一種汽車排氣管快速定位焊接工裝的制作方法

本發(fā)明涉及汽車排氣管制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車排氣管快速定位焊接工裝。

背景技術(shù)：

在批量制造汽車排氣管中，大量的排氣管組件需要通過焊接工藝裝配起來，而依靠人工焊接操作已不能滿足生產(chǎn)所需，現(xiàn)在很多汽車配件生產(chǎn)企業(yè)采用機(jī)器人來完成高效、精確的焊接工序，為適配機(jī)器人的焊接操作，就需要配備專用的焊接工裝，但現(xiàn)有的焊接工裝存在著安裝不便，可靠性較差的缺陷，仍然不適用于大批量焊接操作時所需。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種汽車排氣管快速定位焊接工裝，其能夠適應(yīng)于機(jī)器人焊接工位，適用于大批量焊接操作，并且安裝快捷，可靠性強(qiáng)。

其技術(shù)方案是這樣的：其包括底座，在底座上排布有支撐架，汽車排氣管組件置于所述支撐架上，所述支撐架的高度分別與汽車排氣管組件的各節(jié)連接管相適應(yīng)，其特征在于：所述支撐架包括第一支撐架、第二支撐架、第三支撐架，所述第一支撐架和所述第三支撐架分別設(shè)置于所述底座的左、右兩側(cè)，所述第二支撐架對應(yīng)于汽車排氣管組件的直管，在所述第一支撐架和所述第三支撐架上分別設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括推拉式快速夾、定位塊，所述推拉式快速夾的移動拉桿連接于所述定位塊，在所述定位塊上設(shè)置有定位銷，所述定位銷與所述汽車排氣管組件的端部法蘭的定位孔相適配，所述第二支撐架上設(shè)置有卡箍，所述直管通過所述卡箍鎖緊，所述第一支撐架為傾斜架，所述傾斜架的傾斜方向與汽車排氣管組件的彎管相適應(yīng)。

其進(jìn)一步特征在于：在所述第二支撐架的上端還設(shè)置有第一過渡板，所述第一過渡板具有與所述直管相匹配的槽，所述卡箍安裝于所述第一過渡板的兩側(cè)端；所述鎖緊機(jī)構(gòu)通過底板分別安裝于所述第一支撐架、第三支撐架，在所述底板的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向座，所述推拉式快速夾設(shè)置于所述底板的中間，所述導(dǎo)向座內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿與所述導(dǎo)向座滑動連接，所述導(dǎo)向桿與所述推拉式快速夾的移動拉桿平行，所述導(dǎo)向桿連接于所述定位塊；

其進(jìn)一步特征還在于：所述第一過渡板通過定位銷連接于所述第二支撐架，所述第二支撐架通過限位銷限位于所述底座；

所述第三支撐架通過安裝板安裝于所述底座；

所述第二支撐架設(shè)置有兩個，其分別布置于所述直管的兩端的下方；在所述第一支撐架和所述第二支撐架之間，對應(yīng)于所述彎管的下方還設(shè)置有第四支撐架，所述第四支撐架通過限位銷限位于所述底座，所述第四支撐架的上端設(shè)置有第二過渡板，所述第二過渡板具有與所述彎管相匹配的槽，所述第二過渡板通過定位銷連接于所述第四支撐架。

采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)后，汽車排氣管組件可放置于底座上的第一支撐架、第二支撐架和第三支撐架上，第二支撐架上的卡箍將排氣管組件的直管環(huán)抱鎖緊，第一支撐架和第三支撐架上的鎖緊機(jī)構(gòu)，通過定位塊上的定位銷與排氣管組件的端部法蘭孔定位，然后由推拉式快速夾推進(jìn)頂緊，使待焊接的排氣管組件各段緊密配合好，這樣就可以針對需要焊接部位進(jìn)行自動焊接操作。這種結(jié)構(gòu)能夠快速對汽車排氣管組件的各段可靠支撐同時完成裝配定位，從而適應(yīng)于機(jī)器人焊接工位，適用于大批量焊接操作，安裝快捷，可靠性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視示意圖；

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)立體示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1，圖2，圖3中：一種汽車排氣管快速定位焊接工裝包括底座1，在底座1上排布有第一支撐架2、第二支撐架3、第三支撐架4、第四支撐架5，第一支撐架2、第二支撐架3、第三支撐架4、第四支撐架5的高度分別與汽車排氣管組件的各節(jié)連接管相適應(yīng)，裝配焊接時，汽車排氣管組件可放置在上述各支撐架上。第一支撐架2和第三支撐架4分別設(shè)置于底座1的左、右兩側(cè)，第二支撐架3對應(yīng)于汽車排氣管組件的直管6，第二支撐架3設(shè)置了兩個，對應(yīng)于直管6的兩端，兩個第二支撐架3上分別設(shè)置有卡箍7，直管6通過卡箍7鎖緊；第一支撐架2為傾斜架，傾斜架的傾斜方向與汽車排氣管組件的彎管8相適應(yīng)；在第一支撐架2和第三支撐架4上分別設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)包括推拉式快速夾9（推拉式快速夾9為現(xiàn)有技術(shù)，具體采用304E推拉式快速夾）、定位塊10，推拉式快速夾9的移動拉桿11連接于定位塊10，在定位塊10的一側(cè)面設(shè)置有定位銷12，定位銷12與汽車排氣管組件的端部法蘭13的定位孔相適配，使鎖緊時定位銷12能夠插入端部法蘭13的定位孔內(nèi)，鎖緊機(jī)構(gòu)通過底板14分別安裝于第一支撐架2、第三支撐架4；在底板14的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向座15，推拉式快速夾9設(shè)置于底板14的中間，導(dǎo)向座15內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向桿16，導(dǎo)向桿16與導(dǎo)向座15滑動連接，導(dǎo)向桿16與推拉式快速夾9的移動拉桿11平行，導(dǎo)向桿16也分別連接于定位塊10；在第二支撐架3的上端還設(shè)置有第一過渡板17，第一過渡板17具有與直管6相匹配的槽（圖示未表達(dá)槽），卡箍7的兩端分別安裝于第一過渡板17的兩側(cè)端；第一過渡板17通過定位銷18連接于第二支撐架3，第二支撐架3、第四支撐架5均通過限位銷限位于底座1（圖中未表達(dá)限位銷）；第三支撐架4通過安裝板19安裝于底座1，使第三支撐架4能夠更加可靠地安裝于底座1；在第四支撐架5的上端設(shè)置有第二過渡板20，第二過渡板20具有與彎管相匹配的槽（圖中未表達(dá)槽），第二過渡板20通過定位銷18連接于第四支撐架5；定位銷的設(shè)計(jì)使得第一過渡板17、第二過渡板20即能夠快速準(zhǔn)確地定位在第二支撐架3、第四支撐架5上，并且定位銷可根據(jù)使用情況靈活更換。采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，在對汽車排氣管焊接操作前，將排氣管的直管6放置在兩個第二支撐架3上，同時用卡箍7鎖緊，待焊接的尾管21和直管6的一端對接，然后利用第三支撐架4上的鎖緊機(jī)構(gòu)，其定位塊10上的定位銷12插入尾管21上的端部法蘭13的定位孔內(nèi)，推進(jìn)推拉式快速夾9，在導(dǎo)向桿16的導(dǎo)向作用下，推拉式快速夾9的移動拉桿11移動頂緊定位塊10，使尾管21與直管6緊密裝配便于精確焊接；直管6另一端待焊接的彎管8分為兩節(jié)，一節(jié)彎管8-1先與直管6的一端對接后，由第四支撐架5支撐好，然后另一節(jié)彎管8-2再與彎管8-1對接，然后利用第一支撐架2上的鎖緊機(jī)構(gòu)，其定位塊10上的定位銷12插入彎管8-2上的端部法蘭13的定位孔內(nèi)，推進(jìn)推拉式快速夾9，在導(dǎo)向桿16的導(dǎo)向作用下，推拉式快速夾9的移動拉桿11移動頂緊定位塊10，使彎管8-2與彎管8-1緊密裝配便于精確焊接。