專利名稱：船舶特殊焊接方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船舶制造方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的船舶焊接方法復(fù)雜，工作效果不理想。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種簡(jiǎn)便、效果好的船舶特殊焊接方法。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是
一種船舶特殊焊接方法，其特征是當(dāng)板厚差大于或等于5mm的兩塊板對(duì)接，應(yīng)對(duì)厚板開過渡坡口，且過渡坡口不小于5倍的板厚差；若其厚度差小于5mm時(shí)，在焊縫寬度內(nèi)使焊縫的外形均勻地過渡；對(duì)于手工半自動(dòng)對(duì)接焊，當(dāng)板厚大于12mm，則開坡口進(jìn)行焊接；分段制作時(shí)，由雙數(shù)焊工由中間向四周對(duì)稱施焊；焊接時(shí)按先對(duì)接后角接，先立焊后平焊的原則；先焊構(gòu)架之間的焊縫，后焊構(gòu)架與板的焊縫；所有流水孔、過焊孔及構(gòu)件的各種切口、切角端部均進(jìn)行包角焊，且焊后無焊瘤、飛濺物。本發(fā)明方法簡(jiǎn)便、易操作，工作效果好。下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施例方式—種船舶特殊焊接方法，當(dāng)板厚差大于或等于5mm的兩塊板對(duì)接，應(yīng)對(duì)厚板開過渡坡口，且過渡坡口不小于5倍的板厚差；若其厚度差小于5mm時(shí)，在焊縫寬度內(nèi)使焊縫的外形均勻地過渡；對(duì)于手工半自動(dòng)對(duì)接焊，當(dāng)板厚大于12_，則開坡口進(jìn)行焊接；分段制作時(shí)，由雙數(shù)焊工由中間向四周對(duì)稱施焊；焊接時(shí)按先對(duì)接后角接，先立焊后平焊的原則；先焊構(gòu)架之間的焊縫，后焊構(gòu)架與板的焊縫；所有流水孔、過焊孔及構(gòu)件的各種切口、切角端部均進(jìn)行包角焊，且焊后無焊瘤、飛濺物。
權(quán)利要求
1 一種船舶特殊焊接方法，其特征是當(dāng)板厚差大于或等于5mm的兩塊板對(duì)接，應(yīng)對(duì)厚板開過渡坡口，且過渡坡口不小于5倍的板厚差；若其厚度差小于5mm時(shí)，在焊縫寬度內(nèi)使焊縫的外形均勻地過渡；對(duì)于手工半自動(dòng)對(duì)接焊，當(dāng)板厚大于12mm，則開坡口進(jìn)行焊接；分段制作時(shí)，由雙數(shù)焊工由中間向四周對(duì)稱施焊；焊接時(shí)按先對(duì)接后角接，先立焊后平焊的原則；先焊構(gòu)架之間的焊縫，后焊構(gòu)架與板的焊縫；所有流水孔、過焊孔及構(gòu)件的各種切口、切角端部均進(jìn)行包角焊，且焊后無焊瘤、飛濺物。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種船舶特殊焊接方法，當(dāng)板厚差大于或等于5mm的兩塊板對(duì)接，應(yīng)對(duì)厚板開過渡坡口，且過渡坡口不小于5倍的板厚差；若其厚度差小于5mm時(shí)，在焊縫寬度內(nèi)使焊縫的外形均勻地過渡；對(duì)于手工半自動(dòng)對(duì)接焊，當(dāng)板厚大于12mm，則開坡口進(jìn)行焊接；分段制作時(shí)，由雙數(shù)焊工由中間向四周對(duì)稱施焊；焊接時(shí)按先對(duì)接后角接，先立焊后平焊的原則；先焊構(gòu)架之間的焊縫，后焊構(gòu)架與板的焊縫；所有流水孔、過焊孔及構(gòu)件的各種切口、切角端部均進(jìn)行包角焊，且焊后無焊瘤、飛濺物。本發(fā)明方法簡(jiǎn)便、易操作，工作效果好。
文檔編號(hào)B23K31/02GK102922158SQ20121042635
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者孟錦華 申請(qǐng)人:南通港閘船舶制造有限公司