汽車用空調(diào)壓縮機軸與軸封器校正工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車用空調(diào)壓縮機軸與軸封器校正工裝，包括有底板、導向柱、壓裝固定板、驅(qū)動機構(gòu)、壓板固定導柱、壓板、擺正塊固定板以及主軸擺正塊等零部件；該主軸擺正塊設置于壓板的中心位置處，主軸擺正塊的上端向上穿過壓板并與擺正塊固定板固定連接，主軸擺正塊具有一供壓縮機之主軸插入的定位孔。通過利用驅(qū)動機構(gòu)帶動壓裝固定板沿導向柱上下活動，使得主軸擺正塊上下活動，裝配鎖緊長螺栓時利用主軸擺正塊校正主軸與軸封器中心，保證主軸與軸封器的同軸度，達到軸封泄露要求，使之更具經(jīng)濟性和可靠性，再通過負壓檢漏設備的泵送測試，可避免壓縮機內(nèi)部無內(nèi)漏，從而提高壓縮機整體制冷性能和使用的耐久性。
【專利說明】
汽車用空調(diào)壓縮機軸與軸封器校正工裝
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件組裝輔助工具領域技術(shù)，尤其是指一種汽車用空調(diào)壓縮機軸與軸封器校正工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]因汽車空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機是整個空調(diào)系統(tǒng)的心臟，而壓縮機與普通建筑用空調(diào)壓縮機相比，汽車空調(diào)用壓縮機運行環(huán)境極其惡劣。行車過程中壓縮機運轉(zhuǎn)速度的變化，及行駛中的顛簸振動，都增加了其正常運行的難度，對其性能和可靠性提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。汽車空調(diào)屬于耐久性產(chǎn)品，其有效使用時間受壓縮機工作壽命的直接影響。隨著汽車技術(shù)發(fā)展、能源危機凸顯和人們環(huán)保意識的增強，汽車空調(diào)壓縮機也正朝著輕量化、高效能、可變排量、高速化、電子化和環(huán)保型等方向快速發(fā)展；軸封器是壓縮機的一個主要部件，屬于易損件。他的質(zhì)量及工作得好壞直接影響壓縮機的輸氣量、功率損耗和運轉(zhuǎn)的可靠性。軸封器起到軸端密封作用，防止制冷劑滲漏。軸封滲漏要求為I磅/10年，機體滲漏量為I磅/40年。
[0003]汽車空調(diào)壓縮機因殼體定位銷孔加工位置度和長螺栓的鎖緊扭矩影響，壓縮機的整個泵體無法自動校正中心，壓縮機軸與軸封器中心校正不到位，易產(chǎn)生泄露。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種汽車用空調(diào)壓縮機軸與軸封器校正工裝，其能有效解決現(xiàn)有之壓縮機軸與軸封器中心校正不到位導致易產(chǎn)生泄露的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0006]一種汽車用空調(diào)壓縮機軸與軸封器校正工裝，包括有底板、導向柱、壓裝固定板、驅(qū)動機構(gòu)、壓板固定導柱、壓板、擺正塊固定板以及主軸擺正塊等零部件；該底板的表面上設置有壓縮機固定板，該導向柱豎向固定于底板上，該壓裝固定板可上下活動地設置于導向柱上，該驅(qū)動機構(gòu)設置于底板上并帶動壓裝固定板上下活動，該壓板固定導柱與壓裝固定板固定連接，該壓板固定于壓板固定柱的下端并位于壓縮機固定板的正上方，該擺正塊固定板設置于壓板的表面上，該主軸擺正塊設置于壓板的中心位置處，主軸擺正塊的上端向上穿過壓板并與擺正塊固定板固定連接，主軸擺正塊具有一供壓縮機之主軸插入的定位孔。
[0007]優(yōu)選的，所述主軸擺正塊進一步設置有供壓縮機之前蓋的前端套接部插入的環(huán)形定位槽，該環(huán)形定位槽位于定位孔的外圍。
[0008]優(yōu)選的，所述壓縮機固定板通過螺栓固定于底板的表面上，該壓縮機固定板的表面凹設有供壓縮機之后蓋插入定位的凹位。
[0009]優(yōu)選的，所述導向柱的下端通過螺栓與底板的表面固定連接。
[0010]優(yōu)選的,所述驅(qū)動機構(gòu)為氣缸,該氣缸的底部通過螺栓固定于底板的表面,該氣缸的頂部伸出有活塞桿，該活塞桿的頂端與壓裝固定板固定連接。
[0011]優(yōu)選的，所述壓板固定導柱的上端通過螺栓與壓裝固定板固定連接，壓板固定導柱的下端與壓板的頂部直接螺合連接固定。
[0012]優(yōu)選的，所述壓板固定導柱為兩個，該主軸擺正塊位于兩壓板固定導柱之間。
[0013]優(yōu)選的，所述主軸擺正塊的上端通過螺栓與擺正塊固定板固定連接。
[0014]優(yōu)選的，所述驅(qū)動機構(gòu)位于壓縮機固定板的側(cè)旁，該導向柱位于驅(qū)動機構(gòu)的側(cè)旁。
[0015]優(yōu)選的，所述主軸擺正塊呈倒T型結(jié)構(gòu)。
[0016]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知:
[0017]通過利用驅(qū)動機構(gòu)帶動壓裝固定板沿導向柱上下活動，使得主軸擺正塊上下活動，裝配鎖緊長螺栓時利用主軸擺正塊校正主軸與軸封器中心，保證主軸與軸封器的同軸度，達到軸封泄露要求，使之更具經(jīng)濟性和可靠性，再通過負壓檢漏設備的泵送測試，可避免壓縮機內(nèi)部無內(nèi)漏，從而提高壓縮機整體制冷性能和使用的耐久性；降低能耗，減少市場不良，提聞國家資源利用率，提聞市場占有率，從而提聞公司和員工的經(jīng)濟效益。
[0018]為更清楚地闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型之較佳實施例中汽車用空調(diào)壓縮機的截面圖；
[0020]圖2是本實用新型之較佳實施例的截面圖；
[0021]圖3是本實用新型之較佳實施例中主軸擺正塊的俯視圖；
[0022]圖4是本實用新型之較佳實施例中主軸擺正塊的截面圖。
[0023]附圖標識說明:
[0024]11、底板12、導向柱
[0025]13、壓裝固定板14、驅(qū)動機構(gòu)
[0026]15、壓板固定導柱16、壓板
[0027]17、擺正塊固定板18、主軸擺正塊
[0028]19、壓縮機固定板20、螺栓
[0029]21、螺栓22、螺栓
[0030]23、活塞桿24、螺栓
[0031]25、螺栓101、凹位
[0032]102、定位孔103、環(huán)形定位槽
[0033]51、后蓋52、主軸
[0034]53、前蓋54、斜盤
[0035]55、活塞56、半球
[0036]57、前缸體58、后缸體
[0037]59、軸封器60、長螺栓
【具體實施方式】
[0038]請參照圖1至圖4所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有底板11、導向柱12、壓裝固定板13、驅(qū)動機構(gòu)14、壓板固定導柱15、壓板16、擺正塊固定板17以及主軸擺正塊18等零部件。
[0039]該底板11的表面上設置有壓縮機固定板19，在本實施例中，該壓縮機固定板19通過螺栓20固定于底板11的表面上，該壓縮機固定板19的表面凹設有供壓縮機之后蓋51插入定位的凹位101。
[0040]該導向柱12豎向固定于底板11上，在本實施例中，該導向柱12的下端通過螺栓21與底板11的表面固定連接。
[0041]該壓裝固定板13可上下活動地設置于導向柱12上，該驅(qū)動機構(gòu)14設置于底板11上并帶動壓裝固定板13上下活動，該驅(qū)動機構(gòu)14為氣缸，該氣缸的底部通過螺栓22固定于底板11的表面，該氣缸的頂部伸出有活塞桿23,該活塞桿23的頂端與壓裝固定板13固定連接，且，該驅(qū)動機構(gòu)14位于壓縮機固定板19的側(cè)旁，該導向柱12位于驅(qū)動機構(gòu)14的側(cè)旁。
[0042]該壓板固定導柱15與壓裝固定板13固定連接，該壓板16固定于壓板固定柱15的下端并位于壓縮機固定板19的正上方，在本實施例中，該壓板固定導柱15的上端通過螺栓24與壓裝固定板13固定連接，壓板固定導柱15的下端與壓板16的頂部直接螺合連接固定；并且，該壓板固定導柱15為兩個，該主軸擺正塊18位于兩壓板固定導柱15之間。
[0043]該擺正塊固定板17設置于壓板16的表面上，該主軸擺正塊18設置于壓板16的中心位置處，主軸擺正塊18的上端向上穿過壓板16并與擺正塊固定板17固定連接，在本實施例中，該主軸擺正塊18的上端通過螺栓25與擺正塊固定板17固定連接，該主軸擺正塊18呈倒T型結(jié)構(gòu)，主軸擺正塊18具有一供壓縮機之主軸52插入的定位孔102，該主軸擺正塊18進一步設置有供壓縮機之前蓋53的前端套接部插入的環(huán)形定位槽103，該環(huán)形定位槽103位于定位孔102的外圍。
[0044]壓縮機的工作原理是把裝在主軸52上的斜盤54的回轉(zhuǎn)運動變?yōu)殡p向活塞沿軸向的往復運動，以斜盤54主軸52為中心,在同一圓周上均布了五個活塞55,各活塞55是通過斜盤54兩端面的滑履(圖中未示)和半球56而裝配的。通過斜盤54的回轉(zhuǎn)，活塞55在氣缸內(nèi)進行往復運動，活塞55的兩邊都是氣缸，因而一個活塞起到雙缸的作用，整個壓縮機則起到十缸的作用。當活塞式壓縮機的曲軸旋轉(zhuǎn)時，通過連桿的傳動，活塞便做往復運動，由前缸體57/后缸體58缸孔內(nèi)壁、前蓋53/后蓋51和活塞55頂面所構(gòu)成的工作容積則會發(fā)生周期性變化。活塞式壓縮機的活塞55從缸體密封處開始運動時，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時，氣體即沿著進氣管路，推開吸氣閥片而進入氣缸，直到工作容積變到最大時為止，吸氣閥片關閉；活塞式壓縮機的活塞反向運動時，缸體內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當缸體內(nèi)壓力達到并略高于排氣壓力時,排氣閥片打開,氣體排出缸體,直到活塞運動到極限位置為止，排氣閥片關閉。當活塞式壓縮機的活塞再次反向運動時，上述過程重復出現(xiàn)。壓縮機泵體定位銷的位置，因毛坯孔錯位及孔徑差異會產(chǎn)生錯位，在壓縮機運轉(zhuǎn)時，因為主軸52在回轉(zhuǎn)運動時發(fā)生的偏心和摩擦，使得軸封處會產(chǎn)生泄露，為保證軸封滲漏要求I磅/10年，機體滲漏量I磅/40年，采用軸與軸封器中心校正工裝，使之更具經(jīng)濟性和可靠性。
[0045]使用時，首先，將后蓋51、主軸52、斜盤54、活塞55、半球56、前缸體57和后缸體58裝置在一起，并將后蓋51抵于壓縮機固定板19的凹位101中，接著，組裝前蓋53，將前蓋53抵于前缸體57上然后，由驅(qū)動機構(gòu)14帶動壓裝固定板13向下活動，使得壓板16壓于前蓋53上，該前蓋53的前端套接部插入環(huán)形定位槽103中，而主軸52插入定位孔102中，實現(xiàn)主軸52與軸封器59中心的校正，此時，可裝配鎖緊長螺栓60。
[0046]本實用新型的設計重點是:通過利用驅(qū)動機構(gòu)帶動壓裝固定板沿導向柱上下活動，使得主軸擺正塊上下活動，裝配鎖緊長螺栓時利用主軸擺正塊校正主軸與軸封器中心，保證主軸與軸封器的同軸度，達到軸封泄露要求，使之更具經(jīng)濟性和可靠性，再通過負壓檢漏設備的泵送測試，可避免壓縮機內(nèi)部無內(nèi)漏，從而提高壓縮機整體制冷性能和使用的耐久性；降低能耗，減少市場不良，提聞國家資源利用率，提聞市場占有率，從而提聞公司和員工的經(jīng)濟效益。
[0047]以上結(jié)合具體實施例描述了本實用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用空調(diào)壓縮機軸與軸封器校正工裝，其特征在于:包括有底板、導向柱、壓裝固定板、驅(qū)動機構(gòu)、壓板固定導柱、壓板、擺正塊固定板以及主軸擺正塊；該底板的表面上設置有壓縮機固定板，該導向柱豎向固定于底板上，該壓裝固定板可上下活動地設置于導向柱上，該驅(qū)動機構(gòu)設置于底板上并帶動壓裝固定板上下活動，該壓板固定導柱與壓裝固定板固定連接，該壓板固定于壓板固定柱的下端并位于壓縮機固定板的正上方，該擺正塊固定板設置于壓板的表面上，該主軸擺正塊設置于壓板的中心位置處，主軸擺正塊的上端向上穿過壓板并與擺正塊固定板固定連接，主軸擺正塊具有一供壓縮機之主軸插入的定位孔。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車用空調(diào)壓縮機軸與軸封器校正工裝，其特征在于:所述主軸擺正塊進一步設置有供壓縮機之前蓋的前端套接部插入的環(huán)形定位槽，該環(huán)形定位槽位于定位孔的外圍。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車用空調(diào)壓縮機軸與軸封器校正工裝，其特征在于:所述壓縮機固定板通過螺栓固定于底板的表面上，該壓縮機固定板的表面凹設有供壓縮機之后蓋插入定位的凹位。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車用空調(diào)壓縮機軸與軸封器校正工裝，其特征在于:所述導向柱的下端通過螺栓與底板的表面固定連接。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車用空調(diào)壓縮機軸與軸封器校正工裝，其特征在于:所述驅(qū)動機構(gòu)為氣缸，該氣缸的底部通過螺栓固定于底板的表面，該氣缸的頂部伸出有活塞桿，該活塞桿的頂端與壓裝固定板固定連接。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車用空調(diào)壓縮機軸與軸封器校正工裝，其特征在于:所述壓板固定導柱的上端通過螺栓與壓裝固定板固定連接，壓板固定導柱的下端與壓板的頂部直接螺合連接固定。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車用空調(diào)壓縮機軸與軸封器校正工裝，其特征在于:所述壓板固定導柱為兩個，該主軸擺正塊位于兩壓板固定導柱之間。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車用空調(diào)壓縮機軸與軸封器校正工裝，其特征在于:所述主軸擺正塊的上端通過螺栓與擺正塊固定板固定連接。
9.如權(quán)利要求1所述的汽車用空調(diào)壓縮機軸與軸封器校正工裝，其特征在于:所述驅(qū)動機構(gòu)位于壓縮機固定板的側(cè)旁，該導向柱位于驅(qū)動機構(gòu)的側(cè)旁。
10.如權(quán)利要求1所述的汽車用空調(diào)壓縮機軸與軸封器校正工裝，其特征在于:所述主軸擺正塊呈倒T型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B23P19/10GK204171661SQ201420651666
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月4日
【發(fā)明者】石夢南, 荒木英至 申請人:廣州市柏琳汽車零件制造有限公司