散熱模組自動(dòng)扣合設(shè)備的制作方法與工藝

一種自動(dòng)扣合設(shè)備，特別是一種散熱模組自動(dòng)扣合設(shè)備。

背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，電腦、學(xué)習(xí)機(jī)、電視、音響已經(jīng)不再是以往的奢侈品，慢慢的成為了家庭的必須品。在這種背景下，對(duì)各類散熱模組的需求也逐年增長。針對(duì)散熱模組的組裝工序過于繁瑣，特別是散熱模組與支撐板的連接工序，傳統(tǒng)的裝配工藝均采用人工裝配，此種方式生產(chǎn)效率低下，且極易發(fā)生漏裝的現(xiàn)象，不具備量產(chǎn)性。針對(duì)目前這些現(xiàn)狀，急需一種既能夠保證產(chǎn)品精度，又能提高生產(chǎn)效率的新型扣合設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種保證產(chǎn)品精度并能提高生產(chǎn)效率的自動(dòng)扣合設(shè)備。為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：散熱模組自動(dòng)扣合設(shè)備，包括：支撐組件，還包括：用于將產(chǎn)品固緊于支撐組件上的固定裝置，設(shè)置于產(chǎn)品上并用于確定卡扣位置的定位件，置于支撐組件上并相對(duì)設(shè)置于定位件的推合裝置，連接于推合裝置靠近定位件一端上部的卡扣自動(dòng)運(yùn)輸裝置，置于支撐組件上并連接于推合裝置的驅(qū)動(dòng)裝置。前述的散熱模組自動(dòng)扣合設(shè)備，推合裝置組成有：滑動(dòng)于支撐組件上的滑動(dòng)件，置于支撐組件上用于限制滑動(dòng)件的滑動(dòng)范圍的限位件，固定于滑動(dòng)件并相對(duì)于限位件的止擋件，置于滑動(dòng)件上并連接于自動(dòng)運(yùn)輸裝置的推合引導(dǎo)件，卡接并滑動(dòng)于推合引導(dǎo)件上的推合件，卡接于推合件并連接于驅(qū)動(dòng)裝置的連接組件，置于連接組件與止擋件之間的彈性件。前述的散熱模組自動(dòng)扣合設(shè)備，連接組件組成有：卡接于推合件的第一連接桿，連接于彈性件的第三連接桿，連接第一連接桿和第三連接桿的第二連接桿，第三連接桿為“L”形。前述的散熱模組自動(dòng)扣合設(shè)備，卡扣自動(dòng)運(yùn)輸裝置組成有：豎直連接于推合引導(dǎo)件端部的卡扣引導(dǎo)件，滑動(dòng)置于卡扣引導(dǎo)件的多個(gè)卡扣，滑動(dòng)連接于卡扣引導(dǎo)件并壓緊于卡扣上端的壓緊件；置于卡扣引導(dǎo)件底端的底端卡扣的側(cè)壁緊貼推合件的端部。前述的散熱模組自動(dòng)扣合設(shè)備，定位件形成有：卡接固定底端卡扣的定位槽，定位槽與底端卡扣、推合件的端部在同一平面上。前述的散熱模組自動(dòng)扣合設(shè)備，滑動(dòng)件為墊板，限位件為限位臺(tái)，止擋件為擋塊，推合件為推刀，推合引導(dǎo)件為推刀導(dǎo)軌，彈性件為彈簧；卡扣引導(dǎo)件為卡扣導(dǎo)軌，壓緊件為固定塊。前述的散熱模組自動(dòng)扣合設(shè)備，固定裝置組成有：固定產(chǎn)品于支撐組件的壓塊，連接于壓塊的杠桿組件，連接壓塊與杠桿組件之間的連接螺栓。前述的散熱模組自動(dòng)扣合設(shè)備，杠桿組件組成有：固定于支撐組件的杠桿底座，旋轉(zhuǎn)連接于杠桿底座一端并連接于壓塊的杠桿連接桿，旋轉(zhuǎn)連接于杠桿連接桿的把手；把手與杠桿底座的另一端旋轉(zhuǎn)連接有旋轉(zhuǎn)連接桿。前述的散熱模組自動(dòng)扣合設(shè)備，驅(qū)動(dòng)裝置組成有：汽缸，連接于汽缸與第三連接桿之間的拉桿，置于支撐組件上并設(shè)有供拉桿活動(dòng)貫穿的通孔的汽缸基座。前述的散熱模組自動(dòng)扣合設(shè)備，支撐組件組成有：底座，置于底座上并用于支撐產(chǎn)品的支撐板，置于底座上并用于支撐擋塊和墊板的支撐座，置于底座上并用于固定汽缸基座的固定座。前述的散熱模組自動(dòng)扣合設(shè)備，定位件為螺釘。前述的散熱模組自動(dòng)扣合設(shè)備，卡扣為E形卡扣。本發(fā)明的有益之處在于：本發(fā)明采用自動(dòng)化扣合，不但省略了大量的人力；還能夠有效避免因人工裝配而發(fā)生少裝、錯(cuò)裝的情況；生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)的手工裝配，效率提高了7倍以上。附圖說明圖1是本發(fā)明的一種實(shí)施例在起始狀態(tài)的示意圖；圖2是本發(fā)明的一種實(shí)施例在扣合狀態(tài)的示意圖；圖3是本發(fā)明的一種實(shí)施例的固定裝置的示意圖；圖4是本發(fā)明的一種實(shí)施例的推合裝置的示意圖；圖中附圖標(biāo)記的含義：1底座，2卡扣，201底端卡扣，3限位臺(tái)，4擋塊，5推刀，501卡接槽，6推刀導(dǎo)軌，7第一連接桿，701卡接凸起，8第二連接桿，9第三連接桿，10彈簧，11墊板，12卡扣導(dǎo)軌，13固定塊，14壓塊，15連接螺栓，16杠桿底座，17杠桿連接桿，18把手，19旋轉(zhuǎn)連接桿，20拉桿，21汽缸基座，22支撐板，23支撐座，24固定座，25螺釘，251定位槽，26產(chǎn)品，27汽缸。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作具體的介紹。散熱模組自動(dòng)扣合設(shè)備，包括：支撐組件，用于將產(chǎn)品26固緊于支撐組件上的固定裝置，設(shè)置于產(chǎn)品26上并用于確定卡扣2位置的定位件，置于支撐組件上并相對(duì)設(shè)置于定位件的推合裝置，連接于推合裝置靠近定位件一端的卡扣自動(dòng)運(yùn)輸裝置，置于支撐組件上并連接于推合裝置的驅(qū)動(dòng)裝置；卡扣自動(dòng)運(yùn)輸裝置豎直連接于推合裝置；支撐組件組成有：底座1，置于底座1上并用于支撐產(chǎn)品26的支撐板22，置于底座1上并用于支撐擋塊4和墊板11的支撐座23，置于底座1上并用于固定汽缸基座21的固定座24；設(shè)置這樣的支撐組件，可以根據(jù)不同的產(chǎn)品26和卡扣2調(diào)節(jié)各裝置的距離和高度，從而降低了成本。驅(qū)動(dòng)裝置組成有：汽缸27，連接于上述汽缸27與上述第三連接桿9之間的拉桿20，置于上述支撐組件上并設(shè)有供拉桿20活動(dòng)貫穿的通孔的汽缸基座21。推合裝置組成有：滑動(dòng)于支撐組件上的滑動(dòng)件，置于支撐組件上用于限制滑動(dòng)件的滑動(dòng)范圍的限位件，固定于滑動(dòng)件并相對(duì)于限位件的止擋件，置于滑動(dòng)件上并連接于自動(dòng)運(yùn)輸裝置的推合引導(dǎo)件，卡接并滑動(dòng)于推合引導(dǎo)件上的推合件，卡接于推合件并連接于汽缸27的連接組件，置于連接組件與止擋件之間的彈性件。作為一種優(yōu)選，滑動(dòng)件為墊板11，限位件為限位臺(tái)3，止擋件為擋塊4，推合件為推刀5，推合引導(dǎo)件為推刀導(dǎo)軌6，彈性件為彈簧10。連接組件組成有：卡接于推刀5的第一連接桿7，連接于彈簧10的第三連接桿9，連接于第一連接桿7和第三連接桿9之間的第二連接桿8，第三連接桿9為“L”形。需要說明的是，第三連接桿9設(shè)置為“L”形是為了便于與擋塊4之間設(shè)置彈簧10，使得彈簧10的拉伸方向與汽缸27的運(yùn)動(dòng)方向相同。需要說明的是第一連接桿7與推刀5之間可以有多種卡接方式，作為一種優(yōu)選，第一連接桿7接觸推刀5的位置上設(shè)有卡接凸起701，推刀5上設(shè)有相對(duì)于卡接凸起701的卡接槽501。以這樣的方式連接，可以根據(jù)不同產(chǎn)品26和卡扣2的形狀或特性配備拼接零件，不需要額外開模制造設(shè)備，降低了成本。卡扣自動(dòng)運(yùn)輸裝置組成有：連接于推合引導(dǎo)件端部上面的卡扣引導(dǎo)件，滑動(dòng)置于卡扣引導(dǎo)件的多個(gè)卡扣2，滑動(dòng)連接于卡扣引導(dǎo)件并壓緊于卡扣2上端的壓緊件；置于卡扣引導(dǎo)件底端的底端卡扣201的側(cè)壁緊貼推合件的端部；作為一種優(yōu)選，卡扣引導(dǎo)件為卡扣導(dǎo)軌12，壓緊件為固定塊13。需要說明的是，卡扣導(dǎo)軌12優(yōu)選為豎直連接于推刀導(dǎo)軌6端部的上面，這樣方便固定塊13靠重力將底端卡扣201緊貼推刀導(dǎo)軌6的上面，方便推刀5將底端卡扣201推入定位槽251，增加了設(shè)備操作過程中的穩(wěn)定性，且全程不需要人力干涉。定位件形成有：卡接固定底端卡扣201的定位槽251，定位槽251與底端卡扣201、推合件的端部在同一平面上。需要說明的是：將這些設(shè)在同一平面上確保了推刀5順利的將底端卡扣201推入定位件的定位槽251卡接，增加了設(shè)備的精確度和穩(wěn)定性。作為一種優(yōu)選，定位件為螺釘25，卡扣2為E形卡扣2；二者正好可以相互配合，且零件成本低，卡接完成可直接用螺釘25將卡扣2與產(chǎn)品26進(jìn)一步固定。固定裝置組成有：固定產(chǎn)品26于支撐組件的壓塊14，連接于壓塊的杠桿組件，連接壓塊14與杠桿組件之間的連接螺栓15。杠桿組件組成有：固定于支撐組件的杠桿底座16，旋轉(zhuǎn)連接于杠桿底座16一端并連接于壓塊的杠桿連接桿17，旋轉(zhuǎn)連接于杠桿連接桿17的把手18；把手18與杠桿底座16的另一端旋轉(zhuǎn)連接有旋轉(zhuǎn)連接桿19。采用這樣的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的固定，不僅很穩(wěn)定，而且只需一人將把手18壓下，以后的步驟都由設(shè)備自動(dòng)完成，同時(shí)也節(jié)省了人力。汽缸27與第三連接桿9之間連接有拉桿20，拉桿20活動(dòng)貫穿于置于支撐組件上的汽缸基座21。采用這樣的結(jié)構(gòu)不僅可以穩(wěn)定汽缸27的活動(dòng)范圍，也能確保設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。本發(fā)明的工作過程為：如圖1、3，首先將產(chǎn)品26放入固定裝置，將把手18下壓，把手18帶動(dòng)壓塊14將產(chǎn)品26固定在支撐板22上。然后啟動(dòng)汽缸27，汽缸27受力將拉桿20頂出，拉桿20將汽缸27的力量傳導(dǎo)給第三連接桿9，第三連接桿9推動(dòng)彈簧10，彈簧10又推動(dòng)擋塊4向前移動(dòng)，擋塊4受力后將墊板11向前推動(dòng)，第三連接桿9受力將第二連接桿8向前推動(dòng)，第二連接桿8受力將第一連接桿7向前推動(dòng)，第一連接桿7上設(shè)置的卡接凸起701與設(shè)置在推刀5上的卡接槽501卡接，從而帶動(dòng)推刀5沿著推刀導(dǎo)軌6向產(chǎn)品26方向移動(dòng)，卡扣導(dǎo)軌12由擋塊4推動(dòng)與推刀導(dǎo)軌6同步移動(dòng)，當(dāng)擋塊4移動(dòng)至限位臺(tái)3，擋塊4受阻停止向前，汽缸27繼續(xù)補(bǔ)給力量，彈簧10兩面受力收縮，且推刀5將卡扣導(dǎo)軌12上的底端卡扣201推至產(chǎn)品26上的螺釘25上的定位槽251處，因?yàn)橹亓凸潭▔K13的推動(dòng)，原來位于倒數(shù)第二個(gè)卡扣2下降至底端，成為底端卡扣201。此時(shí)扣合結(jié)束，停止汽缸27，拉桿20后退至起始位置，第三連接桿9通過拉桿20的帶動(dòng)，后退至起始位置，由于彈簧10的恢復(fù)力，各零件后退至起始位置。此時(shí)抬起把手18，將產(chǎn)品26取出，產(chǎn)品26卡扣完成。本發(fā)明廣泛應(yīng)用于扣合組裝，特別是針對(duì)3C電子件的扣合組裝，采用自動(dòng)化裝配，大大提高了組裝時(shí)間，不但省略了大量的人力；還能夠有效避免因人工裝配而發(fā)生少裝、錯(cuò)裝的情況；生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)的手工裝配，效率提高了7倍以上。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實(shí)施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。