專利名稱：一種氣動(dòng)切割裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工工具領(lǐng)域，特別是涉及一種能加工飛機(jī)蒙皮的氣動(dòng)切割
裝置
背景技術(shù)：
飛機(jī)蒙皮的作用是維持飛機(jī)外形，使之具有很好的空氣動(dòng)力特性的一層鋁合金。蒙皮承受空氣動(dòng)力作用后將作用力傳遞到相連的機(jī)身機(jī)翼骨架上，受力復(fù)雜，加之蒙皮直接與外界接觸，所以不僅要求蒙皮材料強(qiáng)度高、塑性好，還要求表面光滑，有較高的抗蝕能力。目前，對(duì)飛機(jī)蒙皮進(jìn)行加工時(shí)，要用到一種氣動(dòng)切割裝置。該氣動(dòng)切割裝置包括切割機(jī)主體和帶有輪齒的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌與蒙皮的表面曲率一致；切割機(jī)主體上設(shè)置有與導(dǎo)軌嚙合的三個(gè)齒輪，其中一個(gè)齒輪為主動(dòng)齒輪，其由相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)，另外兩個(gè)為從動(dòng)齒輪，配合主動(dòng)齒輪夾緊導(dǎo)軌，主動(dòng)齒輪在驅(qū)動(dòng)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下使切割機(jī)主體沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。切割機(jī)主體還包括切割片及驅(qū)動(dòng)切割片的氣動(dòng)馬達(dá)等。切割片采用光柵來(lái)測(cè)量其位置并通過(guò)面板數(shù)字顯示，工作人員可根據(jù)面板顯示數(shù)值精確調(diào)節(jié)切割片的進(jìn)刀量。加工飛機(jī)蒙皮時(shí)，將待加工的蒙皮材料安裝固定，然后將切割機(jī)主體安裝到導(dǎo)軌上，通過(guò)調(diào)節(jié)夾緊機(jī)構(gòu)的手柄使三個(gè)齒輪與導(dǎo)軌嚙合，調(diào)整好切割機(jī)的參數(shù)，順序啟動(dòng)切割片及主動(dòng)齒輪的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，進(jìn)行加工。由于齒輪與導(dǎo)軌之間的夾緊力靠操作人員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)節(jié)，經(jīng)常發(fā)生因夾緊力不足，主動(dòng)齒輪與導(dǎo)軌嚙合不到位，發(fā)生跳動(dòng)、空轉(zhuǎn)；或夾緊力過(guò)大導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)負(fù)荷大，導(dǎo)軌曲率變化的拐點(diǎn)處磨損嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)齒輪蹦齒現(xiàn)象。上述現(xiàn)象均會(huì)造成產(chǎn)品切割面質(zhì) 量較差，使加工的產(chǎn)品不符合使用要求。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種可準(zhǔn)確調(diào)節(jié)夾緊機(jī)構(gòu)的夾緊力，進(jìn)而控制主動(dòng)齒輪與導(dǎo)軌之間夾緊力的氣動(dòng)切割裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種氣動(dòng)切割裝置，包括面板、安裝在切割機(jī)主體上的切割片及主動(dòng)齒輪、以及與主動(dòng)齒輪配合的導(dǎo)軌，切割機(jī)主體上設(shè)置有調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪與導(dǎo)軌夾緊力的夾緊機(jī)構(gòu)，該夾緊機(jī)構(gòu)上設(shè)置有夾緊力顯示裝置。優(yōu)選的是，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括與主動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)設(shè)備固連的滑塊、調(diào)節(jié)滑塊的手柄及彈簧，彈簧套裝在手柄桿上，切割機(jī)主體相應(yīng)部分設(shè)置有與滑塊配合的滑軌；所述夾緊力顯示裝置包括夾緊力傳感器，夾緊力傳感器安裝在臨近手柄的彈簧端，夾緊力傳感器與面板電性連接。優(yōu)選的是，所述夾緊力傳感器為KZ-YLF壓力傳感器。優(yōu)選的是，所述主動(dòng)齒輪的驅(qū)動(dòng)設(shè)備為可調(diào)速的氣動(dòng)馬達(dá)。優(yōu)選的是，所述主動(dòng)齒輪為人字齒輪。[0011]優(yōu)選的是，切割片的進(jìn)刀量采用光柵測(cè)位，光柵與面板電性連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):因?yàn)樵谡{(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪與導(dǎo)軌夾緊力的夾緊機(jī)構(gòu)上設(shè)置夾緊力顯示裝置，通過(guò)該夾緊力顯示裝置可直觀的觀察主動(dòng)齒輪與導(dǎo)軌夾緊力的大小，實(shí)現(xiàn)對(duì)其夾緊力的精確調(diào)節(jié)。從而有效的避免了因夾緊力不足，主動(dòng)齒輪與導(dǎo)軌嚙合不到位，出現(xiàn)跳動(dòng)、空轉(zhuǎn)的情形；或者夾緊力過(guò)大，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)負(fù)荷大，導(dǎo)軌曲率變化的拐點(diǎn)處磨損嚴(yán)重，齒輪蹦齒的情形。進(jìn)而有效克服了因上述現(xiàn)象造成產(chǎn)品切割面質(zhì)量不合格的問(wèn)題。
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型一種氣動(dòng)切割裝置的切割機(jī)主體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種氣動(dòng)切割裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，其中僅示出了導(dǎo)軌的部分結(jié)構(gòu)；圖3為圖2中A部分的放大圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。圖1至圖3所示為本實(shí)用新型一種氣動(dòng)切割裝置的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例。該氣動(dòng)切割裝置包括切割機(jī)主體和帶有輪齒的導(dǎo)軌1，導(dǎo)軌I與待加工工件的表面曲率一致；切割機(jī)主體上設(shè)置有與導(dǎo)軌I嚙合的一個(gè)主動(dòng)齒輪6及兩個(gè)從動(dòng)齒輪5，主動(dòng)齒輪6及從動(dòng)齒輪5分別從導(dǎo)軌I對(duì)應(yīng)兩面的齒條嚙合夾緊導(dǎo)軌I。主動(dòng)齒輪6上設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)，夾緊機(jī)構(gòu)包括與主動(dòng)齒輪6驅(qū)動(dòng)設(shè)備固連的滑塊11、調(diào)節(jié)滑塊11的手柄7及彈簧8，彈簧8套裝在手柄7桿上，切割機(jī)主體相應(yīng)部分設(shè)置有與滑塊11配合的滑軌12。旋擰手柄7，滑塊11沿切割機(jī)主體的滑軌12移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)齒輪6與導(dǎo)軌I夾緊力的調(diào)節(jié)。彈簧8可實(shí)現(xiàn)夾緊力在一定范圍內(nèi)的變動(dòng)，保證切割機(jī)主體在軌道I上運(yùn)動(dòng)時(shí)，主動(dòng)齒輪6和從動(dòng)齒輪5的中心距適應(yīng)軌道I的不同曲率。切割機(jī)主體還包括切割片3及驅(qū)動(dòng)切割片的驅(qū)動(dòng)設(shè)備2等，驅(qū)動(dòng)設(shè)備2優(yōu)選氣動(dòng)馬達(dá)。夾緊機(jī)構(gòu)上設(shè)置有夾緊力顯示裝置，夾緊力顯示裝置包括夾緊力傳感器9，夾緊力傳感器9優(yōu)選KZ-YLF壓力傳感器，夾緊力傳感器9安裝在臨近手柄7的彈簧8端，夾緊力傳感器9與面板10電性連接，夾緊力傳感器9將手柄7的擰緊力傳輸給面板10顯示，工作人員可根據(jù)面板10顯示的數(shù)值進(jìn)行精確調(diào)節(jié)。主動(dòng)齒輪6的驅(qū)動(dòng)設(shè)備優(yōu)選可調(diào)速的氣動(dòng)馬達(dá)4，切割機(jī)主體在主動(dòng)齒輪6的帶動(dòng)下，沿著軌道I運(yùn)動(dòng)，配合旋轉(zhuǎn)的切割片3對(duì)工件進(jìn)行切割。為了增加齒輪的強(qiáng)度和壽命，主動(dòng)齒輪6優(yōu)選人字齒輪。為了保證切割片3進(jìn)刀量的精確，采用光柵測(cè)量其位置，光柵與面板10電性連接，面板10可直觀顯示切割片3的進(jìn)刀量，方面操作人員調(diào)整切割片3的進(jìn)刀量。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種氣動(dòng)切割裝置，包括面板(10)、安裝在切割機(jī)主體上的切割片(3)及主動(dòng)齒輪(6)、以及與主動(dòng)齒輪(6)配合的導(dǎo)軌(1)，其特征在于:切割機(jī)主體上設(shè)置有調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪(6)與導(dǎo)軌(I)夾緊力的夾緊機(jī)構(gòu)，該夾緊機(jī)構(gòu)上設(shè)置有夾緊力顯示裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)切割裝置，其特征在于:所述夾緊機(jī)構(gòu)包括與主動(dòng)齒輪(6)驅(qū)動(dòng)設(shè)備固連的滑塊(11)、調(diào)節(jié)滑塊(11)的手柄(7)及彈簧(8)，彈簧(8)套裝在手柄(7)桿上，切割機(jī)主體相應(yīng)部分設(shè)置有與滑塊(11)配合的滑軌(12);所述夾緊力顯示裝置包括夾緊力傳感器(9)，夾緊力傳感器(9)安裝在臨近手柄(7)的彈簧(8)端，夾緊力傳感器(9)與面板(10)電性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣動(dòng)切割裝置，其特征在于:所述夾緊力傳感器(9)為KZ-YLF壓力傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)切割裝置，其特征在于:所述主動(dòng)齒輪(6)的驅(qū)動(dòng)設(shè)備為可調(diào)速的氣動(dòng)馬達(dá)(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)切割裝置，其特征在于:所述主動(dòng)齒輪(6)為人字齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)切割裝置，其特征在于:切割片(3)的進(jìn)刀量采用光柵測(cè)位，光柵與面板(10)電性連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣動(dòng)切割裝置，旨在提供一種通過(guò)加裝壓力傳感器，并由相應(yīng)面板顯示壓力值，準(zhǔn)確調(diào)節(jié)夾緊機(jī)構(gòu)的齒輪與導(dǎo)軌之間夾緊力的氣動(dòng)切割裝置。其包括面板、安裝在切割機(jī)主體上的切割片及主動(dòng)齒輪、以及與主動(dòng)齒輪配合的導(dǎo)軌，切割機(jī)主體上設(shè)置有調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪與導(dǎo)軌夾緊力的夾緊機(jī)構(gòu)，該夾緊機(jī)構(gòu)上設(shè)置有夾緊力顯示裝置。該氣動(dòng)切割裝置主要用于切割飛機(jī)蒙皮及大型工件。
文檔編號(hào)B23D79/00GK203076709SQ20122068037
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者單秋明 申請(qǐng)人:四川全速軌道科技有限公司