專利名稱：多功能車床電主軸箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電主軸箱，特別是涉及一種多功能車床電主軸箱，主要用于車床中，屬于機(jī)械裝備制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)車床的主要結(jié)構(gòu)包括動(dòng)力部分(驅(qū)動(dòng)主電機(jī))、傳動(dòng)部分(皮帶輪、皮帶)、調(diào)速部分(齒輪副、撥叉等)、機(jī)械主軸部分(主軸、卡盤)、進(jìn)給部分(大拖板、中拖板、小拖板、絲桿、手輪、刀架)和尾架部分等。床身導(dǎo)軌外露，縱向絲桿中置安裝，橫向絲桿床身外側(cè)安裝，床身導(dǎo)軌、橫向絲桿沒(méi)有很好的防護(hù)措施。近年來(lái)，由于數(shù)控技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，人們對(duì)切削刀具的運(yùn)動(dòng)過(guò)程采用步進(jìn)/伺服 電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化數(shù)控程序控制加工，即為初級(jí)數(shù)控車床。進(jìn)而，對(duì)車床的主軸動(dòng)力和調(diào)速部分進(jìn)行了改進(jìn)，又有了交流伺服、變頻電機(jī)和多速電機(jī)來(lái)取代異步電機(jī)，應(yīng)用編碼器實(shí)現(xiàn)了對(duì)主軸速度的程序控制，省略了全部或部分齒輪副和撥叉等。后來(lái)，人們又將橫向絲桿中置安裝，驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別裝在床身外兩端，床身左端安裝增加了絲桿的長(zhǎng)度，降低了橫向加工的精度；右端安裝改變了橫向絲桿的運(yùn)動(dòng)受力方向，受力不合理，降低了橫向加工精度。更改了絲桿床身外側(cè)安裝結(jié)構(gòu)，避免出現(xiàn)原有床身外側(cè)安裝絲桿帶來(lái)不對(duì)稱的力的現(xiàn)象，消除了絲桿受偏力易磨損的狀況，但是，增加了絲桿的長(zhǎng)度，以及不合理的絲桿絲母運(yùn)動(dòng)受力方向，由于增加了絲桿長(zhǎng)度，從而增加了絲桿的成本；由于不合理的絲桿絲母運(yùn)動(dòng)受力方向，從而降低了機(jī)床的加工精度。而后，人們進(jìn)行探索提出了各種各樣的方案，對(duì)主軸傳動(dòng)進(jìn)行了進(jìn)一步的改進(jìn)，又有了電主軸，從而又降低了傳動(dòng)部分給車床帶來(lái)的振動(dòng)，提高了機(jī)床的加工精度，省略了主軸傳動(dòng)部分的皮帶和皮帶輪，對(duì)車床床身導(dǎo)軌加了各種各樣簡(jiǎn)易的防護(hù)，現(xiàn)有的導(dǎo)軌、橫向絲桿前端防護(hù)罩大多為折疊式結(jié)構(gòu)，雖然在一定程度上提高了導(dǎo)軌、絲桿的使用壽命和車床的加工精度，但是橫向絲桿行程控制器等還是安裝在床身外側(cè)，容易受到切削和切削液的損害，防護(hù)效果不佳，此外，該類導(dǎo)軌、橫向絲桿前端防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且易損壞，使用壽命較短。上述技術(shù)方案雖然在一定程度上解決了車床體積龐大，加工精度較低，傳動(dòng)過(guò)程復(fù)雜，以及不具有防護(hù)功能等問(wèn)題，但是，由于目前還沒(méi)有一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，性能安全可靠，能提高車床加工精度和提升車床防護(hù)性能的多功能車床電主軸箱，導(dǎo)致現(xiàn)有的車床依舊存在體積較大，制造成本高，防護(hù)性能差，設(shè)計(jì)不合理等技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、占用空間小，振動(dòng)少，噪音低，主軸精度佳、速度高，軸承壽命長(zhǎng)，易于裝配，車床加工精度高、加工效益高、防護(hù)性能好、體積小巧、成本和能耗整體降低的多功能車床電主軸箱。[0009]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該多功能車床電主軸箱包括主軸電機(jī)，所述主軸電機(jī)包括主軸箱體、定子組件、前軸承座、后軸承座、主軸、轉(zhuǎn)子組件、前軸承、后軸承、前端蓋和后端蓋，所述前軸承座安裝在主軸箱體的前端，所述后軸承座安裝在主軸箱體的后端，所述前軸承套裝在前軸承座內(nèi)，所述后軸承套裝在后軸承座內(nèi)，所述定子組件固定在主軸箱體的內(nèi)壁上，所述主軸前端套裝在前軸承內(nèi)，所述主軸后端套裝在后軸承內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子組件套裝在主軸上，所述定子組件和轉(zhuǎn)子組件相配合，所述前端蓋固定在前軸承座上，所述后端蓋固定在后軸承座上，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于還包括設(shè)備安裝箱和橫向絲桿電機(jī)，所述設(shè)備安裝箱中設(shè)置有一個(gè)設(shè)備安裝腔，所述主軸電機(jī)安裝在設(shè)備安裝腔的上方，所述橫向絲桿電機(jī)安裝在設(shè)備安裝腔內(nèi)。由此使得本實(shí)用新型中的橫向絲桿電機(jī)可以直接連接在車床的橫向絲桿上，從而縮短了橫向絲桿的長(zhǎng)度，降低了橫向絲桿的成本，還使得橫向絲桿的受力狀況更加合理，提高了橫向絲桿的使用壽命。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述橫向絲桿電機(jī)的電機(jī)軸的軸線和車床上的橫向絲桿的軸線在一條直線上，所述設(shè)備安裝腔和車床上的防護(hù)罩相配合。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述設(shè)備安裝箱中的設(shè)備安裝腔為左右兩端相貫通的結(jié)構(gòu)?！ぷ鳛閮?yōu)選，本實(shí)用新型還包括橫向絲桿行程控制器和其它控制器，所述橫向絲桿行程控制器和其它控制器安裝在設(shè)備安裝腔內(nèi)。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述主軸箱體的外壁均勻的設(shè)置有散熱凸棱，該主軸箱體的頂部安裝有散熱風(fēng)扇。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型還包括軸套式編碼器，所述軸套式編碼器套裝在主軸后端。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型還包括編碼裝置，所述編碼裝置包括編碼帶輪、編碼器座、心軸、軸承、一號(hào)帶輪和二號(hào)帶輪、編碼器，所述一號(hào)帶輪套裝在主軸上，所述心軸兩端裝有軸承安裝在編碼器座上，所述心軸的一端和二號(hào)帶輪相連接，該心軸的另一端和編碼器相連接，所述一號(hào)帶輪和二號(hào)帶輪通過(guò)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)連接。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型還包括變頻控制器，所述變頻控制器和定子組件電連接。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型還包括伺服控制器，所述伺服控制器與定子組件電連接。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述主軸為空心軸結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果1、由于主軸箱體上部?jī)?nèi)壁固定有定子組件，主軸上固定有轉(zhuǎn)子組件，兼有車床主軸動(dòng)力使用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，減少了皮帶輪和皮帶等成本，也減少了主電機(jī)、皮帶輪和皮帶等所占用的空間，避免了皮帶傳動(dòng)給車床帶來(lái)的振源和噪音，縮短了車床的長(zhǎng)度，降低了車床的成本。2、主軸箱上部的主軸、前軸承、后軸承、前軸承座、后軸承座、前端蓋、后端蓋等各種防塵圈的設(shè)計(jì)組裝，提高了車床主軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的穩(wěn)定性，提升了車床的加工精度和加工速度，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命以及提高了主軸扭力，確保車床主軸箱具有良好的防護(hù)性能，降低了車床成本和能耗。3、主軸箱體中設(shè)置有一個(gè)設(shè)備安裝腔，可以安裝運(yùn)動(dòng)防護(hù)一體罩，對(duì)車床導(dǎo)軌、橫向絲桿、橫向絲桿驅(qū)動(dòng)電機(jī)、橫向絲桿行程控制器和其它控制器具有良好的防護(hù)作用，減少了其占用的空間，縮短了橫向絲桿長(zhǎng)度，提高了車床橫向加工精度，降低了車床成本。本實(shí)用新型的車床多用電主軸箱用于代替現(xiàn)有技術(shù)的車床主軸箱,主軸箱體的頂部可以安裝編碼器裝置、冷卻風(fēng)機(jī)以及頂部外壁均勻布設(shè)若干散熱凸棱，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)主軸箱體的散熱保障和對(duì)主軸轉(zhuǎn)速的控制。本實(shí)用新型中的主軸箱體的上部筒狀空腔內(nèi)壁固定有定子組件和主軸上固定有轉(zhuǎn)子組件配合，滿足了主軸在主軸箱體上旋轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。主軸前后端分別裝有固定位的前后軸承，主軸箱體的上部筒狀空腔前后端分別安裝有前后軸承座配合，實(shí)現(xiàn)了主軸在主軸箱體上旋轉(zhuǎn)運(yùn)行的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型省略了傳統(tǒng)安裝的車床主電機(jī)以及傳動(dòng)的皮帶盤和皮帶，節(jié)約了安裝空間，防止出現(xiàn)主軸皮帶傳動(dòng)給主軸帶來(lái)不均勻的負(fù)壓，以及主軸在高速旋轉(zhuǎn)工作情況下，軸承容易磨損導(dǎo)致主軸工作狀態(tài)不穩(wěn)定的情況，延長(zhǎng)了主軸軸承的使用壽命。本實(shí)用新型能夠?yàn)橹鬏S高速化奠定基礎(chǔ)，減少了車床的體積，降低了車床的成本和能耗，減少了車床的振動(dòng)和噪音，提高了車床的主軸旋轉(zhuǎn)精度和加工效益。通過(guò)編碼器輸入的數(shù)據(jù)可以方便的控制主軸轉(zhuǎn)速，下部?jī)?nèi)設(shè)兩端貫通的設(shè)備安裝腔，該腔內(nèi)上部可以運(yùn)動(dòng)防護(hù)橫向?qū)к?、絲桿、橫向絲桿電機(jī)以及橫向行程控制器和其它控制器的床身前端防護(hù)一體罩，空腔內(nèi)還可以安裝橫向絲桿電機(jī)以及橫向行程控制器和其它控制器，使得橫向?qū)к?、絲桿、橫向絲桿電機(jī)以及橫向行程控制器和其它控制器防護(hù)得到保障，提高了機(jī)床防護(hù)。
本實(shí)用新型的橫向絲桿電機(jī)安裝在主軸箱體下部的設(shè)備安裝腔內(nèi)，減少了橫向絲桿電機(jī)的安裝空間，縮短了絲桿長(zhǎng)度，確保絲桿的受力方向合理，減少了絲桿成本，提高了車床橫向加工時(shí)的加工精度。本實(shí)用新型安裝不同的定子組件和轉(zhuǎn)子組件可以對(duì)電主軸箱的主軸電機(jī)實(shí)現(xiàn)伺服控制、變頻控制以及多速控制等，為實(shí)現(xiàn)制造不同性能控制的車床電主軸箱提供了條件。本實(shí)用新型的主軸箱體的頂部外壁可以均勻的布設(shè)若干散熱凸棱，頂部設(shè)有冷卻風(fēng)機(jī)，保障了對(duì)主軸箱體散熱，起到了對(duì)主軸箱體的上部筒狀空腔內(nèi)壁固定的定子組件和主軸上的前后軸承散熱保護(hù)作用。本實(shí)用新型的前軸承座內(nèi)設(shè)有前軸承固定位軸承室，通過(guò)過(guò)盈配合固定安裝在主軸箱體的上部筒狀的前端，從而保證前軸承座在主軸箱體上的位置以及剛性。本實(shí)用新型的后軸承座內(nèi)設(shè)有后軸承安裝軸承室可以通過(guò)間隙配合固定安裝在主軸箱體的上部筒狀的后端。由于后軸承座間隙配合固定安裝，便可以通過(guò)調(diào)整以保證前后端軸承座內(nèi)軸承室的同心度，使得主軸前、后端軸承在最低負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，確保軸承旋轉(zhuǎn)精度最佳，軸承旋轉(zhuǎn)速度最高，軸承旋轉(zhuǎn)壽命最長(zhǎng)，以及軸承旋轉(zhuǎn)剛性最大化。本實(shí)用新型中的主軸前軸承內(nèi)徑可以與主軸前端前軸承固定檔位外徑過(guò)盈配合，通過(guò)前面的前軸承防塵迷宮圈和后面的前軸承防塵圈以及前軸承鎖緊螺母固定在主軸前端一定固定檔位上，實(shí)現(xiàn)前軸承在主軸前端的定位。本實(shí)用新型中的前軸承外徑可以與前軸承座的軸承室內(nèi)徑間隙配合，通過(guò)帶有固定位的前軸承座軸承室和前端蓋固定在前軸承座內(nèi)，實(shí)現(xiàn)前軸承在前軸承座內(nèi)的定位，即主軸在主軸箱上的定位，也就起到車床主軸在車床上的軸向定位作用，提供了車床主軸一定的軸向力和徑向力。本實(shí)用新型中的主軸后軸承內(nèi)徑可以與主軸后端后軸承固定檔位外徑過(guò)盈配合，通過(guò)主軸上設(shè)的后軸承安裝檔位和后軸承防塵鎖緊螺母，固定在主軸后端的軸承檔位上。主軸后軸承外徑可以與后軸承座軸承室內(nèi)徑間隙配合安裝在不帶固定位的后軸承座軸承室內(nèi)，使得后軸承外徑有自由伸縮空間吸放主軸溫升變化時(shí)軸向伸縮變化量，防止車床加工時(shí)熱變量對(duì)軸向加工精度的影響，提供主軸后端的徑向力，這樣,主軸前、后端軸承組合形成主軸整體的軸向力和徑向力，也就是保證車床加工切削時(shí)所需的軸向力和徑向力。[0026]本實(shí)用新型中的前端蓋內(nèi)設(shè)迷宮固定安裝在前軸承座上，防止前軸承位移，起到對(duì)前軸承外徑固定定位保證作用，并與前軸承防塵迷宮圈以及主軸頭部凸出的夾頭卡盤座外徑形成一組對(duì)前軸承多道迷宮式防塵防液的防護(hù)。本實(shí)用新型中的前端蓋防塵圈與主軸頭部凸出的夾頭卡盤座外徑通過(guò)小間隙配合固定安裝在前端蓋上，以及和通過(guò)過(guò)盈配合固定安裝在主軸頭部凸出的夾頭卡盤座外徑上的主軸頭部防塵圈小間隙配合，再次形成主軸頭部軸向和徑向防塵防液的防護(hù)，再加前端蓋徑向下部設(shè)有排污孔，這樣就能使主軸前軸承和主軸箱體內(nèi)定子組件、轉(zhuǎn)子組件防塵防液得到有效防護(hù)。本實(shí)用新型中的后端蓋固定安裝在后軸承座上，與后軸承防塵鎖緊螺母通過(guò)小間隙配合固定安裝在后端蓋上，形成對(duì)主軸后軸承等防塵防液的防護(hù)。本實(shí)用新型中的主軸箱箱體上部筒狀內(nèi)壁固定有定子組件，通過(guò)過(guò)盈配合固定安裝在主軸箱體上部筒狀內(nèi)壁一定固定位上，并通過(guò)加固定螺絲定位保證，使得定子組件驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子組件時(shí)，位置不出現(xiàn)位移，提供了轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力。本實(shí)用新型中的主軸上固定轉(zhuǎn)子組件，轉(zhuǎn)子組件通過(guò)軸向鍵和過(guò)盈配合固定安裝在主軸一定固定位上，使得轉(zhuǎn)子組件直接
帶動(dòng)主軸,實(shí)現(xiàn)主軸輸出最佳扭力。本實(shí)用新型中的主軸為空心軸，前端有凸出的夾頭卡盤座，可以用來(lái)安裝夾頭和卡盤等，用以?shī)A卡緊工件；在后端靠近后端蓋安裝軸套式編碼器或者是編碼器帶輪，實(shí)現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)速的精確控制，在主軸后端裝編碼器帶輪的這種結(jié)構(gòu)，編碼器通過(guò)編碼器座安裝于主軸箱箱體上頂或其它側(cè)處等，編碼器座內(nèi)用軸承安裝一根心軸，一端連接編碼器，另一端安裝一個(gè)帶輪，用皮帶傳動(dòng)；在尾部還可以安裝回轉(zhuǎn)缸等。因本實(shí)用新型的主軸為空心軸，中空部分加工時(shí)可通棒料，也可以裝回轉(zhuǎn)缸等裝置的拉管等夾卡緊工件；主軸上減少了主軸皮帶輪安裝區(qū)，縮短了主軸尾部長(zhǎng)度，降低了主軸加工難度和成本，以及主軸尾部占由車床長(zhǎng)度空間，為縮短車床長(zhǎng)度空間設(shè)計(jì)定了基礎(chǔ)。本實(shí)用新型的床身前端防護(hù)一體罩可以是一件有型的整體罩殼，一端固定安裝在車床床身上的大拖板前側(cè)面，覆蓋在車床床身上面，通過(guò)大拖板運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)其在床身上面和主軸箱下部空腔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，保護(hù)了床身導(dǎo)軌、橫向絲桿、橫向絲桿電機(jī)、橫向行程控制器等不易受切削和切削液的損害，延長(zhǎng)了床身導(dǎo)軌、橫向絲桿、橫向絲桿電機(jī)、橫向行程控制器等使用壽命。由于可以是一件有型的整體罩殼，與現(xiàn)有的拆疊式或伸縮式罩殼相比，加工方便、成本低、并且不易損壞、安裝方便、占用空間少、防護(hù)效果更好。本實(shí)用新型中的橫向絲桿電機(jī)可以通過(guò)聯(lián)軸器、橫向絲桿電機(jī)座與橫向絲桿直接安裝在床身和主軸箱下部空腔內(nèi)，一方面，得到了主軸箱和床身前端防護(hù)一體罩防護(hù)，比現(xiàn)有的床身兩端側(cè)面等安裝法防護(hù)效果更好，另一方面，縮短了橫向絲桿長(zhǎng)度，降低了橫向絲桿成本，提高了車床橫向加工精度，減少了橫向絲桿電機(jī)在機(jī)床上所占用的空間。 本實(shí)用新型中的橫向絲桿行程控制器等可以安裝在主軸箱下部空腔內(nèi)，比現(xiàn)有的安裝在床身外側(cè)等安裝法防護(hù)效果更好，不易受切削和切削液的損害，提高了防護(hù)效果。本實(shí)用新型可以更換安裝不同的定子組件和轉(zhuǎn)子組件，實(shí)現(xiàn)對(duì)電主軸箱內(nèi)主軸電機(jī)伺服控制、變頻控制以及多速控制等要求，制造出不同性能控制的車床電主軸箱需求。
圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例中多功能車床電主軸箱的結(jié)構(gòu)示意圖。[0033]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中多功能車床電主軸箱安裝在車床上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中A處放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中去掉設(shè)備安裝腔后的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖4的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖4的立體結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號(hào)說(shuō)明主軸箱體1，前軸承座2,后軸承座3,前軸承4,后軸承5,主軸6,定子組件7,轉(zhuǎn)子組件8,前端蓋9,后端蓋10,設(shè)備安裝腔11,散熱風(fēng)扇12,橫向絲桿電機(jī)13,軸套 式編碼器14，排污孔15，一號(hào)帶輪16，二號(hào)帶輪17。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。實(shí)施例。參見(jiàn)圖I至圖7，本實(shí)施例包括主軸電機(jī)、設(shè)備安裝箱、橫向絲桿電機(jī)13和軸套式編碼器14，其中，主軸電機(jī)安裝在設(shè)備安裝箱的上部。本實(shí)施例中的主軸電機(jī)包括主軸箱體I、前軸承座2、后軸承座3、前軸承4、后軸承5、主軸6、定子組件7、轉(zhuǎn)子組件8、前端蓋9、后端蓋10和散熱風(fēng)扇12，其中，前軸承座2通過(guò)過(guò)盈配合安裝在主軸箱體I的前端，后軸承座3通過(guò)間隙配合固定安裝在主軸箱體I后端。本實(shí)施例中的前軸承4套裝在前軸承座2內(nèi)，后軸承5套裝在后軸承座3內(nèi)，定子組件7通過(guò)過(guò)盈配合固定在主軸箱體I內(nèi)壁上，主軸6前端通過(guò)過(guò)盈配合套裝在前軸承4內(nèi)，主軸6后端通過(guò)過(guò)盈配合套裝在后軸承5內(nèi)。本實(shí)施例中的轉(zhuǎn)子組件8通過(guò)過(guò)盈配合套裝在主軸6上，定子組件7和轉(zhuǎn)子組件8相配合，前端蓋9固定在前軸承座2上,后端蓋10固定在后軸承座3上。本實(shí)施例的主軸箱體I外壁均勻布設(shè)有散熱凸棱，主軸箱體I的頂部安裝有散熱風(fēng)扇12，散熱風(fēng)扇12也可以安裝在主軸箱體I的前部、后部、側(cè)面或者是底部。本實(shí)施例中的定子組件7通過(guò)過(guò)盈配合固定在主軸箱體I內(nèi)壁上，并用固定螺絲加固，使得定子組件7在工作的時(shí)候，位置不移動(dòng)，保證主軸6有穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力。本實(shí)施例中的轉(zhuǎn)子組件8通過(guò)軸向鍵固定在主軸6上，使得轉(zhuǎn)子組件8對(duì)主軸6有最大輸出扭矩。本實(shí)施例中的軸套式編碼器14套裝在主軸6上，作為軸套式編碼器14的替代技術(shù)，本實(shí)用新型還可以在主軸箱體I的頂部安裝有編碼裝置，該編碼裝置包括編碼帶輪、編碼器座、心軸、軸承、一號(hào)帶輪16和二號(hào)帶輪17，其中，一號(hào)帶輪16套裝在主軸6上，心軸兩端裝有軸承安裝在編碼器座上，該心軸的一端和二號(hào)帶輪17相連接，心軸的另一端和編碼器相連接，一號(hào)帶輪16和二號(hào)帶輪17通過(guò)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)施例中的設(shè)備安裝箱的內(nèi)部設(shè)置有設(shè)備安裝腔11，該設(shè)備安裝腔11為左右兩端相貫通的結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中的設(shè)備安裝腔11內(nèi)安裝有橫向絲桿電機(jī)13和橫向電機(jī)座，本實(shí)用新型的設(shè)備安裝腔11內(nèi)還可以安裝橫向絲桿行程控制器等。本實(shí)施例中的橫向電機(jī)座固定在設(shè)備安裝腔11內(nèi)，橫向絲桿電機(jī)13安裝在橫向電機(jī)座上，橫向絲桿電機(jī)13通過(guò)聯(lián)軸器和橫向絲桿相連接。本實(shí)施例中的多功能車床電主軸箱屬于車床中的一個(gè)部件，車床上安裝有大拖板，大拖板上安裝有防護(hù)罩，防護(hù)罩具有保護(hù)車床內(nèi)絲桿等設(shè)備的功能，大拖板可以在車床的導(dǎo)軌上滑動(dòng)，所以防護(hù)罩也隨著大拖板在車床上移動(dòng)。本實(shí)施例中的設(shè)備安裝腔11和防護(hù)罩相配合，當(dāng)大拖板由于加工需要做橫向運(yùn)動(dòng)時(shí)，防護(hù)罩也跟隨橫向運(yùn)動(dòng)，防護(hù)罩的部分或者全部可以插入設(shè)備安裝腔11內(nèi)，防護(hù)罩插入設(shè)備安裝腔部分可以罩住設(shè)備安裝腔11內(nèi)的設(shè)備，如橫向絲桿電機(jī)13、橫向電機(jī)座和橫向絲桿行程控制器等，此時(shí)，防護(hù)罩可以保護(hù)這些設(shè)備遠(yuǎn)離加工時(shí)產(chǎn)生的碎屑和切削液。本實(shí)施例中的多功能車床電主軸箱在使用 時(shí)，啟動(dòng)車床電源，主軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)車床正常工作，控制器控制主軸6的轉(zhuǎn)速。本實(shí)用新型的多功能車床電主軸箱還可以設(shè)置有前軸承防塵迷宮圈和前軸承防塵圈，其中，前軸承防塵迷宮圈、前軸承4和前軸承防塵圈依次套裝在主軸6上，前端蓋9固定安裝在前軸承座2上，防止前軸承4位移，對(duì)前軸承4起到固定和定位的作用，并可以與前軸承防塵迷宮圈和夾頭卡盤形成一組多道防護(hù)。本實(shí)用新型名稱“多功能車床電主軸箱”中的“多功能”是指本實(shí)用新型可以作為變頻電主軸箱，也可以作為伺服電主軸箱，也可以作為多速等電主軸箱，下部可以安裝橫向絲桿電機(jī)、橫向電機(jī)座和橫向絲桿行程控制器等功能.此外，需要說(shuō)明的是，本說(shuō)明書中所描述的具體實(shí)施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同，本說(shuō)明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說(shuō)明。凡依據(jù)本實(shí)用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或者簡(jiǎn)單變化，均包括于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種多功能車床電主軸箱，包括主軸電機(jī)，所述主軸電機(jī)包括主軸箱體、定子組件、前軸承座、后軸承座、主軸、轉(zhuǎn)子組件、前軸承、后軸承、前端蓋和后端蓋，所述前軸承座安裝在主軸箱體的前端，所述后軸承座安裝在主軸箱體的后端，所述前軸承套裝在前軸承座內(nèi)，所述后軸承套裝在后軸承座內(nèi)，所述定子組件固定在主軸箱體的內(nèi)壁上，所述主軸前端套裝在前軸承內(nèi)，所述主軸后端套裝在后軸承內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子組件套裝在主軸上，所述定子組件和轉(zhuǎn)子組件相配合，所述前端蓋固定在前軸承座上，所述后端蓋固定在后軸承座上，其特征在于還包括設(shè)備安裝箱和橫向絲桿電機(jī)，所述設(shè)備安裝箱中設(shè)置有一個(gè)設(shè)備安裝腔，所述主軸電機(jī)安裝在設(shè)備安裝腔的上方，所述橫向絲桿電機(jī)安裝在設(shè)備安裝腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能車床電主軸箱，其特征在于所述橫向絲桿電機(jī)的電機(jī)軸的軸線和車床上的橫向絲桿的軸線在一條直線上，所述設(shè)備安裝腔和車床上的防護(hù)罩相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的多功能車床電主軸箱，其特征在于所述設(shè)備安裝箱中的設(shè)備安裝腔為左右兩端相貫通的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的多功能車床電主軸箱，其特征在于還包括橫向絲桿行程控制器，所述橫向絲桿行程控制器和其它控制器安裝在設(shè)備安裝腔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的多功能車床電主軸箱，其特征在于所述主軸箱體的外壁均勻的設(shè)置有散熱凸棱，該主軸箱體的頂部安裝有散熱風(fēng)扇。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的多功能車床電主軸箱，其特征在于還包括軸套式編碼器，所述軸套式編碼器套裝在主軸后端。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的多功能車床電主軸箱，其特征在于還包括編碼裝置，所述編碼裝置包括編碼帶輪、編碼器座、心軸、軸承、一號(hào)帶輪和二號(hào)帶輪，所述一號(hào)帶輪套裝在主軸上，所述心軸兩端裝有軸承安裝在編碼器座上，所述心軸的一端和二號(hào)帶輪相連接，該心軸的另一端和編碼器相連接，所述一號(hào)帶輪和二號(hào)帶輪通過(guò)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的多功能車床電主軸箱，其特征在于還包括變頻控制器，所述變頻控制器和定子組件電連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的多功能車床電主軸箱，其特征在于還包括伺服控制器，所述伺服控制器與定子組件電連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的多功能車床電主軸箱，其特征在于所述主軸為空心軸結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多功能車床電主軸箱，它包括主軸電機(jī)，所述主軸電機(jī)包括主軸箱體、定子組件、前軸承座、后軸承座、主軸、轉(zhuǎn)子組件、前軸承、后軸承、前端蓋和后端蓋，所述前端蓋固定在前軸承座上，所述后端蓋固定在后軸承座上，其特征在于還包括設(shè)備安裝箱和橫向絲桿電機(jī)，所述設(shè)備安裝箱中設(shè)置有一個(gè)設(shè)備安裝腔，所述主軸電機(jī)安裝在設(shè)備安裝腔的上方，所述橫向絲桿電機(jī)安裝在設(shè)備安裝腔內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、占用空間小，振動(dòng)少，噪音低，主軸精度佳、速度高，軸承壽命長(zhǎng)，易于裝配，車床加工精度高、加工效益高、防護(hù)性能好、體積小巧、成本和能耗整體降低。
文檔編號(hào)B23B25/04GK202667673SQ201220269980
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月10日
發(fā)明者孫鈺昭 申請(qǐng)人:富陽(yáng)孫氏機(jī)床有限公司