汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件自動(dòng)焊接模具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明屬于汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件自動(dòng)焊接模具。本發(fā)明公開(kāi)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件自動(dòng)焊接模具，包括工作臺(tái)，其特征在于，所述的工作臺(tái)的正面為一矩形，工作臺(tái)上靠近工作臺(tái)兩長(zhǎng)邊位置處各設(shè)有一滑行邊框，滑行邊框的內(nèi)側(cè)底部開(kāi)設(shè)有L形槽；工作臺(tái)上靠近工作臺(tái)一短邊的位置處設(shè)有雙行程定位汽缸，雙行程定位汽缸通過(guò)輸出軸連有焊接工件座，焊接工件座包括滑行底板和工件架，工件架上開(kāi)設(shè)有工件槽，滑行底板的兩端突出于工件架形成與滑行邊框的L形槽相匹配的L形結(jié)構(gòu)，焊接工件座通過(guò)L形結(jié)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置于兩滑行邊框之間。本發(fā)明可以起到對(duì)工件夾孔的檢測(cè)作用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件自動(dòng)焊接模具【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件自動(dòng)焊接模具。
【背景技術(shù)】 [0002]汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件是用于汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所用。目前的汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件在焊接的時(shí)候，都是采用人工使用標(biāo)準(zhǔn)雙柱焊機(jī)操作。人工手持工件，然后使用腳腳踏開(kāi)關(guān)操作，來(lái)完成工件的焊接。由于該工件具有四個(gè)焊接點(diǎn)，所以采用人工焊接就需要焊接四次，而且需要把雙柱焊機(jī)與焊接點(diǎn)分別找準(zhǔn)位置。從而使得整體操作作業(yè)效率底，對(duì)于工件本身的制作和品質(zhì)并不能進(jìn)行有效的檢測(cè)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，提供一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件自動(dòng)焊接模具，其技術(shù)方案如下:
汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件自動(dòng)焊接模具，包括工作臺(tái)，其特征在于，所述的工作臺(tái)的正面為一矩形，工作臺(tái)上靠近工作臺(tái)兩長(zhǎng)邊位置處各設(shè)有一滑行邊框，滑行邊框的內(nèi)側(cè)底部開(kāi)設(shè)有L形槽；工作臺(tái)上靠近工作臺(tái)一短邊的位置處設(shè)有雙行程定位汽缸，雙行程定位汽缸通過(guò)輸出軸連有焊接工件座，焊接工件座包括滑行底板和工件架，工件架上開(kāi)設(shè)有工件槽，滑行底板的兩端突出于工件架形成與滑行邊框的L形槽相匹配的L形結(jié)構(gòu)，焊接工件座通過(guò)L形結(jié)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置于兩滑行邊框之間。
[0004]優(yōu)選方式為，所述焊接工件座的工件架上位于工件槽的一側(cè)處設(shè)有固定座，固定座內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有滑塊，滑塊連有L形夾具，L形夾具的底部設(shè)有兩工件夾頭，工件夾頭位于工件槽的上方處；固定座上設(shè)有滑塊氣缸，滑塊氣缸連有滑塊。
[0005]本發(fā)明提供的汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件自動(dòng)焊接模具，其有益效果是:
本發(fā)明通過(guò)雙行程定位汽缸和焊接工件座使得整個(gè)焊接能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化焊點(diǎn)定位，提高了效率。本設(shè)備還通過(guò)L形夾具和工件夾頭在滑塊氣缸的推動(dòng)下可對(duì)位于工件槽中的工件進(jìn)行夾緊定位，從而使得工件被夾緊，在焊接的時(shí)候不會(huì)晃動(dòng)，提高了焊接的品質(zhì)。同時(shí)，工件夾頭夾設(shè)在工件中的夾孔中，可以起到對(duì)工件夾孔的檢測(cè)作用，檢測(cè)工件在制作的過(guò)程中有沒(méi)有對(duì)工件夾孔進(jìn)行加工，對(duì)加工后的工價(jià)夾孔是不是符合要求起到了檢測(cè)效用。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件自動(dòng)焊接設(shè)備的示意圖。
[0007]圖2為焊接模具的示意圖。
[0008]圖3為滑行邊框與焊接工件座的示意圖。
[0009]圖4為L(zhǎng)形夾具的示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合圖1至圖4具體說(shuō)明實(shí)施例:
如圖1所示，汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件自動(dòng)焊接設(shè)備包括機(jī)架1，在機(jī)架I的側(cè)部設(shè)置電氣控制箱2，電器控制箱2內(nèi)裝有電器控制系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)與雙柱焊機(jī)3、雙行程定位汽缸相連，可以控制雙柱焊機(jī)3、雙行程定位汽缸的運(yùn)動(dòng)。在機(jī)架I的頂部設(shè)置了焊接模具5和雙柱焊機(jī)3，雙柱焊機(jī)3設(shè)置在焊接模具5的兩側(cè)上方處。雙柱焊機(jī)3包括兩個(gè)焊接電極頭31。機(jī)架I的頂部上設(shè)有防護(hù)罩4，雙柱焊機(jī)3、焊接模具5設(shè)置在防護(hù)罩4內(nèi)部。
[0011]如圖2和圖3所示，焊接模具5包括工作臺(tái)51，工作臺(tái)51的正面為一矩形，工作臺(tái)51上靠近工作臺(tái)兩長(zhǎng)邊位置處各設(shè)有一滑行邊框52，滑行邊框52的內(nèi)側(cè)底部開(kāi)設(shè)有L形槽53 ;工作臺(tái)51上靠近工作臺(tái)一短邊的位置處設(shè)有雙行程定位汽缸54，雙行程定位汽缸54通過(guò)輸出軸55連有焊接工件座7，焊接工件座7包括滑行底板71和工件架72，工件架72上開(kāi)設(shè)有工件槽73，滑行底板71的兩端突出于工件架72形成與滑行邊框52的L形槽53相匹配的L形結(jié)構(gòu)73，焊接工件座7通過(guò)L形結(jié)構(gòu)73滑動(dòng)設(shè)置于兩滑行邊框52之間；所述的機(jī)架I上位于靠近工作臺(tái)51的另一短邊處設(shè)有工件固定座8，所述的工作固定座8上設(shè)有與工件同軸的工件固定頭81 ;兩個(gè)焊接電極頭31分別設(shè)置在滑行邊框52的上方處。
[0012]如圖4所示，焊接工件座7的工件架72上位于工件槽73的一側(cè)處設(shè)有固定座9，固定座9內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有滑塊91，滑塊91連有L形夾具92，L形夾具92的底部設(shè)有工件夾頭93，工件夾頭93位于工件槽73的上方處；固定座9上設(shè)有滑塊氣缸94，滑塊氣缸94連有滑塊91。
[0013]在具體操作的時(shí)候，首先把工件放置在工件槽中，然后打開(kāi)開(kāi)關(guān)，滑塊氣缸帶動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)L形夾具向工件運(yùn)動(dòng)，最終使得工件夾頭插設(shè)在工件的工件夾孔中完成對(duì)工件的夾緊和檢測(cè)作用。通過(guò)控制系統(tǒng)啟動(dòng)雙行程定位汽缸，雙行程定位汽缸推動(dòng)工件焊接座向工件固定座方向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)工件套入到工件固定頭后，雙行程定位汽缸進(jìn)入到第一此焊接位置后停止運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，雙柱焊接開(kāi)始對(duì)工件的兩個(gè)焊接位置進(jìn)行第一次焊接。完成第一次焊接后，雙行程定位汽缸再次啟動(dòng)，帶動(dòng)工件焊接座向工件固定座方向運(yùn)動(dòng)，直至到達(dá)第二次焊接位置停止。之后，焊接再次對(duì)工件的最后兩個(gè)焊接位置進(jìn)行第二次焊接。完成焊接后，雙行程定位汽缸返回，取下工件就可以了。
[0014]在工件夾頭對(duì)工件進(jìn)行夾緊的過(guò)程也是對(duì)工件的一種檢測(cè)，如果工件夾頭能夠順利的進(jìn)入到工件的夾孔中進(jìn)行夾緊，說(shuō)明這個(gè)工件的夾孔制作是合格的，如果工件夾頭不能夠進(jìn)入到工件的夾孔中或?qū)ぜ膴A設(shè)并不牢固時(shí)，說(shuō)明工件的夾孔制作是不合格的。
[0015]在實(shí)際的操作中，還可以在防護(hù)罩4上設(shè)置觸摸屏6，觸摸屏6與電器控制箱2的電器控制系統(tǒng)相連。配觸摸屏為人機(jī)操作界面，便于實(shí)現(xiàn)操作人員手動(dòng)操作，故障信息維護(hù)等。通過(guò)編程控制，實(shí)時(shí)采集焊接夾具上的傳感器信息，在焊接夾具上配備感應(yīng)器和傳感器，依據(jù)動(dòng)作節(jié)拍時(shí)序編程控制，實(shí)現(xiàn)工件裝夾一定位一焊接第1、2點(diǎn)一再定位一再焊接
3、4點(diǎn)一退料。順序自動(dòng)完成一個(gè)節(jié)拍動(dòng)作。觸摸屏開(kāi)發(fā)系統(tǒng)控制工作節(jié)拍時(shí)間，便于產(chǎn)量效率等信息管理。
【權(quán)利要求】
1.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件自動(dòng)焊接模具，包括工作臺(tái)，其特征在于，所述的工作臺(tái)的正面為一矩形，工作臺(tái)上靠近工作臺(tái)兩長(zhǎng)邊位置處各設(shè)有一滑行邊框，滑行邊框的內(nèi)側(cè)底部開(kāi)設(shè)有L形槽；工作臺(tái)上靠近工作臺(tái)一短邊的位置處設(shè)有雙行程定位汽缸，雙行程定位汽缸通過(guò)輸出軸連有焊接工件座，焊接工件座包括滑行底板和工件架，工件架上開(kāi)設(shè)有工件槽，滑行底板的兩端突出于工件架形成與滑行邊框的L形槽相匹配的L形結(jié)構(gòu)，焊接工件座通過(guò)L形結(jié)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置于兩滑行邊框之間。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件自動(dòng)焊接模具，其特征在于，所述焊接工件座的工件架上位于工件槽的一側(cè)處設(shè)有固定座，固定座內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有滑塊，滑塊連有L形夾具，L形夾具的底部設(shè)有兩工件夾頭，工件夾頭位于工件槽的上方處；固定座上設(shè)有滑塊氣缸，滑塊氣缸連有滑塊。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK103934617SQ201410176351
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】潘智平 申請(qǐng)人:湖州劍力金屬制品有限公司