一種特高壓鋼管塔鋼管與節(jié)點(diǎn)板拼裝平臺(tái)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種特高壓鋼管塔鋼管與節(jié)點(diǎn)板拼裝平臺(tái)，包括滑動(dòng)連接于軌道上的小車(chē)，小車(chē)上方設(shè)有拼裝臺(tái)，拼裝臺(tái)上設(shè)有滑槽和節(jié)點(diǎn)板固定孔，角度調(diào)節(jié)板一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于拼裝臺(tái)上，另一端沿滑槽方向轉(zhuǎn)動(dòng)，角度調(diào)節(jié)板上設(shè)有沿長(zhǎng)度方向的中心通槽，銷(xiāo)栓穿過(guò)通槽與滑槽將角度調(diào)節(jié)板固定在拼裝臺(tái)上；A節(jié)點(diǎn)板通過(guò)銷(xiāo)栓固定在拼裝臺(tái)上；所述軌道兩端設(shè)有法蘭固定盤(pán)，鋼管兩端設(shè)于法蘭固定盤(pán)上。通過(guò)此拼裝平臺(tái)拼裝的鋼管與節(jié)點(diǎn)板組合件，能滿足產(chǎn)品的一致性，精度高、功效快，減少現(xiàn)場(chǎng)安裝的錯(cuò)誤。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種特高壓鋼管塔鋼管與節(jié)點(diǎn)板拼裝平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋼管塔生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種特高壓鋼管塔鋼管與節(jié)點(diǎn)板拼裝
T D ο
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市用電負(fù)荷逐步增大，高壓輸電線路進(jìn)入城市已成為發(fā)展趨勢(shì)，鋼管塔已廣泛地應(yīng)用于城市輸電線路建設(shè)。鋼管塔具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度高、造型美觀、加工周期短、占地面積少、運(yùn)輸和安裝方便省時(shí)等優(yōu)點(diǎn)，適用于多回路不同電壓等級(jí)同桿架設(shè)，與現(xiàn)代化城市發(fā)展相協(xié)調(diào)。
[0003]鋼管塔生產(chǎn)過(guò)程中，需要將節(jié)點(diǎn)板焊接在鋼管上，焊接角度也有相關(guān)的要求。現(xiàn)場(chǎng)焊接操作如果僅靠人工抬接，不僅操作困難，勞動(dòng)強(qiáng)度高，工作效率低，而且產(chǎn)品一致性差，易于出現(xiàn)焊接錯(cuò)誤。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種特高壓鋼管塔鋼管與節(jié)點(diǎn)板拼裝平臺(tái)，通過(guò)此拼裝平臺(tái)拼裝的鋼管與節(jié)點(diǎn)板組合件，能滿足產(chǎn)品的一致性，精度高、功效快，減少現(xiàn)場(chǎng)安裝的錯(cuò)誤。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種特高壓鋼管塔鋼管與節(jié)點(diǎn)板拼裝平臺(tái)，包括滑動(dòng)連接于軌道上的小車(chē)，小車(chē)上方設(shè)有拼裝臺(tái)，拼裝臺(tái)上設(shè)有滑槽和節(jié)點(diǎn)板固定孔，角度調(diào)節(jié)板一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于拼裝臺(tái)上，另一端沿滑槽方向轉(zhuǎn)動(dòng)，角度調(diào)節(jié)板上設(shè)有沿長(zhǎng)度方向的中心通槽，銷(xiāo)栓穿過(guò)通槽與滑槽將角度調(diào)節(jié)板固定在拼裝臺(tái)上；A節(jié)點(diǎn)板通過(guò)銷(xiāo)栓固定在拼裝臺(tái)上；所述軌道兩端設(shè)有法蘭固定盤(pán)，鋼管兩端設(shè)于法蘭固定盤(pán)上。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，還包括兩塊截面呈L型的靠模，靠模的立板與底板上均設(shè)有定位孔，B節(jié)點(diǎn)板夾裝在兩靠模之間，銷(xiāo)栓穿過(guò)靠模立板上定位孔固定，靠模底板通過(guò)銷(xiāo)栓固定在A節(jié)點(diǎn)板上。
[0008]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述拼裝臺(tái)上設(shè)有A絲杠調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)拼裝臺(tái)垂直于軌道前后位移。
[0009]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述拼裝臺(tái)上設(shè)有B絲杠調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)拼裝臺(tái)垂直于軌道上下位移。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn):
[0011]本實(shí)用新型所述的拼裝平臺(tái)可沿軌道左右運(yùn)動(dòng)，拼裝臺(tái)可垂直于軌道前后、上下位移，靠近上方的鋼管，節(jié)點(diǎn)板通過(guò)拼裝臺(tái)上的角度調(diào)節(jié)板、靠模固定于鋼管上，然后進(jìn)行定點(diǎn)焊接。通過(guò)此拼裝平臺(tái)拼裝的鋼管與節(jié)點(diǎn)板組合件，能滿足產(chǎn)品的一致性，精度高、功效快，減少現(xiàn)場(chǎng)安裝的錯(cuò)誤。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型包括滑動(dòng)連接于軌道I上的小車(chē)(圖中未示出)，小車(chē)上方設(shè)有拼裝臺(tái)2，拼裝臺(tái)2上設(shè)有滑槽21和節(jié)點(diǎn)板固定孔22，角度調(diào)節(jié)板4 一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于拼裝臺(tái)2上，另一端沿滑槽21方向轉(zhuǎn)動(dòng)，角度調(diào)節(jié)板4上設(shè)有沿長(zhǎng)度方向的中心通槽41，銷(xiāo)栓穿過(guò)通槽41與滑槽21將角度調(diào)節(jié)板4固定在拼裝臺(tái)2上；A節(jié)點(diǎn)板5通過(guò)銷(xiāo)栓固定在拼裝臺(tái)2上；所述軌道I兩端設(shè)有法蘭固定盤(pán)6，鋼管7兩端設(shè)于法蘭固定盤(pán)6上。
[0014]還包括兩塊截面呈L型的靠模8，靠模8的立板與底板上均設(shè)有定位孔，B節(jié)點(diǎn)板9夾裝在兩靠模8之間，銷(xiāo)栓穿過(guò)靠模8立板上定位孔固定，靠模8底板通過(guò)銷(xiāo)栓固定在A節(jié)點(diǎn)板5上。
[0015]所述拼裝臺(tái)2上設(shè)有A絲杠調(diào)節(jié)器10，調(diào)節(jié)拼裝臺(tái)2垂直于軌道I前后位移。
[0016]所述拼裝臺(tái)2上設(shè)有B絲杠調(diào)節(jié)器3，調(diào)節(jié)拼裝臺(tái)2垂直于軌道I上下位移。
【權(quán)利要求】
1.一種特高壓鋼管塔鋼管與節(jié)點(diǎn)板拼裝平臺(tái)，其特征在于:包括滑動(dòng)連接于軌道(I)上的小車(chē)，小車(chē)上方設(shè)有拼裝臺(tái)(2)，拼裝臺(tái)(2)上設(shè)有滑槽(21)和節(jié)點(diǎn)板固定孔(22)，角度調(diào)節(jié)板(4) 一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于拼裝臺(tái)(2)上，另一端沿滑槽(21)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，角度調(diào)節(jié)板(4)上設(shè)有沿長(zhǎng)度方向的中心通槽(41)，銷(xiāo)栓穿過(guò)通槽(41)與滑槽(21)將角度調(diào)節(jié)板(4)固定在拼裝臺(tái)(2)上；A節(jié)點(diǎn)板(5)通過(guò)銷(xiāo)栓固定在拼裝臺(tái)(2)上；所述軌道(I)兩端設(shè)有法蘭固定盤(pán)(6)，鋼管(7)兩端設(shè)于法蘭固定盤(pán)(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特高壓鋼管塔鋼管與節(jié)點(diǎn)板拼裝平臺(tái)，其特征在于:還包括兩塊截面呈L型的靠模(8)，靠模(8)的立板與底板上均設(shè)有定位孔，B節(jié)點(diǎn)板(9)夾裝在兩靠模(8)之間，銷(xiāo)栓穿過(guò)靠模(8)立板上定位孔固定，靠模(8)底板通過(guò)銷(xiāo)栓固定在A節(jié)點(diǎn)板(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特高壓鋼管塔鋼管與節(jié)點(diǎn)板拼裝平臺(tái)，其特征在于:所述拼裝臺(tái)(2 )上設(shè)有A絲杠調(diào)節(jié)器(10 )，調(diào)節(jié)拼裝臺(tái)(2 )垂直于軌道(I)前后位移。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特高壓鋼管塔鋼管與節(jié)點(diǎn)板拼裝平臺(tái)，其特征在于:所述拼裝臺(tái)(2 )上設(shè)有B絲杠調(diào)節(jié)器(3 )，調(diào)節(jié)拼裝臺(tái)(2 )垂直于軌道(I)上下位移。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK204035908SQ201420523716
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】龔正洪, 江亮, 劉樓, 王海泉 申請(qǐng)人:江蘇翔宇電力裝備制造有限公司