一種新型卡箍成型的制造方法
【專利摘要】一種新型卡箍成型機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架的前側(cè)設(shè)有環(huán)形動(dòng)模，動(dòng)模上設(shè)有環(huán)繞在動(dòng)模內(nèi)圈上的凹槽，機(jī)架的前側(cè)設(shè)有環(huán)形靜模，靜模上設(shè)有環(huán)繞在靜模外圈上且部分壓入動(dòng)模凹槽的凸出部。本實(shí)用新型有益的效果是：結(jié)構(gòu)合理，使用方便，采用動(dòng)模將鋼帶初步形成卡箍，再采用靜模將鋼帶壓緊形成卡箍，能夠使鋼帶快速形成卡箍，減少了卡箍成型過程中的工序，提高了工作效率，設(shè)備工藝簡(jiǎn)單，降低了生產(chǎn)成本，使用效果好，利于推廣。
【專利說明】一種新型卡箍成型機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及管道緊固件制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種新型卡箍成型機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]卡箍連接技術(shù)已成為當(dāng)前液體、氣體管道連接的首推技術(shù)， 盡管這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)的開發(fā)時(shí)間晚于國(guó)外，但由于其技術(shù)的先進(jìn)性，很快就被國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所接收。經(jīng)過短短幾年的開發(fā)和應(yīng)用，卡箍連接技術(shù)已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統(tǒng)管道連接方式，得到了市場(chǎng)上的普遍認(rèn)可，但是市場(chǎng)上常見的卡箍在生產(chǎn)的過程中工序較多，工作效率較低，制造卡箍的設(shè)備結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，從而增加了生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種新型卡箍成型機(jī)，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，能夠快速將鋼帶制成卡箍，能夠提高工作效率，滿足了人們的需求。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案:這種新型卡箍成型機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架的前側(cè)設(shè)有環(huán)形動(dòng)模，動(dòng)模上設(shè)有環(huán)繞在動(dòng)模內(nèi)圈上的凹槽，機(jī)架的前側(cè)設(shè)有環(huán)形靜模，靜模上設(shè)有環(huán)繞在靜模外圈上且部分壓入動(dòng)模凹槽的凸出部。這樣設(shè)置后，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，使用時(shí)，將鋼帶放置在動(dòng)模內(nèi)圈上，使得鋼帶初步形成卡箍，再將靜模上的凸出部壓入動(dòng)模內(nèi)圈的凹槽，動(dòng)模旋轉(zhuǎn)，靜模將鋼帶壓緊形成卡箍，能夠使鋼帶快速形成卡箍，減少了卡箍成型過程中的工序，提高了工作效率，設(shè)備工藝簡(jiǎn)單，降低了生產(chǎn)成本，使用效果好。
[0005]機(jī)架上設(shè)有兩個(gè)用于帶動(dòng)動(dòng)模轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪。這樣設(shè)置后，驅(qū)動(dòng)輪用于帶動(dòng)動(dòng)模旋轉(zhuǎn)。
[0006]兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上均設(shè)有安裝在機(jī)架后側(cè)上的齒輪，機(jī)架的后側(cè)上設(shè)有嚙合齒輪，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上的齒輪哨合在哨合齒輪上，`哨合齒輪上連接有氣缸一。這樣設(shè)置后，氣缸一用于驅(qū)動(dòng)嚙合齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)使得驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速，使驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)動(dòng)模轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠滿足使用要求。
[0007]機(jī)架的前側(cè)設(shè)有用于支撐驅(qū)動(dòng)輪的支撐板。這樣設(shè)置后，支撐板用于支撐驅(qū)動(dòng)輪，防止驅(qū)動(dòng)輪因壓力下降導(dǎo)致卡箍不能成型，使得卡箍成型過程能夠順利進(jìn)行，使用效果好。
[0008]機(jī)架的前側(cè)設(shè)有可在機(jī)架前側(cè)作升降運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)塊，靜模固定在移動(dòng)塊上。這樣設(shè)置后，移動(dòng)塊能夠帶動(dòng)靜膜升降，使得靜模能夠壓緊鋼帶或者卡箍成型后離開動(dòng)模，使用方便。
[0009]移動(dòng)塊上連接有用于驅(qū)動(dòng)移動(dòng)塊運(yùn)動(dòng)的氣缸二。這樣設(shè)置后，氣缸用于驅(qū)動(dòng)移動(dòng)塊運(yùn)動(dòng)。
[0010]本實(shí)用新型有益的效果是:本實(shí)用新型的新型卡箍成型模具，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，采用動(dòng)模將鋼帶初步形成卡箍，再采用靜模將鋼帶壓緊形成卡箍，能夠使鋼帶快速形成卡箍，減少了卡箍成型過程中的工序，提高了工作效率，設(shè)備工藝簡(jiǎn)單，降低了生產(chǎn)成本，使用效果好，利于推廣?！緦＠綀D】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例A部分的放大圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明:機(jī)架1，動(dòng)模2，凹槽3，靜模4，凸出部5，驅(qū)動(dòng)輪6，齒輪7，嚙合齒輪8，氣缸一 9，支撐板10，移動(dòng)塊11，氣缸二 12。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0016]參照附圖:本實(shí)施例中的新型卡箍成型機(jī)，包括機(jī)架1，機(jī)架I的前側(cè)設(shè)有環(huán)形動(dòng)模2，動(dòng)模2上設(shè)有環(huán)繞在動(dòng)模2內(nèi)圈上的凹槽3，機(jī)架I的前側(cè)設(shè)有環(huán)形靜模4，靜模4上設(shè)有環(huán)繞在靜模4外圈上且部分壓入動(dòng)模2凹槽3的凸出部5。
[0017]機(jī)架I上設(shè)有兩個(gè)用于帶動(dòng)動(dòng)模2轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪6。
[0018]兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪6上均設(shè)有安裝在機(jī)架I后側(cè)上的齒輪7，機(jī)架I的后側(cè)上設(shè)有嚙合齒輪8，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪6上的齒輪7嚙合在嚙合齒輪8上，嚙合齒輪8上連接有氣缸一 9。
[0019]機(jī)架I的前側(cè)設(shè)有用于支撐驅(qū)動(dòng)輪6的支撐板10。
[0020]機(jī)架I的前側(cè)設(shè)有可在機(jī)架I前側(cè)作升降運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)塊11，靜模4固定在移動(dòng)塊11上。
[0021]移動(dòng)塊11上連接有用于驅(qū)動(dòng)移動(dòng)塊11運(yùn)動(dòng)的氣缸二 12。
[0022]動(dòng)模2的凹槽3和靜模4的凸出部5使得卡箍形成后具有凹陷和凸出的部分，卡箍上凹陷和凸出的部分能夠增加卡箍在管道上的摩擦力，增加了卡箍的緊固效果。
[0023]使用時(shí)，將鋼帶放置在動(dòng)模2內(nèi)圈上，使得鋼帶初步形成卡箍，再將靜模4上的凸出部5壓入動(dòng)模2內(nèi)圈的凹槽3，動(dòng)模2旋轉(zhuǎn)，靜模4將鋼帶壓緊形成卡箍。
[0024]本實(shí)施例的特點(diǎn)是:采用動(dòng)模2將鋼帶初步形成卡箍，再采用靜模4將鋼帶壓緊形成卡箍，能夠使鋼帶快速形成卡箍，減少了卡箍成型過程中的工序，提高了工作效率，設(shè)備工藝簡(jiǎn)單，降低了生產(chǎn)成本，使用效果好，利于推廣。
[0025]雖然本實(shí)用新型已通過參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。
【權(quán)利要求】
1.一種新型卡箍成型機(jī)，包括機(jī)架(I)，其特征在于:所述機(jī)架(I)的前側(cè)設(shè)有環(huán)形動(dòng)模(2)，所述動(dòng)模(2)上設(shè)有環(huán)繞在動(dòng)模(2)內(nèi)圈上的凹槽(3)，所述機(jī)架(I)的前側(cè)設(shè)有環(huán)形靜模(4)，所述靜模(4)上設(shè)有環(huán)繞在靜模(4)外圈上且部分壓入動(dòng)模(2)凹槽(3)的凸出部(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型卡箍成型機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架(I)上設(shè)有兩個(gè)用于帶動(dòng)動(dòng)模(2 )轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型卡箍成型機(jī)，其特征在于:所述兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(6)上均設(shè)有安裝在機(jī)架(I)后側(cè)上的齒輪(7)，所述機(jī)架(I)的后側(cè)上設(shè)有嚙合齒輪(8)，所述兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(6)上的齒輪(7)嚙合在嚙合齒輪(8)上，所述嚙合齒輪(8)上連接有氣缸一(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型卡箍成型機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架(I)的前側(cè)設(shè)有用于支撐驅(qū)動(dòng)輪(6)的支撐板(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型卡箍成型機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架(I)的前側(cè)設(shè)有可在機(jī)架(I)前側(cè)作升降運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)塊(11)，所述靜模(4 )固定在移動(dòng)塊(11)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型卡箍成型機(jī)，其特征在于:所述移動(dòng)塊(11)上連接有用于驅(qū)動(dòng)移動(dòng)塊(11)運(yùn)動(dòng)的氣缸二( 12 )。
【文檔編號(hào)】B21D53/16GK203495075SQ201320673922
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】戴錫鵬, 龐坤 申請(qǐng)人:浙江天力機(jī)車部件有限公司