汽車防滑鏈手動式扭鏈機的制作方法

本發(fā)明涉及一種用于扭鏈的裝置，具體涉及了一種汽車防滑鏈手動式扭鏈機。

背景技術：

防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈制成，具有防滑的功能。按照結構可以把防滑鏈分為兩種：一種是已經接成罩狀的防滑鏈；另一種是交叉安裝的幾根單獨的防滑鏈，它比較簡單便宜，但安裝不如前者方便。

汽車防滑鏈一般是在雪地上使用，防滑鏈將會受到車子的巨大壓力，使用一段時間以后，防滑鏈某個鏈扣易受到磨損而斷裂，斷裂后需要車主更換防滑鏈，而直接更換防滑鏈成本較高，這就需要車主購買單個鏈扣并進行安裝，而鏈扣一般需要在商家那里購買，并在商家處根據需要將鏈扣扭動一定的角度，而一般商家對防滑鏈進行扭鏈操作時，往往需要使用扭鏈機，現有的扭鏈機分為兩種，自動式扭鏈機和手動式扭鏈機，因為自動式扭鏈機安裝有電機，角度控制系統(tǒng)等，使用時還需通電使用，所以其制作和操作成本較高，因此，很多商家會購買一些手動式的扭鏈機。

現有的手動式扭鏈機包括機架，機架上轉動連接有擺桿，擺桿和機架的轉動連接處設有扭簧，擺桿靠近轉動連接處的一端固定連接有第一夾爪，第一夾爪下方的機架上固定連接有第二夾爪；具體操作時，先使用第二夾爪將鏈節(jié)固定，再轉動擺桿，擺桿帶動第一夾爪轉動到第二夾爪的正上方，再使用第一夾爪將鏈節(jié)夾緊，操作人員再轉動擺桿，第一夾爪將帶動鏈節(jié)扭動一定的角度，完成扭鏈的過程。

以上扭鏈機存在的問題為：扭鏈機仍然是通過操作人員手扭動的力度來控制扭鏈的角度，扭鏈的角度無法保證。

技術實現要素：

本發(fā)明意在提供一種可提高產品合格率的一種汽車防滑鏈手動式扭鏈機。

本方案中的汽車防滑鏈手動式扭鏈機，包括機架，機架上轉動連接有第一齒輪，第一齒輪嚙合有豎向滑動在機架上的第一齒條，第一齒條頂部轉動連接有凹槽，凹槽內滑動連接有兩個相對的第一夾板，第一夾板之間連接有彈簧，兩個第一夾板相互遠離的側面為楔面，位于兩個第一夾板上方的機架上轉動連接有第二齒輪，第二齒輪上開有配合兩個第一夾板的圓臺形孔，第二齒輪嚙合有第二齒條，第二齒條滑動連接在機架上，第二齒條的一側轉動連接有推桿，推桿螺紋連接在機架上，第二齒輪上方的機架上滑動連接有兩個相對的第二夾板，兩個第二夾板上螺紋連接有帶有旋向相反螺紋的螺紋桿，兩個第二夾板分別設置在螺紋桿不同旋向的螺紋上。

本方案的技術原理為：機架是用來支撐整個裝置；第一齒條和第一齒輪的配合，可使在第一齒輪轉動時，第一齒輪帶動第一齒條上升或者下降，凹槽是用來放置兩個第一夾板，凹槽可使兩個第一夾板進行轉動，通過第一齒條的的上升帶動凹槽上升，凹槽可帶動兩個第一夾板的上升，楔面的設置，可使兩個第一夾板進入到第二齒輪的圓臺形孔內，圓臺形孔與兩個第一夾板的楔面配合可使兩個第一夾板向相互靠近的方向運動，并可夾緊鏈節(jié)，鏈節(jié)的上部可預先使用兩個第二夾板夾緊固定，而第二夾板的夾緊操作是通過轉動螺紋桿完成的，接著再使用推桿推動第二齒條，第二齒條可帶動第二齒輪轉動，第二齒輪可帶動兩個第一夾板轉動，并對鏈節(jié)進行扭轉，而推桿又是與機架螺紋連接的，所以推桿可根據轉動的圈數來控制第二齒條移動距離，推桿通過轉動進行前后直線移動，推桿每轉一圈，其直線運動距離較小，帶動第二齒條運動的距離較小，推桿可對第二齒條的運動進行精準的控制，從而可使第二齒條精準的控制第二齒輪的轉動角度。

與現有技術相比，本方案的有益效果為：通過轉動推桿來控制第二齒條的移動，推桿為螺紋連接在機架上，所以推桿可精準地控制第二齒條的移動距離，并可使第二齒條精準地控制扭鏈的角度；避免了操作人員直接轉動擺桿，從而保證了角度的控制。

進一步，第二齒條在機架的滑動軌跡上設有刻度線?？潭染€用來在第二齒輪扭鏈時，控制第二齒條運動的距離，以使第二齒輪轉動一定適宜的角度，完成定角度的扭鏈操作。

進一步，機架的下方設有夾緊板，夾緊板上轉動連接有驅動桿，驅動桿螺紋連接在機架上。通過轉動驅動桿，夾緊板可上、下移動，上、下移動的夾緊板可夾緊固定在某個平臺上或者從某個平臺上拆卸下來。

進一步，推桿、螺紋桿和夾緊板上均連接有轉盤，轉盤上連接有把手。轉盤和把手的配合，可使推桿、螺紋桿或夾緊板的轉動更加省力。

進一步，凹槽內固定連接有抗磨板，第一夾板滑動連接在抗磨板上?？鼓グ蹇煞乐沟谝粖A板直接摩擦凹槽，增加凹槽和第一夾板的使用壽命。

進一步，抗磨板為淬過火的墊板。淬過火的墊板，硬度、強度和耐磨度均有增強，更適于對第一夾板的抗磨。

進一步，彈簧為壓簧。在完成扭鏈后，第一齒輪將控制第一齒條向下運動，兩個第一夾板將從圓臺形孔內滑出，壓簧的設置，可使兩個第一夾板向相互遠離的方向運動，進而使兩個第一夾板復位。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種汽車防滑鏈手動式扭鏈機的示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：機架1、夾緊板2、驅動桿3、轉盤4、把手5、螺紋桿6、第二夾板7、推桿8、第二齒輪9、圓臺形孔10、壓簧11、第一夾板12、墊板13、凹槽14、第一齒條15、第一齒輪16、滑軌17、指針18、第二齒條19、刻度線20。

實施例基本參考圖1和圖2所示：汽車防滑鏈手動式扭鏈機，包括機架1，機架1為U型，開口朝右，機架1的下方設有夾緊板2，夾緊板2上轉動連接有驅動桿3，驅動桿3螺紋連接在U型機架1的底邊上，U型機架1的開口內轉動連接有第一齒輪16，第一齒輪16嚙合有豎向滑動的第一齒條15，第一齒條15頂部轉動連接有凹槽14，凹槽14內固定連接有淬過火的墊板13，淬過火的墊板13上滑動連接有兩個相對的第一夾板12，第一夾板12之間連接有壓簧11，兩個第一夾板12相互遠離的一側面為楔面，位于兩個第一夾板12上方的機架1上轉動連接有第二齒輪9，第二齒輪9上開有圓臺形孔10，第二齒輪9嚙合有第二齒條19，機架1上通過螺栓連接有滑軌17，第二齒條19滑動連接在滑軌17上，第二齒條19上焊接有指針18，機架1上開有通槽，指針18穿過通槽，通槽上刻有刻度線20，第二齒條19的左側轉動連接有推桿8，推桿8螺紋連接在機架1上，第二齒輪9上方的機架1上滑動連接有兩個相對的第二夾板7，兩個第二夾板7上螺紋連接有帶有旋向相反螺紋的螺紋桿6，兩個第二夾板7分別設置在螺紋桿6不同旋向的螺紋上，推桿8、螺紋桿6和夾緊板2上均連接有轉盤4，轉盤4上連接有把手4。

取來防滑鏈，將防滑鏈的一個鏈節(jié)放入到兩個第二夾板7之間，旋擰螺紋桿6，螺紋桿6上旋向相反的螺紋可使兩個第二夾板7向相互靠近的方向運動，從而將鏈節(jié)夾緊；轉動第一齒輪16，第一齒輪16帶動第一齒條15向上運動，第一齒條15帶動凹槽14向上運動，凹槽14帶動淬過火的墊板13向上運動，淬過火的墊板13帶動兩個第一夾板12向上移動，兩個第一夾板12進入到第二齒輪9的圓臺形孔10內，兩個第一夾板12越向上運動，兩個第一夾板12越相互靠近，并可夾緊鏈節(jié)的底部，然后根據需要的角度，先轉動推桿8，推桿8將推動第二齒條19向右運動，第二齒條19帶動指針18一起向右運動，當指針18運動到指示需要的刻度線20為止，第二齒條19帶動第二齒輪9轉動需要的角度，第二齒輪9帶動兩個第一夾板12轉動需要的角度，從而完成定角度扭鏈的過程；因為推桿8螺紋連接在機架1上，所以轉動推桿8時，可使第二齒條19移動微小的距離，達到微調的目的，第二齒條19將控制第二齒輪9轉動微小的角度，以控制扭鏈的扭轉角度。

以上所述的僅是本發(fā)明的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發(fā)明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權利要求的內容。