一種車床用過渡套工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種車床用過渡套工裝，包括由鋼套和鋼套上的夾持螺釘兩部分組成的過渡套，過渡套套入一毛坯軸一端的外圓上，使該毛坯軸的外圓與過渡套的套入內孔同軸，并用夾持螺釘使過渡套固定在毛坯軸上。本實用新型采用過渡套工裝用“一夾一托”的裝夾方式取代“兩頂針”的裝夾方式，使車床可直接車削長軸類零件的毛坯，從而減少了先用大型鏜床加工軸的兩端中心孔這一工序，僅使用車床就可方便快捷的對長軸類零件的毛坯進行車削。
【專利說明】一種車床用過渡套工裝
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械加工工藝設備技術，特別是涉及一種加工大型細長軸類零件時車床使用的過渡套工裝，具體地說是一種尤其適合于船用可調槳艉軸，特種船低磁鋼細長軸等零件車削加工的輔助工裝。
【背景技術】
[0002]對于毛坯為鍛件的大型細長軸，例如船用可調槳的艉軸等，長度為8?15米，直徑約0.3?0.5米，重量4?9噸，車削加工時必需托中心架，但由于軸的鍛件毛坯表面凹凸不平，圓度差，車削時無法直接用中心架托住零件表面。
[0003]對于上述問題，常規(guī)的解決方法是先用大型鏜床加工軸兩端面上的中心孔，再用大型車床上的前后頂針頂住軸上的中心孔，并用車床花盤夾緊軸的外圓后，車削軸上需托中心架處的毛坯外圓，車削后表面粗糙度和圓度需達到托中心架的要求，然后將中心架托在軸的這檔外圓上，中心架托牢后可進行軸的后續(xù)車削加工。
[0004]由于軸的長度長，重量重，軸在大型鏜床和大型車床之間的吊運，在機床上的校調都非常不方面。例如使用大型鏜床加工軸兩端面上的中心孔時，需先使用方箱子和V型托架等進行搭臺，再將軸放在上面進行校調合格后進行加工，并且軸一個端面上的中心孔加工結束后，必需使用行車將軸調頭后重新校調，然后加工軸另一端面上的中心孔，中心孔加工結束后，再用行車將軸吊運到車床上車削托中心架處的外圓。使用這一加工方法，軸車削前的準備工作較多，產(chǎn)品需經(jīng)過多次吊運和校調，影響了產(chǎn)品的加工周期和加工成本。
實用新型內容
[0005]為克服上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種車床用過渡套工裝，該工裝安裝到毛坯軸上后，可省略使用大型鏜床加工中心孔的步驟，達到直接上車床用中心架托住后進行車削加工的目的。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可通過以下技術方案予以解決:
[0007]本實用新型的一種車床用過渡套工裝，包括由鋼套和鋼套上的夾持螺釘兩部分組成的過渡套，所述鋼套為圓柱形的鋼制套，所述鋼套有1-2組徑向的夾持螺釘孔，每組夾持螺釘孔處在同一徑向平面上，且按圓周等分排列，所述夾持螺釘安裝于所述夾持螺釘孔；所述過渡套套入一毛坯軸一端的外圓上，使該毛坯軸的外圓與所述過渡套的套入內孔同軸，并用所述夾持螺釘使過渡套固定在所述毛坯軸上。
[0008]作為優(yōu)選的技術方案:
[0009]本實用新型的車床用過渡套工裝，所述毛坯軸的一端用一車床花盤夾住，另一端即所述過渡套所在的一端安裝所述過渡套置于車床中心架上。
[0010]本實用新型的車床用過渡套工裝，所述車床中心架的支點與所述過渡套的外圓接觸，且所述過渡套的外圓軸線與所述車床花盤的旋轉中心線重合。
[0011]本實用新型的車床用過渡套工裝，所述按圓周等分排列為按圓周三等分排列或按圓周四等分排列。
[0012]由于采用以上技術方案，本實用新型的一種車床用過渡套工裝，具體地說是將大型長軸類毛坯車削時通常采用的“兩頂針”裝夾方法，通過過渡套工裝改進為“一夾一托”的裝夾方法，這是一種針對目前大型船舶艉軸和舵桿等大型軸類零件的車削加工，在操作的工藝方法、降低生產(chǎn)成本和提高勞動效率等方面有所突破而研制的特殊裝備，其可省略使用大型鏜床加工中心孔的步驟，達到直接上車床用中心架托住后進行車削加工的目的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1-1為本實用新型的過渡套工裝剖面結構示意圖
[0014]圖1-2為圖1-1中沿A-A面的結構示意圖
[0015]圖3為使用過渡套工裝車削艉軸毛坯工況圖
[0016]I，鋼套，2，夾持螺釘，3，車床中心架，4，艉軸毛坯，5，車床花盤，6，車床床身
【具體實施方式】
[0017]下面根據(jù)附圖對實用新型作進一步說明:
[0018]如圖1—1、1-2所示，該過渡套工裝主要包括鋼套I和夾持螺釘2兩大部分，鋼套I為圓柱形的鋼制套，鋼套I有1-2組徑向的夾持螺釘孔，每組夾持螺釘孔處在同一徑向平面上，且按圓周等分排列，夾持螺釘2安裝于夾持螺釘孔，按圓周等分排列為按圓周三等分排列或按圓周四等分排列，本實施例中，鋼套I的兩端各加工有四個螺孔用于安裝夾持螺釘2。
[0019]如圖3所示，為使用過渡套工裝車削艉軸毛坯的工況圖。使用時先將過渡套套入艉軸毛坯4的外圓上，然后調節(jié)過渡套的兩端的夾持螺釘2，使艉軸毛坯4的外圓與過渡套套入內孔基本同軸，接著旋緊夾持螺釘2，使過渡套固定在艉軸毛坯4的外圓上。安裝好過渡套后，通過使用“一夾一托”的裝夾方式，將艉軸毛坯4安裝到車床床身6上，艉軸毛坯4的一端用車床花盤5夾住，另一端安裝過渡套置于車床中心架3上。車床中心架3的支點與過渡套的外圓接觸，通過調整車床中心架3的支點，使過渡套的外圓軸線與車床花盤5的旋轉中心線重合，校調結束后，即可進行后續(xù)車削加工。
[0020]本實用新型最具特點的地方就是，采用過渡套工裝用“一夾一托”的裝夾方式取代“兩頂針”的裝夾方式，使車床可直接車削長軸類零件的毛坯，從而減少了先用大型鏜床加工軸的兩端中心孔這一工序，僅使用車床就可方便快捷的對長軸類零件的毛坯進行車削。
[0021]但是，上述的【具體實施方式】只是示例性的，是為了更好的使本領域技術人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。
【權利要求】
1.一種車床用過渡套工裝，其特征在于:包括由鋼套和鋼套上的夾持螺釘兩部分組成的過渡套，所述鋼套為圓柱形的鋼制套，所述鋼套有1-2組徑向的夾持螺釘孔，每組夾持螺釘孔處在同一徑向平面上，且按圓周等分排列，所述夾持螺釘安裝于所述夾持螺釘孔；所述過渡套套入一毛坯軸一端的外圓上，使該毛坯軸的外圓與所述過渡套的套入內孔同軸，并用所述夾持螺釘使過渡套固定在所述毛坯軸上。
2.根據(jù)權利要求1所述的車床用過渡套工裝，其特征在于:所述毛坯軸的一端用一車床花盤夾住，另一端即所述過渡套所在的一端安裝所述過渡套置于車床中心架上。
3.根據(jù)權利要求2所述的車床用過渡套工裝，其特征在于:所述車床中心架的支點與所述過渡套的外圓接觸，且所述過渡套的外圓軸線與所述車床花盤的旋轉中心線重合。
4.根據(jù)權利要求1所述的車床用過渡套工裝，其特征在于:所述按圓周等分排列為按圓周三等分排列或按圓周四等分排列。
【文檔編號】B23B31/107GK204182951SQ201420639894
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權日:2014年10月30日
【發(fā)明者】孫華, 高小兵 申請人:中船鋼構工程股份有限公司