一種用于汽車座椅鋼絲骨架焊接的自動(dòng)退料裝置的制作方法

本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車座椅鋼絲骨架焊接的自動(dòng)退料裝置。

背景技術(shù)：

鋼絲骨架是安裝在轎車或小型商務(wù)車座椅靠背和座墊中的埋伏件，是加強(qiáng)靠背或座墊剛性強(qiáng)度的一種焊接骨架。由于鋼絲骨架的整體結(jié)構(gòu)比較龐大和復(fù)雜，所以在焊接過(guò)程只中需要在加工平臺(tái)上對(duì)鋼絲骨架整體定位后，再進(jìn)行焊接，當(dāng)焊接結(jié)束后，將整體結(jié)構(gòu)取下。由于存在焊接過(guò)程，有可能會(huì)將鋼絲骨架與夾具之間產(chǎn)生局部的連焊現(xiàn)象，現(xiàn)有的定位裝置在定位后，不能自動(dòng)的使鋼絲骨架脫離夾具，需要人工將其取出，再取出過(guò)程中難免鋼絲骨架與定位裝置之間發(fā)生相互作用力，發(fā)生碰撞現(xiàn)象。碰撞后會(huì)影響外形的尺寸，降低鋼絲骨架的精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種用于汽車座椅鋼絲骨架焊接的自動(dòng)退料裝置，在用于支撐鋼絲骨架的下定位塊的下部設(shè)置有自動(dòng)退料裝置，主要包括有垂直彈頂氣缸、頂料螺釘和退料板。通過(guò)垂直彈頂氣缸的活塞桿帶動(dòng)頂料螺釘頂起下定位塊從而將其內(nèi)部的鋼絲骨架向上頂起，退料板限定頂起的最大高度。解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的在取出焊接完成的鋼絲骨架由于碰撞現(xiàn)象和人為因素而造成的影響鋼絲骨架外形尺寸，降低了鋼絲骨架加工精度的技術(shù)問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種用于汽車座椅鋼絲骨架焊接的自動(dòng)退料裝置，在工裝底板上設(shè)置有下定位塊，其特征在于：鋼絲骨架設(shè)置在下定位塊上表面的凹槽內(nèi)，下定位塊底部依次設(shè)置有下定位塊固定板和調(diào)整墊，采用頂料螺栓上部穿過(guò)調(diào)整墊、下定位塊固定板和下定位塊的底部，頂料螺栓的下部穿過(guò)工裝底板并與設(shè)置在工裝底板下部的垂直彈頂氣缸上的活塞連接，通過(guò)垂直彈頂氣缸的活塞帶動(dòng)頂料螺栓，可以實(shí)現(xiàn)下定位塊沿頂料螺栓的方向上下運(yùn)動(dòng)。

所述的頂料螺栓與垂直彈頂氣缸的活塞之間設(shè)置有退料板，所述的退料板設(shè)置在垂直彈頂氣缸與工裝底板的下表面之間，限定頂料螺栓能夠向上頂起的最大高度。

所述下定位塊與下定位塊固定板的接觸面為一層階梯面，頂料螺栓隨垂直彈頂氣缸作用向上運(yùn)動(dòng)時(shí)能夠?qū)⑾露ㄎ粔K向上頂起，下定位塊固定板位置不動(dòng)。

所述的下定位塊與下定位塊固定板的一層階梯面的階梯高度大于下定位塊能夠向上頂起的高度。

本實(shí)用新型創(chuàng)造的有益效果在于：本實(shí)用新型提供了一種用于汽車座椅鋼絲骨架焊接的自動(dòng)退料裝置，主要包括有垂直彈頂氣缸、頂料螺釘和退料板。通過(guò)垂直彈頂氣缸的活塞桿帶動(dòng)頂料螺釘頂起下定位塊從而將其內(nèi)部的鋼絲骨架向上頂起，退料板限定頂起的最大高度。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型能夠避免鋼絲骨架取出使發(fā)生碰撞現(xiàn)象，從而降低了產(chǎn)品誤差，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。并且同時(shí)，本實(shí)用新型通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備，能夠降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而降低勞動(dòng)成本，縮短加工周期，提高生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1：為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。

圖2：為圖1的局部放大示意圖。

具體實(shí)施方式

一種用于汽車座椅鋼絲骨架焊接的自動(dòng)退料裝置，在工裝底板上設(shè)置有下定位塊1，其結(jié)構(gòu)為：鋼絲骨架設(shè)置在下定位塊1上表面的凹槽內(nèi)，下定位塊1底部依次設(shè)置有下定位塊固定板3和調(diào)整墊4，采用頂料螺栓2上部穿過(guò)調(diào)整墊4、下定位塊固定板3和下定位塊1的底部，頂料螺栓2的下部穿過(guò)工裝底板并與設(shè)置在工裝底板下部的垂直彈頂氣缸6上的活塞連接，通過(guò)垂直彈頂氣缸6的活塞帶動(dòng)頂料螺栓2，可以實(shí)現(xiàn)下定位塊1沿頂料螺栓2的方向上下運(yùn)動(dòng)。氣動(dòng)裝置自動(dòng)性能強(qiáng)，而且運(yùn)行安全穩(wěn)定性能好。

如圖2所示：下定位塊1與下定位塊固定板3的接觸面為一層階梯面，頂料螺栓2隨垂直彈頂氣缸6作用向上運(yùn)動(dòng)時(shí)能夠?qū)⑾露ㄎ粔K1向上頂起，下定位塊固定板3位置不動(dòng)。下定位塊1與下定位塊固定板3的一層階梯面的階梯高度大于下定位塊1能夠向上頂起的高度。具體使用時(shí)，優(yōu)選的設(shè)置下定位塊1向上頂起高度為5mm，下定位塊1與下定位塊固定板3的一層階梯面的階梯高度為8mm。由此，處D無(wú)論是工作狀態(tài)還是非工作狀態(tài)始終時(shí)配合連接，保證整個(gè)退料機(jī)構(gòu)工作的穩(wěn)定性能。

所述的頂料螺栓2與垂直彈頂氣缸6的活塞之間設(shè)置有退料板5，所述的退料板5設(shè)置在垂直彈頂氣缸6與工裝底板的下表面之間，限定頂料螺栓2能夠向上頂起的最大高度。通過(guò)頂料螺栓2和退料板5保證整體裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

更換不同的調(diào)整墊4可以調(diào)整下定位塊1的整體高度，從而適用在多種位置和高度處對(duì)鋼絲骨架進(jìn)行頂出和退料。

在工裝底板上設(shè)置有定位螺栓9，定位螺栓9依次穿過(guò)工裝底板、調(diào)整墊4和下定位塊固定板3，將上述結(jié)構(gòu)固定在工裝底板上，保證工裝的穩(wěn)定性。

在具體使用時(shí)，可以在工裝底板上設(shè)置多套自動(dòng)退料裝置，每個(gè)下定位塊1設(shè)置在鋼絲骨架下方。當(dāng)焊接完成后，將壓緊在鋼絲骨架上方的下壓機(jī)構(gòu)7通過(guò)旋轉(zhuǎn)氣缸8的作用向上翻起，旋轉(zhuǎn)離開鋼絲骨架上方，然后設(shè)置在工裝底板上的多套自動(dòng)退料裝置同時(shí)作用，件鋼絲骨架頂起脫離定位機(jī)構(gòu)，之后將鋼絲骨架取出。上述結(jié)構(gòu)在提高整體加工工件精度的前提下，增加了智能退件的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，提高了產(chǎn)品焊接質(zhì)量，降低了工人勞動(dòng)工時(shí)，并且縮短了制造工期。