一種用于汽車焊裝夾具的導(dǎo)向件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車焊裝夾具的導(dǎo)向件，包括立板(1)和固定在所述立板(1)上的導(dǎo)向桿(2)，所述立板(1)包括兩個安裝面(11)和分別位于所述安裝面(11)長度方向上的兩個側(cè)面(12)，所述導(dǎo)向桿(2)自下而上由立桿段(21)和折彎段組成，所述立桿段(21)固定在其中一個所述側(cè)面(12)上，所述折彎段朝向所述立板(1)一側(cè)或者背向所述立板(1)一側(cè)。本實(shí)用新型提供的用于汽車焊裝夾具的導(dǎo)向件，其更方便加工，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】一種用于汽車焊裝夾具的導(dǎo)向件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種用于汽車焊裝夾具的導(dǎo)向件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的導(dǎo)向件一般是將導(dǎo)向桿設(shè)置在立板的一個安裝面上，由于導(dǎo)向桿的導(dǎo)向方向有內(nèi)外之分使得導(dǎo)向件具有四種形式，生產(chǎn)加工比較繁瑣，容易出現(xiàn)加工失誤。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種用于汽車焊裝夾具的導(dǎo)向件，其結(jié)構(gòu)簡單，加工更簡單方便，節(jié)省生產(chǎn)成本。
[0004]基于上述問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:
[0005]一種用于汽車焊裝夾具的導(dǎo)向件，包括立板和固定在所述立板上的導(dǎo)向桿，所述立板包括兩個安裝面和分別位于所述安裝面長度方向上的兩個側(cè)面，所述導(dǎo)向桿自下而上由立桿段和折彎段組成，所述立桿段固定在其中一個所述側(cè)面上，所述折彎段朝向所述立板一側(cè)或者背向所述立板一側(cè)。
[0006]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向桿的立桿段焊接在所述側(cè)面上。
[0007]進(jìn)一步的，所述折彎段包括圓弧段及與所述圓弧段相切的指向段。
[0008]進(jìn)一步的，所述立板安裝面上設(shè)有兩個長條狀的安裝孔且它們沿所述立板長度方向平行設(shè)置。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0010]1、采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，將導(dǎo)向桿設(shè)置在立板的側(cè)面上，這樣導(dǎo)向件從現(xiàn)有的四種形式減少為兩種形式，更方便進(jìn)行加工。
[0011]2、采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，該導(dǎo)向件結(jié)構(gòu)更緊湊，加工過程中不易出現(xiàn)失誤，提高生產(chǎn)效率，節(jié)省生產(chǎn)成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種用于汽車焊裝夾具的導(dǎo)向件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖；
[0015]其中:1、立板；11、安裝面；12、側(cè)面；13、安裝孔；2、導(dǎo)向桿；21、立桿段22、圓弧段
23、指向段3、焊裝夾具4、汽車零件。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合具體實(shí)施例對上述方案做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例是用于說明本實(shí)用新型而不限于限制本實(shí)用新型的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。
[0017]參見圖1-2，為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，提供一種用于汽車焊裝夾具的導(dǎo)向件，用于汽車零件4置于焊裝夾具3后的導(dǎo)向，其包括立板I和固定在立板I上的導(dǎo)向桿2，立板I包括用于將導(dǎo)向件固定在焊裝夾具3上的兩個安裝面11及分別位于安裝面11長度方向兩側(cè)的兩個側(cè)面12，該側(cè)面12即為立板I厚度方向的立面；導(dǎo)向桿2自下而上由立桿段21和折彎段組成，其中立桿段21固定在其中一個側(cè)面12上，立板I的厚度與導(dǎo)向桿2相配合以便于立桿段21固定在該側(cè)面12上，根據(jù)導(dǎo)向方位的不同，折彎段朝向立板一側(cè)或者背向立板一側(cè)。
[0018]具體的，上述立桿段21焊接在立板I的一個側(cè)面12上，折彎段包括一端連接立桿段21上端的圓弧段22及與圓弧段22另一端連接的指向段23，該指向段23與圓弧段22相切。
[0019]上述立板I的安裝面11上設(shè)有兩個長條狀的安裝孔13，而且它們沿立板I長度方向平行設(shè)置，該安裝孔13用于將導(dǎo)向件安裝固定在焊裝夾具3上，而其長條狀的形狀方便根據(jù)實(shí)際需要移動導(dǎo)向件的位置。
[0020]綜上所述，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:將導(dǎo)向桿設(shè)置在立板的側(cè)面上，這樣導(dǎo)向件從現(xiàn)有的四種形式減少為兩種形式，更方便進(jìn)行加工；該導(dǎo)向件結(jié)構(gòu)更緊湊，加工過程中不易出現(xiàn)失誤，提高生產(chǎn)效率，節(jié)省生產(chǎn)成本。
[0021]上述實(shí)例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人是能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車焊裝夾具的導(dǎo)向件，其特征在于:包括立板(I)和固定在所述立板(I)上的導(dǎo)向桿(2)，所述立板(I)包括兩個安裝面(11)和分別位于所述安裝面(11)長度方向上的兩個側(cè)面(12)，所述導(dǎo)向桿(2)自下而上由立桿段(21)和折彎段組成，所述立桿段(21)固定在其中一個所述側(cè)面(12)上，所述折彎段朝向所述立板(I) 一側(cè)或者背向所述立板⑴一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車焊裝夾具的導(dǎo)向件，其特征在于:所述導(dǎo)向桿(2)的立桿段(21)焊接在所述側(cè)面(12)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車焊裝夾具的導(dǎo)向件，其特征在于:所述折彎段包括圓弧段(22)及與所述圓弧段(22)相切的指向段(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車焊裝夾具的導(dǎo)向件，其特征在于:所述立板(I)安裝面(11)上設(shè)有兩個長條狀的安裝孔(13)且它們沿所述立板(I)長度方向平行設(shè)置。
【文檔編號】B23K37/04GK204123007SQ201420638111
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】徐雪明, 陳興華, 朱義闖, 韋元東 申請人:昆山諾克科技汽車裝備制造有限公司