專利名稱：一種淬火鋼的表面加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及硬車削技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種淬火鋼的表面加工方法。
背景技術(shù)：
目前，當(dāng)對(duì)淬火鋼零件的表面粗糙度要求較高時(shí)，常常采用磨削加工的方法來對(duì)淬火鋼材料進(jìn)行處理。但是由于在磨削加工過程中，磨具的進(jìn)給速度和進(jìn)給速度小、切削速度高，從而使得磨削加工的耗時(shí)較長(zhǎng)，且高速磨削的磨具在與淬火鋼零件的高速摩擦中，從淬火鋼零件磨削下來的部分磨屑會(huì)散落在淬火鋼零件的表面，使得淬火鋼零件的表面容易燒傷，因此通過磨削加工來對(duì)淬火鋼零件表面處理存在加工效率低和表面質(zhì)量差的缺陷。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種淬火鋼的表面加工方法，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中采用磨削加工的方法對(duì)淬火鋼進(jìn)行表面處理，造成的加工效率低、表面容易燒傷的問題。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是
本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的技術(shù)方案如下
一種淬火鋼的表面加工方法，包括以下步驟步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床上的主軸卡盤上，并將硬質(zhì)合金刀具或立方氮化硼刀具裝夾在車床的刀架上；步驟二，硬質(zhì)合金刀具或立方氮化硼刀具以小于O. 3毫米的切削深度、小于O. 2毫米的進(jìn)給速度、大于94米每分鐘的切削速度對(duì)淬火鋼零件進(jìn)行切削。所述淬火鋼零件為45鋼棒狀零件，45鋼棒狀零件的硬度處于38 42HRC之間。所述淬火鋼零件的硬度為55HRC時(shí)，在車床的刀架上裝夾的刀具為立方氮化硼刀具。本發(fā)明采用硬質(zhì)合金刀具或立方氮化硼刀具對(duì)淬火鋼零件，在小于O. 3毫米的切削深度、小于O. 2毫米的進(jìn)給速度、大于94米每分鐘的切削速度的條件下進(jìn)行車削加工，從而將淬火鋼表面粗糙度加工到要求的精度，利用車削加工效率高的特點(diǎn)，提高淬火鋼零件表面處理的加工效率。同時(shí)由于在切削加工中，條、帶狀的切屑會(huì)將切削中的熱量帶走，從而減小淬火零件表面在加工過程中的溫度，避免在淬火零件表面出現(xiàn)燒傷的問題。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的實(shí)施例1:該硬車削方法包括以下步驟，步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床的主軸卡盤上，并將IC907型的硬質(zhì)合金刀具裝夾在車床的刀架上，所述床選用瑞士肖布林生產(chǎn)的150車床，機(jī)床總功率4. 5KW，最高轉(zhuǎn)速3000r/min，主軸跳動(dòng)為O. 002 ;步驟二，硬質(zhì)合金刀具以O(shè). 3毫米的切削深度、94米每分鐘的切削速度和O. 05毫米每轉(zhuǎn)的進(jìn)給速度對(duì)硬度為HRC3812的45鋼棒狀零件進(jìn)行切削。經(jīng)切削后的45鋼棒狀零件的表面粗糙度為O. 401。本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的實(shí)施例2 :該硬車削方法包括以下步驟，步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床的主軸卡盤上，并將IC907型的硬質(zhì)合金刀具裝夾在車床的刀架上，所述床選用瑞士肖布林生產(chǎn)的150車床，機(jī)床總功率4. 5KW，最高轉(zhuǎn)速3000r/min，主軸跳動(dòng)為O. 002 ;步驟二，硬質(zhì)合金刀具以O(shè). 3毫米的切削深度、157米每分鐘的切削速度和O.1毫米每轉(zhuǎn)的進(jìn)給速度對(duì)硬度為HRC3812的45鋼棒狀零件進(jìn)行切削。經(jīng)切削后的45鋼棒狀零件的表面粗糙度為O. 42。本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的實(shí)施例3 :該硬車削方法包括以下步驟，步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床的主軸卡盤上，并將IC907型的硬質(zhì)合金刀具裝夾在車床的刀架上，所述床選用瑞士肖布林生產(chǎn)的150車床，機(jī)床總功率4. 5KW，最高轉(zhuǎn)速3000r/min，主軸跳動(dòng)為O. 002 ;步驟二，硬質(zhì)合金刀具以O(shè). 3毫米的切削深度、200米每分鐘的切削速度和O. 2毫米每轉(zhuǎn)的進(jìn)給速度對(duì)硬度為HRC3812的45鋼棒狀零件進(jìn)行切削。經(jīng)切削后的45鋼棒狀零件的表面粗糙度為O. 456。本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的實(shí)施例4 :該硬車削方法包括以下步驟，步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床的主軸卡盤上，并將IC907型的硬質(zhì)合金刀具裝夾在車床的刀架上，所述床選用瑞士肖布林生產(chǎn)的150車床，機(jī)床總功率4. 5KW，最高轉(zhuǎn)速3000r/min，主軸跳動(dòng)為O. 002 ;步驟二，硬質(zhì)合金刀具以O(shè). 2毫米的切削深度、157米每分鐘的切削速度和O. 05毫米每轉(zhuǎn)的進(jìn)給速度對(duì)硬度為HRC3812的45鋼棒狀零件進(jìn)行切削。經(jīng)切削后的45鋼棒狀零件的表面粗糙度為O. 205。本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的實(shí)施例5 :該硬車削方法包括以下步驟，步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床的主軸卡盤上，并將IC907型的硬質(zhì)合金刀具裝夾在車床的刀架上，所述床選用瑞士肖布林生產(chǎn)的150車床，機(jī)床總功率4. 5KW，最高轉(zhuǎn)速3000r/min，主軸跳動(dòng)為O. 002 ;步驟二，硬質(zhì)合金刀具以O(shè). 2毫米的切削深度、157米每分鐘的切削速度和O.1毫米每轉(zhuǎn)的進(jìn)給速度對(duì)硬度為HRC3812的45鋼棒狀零件進(jìn)行切削。經(jīng)切削后的45鋼棒狀零件的表面粗糙度為O. 253。本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的實(shí)施例6 :該硬車削方法包括以下步驟，步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床的主軸卡盤上，并將IC907型的硬質(zhì)合金刀具裝夾在車床的刀架上，所述床選用瑞士肖布林生產(chǎn)的150車床，機(jī)床總功率4. 5KW，最高轉(zhuǎn)速3000r/min，主軸跳動(dòng)為O. 002 ;步驟二，硬質(zhì)合金刀具以O(shè). 2毫米的切削深度、157米每分鐘的切削速度和O. 2毫米每轉(zhuǎn)的進(jìn)給速度對(duì)硬度為HRC3812的45鋼棒狀零件進(jìn)行切削。經(jīng)切削后的45鋼棒狀零件的表面粗糙度為O. 222。本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的實(shí)施例7 :該硬車削方法包括以下步驟，步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床的主軸卡盤上，并將IC907型的硬質(zhì)合金刀具裝夾在車床的刀架上，所述床選用瑞士肖布林生產(chǎn)的150車床，機(jī)床總功率4. 5KW，最高轉(zhuǎn)速3000r/min，主軸跳動(dòng)為O. 002 ;步驟二，硬質(zhì)合金刀具以O(shè).1毫米的切削深度、200米每分鐘的切削速度和O. 05毫米每轉(zhuǎn)的進(jìn)給速度對(duì)硬度為HRC3812的45鋼棒狀零件進(jìn)行切削。經(jīng)切削后的45鋼棒狀零件的表面粗糙度為O. 286。本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的實(shí)施例8 :該硬車削方法包括以下步驟，步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床的主軸卡盤上，并將IC907型的硬質(zhì)合金刀具裝夾在車床的刀架上，所述床選用瑞士肖布林生產(chǎn)的150車床，機(jī)床總功率4. 5KW，最高轉(zhuǎn)速3000r/min，主軸跳動(dòng)為O. 002 ;步驟二，硬質(zhì)合金刀具以O(shè).1毫米的切削深度、200米每分鐘的切削速度和O.1毫米每轉(zhuǎn)的進(jìn)給速度對(duì)硬度為HRC3812的45鋼棒狀零件進(jìn)行切削。經(jīng)切削后的45鋼棒狀零件的表面粗糙度為O. 269。本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的實(shí)施例9 :該硬車削方法包括以下步驟，步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床的主軸卡盤上，并將IC907型的硬質(zhì)合金刀具裝夾在車床的刀架上，所述床選用瑞士肖布林生產(chǎn)的150車床，機(jī)床總功率4. 5KW，最高轉(zhuǎn)速3000r/min，主軸跳動(dòng)為O. 002 ;步驟二，硬質(zhì)合金刀具以O(shè).1毫米的切削深度、200米每分鐘的切削速度和O. 2毫米每轉(zhuǎn)的進(jìn)給速度對(duì)硬度為HRC3812的45鋼棒狀零件進(jìn)行切削。經(jīng)切削后的45鋼棒狀零件的表面粗糙度為O. 231。由以上實(shí)施例1至9可知，本發(fā)明中硬車削的關(guān)鍵在于切削用量的選擇。由于在車床車削加工過程中，切削速度對(duì)淬火鋼零件表面質(zhì)量影響較大，但當(dāng)切削速度大于某個(gè)值時(shí)，其對(duì)零件的表面質(zhì)量影響會(huì)消弱，此時(shí)淬火鋼零件的表面質(zhì)量只與進(jìn)給速度有關(guān)，但進(jìn)給速度和切削速度一定的情況下，切削深度對(duì)表面質(zhì)量影響很大，隨著切削深度不斷增大時(shí)，切削刀具作用在淬火鋼零件上的切削力也增大很快，從而使得淬火鋼零件容易振動(dòng)， 對(duì)表面質(zhì)量加工影響很大，因此經(jīng)試驗(yàn)得到在現(xiàn)有的工藝條件下，當(dāng)切削深度ap ( O. 3mm時(shí)、進(jìn)給速度vf ( O. 2mm、切削速度vc ^ 94m/min時(shí)，用車削代替磨削加工，可以得到表面粗擦度Ra=O. 2 O. 5 μ m的淬火鋼零件，實(shí)現(xiàn)代替磨削加工。即得到如下車削要素和表面粗糖度之間的關(guān)系
權(quán)利要求
1.一種淬火鋼的表面加工方法，其特征在于，包括以下步驟步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床上的主軸卡盤上，并將硬質(zhì)合金刀具或立方氮化硼刀具裝夾在車床的刀架上；步驟二，硬質(zhì)合金刀具或立方氮化硼刀具以小于O. 3毫米的切削深度、小于O. 2毫米的進(jìn)給速度、大于94米每分鐘的切削速度對(duì)淬火鋼零件進(jìn)行切削。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種淬火鋼的表面加工方法，其特征在于，所述淬火鋼零件為45鋼棒狀零件，45鋼棒狀零件的硬度處于38 42HRC之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種淬火鋼的表面加工方法，其特征在于，所述淬火鋼零件的硬度為55HRC時(shí)，在車床的刀架上裝夾的刀具為立方氮化硼刀具。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種淬火鋼的表面加工方法，該加工方法采用硬質(zhì)合金刀具或立方氮化硼刀具對(duì)淬火鋼零件，在小于0.3毫米的切削深度、小于0.2毫米的進(jìn)給速度、大于94米每分鐘的切削速度的條件下進(jìn)行車削加工，從而將淬火鋼表面粗糙度加工到要求的精度，利用車削加工效率高的特點(diǎn)，提高淬火鋼零件表面處理的加工效率。同時(shí)由于在切削加工中，條、帶狀的切屑會(huì)將切削中的熱量帶走，從而減小淬火零件表面在加工過程中的溫度，避免在淬火零件表面出現(xiàn)燒傷的問題。
文檔編號(hào)B23B1/00GK102990085SQ20121048152
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者陳戰(zhàn)士 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司洛陽電光設(shè)備研究所