專利名稱：汽車焊裝夾具的四面回轉(zhuǎn)體裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種四面回轉(zhuǎn)體裝置，特別是涉及一種汽車焊裝夾具的四面回轉(zhuǎn)體裝置。
背景技術(shù)：
目前，在汽車焊裝生產(chǎn)車間隨著自動(dòng)化程度的不斷提升、如何實(shí)現(xiàn)在單工位的有限空間范圍既能實(shí)現(xiàn)多車型共用平臺(tái)，又能保證在車型造型偏差較大的情況下保證車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、滿足焊接工藝要求、提高焊接質(zhì)量已成為各焊接工裝設(shè)備廠家重點(diǎn)研究的技術(shù)難點(diǎn)之一。目前的焊裝車間主要還是采用以下幾種方式一、在車體合拼焊裝工位采用自動(dòng)焊接裝置，其缺點(diǎn)是機(jī)構(gòu)單一，只能滿足單一車型焊接；機(jī)構(gòu)占據(jù)空間大，只能滿足少量焊點(diǎn)的焊接，焊接質(zhì)量得不到提升。二、機(jī)器人焊接，機(jī)器人位置排布在工裝夾具外部(由于工裝夾具結(jié)構(gòu)限制，機(jī)器人只能布置在工裝外部)，其缺點(diǎn)是由于安裝位置的偏遠(yuǎn)使機(jī)器人可達(dá)性降低、使用率偏低。浪費(fèi)資源現(xiàn)象嚴(yán)重。上述兩個(gè)方案在實(shí)際應(yīng)用過程中均無法滿足同時(shí)兼顧多車型生產(chǎn)、焊接點(diǎn)數(shù)多、焊接質(zhì)量高、設(shè)備使用率高等要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車焊裝夾具的四面回轉(zhuǎn)體裝置，其同時(shí)兼顧多車型生產(chǎn)、焊接點(diǎn)數(shù)多、焊接質(zhì)量高的焊裝生產(chǎn)需求。本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的一種汽車焊裝夾具的四面回轉(zhuǎn)體裝置，其特征在于，其包括第一側(cè)圍總成定位滑臺(tái)、第二側(cè)圍總成定位滑臺(tái)、滑臺(tái)驅(qū)動(dòng)氣缸、齒條、齒輪、軸承座、同步連桿，第一側(cè)圍總成定位滑臺(tái)和第二側(cè)圍總成定位滑臺(tái)之間通過同步連桿連接，滑臺(tái)驅(qū)動(dòng)氣缸與第一側(cè)圍總成定位滑臺(tái)連接，齒條通過齒輪與同步連桿連接，齒條安裝在第一側(cè)圍總成定位滑臺(tái)上，同步連桿安裝在軸承座上。本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于本實(shí)用新型同時(shí)兼顧多車型生產(chǎn)、焊接點(diǎn)數(shù)多、焊接質(zhì)量高的焊裝生產(chǎn)需求。
圖I為本實(shí)用新型汽車焊裝夾具的四面回轉(zhuǎn)體裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。如圖I所示，本實(shí)用新型汽車焊裝夾具的四面回轉(zhuǎn)體裝置包括第一側(cè)圍總成定位滑臺(tái)I、第二側(cè)圍總成定位滑臺(tái)2、滑臺(tái)驅(qū)動(dòng)氣缸3、齒條4、齒輪5、軸承座6、同步連桿7，第一側(cè)圍總成定位滑臺(tái)I和第二側(cè)圍總成定位滑臺(tái)2之間通過同步連桿7連接，滑臺(tái)驅(qū)動(dòng)氣缸3與第一側(cè)圍總成定位滑臺(tái)I連接，齒條4通過齒輪5與同步連桿7連接，齒條4安裝在第一側(cè)圍總成定位滑臺(tái)I上，同步連桿7安裝在軸承座6上。同步連桿使第一側(cè)圍總成定位滑臺(tái)和第二側(cè)圍總成定位滑臺(tái)保持同步性，滑臺(tái)驅(qū)動(dòng)氣缸實(shí)現(xiàn)滑臺(tái)的驅(qū)動(dòng)，如此中間原先被整塊滑臺(tái)占用的空間全部得到釋放，在最適合焊接的位置處預(yù)留足夠的安裝空間和實(shí)際操作所需空間來實(shí)現(xiàn)焊接需求，如此就能在不增加設(shè)備占地面積、利用調(diào)整工裝設(shè)備機(jī)構(gòu)和機(jī)器人安裝位置實(shí)現(xiàn)了同時(shí)兼顧多車型生產(chǎn)、焊接點(diǎn)數(shù)多、焊接質(zhì)量高的焊裝生產(chǎn)需求。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改型和改變。因此，本實(shí)用新型覆蓋了落入所附的權(quán)利要求書及其等同物的范圍內(nèi)的各種改型和改變?！?br>
權(quán)利要求1.一種汽車焊裝夾具的四面回轉(zhuǎn)體裝置，其特征在于，其包括第一側(cè)圍總成定位滑臺(tái)、第二側(cè)圍總成定位滑臺(tái)、滑臺(tái)驅(qū)動(dòng)氣缸、齒條、齒輪、軸承座、同步連桿，第一側(cè)圍總成定位滑臺(tái)和第二側(cè)圍總成定位滑臺(tái)之間通過同步連桿連接，滑臺(tái)驅(qū)動(dòng)氣缸與第一側(cè)圍總成定位滑臺(tái)連接，齒條通過齒輪與同步連桿連接，齒條安裝在第一側(cè)圍總成定位滑臺(tái)上，同步連桿安裝在軸承座上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車焊裝夾具的四面回轉(zhuǎn)體裝置，其包括第一側(cè)圍總成定位滑臺(tái)、第二側(cè)圍總成定位滑臺(tái)、滑臺(tái)驅(qū)動(dòng)氣缸、齒條、齒輪、軸承座、同步連桿，第一側(cè)圍總成定位滑臺(tái)和第二側(cè)圍總成定位滑臺(tái)之間通過同步連桿連接，滑臺(tái)驅(qū)動(dòng)氣缸與一側(cè)圍總成定位滑臺(tái)連接，齒條通過齒輪與同步連桿連接，齒條安裝在第一側(cè)圍總成定位滑臺(tái)上，同步連桿安裝在軸承座上。本實(shí)用新型同時(shí)兼顧多車型生產(chǎn)、焊接點(diǎn)數(shù)多、焊接質(zhì)量高的焊裝生產(chǎn)需求。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202667972SQ20122018069
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者田永鑫, 馬慧仙, 夏學(xué)慧 申請(qǐng)人:上海曉?shī)W享榮汽車工業(yè)裝備有限公司