一種普通車(chē)床尾座自動(dòng)進(jìn)退裝置的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種普通車(chē)床尾座自動(dòng)進(jìn)退裝置，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在機(jī)械加工領(lǐng)域，普通車(chē)床是一種非常常用的機(jī)床，很多零件加工的工序都要用到。在普車(chē)上可以加工零件的外圓、端面及鉆孔攻螺紋等多種工序。

在用普通車(chē)床進(jìn)行鉆孔攻螺紋加工時(shí)，要經(jīng)常更換尾座上安裝的鉆花、絲錐等，此時(shí)需要操作者將尾座拉至床身尾部進(jìn)行換刀，再將尾座推至進(jìn)刀點(diǎn)進(jìn)行加工。由于要經(jīng)常將尾座拉回推進(jìn)，使得操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度大大增加。

因此，研究一種簡(jiǎn)單便捷，可實(shí)現(xiàn)普通車(chē)床尾座自動(dòng)快進(jìn)、快退的裝置成為目前亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，并提供一種普通車(chē)床尾座自動(dòng)進(jìn)退裝置，可以對(duì)機(jī)床尾座實(shí)現(xiàn)自動(dòng)快進(jìn)、快退，大大降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了加工效率。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的所采用的技術(shù)方案為，一種普通車(chē)床尾座自動(dòng)進(jìn)退裝置，至少包括支架、連接塊和換向組件，支架安裝于車(chē)床上，換向組件安裝于支架上并且通過(guò)連接塊與尾座連接，所述換向組件由氣缸、氣源、換向氣閥、兩個(gè)氣壓節(jié)流閥和兩根氣管構(gòu)成，兩個(gè)氣壓節(jié)流閥分別安裝于氣缸的兩個(gè)氣源接口上，氣缸、換向氣閥和氣源通過(guò)兩根氣管順序連通；所述氣缸的活塞桿的端部設(shè)有外螺紋，連接塊上開(kāi)設(shè)有與外螺紋相匹配的螺紋安裝孔，外螺紋的長(zhǎng)度大于螺紋安裝孔的長(zhǎng)度，氣缸的活塞桿與連接塊的螺紋安裝孔螺紋連接并且通過(guò)螺母鎖緊。

所述連接塊通過(guò)兩個(gè)螺釘固定于尾座上，兩個(gè)螺釘與螺紋安裝孔呈等腰三角形分布，螺紋安裝孔位于等腰三角形的頂角。

所述氣缸通過(guò)氣缸座安裝于支架上，氣缸座通過(guò)固定螺栓與支架連接，支架上沿軸向開(kāi)設(shè)有2對(duì)以上螺紋孔，固定螺栓安裝于螺紋孔中。

所述氣缸的軸線(xiàn)平行于尾座的運(yùn)動(dòng)方向，氣缸活塞桿的伸出方向與尾座的進(jìn)給方向相同或相反。

所述換向氣閥固定于尾座上。

由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型提供的普通車(chē)床尾座自動(dòng)進(jìn)退裝置通過(guò)氣缸換向組件實(shí)現(xiàn)尾座的自動(dòng)快進(jìn)和快退，氣缸的兩個(gè)氣源接口上均安裝氣壓節(jié)流閥，通過(guò)氣壓節(jié)流閥的調(diào)節(jié)螺釘可進(jìn)行氣壓大小的調(diào)節(jié)，使得尾座能夠平穩(wěn)的進(jìn)退，通過(guò)換向氣閥的控制，在氣壓作用下，機(jī)床尾座隨汽缸活塞桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng)；氣缸通過(guò)連接塊與尾座連接，氣缸的活塞桿的端部設(shè)有外螺紋，連接塊上開(kāi)設(shè)有與外螺紋相匹配的螺紋安裝孔，氣缸的活塞桿與連接塊的螺紋安裝孔螺紋連接，由于尾座的進(jìn)退均為直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，因此連接塊可將氣缸活塞桿與尾座固定連接，活塞桿的外螺紋的長(zhǎng)度大于螺紋安裝孔的長(zhǎng)度，活塞桿伸出螺紋安裝孔的螺紋段通過(guò)螺母鎖緊，避免活塞桿與連接塊脫落。

連接塊通過(guò)兩個(gè)螺釘固定于尾座上，兩個(gè)螺釘與螺紋安裝孔呈等腰三角形分布，螺紋安裝孔位于等腰三角形的頂角，該連接結(jié)構(gòu)使得氣缸作用于兩個(gè)螺釘?shù)牧Υ笮∠嗟?，可避免螺釘在長(zhǎng)時(shí)間使用后由于受力不均而脫落。

氣缸通過(guò)氣缸座安裝于支架上，氣缸座通過(guò)固定螺栓安裝于支架上沿軸向開(kāi)設(shè)的螺紋孔處，可通過(guò)改變固定螺栓的安裝位置可以調(diào)節(jié)氣缸與尾座的間距，以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的刀具；由于換向組件的作用對(duì)象為車(chē)床尾座，為便于操作，換向氣閥固定于尾座上，尾座需要進(jìn)退時(shí)工作人員不需移動(dòng)，原地站立用手撥動(dòng)換向氣閥的操作手柄即可。

本實(shí)用新型提供的普通車(chē)床尾座自動(dòng)進(jìn)退裝置中，氣缸的軸線(xiàn)平行于尾座的運(yùn)動(dòng)方向，氣缸活塞桿的伸出方向與尾座的進(jìn)給方向相同或相反，方向相同時(shí)便于支架和氣缸的安裝，方向相反時(shí)本裝置不會(huì)增加車(chē)床的整體軸向長(zhǎng)度，并且工件加工時(shí)氣缸的活塞桿處于退回狀態(tài)，即活塞桿僅在更換刀具時(shí)伸出，氣缸使用壽命長(zhǎng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的普通車(chē)床尾座自動(dòng)進(jìn)退裝置，在氣壓的作用下，尾座隨著汽缸活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，省去了操作者在更換刀具時(shí)用手去推拉尾座的動(dòng)作，從而大大降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度；裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，各組成部件連接穩(wěn)固，使用效果好并且使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例1提供的普通車(chē)床尾座自動(dòng)進(jìn)退裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為實(shí)施例1的連接塊的安裝結(jié)構(gòu)圖。

圖3為實(shí)施例1提供的普通車(chē)床尾座自動(dòng)進(jìn)退裝置的快退操作圖。

圖4為實(shí)施例1提供的普通車(chē)床尾座自動(dòng)進(jìn)退裝置的進(jìn)給操作圖。

圖5為實(shí)施例2提供的普通車(chē)床尾座自動(dòng)進(jìn)退裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1-氣缸，2-氣壓節(jié)流閥，3-氣管，4-換向氣閥，5-連接塊，6-支架，7-氣缸座，8-螺紋孔，9-螺釘，10-尾座，11-車(chē)床，12-螺紋安裝孔，13-刀具，14-活塞桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)具體說(shuō)明，本實(shí)用新型的內(nèi)容不局限于以下實(shí)施例。

實(shí)施例1：一種普通車(chē)床尾座自動(dòng)進(jìn)退裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，支架6、連接塊5和換向組件，支架6安裝于車(chē)床11上，換向組件安裝于支架上并且通過(guò)連接塊5與尾座10連接，所述換向組件由氣缸1、氣源、換向氣閥4、兩個(gè)氣壓節(jié)流閥2和兩根氣管3構(gòu)成，兩個(gè)氣壓節(jié)流閥2分別安裝于氣缸1的兩個(gè)氣源接口上，氣缸1、換向氣閥4和氣源通過(guò)兩根氣管3順序連通，換向氣閥4固定于尾座10上，所述氣缸1通過(guò)氣缸座7安裝于支架6上并且氣缸的軸線(xiàn)平行于尾座的運(yùn)動(dòng)方向，氣缸活塞桿的伸出方向與尾座的進(jìn)給方向相同，氣缸座7通過(guò)兩個(gè)固定螺栓與支架連接，支架上沿軸向開(kāi)設(shè)有4對(duì)螺紋孔8，固定螺栓安裝于螺紋孔中；所述氣缸的活塞桿的端部設(shè)有外螺紋，連接塊5上開(kāi)設(shè)有與外螺紋相匹配的螺紋安裝孔12，外螺紋的長(zhǎng)度大于螺紋安裝孔的長(zhǎng)度，氣缸的活塞桿與連接塊的螺紋安裝孔螺紋連接并且通過(guò)螺母鎖緊；所述連接塊5通過(guò)兩個(gè)M10螺釘9固定于尾座10上，兩個(gè)M10螺釘9與螺紋安裝孔12呈等腰三角形分布，螺紋安裝孔12位于豎直放置的等腰三角形的頂角。

實(shí)施例2：一種普通車(chē)床尾座自動(dòng)進(jìn)退裝置，其結(jié)構(gòu)如圖5所示，支架6、連接塊5和換向組件，支架6安裝于車(chē)床11上，換向組件安裝于支架上并且通過(guò)連接塊5與尾座10連接，所述換向組件由氣缸1、氣源、換向氣閥4、兩個(gè)氣壓節(jié)流閥2和兩根氣管3構(gòu)成，兩個(gè)氣壓節(jié)流閥2分別安裝于氣缸1的兩個(gè)氣源接口上，氣缸1、換向氣閥4和氣源通過(guò)兩根氣管3順序連通，換向氣閥4固定于尾座10上，所述氣缸1通過(guò)氣缸座7安裝于支架6上并且氣缸的軸線(xiàn)平行于尾座的運(yùn)動(dòng)方向，氣缸活塞桿的伸出方向與尾座的進(jìn)給方向相反，氣缸座7通過(guò)兩個(gè)固定螺栓與支架連接，支架上沿軸向開(kāi)設(shè)有4對(duì)螺紋孔8，固定螺栓安裝于螺紋孔中；所述氣缸的活塞桿的端部設(shè)有外螺紋，連接塊5上開(kāi)設(shè)有與外螺紋相匹配的螺紋安裝孔12，外螺紋的長(zhǎng)度大于螺紋安裝孔的長(zhǎng)度，氣缸的活塞桿與連接塊的螺紋安裝孔螺紋連接并且通過(guò)螺母鎖緊；所述連接塊5通過(guò)兩個(gè)M10螺釘9橫向固定于尾座10上，兩個(gè)M10螺釘9與螺紋安裝孔12呈等腰三角形分布，螺紋安裝孔12位于水平放置的等腰三角形的頂角。

以實(shí)施例1的普通車(chē)床尾座自動(dòng)進(jìn)退裝置為例，其工作過(guò)程如下：如圖3所示，加工工件時(shí)，撥動(dòng)換向氣閥4，在氣壓的作用下，通過(guò)氣缸1將尾座10拉至換刀點(diǎn)，將所需刀具13安裝到尾座10上；然后再次撥動(dòng)換向氣閥4，在氣壓的作用下，氣缸1將尾座10推至進(jìn)刀點(diǎn)，如圖4所示，此時(shí)，操作者搖動(dòng)手輪進(jìn)行加工。