本實(shí)用新型涉及下料裝置，具體涉及一種側(cè)圍外板延伸板下料裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)下，汽車側(cè)圍外板延伸板下料作業(yè)工位繁瑣，靠人力進(jìn)行下料切割操作，工作效率低，容易在疲勞的情況下，切割力度不夠，導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢，浪費(fèi)了材料，降低了工作效率，市場(chǎng)上采用的汽車側(cè)圍外板延伸板下料裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格高，維修困難等情況。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用方便，提高工作效率的側(cè)圍外板延伸板下料裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：
一種側(cè)圍外板延伸板下料裝置，包括安裝箱，所述安裝箱右側(cè)安裝有控制器，所述控制器前端面安裝有控制面板，所述安裝箱左側(cè)內(nèi)壁上方安裝有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)通過(guò)鍵連接第一帶輪，所述第一帶輪連接第一皮帶，所述第一皮帶另一端連接第二帶輪，所述第二帶輪上端連接轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸滑動(dòng)連接滑動(dòng)座，所述轉(zhuǎn)軸上端連接水平切割輪，所述安裝箱上端面安裝有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)通過(guò)鍵連接第三帶輪，所述第三帶輪連接第二皮帶，所述第二皮帶另一端連接第四帶輪，所述第四帶輪連接豎直切割輪，所述安裝箱右側(cè)上端面安裝有安裝板，所述安裝板右端面安裝有氣缸，所述氣缸前端安裝有裝夾機(jī)構(gòu)，所述裝夾機(jī)構(gòu)上安裝有夾緊氣缸，所述裝夾機(jī)構(gòu)上安裝有工件，所述工件下方設(shè)置有安裝箱上的下料通道。
作為上述技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制器與控制面板、第一電機(jī)、第二電機(jī)、氣缸、裝夾氣缸通過(guò)信號(hào)線連接。
作為上述技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述氣缸通過(guò)氣管連接調(diào)壓閥。
作為上述技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述裝夾氣缸通過(guò)氣管連接調(diào)壓閥。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)科學(xué)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，通過(guò)操作面板控制裝夾氣缸縮回夾緊工件，再通過(guò)操作面板控制第一電機(jī)啟動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸上的水平切割輪，控制第二電機(jī)啟動(dòng)，從而帶動(dòng)豎直切割輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再控制氣缸伸出，對(duì)工件進(jìn)行切割，切割完畢后，氣缸縮回，裝夾氣缸伸出，松開(kāi)工件，工件通過(guò)下料通道進(jìn)行下料，整個(gè)過(guò)程定位準(zhǔn)確，工作效率高，碼放時(shí)工件毛刺向下，自動(dòng)化程度高。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1-安裝箱、2-控制器、3-控制面板、4-第一電機(jī)、5-第一帶輪、6-第一皮帶、7-第二帶輪、8-轉(zhuǎn)軸、9-滑動(dòng)座、10-水平切割輪、11-第二電機(jī)、12-第三帶輪、13-第二皮帶、14-第四帶輪、15-豎直切割輪、16-安裝板、17-氣缸、18-裝夾機(jī)構(gòu)、19-夾緊氣缸、20-工件、21-下料通道。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種側(cè)圍外板延伸板下料裝置，包括安裝箱1，所述安裝箱1右側(cè)安裝有控制器2，所述控制器2前端面安裝有控制面板3，所述安裝箱1左側(cè)內(nèi)壁上方安裝有第一電機(jī)4，所述第一電機(jī)4通過(guò)鍵連接第一帶輪5，所述第一帶輪5連接第一皮帶6，所述第一皮帶6另一端連接第二帶輪7，所述第二帶輪7上端連接轉(zhuǎn)軸8，所述轉(zhuǎn)軸8滑動(dòng)連接滑動(dòng)座9，所述轉(zhuǎn)軸8上端連接水平切割輪10，所述安裝箱1上端面安裝有第二電機(jī)11，所述第二電機(jī)11通過(guò)鍵連接第三帶輪12，所述第三帶輪12連接第二皮帶13，所述第二皮帶13另一端連接第四帶輪14，所述第四帶輪14連接豎直切割輪15，所述安裝箱1右側(cè)上端面安裝有安裝板16，所述安裝板16右端面安裝有氣缸17，所述氣缸17前端安裝有裝夾機(jī)構(gòu)18，所述裝夾機(jī)構(gòu)18上安裝有夾緊氣缸19，所述裝夾機(jī)構(gòu)18上安裝有工件20，所述工件20下方設(shè)置有安裝箱上的下料通道21，所述控制器2與控制面板3、第一電機(jī)4、第二電機(jī)11、氣缸17、裝夾氣缸19通過(guò)信號(hào)線連接，所述氣缸17通過(guò)氣管連接調(diào)壓閥，所述裝夾氣缸19通過(guò)氣管連接調(diào)壓閥。
本實(shí)用新型的工作原理是：首先將汽車側(cè)圍外板延伸板放在裝夾機(jī)構(gòu)18上，通過(guò)操作面板3控制裝夾氣缸19縮回夾緊工件20，再通過(guò)操作面板3控制第一電機(jī)4啟動(dòng)，第一電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一帶輪5、第一皮帶6、第二帶輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸8上的水平切割輪10，控制第二電機(jī)11啟動(dòng)，第二電機(jī)11轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第三帶輪12、第二皮帶13、第四帶輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)豎直切割輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，再控制氣缸17伸出，對(duì)工件20進(jìn)行切割，切割完畢后，氣缸17縮回，裝夾氣缸19伸出，松開(kāi)工件20，工件20通過(guò)下料通道21進(jìn)行下料。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)科學(xué)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，通過(guò)操作面板3控制裝夾氣缸19縮回夾緊工件20，再通過(guò)操作面板3控制第一電機(jī)4啟動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸8上的水平切割輪10，控制第二電機(jī)11啟動(dòng)，從而帶動(dòng)豎直切割輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，再控制氣缸17伸出，對(duì)工件20進(jìn)行切割，切割完畢后，氣缸17縮回，裝夾氣缸19伸出，松開(kāi)工件20，工件20通過(guò)下料通道21進(jìn)行下料，整個(gè)過(guò)程定位準(zhǔn)確，工作效率高，碼放時(shí)工件20毛刺向下，自動(dòng)化程度高。
以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及圖示內(nèi)容作出的等同替換和顯而易見(jiàn)的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。