專利名稱：一種加工中心的鞍座結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加工中心的鞍座結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的加工中心包括底座、鞍座、工作臺(tái)、立柱、主軸箱部件；底座是整個(gè)加工中心的底盤，位于最底部；立柱固定安裝在底座的一側(cè)，它和底座一起構(gòu)成的縱截面成L形；底座上設(shè)置有導(dǎo)軌，鞍座裝在該底座的導(dǎo)軌上?，F(xiàn)有的鞍座呈矩形狀，鞍座與底座導(dǎo)軌相接合的導(dǎo)軌面長度一樣，當(dāng)鞍座運(yùn)動(dòng)到端部時(shí)，鞍座的偏擺量較大，使安裝在安裝上面的工作臺(tái)精度不高，進(jìn)而影響產(chǎn)品加工時(shí)的穩(wěn)定性和加工精度。 發(fā)明內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以保證自身運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性、加工精度和運(yùn)動(dòng)速度的加工中心的鞍座結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種加工中心的鞍座結(jié)構(gòu)，包括鞍座本體，所述鞍座本體的中部沿其兩端各延伸出一段使得鞍座本體呈十字形，所述鞍座本體的底側(cè)設(shè)置有四條分別與底座頂側(cè)的四條導(dǎo)軌相接合的導(dǎo)軌面，其中中間兩條導(dǎo)軌面位于鞍座本體中部的底側(cè)。進(jìn)一步的，所述鞍座本體的頂側(cè)設(shè)置有兩條分別與工作臺(tái)底側(cè)的兩條導(dǎo)軌面相配合的導(dǎo)軌。進(jìn)一步的，所述鞍座本體底側(cè)的中部與底座頂側(cè)中部的滾珠絲杠相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)(I)相對(duì)于其他加工中心而言，該加工中心的鞍座本體中部加長，其中間兩條與底座相接合的導(dǎo)軌面也延長，加大了鞍座本體與底座的接觸面積，提高了加工時(shí)的穩(wěn)定性和加工精度；(2)當(dāng)鞍座本體運(yùn)動(dòng)到端部時(shí)，鞍座本體的偏擺量更小，使安裝在鞍座本體上面的工作臺(tái)精度更高；(3)鞍座本體底側(cè)的左右兩條導(dǎo)軌面保持原有尺寸，又可以不過分增加摩擦面積，不影響運(yùn)動(dòng)速度。
圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的仰視示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖。圖中1-鞍座本體，11-中部，12-導(dǎo)軌面，121-中間兩條導(dǎo)軌面，122-左右兩條導(dǎo)軌面，13-導(dǎo)軌。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的闡述。參考圖f 3，一種加工中心的鞍座結(jié)構(gòu)，包括鞍座本體1，其特征在于所述鞍座本體I的中部11沿其兩端各延伸出一段使得鞍座本體I呈十字形，所述鞍座本體I的底側(cè)設(shè)置有四條分別與底座頂側(cè)的四條導(dǎo)軌相接合的導(dǎo)軌面12，其中中間兩條導(dǎo)軌面121位于鞍座本體I中部的底側(cè)，即中間兩條導(dǎo)軌面121的長度比左右兩條導(dǎo)軌面122長,所述鞍座本體I可沿底座上的導(dǎo)軌左右滑行。在本實(shí)施例中，所述鞍座本體I的頂側(cè)設(shè)置有兩條分別與工作臺(tái)底側(cè)的兩條導(dǎo)軌面相配合的導(dǎo)軌13，所述工作臺(tái)可沿鞍座本體I上的導(dǎo)軌13前后滑行。在本實(shí)施例中，所述鞍座本體I底側(cè)的中部11與底座頂側(cè)中部的滾珠絲杠相連接，所述滾珠絲杠的一端通過聯(lián)軸器與伺服電機(jī)連接。本實(shí)用新型的工作原理該加工中心的鞍座結(jié)構(gòu)通過延長鞍座本體I底側(cè)的中間兩條導(dǎo)軌面121以增大鞍座本體I與底座的接觸面積，提高了加工時(shí)的穩(wěn)定性和加工精度；當(dāng)鞍座本體I運(yùn)動(dòng)到端部時(shí)，鞍座本體I的偏擺量更小，使安裝在鞍座本體I上面的工作臺(tái)精度更高；鞍座本體I底側(cè)的左右兩條導(dǎo)軌面122保持原有尺寸，又可以不過分增加摩擦面 積，不影響鞍座本體I的運(yùn)動(dòng)速度。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種加工中心的鞍座結(jié)構(gòu)，包括鞍座本體，其特征在于所述鞍座本體的中部沿其兩端各延伸出一段使得鞍座本體呈十字形，所述鞍座本體的底側(cè)設(shè)置有四條分別與底座頂側(cè)的四條導(dǎo)軌相接合的導(dǎo)軌面，其中中間兩條導(dǎo)軌面位于鞍座本體中部的底側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種加工中心的鞍座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鞍座本體的頂側(cè)設(shè)置有兩條分別與工作臺(tái)底側(cè)的兩條導(dǎo)軌面相配合的導(dǎo)軌。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種加工中心的鞍座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鞍座本體底側(cè)的中部與底座頂側(cè)中部的滾珠絲杠相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種加工中心的鞍座結(jié)構(gòu)，包括鞍座本體，其特征在于所述鞍座本體的中部沿其兩端各延伸出一段使得鞍座本體呈十字形，所述鞍座本體的底側(cè)設(shè)置有四條分別與底座頂側(cè)的四條導(dǎo)軌相接合的導(dǎo)軌面，其中中間兩條導(dǎo)軌面位于鞍座本體中部的底側(cè)。本實(shí)用新型通過延長鞍座本體底側(cè)中部的兩條導(dǎo)軌面以增大鞍座本體與底座的接觸面積，提高了加工時(shí)的穩(wěn)定性和加工精度；當(dāng)鞍座本體運(yùn)動(dòng)到端部時(shí)，鞍座本體的偏擺量更小，使安裝在鞍座本體上面的工作臺(tái)精度更高；且不影響鞍座本體的運(yùn)動(dòng)速度。
文檔編號(hào)B23Q1/25GK202607247SQ20122015956
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月16日
發(fā)明者謝文典 申請(qǐng)人:福建常青精密機(jī)械有限公司