從裝配工位中推出，還要設(shè)置專門的出料通道，造成設(shè)備復(fù)雜，成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提出一種裝配效率高，結(jié)構(gòu)簡單，出料方便，成本低的包裝圓片自動組裝機(jī)。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的包裝圓片自動組裝機(jī)，關(guān)鍵在于包括設(shè)有一對裝配工位的工作臺，所述工作臺滑動設(shè)置在滑動軌道內(nèi)，所述滑動軌道的側(cè)壁連接圓片膠件送料軌道，所述工作臺與驅(qū)動氣缸連接，所述工作臺在驅(qū)動氣缸的推動下可使兩個裝配工位交替與所述圓片膠件送料軌道和滑動軌道的交匯處結(jié)合，所述工作臺上方設(shè)有一對裝配桿，所述裝配桿通過供料氣管與螺釘供料氣缸連接。

本實(shí)用新型的包裝圓片自動組裝機(jī)，通過雙裝配工位進(jìn)行包裝圓片裝配，其中一個裝配工位裝配時，另一個裝配工位在圓片膠件送料軌道和滑動軌道的交匯處接受圓片膠件送料軌道的送料，待該次裝配完成后，驅(qū)動氣缸驅(qū)動工作臺滑動，完成裝配的裝配工位移動至圓片膠件送料軌道和滑動軌道的交匯處，而接受完圓片膠件送料軌道的送料的裝配工位則移到裝配桿下開始進(jìn)行裝配，這樣反復(fù)交替，相比傳統(tǒng)的逐個圓片膠件和螺釘組裝的裝配方式，效率極大提高。

進(jìn)一步的，所述滑動軌道的側(cè)壁設(shè)有與吹料氣管連接的通孔。當(dāng)裝配完成時，吹料氣管通過該通孔向裝配工位內(nèi)噴氣，將完成裝配的包裝圓片從裝配工位內(nèi)吹出，由于是從包裝圓片的側(cè)向吹氣，最終包裝圓片會向滑動軌道的另一側(cè)飛走，自動落入集料裝置中，相比傳統(tǒng)的推桿式出料方式，結(jié)構(gòu)更簡單，效率更高，可節(jié)約設(shè)備成本和維護(hù)成本。

進(jìn)一步的，所述圓片膠件送料軌道和滑動軌道的交匯處的上方設(shè)有用于檢料的傳感器。該傳感器既可以是單純感應(yīng)是否到料的傳感器，還可以是同時可檢測圓片膠件質(zhì)量的傳感器，當(dāng)傳感器感應(yīng)到卡料或者是有不及格的圓片膠件，則可停機(jī)和/發(fā)出報警信號，以保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)的穩(wěn)定性和安全性。

具體的說，所述圓片膠件送料軌道的另一端與圓片膠件振動盤連接。

具體的說，所述螺釘供料氣缸與螺釘振動盤連接。

本實(shí)用新型的包裝圓片自動組裝機(jī)，與傳統(tǒng)的自動包裝圓片組裝設(shè)備相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、采用雙裝配工位進(jìn)行包裝圓片裝配，可達(dá)到每分鐘供料180PCS，單次裝配工序成對產(chǎn)品完成裝配只需要1S完成，效率是目前逐個圓片膠件和螺釘組裝的裝配方式的4倍；

2、送料為吹料方式，相比傳統(tǒng)的推桿式出料方式，結(jié)構(gòu)更簡單，效率更高，可節(jié)約設(shè)備成本和維護(hù)成本；

3、設(shè)置的傳感器可自動感應(yīng)物料是否到位、圓片膠件質(zhì)量，可自動提示報警或停機(jī)，保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性和安全性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的工作臺及圓片膠件送料軌道的連接結(jié)構(gòu)示意圖之一。

圖3為本實(shí)用新型的工作臺及圓片膠件送料軌道的連接結(jié)構(gòu)示意圖之二。

具體實(shí)施方式

下面對照附圖，通過對實(shí)施實(shí)例的描述，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1、2、3，本實(shí)用新型的包裝圓片自動組裝機(jī)，包括設(shè)有裝配工位11和裝配工位12的工作臺1，所述工作臺1滑動設(shè)置在滑動軌道2內(nèi)，所述滑動軌道2的側(cè)壁連接圓片膠件送料軌道3，所述工作臺1與驅(qū)動氣缸4連接，所述工作臺1在驅(qū)動氣缸4的推動下可使裝配工位11和裝配工位12交替與所述圓片膠件送料軌道3和滑動軌道2的交匯處結(jié)合，所述工作臺1上方設(shè)有裝配桿51和裝配桿52，所述裝配桿通過供料氣管61和供料氣管62與螺釘供料氣缸7連接。

本實(shí)用新型的包裝圓片自動組裝機(jī)，通過裝配工位11和裝配工位12雙裝配工位進(jìn)行包裝圓片裝配，其中裝配工位11裝配時，裝配工位12在圓片膠件送料軌道3和滑動軌道2的交匯處接受圓片膠件送料軌道3的送料，如圖2所示；該次裝配完成后，驅(qū)動氣缸4驅(qū)動工作臺1滑動，完成裝配的裝配工位11移動至圓片膠件送料軌道3和滑動軌道2的交匯處，而接受完圓片膠件送料軌道3的送料的裝配工位12則移到裝配桿52下開始進(jìn)行裝配，如圖3所示，這樣反復(fù)交替，相比傳統(tǒng)的逐個圓片膠件和螺釘組裝的裝配方式，效率極大提高。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述滑動軌道2的側(cè)壁設(shè)有分別與吹料氣管81和吹料氣管82連接的通孔21和通孔22。當(dāng)裝配完成時，吹料氣管81和吹料氣管82分別通過通孔21和通孔22向裝配工位11或裝配工位內(nèi)12噴氣，將完成裝配的包裝圓片從裝配工位內(nèi)吹出，由于是從包裝圓片的側(cè)向吹氣，最終包裝圓片會向滑動軌道2的另一側(cè)飛走，自動落入集料裝置中，相比傳統(tǒng)的推桿式出料方式，結(jié)構(gòu)更簡單，效率更高，可節(jié)約設(shè)備成本和維護(hù)成本。

優(yōu)選的，所述圓片膠件送料軌道3和滑動軌道2的交匯處的上方設(shè)有用于檢料的傳感器9。該傳感器9既可以是單純感應(yīng)是否到料的傳感器，還可以是同時可檢測圓片膠件質(zhì)量的傳感器，當(dāng)傳感器感應(yīng)到卡料或者是有不及格的圓片膠件，則可停機(jī)和/發(fā)出報警信號，以保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)的穩(wěn)定性和安全性。

具體的說，所述圓片膠件送料軌道3的另一端與圓片膠件振動盤連接，所述螺釘供料氣缸7與螺釘振動盤連接，方便自動化控制。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。