一種十字萬向接軸十字包保護(hù)工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種十字萬向接軸十字包保護(hù)工裝，包括保護(hù)套、軸身端固定盤和法蘭端固定盤。所述保護(hù)套呈圓柱形的筒狀結(jié)構(gòu)，所述保護(hù)套的一端與所述的軸身端固定盤相連接，另一端與所述的法蘭端固定盤相連接。工作時，軸身端固定盤套在軸身端的外側(cè)，法蘭端固定盤套在傳動軸的外側(cè)。所述的保護(hù)套的圓柱面上設(shè)置有油孔組件。所述的保護(hù)套采用橡膠制作而成，軸身端固定盤和法蘭端固定盤采用鋼鐵材料制作而成。該工裝的保護(hù)套通過使用橡膠材質(zhì)，不僅提高了保護(hù)套的密封性，而且在使用的過程中能夠很好的迎合十字萬向接軸的形狀改變。另外，通過在保護(hù)套上設(shè)置油孔組件，方便了對十字萬向接軸十字包軸承加油潤滑。
【專利說明】
一種十字萬向接軸十字包保護(hù)工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種保護(hù)工裝，具體地說是一種應(yīng)用于十字萬向接軸十字包的保護(hù)工裝?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]十字萬向接軸常用在設(shè)備傳動系統(tǒng)中，是非常重要的部件，工作環(huán)境對其使用壽命的影響非常大。尤其在水、灰塵等侵蝕的工況下，會對十字萬向接軸的十字包的使用壽命造成非常不利的影響，由于水、灰塵的侵入，會破壞十字包軸承的潤滑，在乳鋼生產(chǎn)過程中， 水還會把氧化鐵皮顆粒帶入十字包軸承中，加劇了十字包軸承的磨損，使十字包軸承過早損壞，造成十字萬向接軸無法正常使用。目前采用用鐵皮制作的保護(hù)套等措施，防止水的侵入，但是由于鐵制的保護(hù)套剛性好，但是柔韌性差，因此在使用的過程中密封效果比較差， 而且不能夠很好的迎合十字萬向接軸的形狀改變，防護(hù)效果差。【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實用新型提供了一種十字萬向接軸十字包保護(hù)工裝，該工裝不僅能夠?qū)κ秩f向接軸十字包進(jìn)行保護(hù)，防止水、灰塵等的侵入，而且保護(hù)套通過使用橡膠材質(zhì)，不僅提高了保護(hù)套的密封性，在使用的過程中能夠很好的迎合十字萬向接軸的形狀改變。另外，通過在保護(hù)套上設(shè)置油孔組件，方便了對十字萬向接軸十字包軸承加油潤滑。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種十字萬向接軸十字包保護(hù)工裝，包括保護(hù)套、軸身端固定盤和法蘭端固定盤；
[0006]所述保護(hù)套呈圓柱形的筒狀結(jié)構(gòu)，且所述保護(hù)套的兩端分別設(shè)置有法蘭盤，其中一端的法蘭盤與所述的軸身端固定盤相連接，另一端的法蘭盤與所述的法蘭端固定盤相連接；
[0007]所述軸身端固定盤的圓心位置上設(shè)置有用于容納軸身端的第一通孔，所述法蘭端固定盤的圓心位置上設(shè)置有用于容納傳動軸的第二通孔，沿所述第二通孔的外側(cè)設(shè)置有用于容納連接傳動軸與法蘭端的第一螺栓的第三通孔，且所述的第三通孔與第一螺栓為一一對應(yīng)關(guān)系；
[0008]所述的保護(hù)套的圓柱面上設(shè)置有至少一個第四通孔，所述的第四通孔內(nèi)設(shè)置有油孔組件；
[0009]所述的保護(hù)套采用橡膠制作而成，所述的軸身端固定盤和法蘭端固定盤采用鋼鐵材料制作而成。
[0010]進(jìn)一步地，所述的油孔組件包括油孔座、油孔蓋、密封墊和油孔座鎖緊螺母，所述的油孔座為截面呈T型的回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，且所述油孔座上沿軸線方向設(shè)置有油孔，所述油孔座的直徑較大的一端位于所述保護(hù)套的內(nèi)部，所述油孔座的直徑較小的一端凸出于所述保護(hù)套的外部，且所述油孔座的直徑較小的一端上設(shè)置有外螺紋，所述油孔座的凸出于保護(hù)套外部的部分沿遠(yuǎn)離保護(hù)套的方向上依次設(shè)置有油孔座固定螺母和油孔蓋，所述的油孔蓋內(nèi)設(shè)置有與油孔座的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，所述的油孔蓋與油孔座之間設(shè)置有密封墊。
[0011]進(jìn)一步地，所述的油孔座、油孔蓋和油孔座固定螺母均采用尼龍材料制作而成，所述的密封墊采用橡膠材料制作而成。
[0012]進(jìn)一步地，設(shè)置于所述保護(hù)套上的第四通孔的數(shù)量為四個，且四個所述第四通孔的位置與十字包上的加油點位置相對應(yīng)。
[0013]進(jìn)一步地，所述法蘭盤的內(nèi)側(cè)設(shè)置有壓板，且所述壓板由鋼鐵材料制作而成。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015] 1、本實用新型一方面能夠?qū)κ秩f向接軸十字包進(jìn)行保護(hù)，防止水、灰塵等的侵入，另一方面，也避免十字萬向接軸工作時十字包軸承里的潤滑油甩出，造成環(huán)境污染。
[0016] 2、本實用新型中的保護(hù)套采用橡膠材質(zhì)，不僅提高了保護(hù)套的密封性，而且在使用的過程中能夠很好的迎合十字萬向接軸的形狀改變。
[0017] 3、本實用新型通過在保護(hù)套上設(shè)置油孔組件，方便了對十字萬向接軸十字包軸承的加油潤滑。
[0018] 4、結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實用新型中加油組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為圖1中A部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為本實用新型中接軸軸身端固定盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5為本實用新型中接軸法蘭端固定盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6為本實用新型中保護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7為本實用新型工作時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖8為十字萬向接軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖中:1_保護(hù)套，11-法蘭盤，12-第四通孔，2-軸身端固定盤，21-第一通孔，3-法蘭端固定盤，31-第二通孔，32-第二通孔，4_油孔組件，41-油孔座，42-油孔蓋，43-密封塾，44-油孔座固定螺母，51-法蘭端，52-軸身端，53-十字包，531-加油點，6-壓板，7-第一螺栓，8-傳動軸?！揪唧w實施方式】[〇〇28]為了便于對技術(shù)方案的理解，在此先對十字萬向接軸進(jìn)行介紹。
[0029]如圖8所示，十字萬向接軸包括中間單元，和設(shè)置于所述中間單元兩端的端部單元，所述的端部單元通過法蘭與傳動軸8相連，所述端部單元與中間單元相連接的位置形成了十字包53,本實用新型正是對由端部單元和中間單元所形成的十字包53進(jìn)行保護(hù)。為了方便描述，以十字包53為中心，現(xiàn)將靠近十字包53的中間單元定義為軸身端52，靠近十字包 53的端部單元定義為法蘭端51。
[0030]如圖1所示，一種十字萬向接軸十字包53保護(hù)工裝，包括保護(hù)套1、軸身端固定盤2 和法蘭端固定盤3。如圖6所示，所述保護(hù)套1呈圓柱形的筒狀結(jié)構(gòu)，且所述保護(hù)套1的兩端分別設(shè)置有法蘭盤11，其中所述保護(hù)套1 一端的法蘭盤11通過螺栓與所述的軸身端固定盤2相連接，所述保護(hù)套1另一端的法蘭盤11通過螺栓與所述的法蘭端固定盤3相連接。如圖4所示，所述的軸身端固定盤2的圓心位置上設(shè)置有用于容納軸身端52的第一通孔21。如圖5所示，所述法蘭端固定盤3的圓心位置上設(shè)置有用于容納傳動軸8的第二通孔31，沿所述第二通孔31的外側(cè)設(shè)置有用于容納連接傳動軸8與法蘭端51的第一螺栓7的第三通孔32,且所述的第三通孔32與第一螺栓7為一一對應(yīng)關(guān)系。優(yōu)選的，所述的保護(hù)套1采用橡膠制作而成，所述的軸身端固定盤2和法蘭端固定盤3采用鋼鐵材料制作而成。
[0031]進(jìn)一步地，為了方便對十字包53進(jìn)行加油潤滑，所述的保護(hù)套1的圓柱面上設(shè)置有第四通孔12,所述的第四通孔12內(nèi)設(shè)置有油孔組件4,如圖2所示，所述的油孔組件4包括油孔座41、油孔蓋42、密封墊43和油孔座41鎖緊螺母。所述的油孔座41為截面呈T型的回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，且所述油孔座41上沿軸線方向設(shè)置有用于加油的油孔，所述油孔座41的直徑較大的一端位于所述保護(hù)套1的內(nèi)部，所述油孔座41的直徑較小的一端凸出于所述保護(hù)套1的外部，且所述油孔座41的直徑較小的一端上設(shè)置有外螺紋，所述油孔座41的凸出于保護(hù)套1夕卜部的部分沿遠(yuǎn)離保護(hù)套1的方向上依次設(shè)置有油孔座固定螺母44和油孔蓋42,所述的油孔蓋42內(nèi)設(shè)置有與油孔座41的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。進(jìn)一步地，為了提高保護(hù)套1的密封性，所述的油孔蓋42與油孔座41之間設(shè)置有密封墊43。作為一種【具體實施方式】，本實施例中油孔座41、油孔蓋42和油孔座固定螺母44均采用尼龍材料制作而成，所述的密封墊43采用橡膠材料制作而成。
[0032]進(jìn)一步的，為了方便對十字包53進(jìn)行加油潤滑，設(shè)置于所述保護(hù)套1上的第四通孔 12的數(shù)量為四個，且四個所述第四通孔12的位置與十字包53上的加油點531位置相對應(yīng)，每個所述的第四通孔12內(nèi)均設(shè)置有油孔組件4。
[0033]進(jìn)一步地，為了避免在工作中用于連接保護(hù)套1與軸身端固定盤2,以及保護(hù)套1與法蘭端固定盤3的螺栓對橡膠材質(zhì)的保護(hù)套1造成磨損，所述法蘭盤11的內(nèi)側(cè)設(shè)置有壓板6 (以法蘭盤11相對的一側(cè)為內(nèi)側(cè))，所述壓板6呈圓環(huán)狀，且由鋼鐵材料制作而成。
[0034]安裝時，首先將油孔組件4安裝在保護(hù)套1上，然后將兩個壓板6分別套在保護(hù)套1 的外部。然后將法蘭端固定盤3通過第一螺栓7與傳動軸8上的法蘭以及法蘭端51的法蘭相連接，然后將安裝有油孔組件4的保護(hù)套1套在十字包53外部，并將保護(hù)套1 一端的法蘭盤11 以及與該端相對應(yīng)的壓板6通過螺栓與法蘭端固定盤3相連。然后將軸身端固定盤2套在軸身端52的外部，并根據(jù)保護(hù)套1的長度選取合適的位置，將軸身端固定盤2焊接固定在軸身端52上，然后將保護(hù)套1另一端的法蘭盤11以及與該端相對應(yīng)的壓板6通過螺栓與軸身端固定盤2相連。[〇〇35]當(dāng)需加油時，可擰下油孔蓋42進(jìn)行加油即可。當(dāng)需要清理油污時，可擰下最下面的油孔蓋42進(jìn)行清理工作。
【主權(quán)項】
1.一種十字萬向接軸十字包保護(hù)工裝，其特征在于:包括保護(hù)套、軸身端固定盤和法蘭 端固定盤；所述保護(hù)套呈圓柱形的筒狀結(jié)構(gòu)，且所述保護(hù)套的兩端分別設(shè)置有法蘭盤，其中一端 的法蘭盤與所述的軸身端固定盤相連接，另一端的法蘭盤與所述的法蘭端固定盤相連接；所述軸身端固定盤的圓心位置上設(shè)置有用于容納軸身端的第一通孔，所述法蘭端固定 盤的圓心位置上設(shè)置有用于容納傳動軸的第二通孔，沿所述第二通孔的外側(cè)設(shè)置有用于容 納連接傳動軸與法蘭端的第一螺栓的第三通孔，且所述的第三通孔與第一螺栓為一一對應(yīng) 關(guān)系；所述的保護(hù)套的圓柱面上設(shè)置有至少一個第四通孔，所述的第四通孔內(nèi)設(shè)置有油孔組 件；所述的保護(hù)套采用橡膠制作而成，所述的軸身端固定盤和法蘭端固定盤采用鋼鐵材料 制作而成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種十字萬向接軸十字包保護(hù)工裝，其特征在于:所述的油孔 組件包括油孔座、油孔蓋、密封墊和油孔座鎖緊螺母，所述的油孔座為截面呈T型的回轉(zhuǎn)體 結(jié)構(gòu)，且所述油孔座上沿軸線方向設(shè)置有油孔，所述油孔座的直徑較大的一端位于所述保 護(hù)套的內(nèi)部，所述油孔座的直徑較小的一端凸出于所述保護(hù)套的外部，且所述油孔座的直 徑較小的一端上設(shè)置有外螺紋，所述油孔座的凸出于保護(hù)套外部的部分沿遠(yuǎn)離保護(hù)套的方 向上依次設(shè)置有油孔座固定螺母和油孔蓋，所述的油孔蓋內(nèi)設(shè)置有與油孔座的外螺紋相配 合的內(nèi)螺紋，所述的油孔蓋與油孔座之間設(shè)置有密封墊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種十字萬向接軸十字包保護(hù)工裝，其特征在于:所述的油孔 座、油孔蓋和油孔座固定螺母均采用尼龍材料制作而成，所述的密封墊采用橡膠材料制作 而成。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種十字萬向接軸十字包保護(hù)工裝，其特征在于:設(shè)置于 所述保護(hù)套上的第四通孔的數(shù)量為四個，且四個所述第四通孔的位置與十字包上的加油點 位置相對應(yīng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種十字萬向接軸十字包保護(hù)工裝，其特征在于:所述法蘭盤 的內(nèi)側(cè)設(shè)置有壓板，且所述壓板由鋼鐵材料制作而成。
【文檔編號】B21B33/00GK205701866SQ201620563935
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月13日
【發(fā)明人】胡小江, 吳中梁, 夏杰, 劉健, 韓珂, 趙文承
【申請人】山東鋼鐵股份有限公司