專利名稱：動(dòng)梁夾緊油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種動(dòng)梁夾緊油缸，具體的說是ー種用于通過齒盤嚙合完成分度功能的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在大型動(dòng)梁式數(shù)控龍門鏜銑床中，動(dòng)梁常采用重錘平衡結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)通過重錘平衡了動(dòng)梁及主軸加工単元的大部分重量，在減輕動(dòng)梁驅(qū)動(dòng)絲桿負(fù)載的同時(shí)，使得動(dòng)梁能參與到產(chǎn)品的加工聯(lián)動(dòng)中，可加大產(chǎn)品Z軸的加工行程。同時(shí)，該方法使得龍門架上増加了相當(dāng)于一倍動(dòng)梁及主軸加工単元的重量，該重量輕則20T，大型的達(dá)到30 40T，這就給龍門框架的驅(qū)動(dòng)增加了較大的負(fù)擔(dān)，使得龍門框架的移動(dòng)速度難以提高，不利于產(chǎn)品的高效加工。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，提供ー種動(dòng)梁夾緊油缸，
通過動(dòng)梁夾緊油缸，保證了動(dòng)梁的穩(wěn)定連接，也保障了液壓平衡動(dòng)梁結(jié)構(gòu)的順利實(shí)施，有利于產(chǎn)品功能的實(shí)現(xiàn)。該夾緊油缸采用蝶形彈簧夾緊，液壓油松開的結(jié)構(gòu)形式，在數(shù)控設(shè)備進(jìn)行加工時(shí)，可固定動(dòng)梁位置。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，動(dòng)梁夾緊油缸包括夾緊塊、夾緊桿、杠桿、支架、軸、發(fā)信盤、活塞桿、油缸體、蝶形彈簧及壓蓋；油缸體通過螺釘安裝在橫梁上，壓蓋通過螺釘與油缸體連接，油缸體與壓蓋內(nèi)部空間布置活塞桿和蝶形彈簧，并使活塞桿與油缸體之間形成油腔；活塞桿與杠桿中活塞桿安裝孔配合，活塞桿的頂端安裝有發(fā)信盤，用于反饋油缸狀態(tài)信息；支架通過螺釘安裝在橫梁上，支架與杠桿通過軸連接；夾緊塊通過螺釘連接在夾緊桿上。作為本發(fā)明的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述活塞桿與杠桿配合的一端布置有錐面墊圈、球面墊圈，另一端布置有球面墊圈，并通過鎖緊螺母組固定。作為本發(fā)明的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述夾緊桿外形設(shè)為半圓柱形狀，并在夾緊桿中部設(shè)有半圓弧卡槽。作為本發(fā)明的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述夾緊桿與杠桿以半圓柱面配合，緊定螺釘固定在夾緊桿上的半圓弧卡槽內(nèi)以固定夾緊桿。本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，通過動(dòng)梁夾緊油缸，保證了動(dòng)梁的穩(wěn)定連接，也保障了液壓平衡動(dòng)梁結(jié)構(gòu)的順利實(shí)施，有利于產(chǎn)品功能的實(shí)現(xiàn)。由于增加動(dòng)梁夾緊油缸，該夾緊油缸采用蝶形彈簧夾緊，液壓油松開的結(jié)構(gòu)形式，在數(shù)控設(shè)備進(jìn)行加工時(shí)，可固定動(dòng)梁位置；以保證動(dòng)梁在加工中保持穩(wěn)定。
圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)ー步描述
如圖I所示 ，本發(fā)明主要由夾緊塊I、夾緊桿2、緊定螺釘3、杠桿4、支架5、軸6、發(fā)信盤
7、鎖緊螺母組8、錐面墊圈9、球面墊圈10、活塞桿11、油缸體12、蝶形彈簧13、壓蓋14、錐面墊圈16和球面墊圈17組成。油缸體12通過螺釘直接安裝在橫梁15上，壓蓋14通過螺釘與油缸體12連接，油缸體12與壓蓋14內(nèi)部空間布置活塞桿11和蝶形彈簧13，并使活塞桿11與油缸體12之間形成油腔。活塞桿11與杠桿4中活塞桿安裝孔配合，在活塞桿11與杠桿4配合的兩端分別布置有錐面墊圈16、球面墊圈17和錐面墊圈9、球面墊圈10,并通過鎖緊螺母組8固定，活塞桿11的頂端安裝有發(fā)信盤7，用于反饋油缸狀態(tài)信息。支架5通過螺釘安裝在橫梁15上，支架5與杠桿4通過軸6連接，并可以以軸6為圓心進(jìn)行小角度回轉(zhuǎn)。夾緊桿2設(shè)計(jì)為半圓柱形狀，并在中部設(shè)計(jì)有半圓弧卡槽，夾緊桿2與杠桿4以半圓柱面配合，緊定螺釘3固定在夾緊桿2上的半圓弧卡槽內(nèi)以固定夾緊桿2，緊塊I通過螺釘連接在夾緊桿2上。當(dāng)活塞桿11與油缸體12之間形成的油腔進(jìn)油時(shí)，活塞桿11向壓縮蝶形彈簧13的方向運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)杠桿4以軸6為圓心按順時(shí)針方向運(yùn)動(dòng)，杠桿4與夾緊桿2之間的接觸壓カ減小，夾緊塊I與立柱18的解除壓カ也減小。此時(shí)，動(dòng)梁夾緊油缸處于松開狀態(tài)，動(dòng)梁可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。當(dāng)數(shù)控設(shè)備需要完成加工任務(wù)時(shí)，油腔壓カ卸荷，活塞桿11在蝶形彈簧13的作用下做回復(fù)運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)杠桿4以軸6為圓心按逆時(shí)針方向運(yùn)動(dòng)，杠桿4與夾緊桿2之間的接觸壓カ增加，夾緊塊I與立柱18的解除壓カ也増加。此時(shí)，動(dòng)梁夾緊油缸處于夾緊狀態(tài)，動(dòng)梁不可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。在本發(fā)明中的活塞桿11與杠桿4的連接中，采用了兩組錐面墊圈與球面墊圈的組合，該結(jié)構(gòu)可保障杠桿4因在進(jìn)行順時(shí)針或逆時(shí)針方向運(yùn)動(dòng)，而與活塞桿11形成角度變換吋，活塞桿11與杠桿4的連接能有一定的浮動(dòng)空間。本發(fā)明中夾緊桿2與杠桿4的連接也是通過半圓弧面，這就保障了無(wú)論是在夾緊還是松開狀態(tài)，夾緊桿2與杠桿4始終可通過半圓弧面接觸。
權(quán)利要求
1.ー種動(dòng)梁夾緊油缸，其特征是包括夾緊塊(I)、夾緊桿(2)、杠桿(4)、支架(5)、軸(6)、發(fā)信盤(7)、活塞桿(11)、油缸體(12)、蝶形彈簧(13)、壓蓋(14)及橫梁(15);所述油缸體(12)通過螺釘安裝在橫梁(15)上，壓蓋(14)通過螺釘與油缸體(12)連接，油缸體(12)與壓蓋(14)內(nèi)布置活塞桿(11)和蝶形彈簧(13)，并使活塞桿(11)與油缸體(12)之間形成油腔；活塞桿(11)與杠桿(4)中活塞桿安裝孔配合，活塞桿(11)的頂端安裝有發(fā)信盤(7)，用于反饋油缸狀態(tài)信息；支架(5)通過螺釘安裝在橫梁(15)上，支架(5)與杠桿(4)通過軸(6 )連接；夾緊塊(I)通過螺釘連接在夾緊桿(2 )上。
2.如權(quán)利要求I所述的動(dòng)梁夾緊油缸，其特征是所述活塞桿(11)與杠桿(4)配合的一端布置有錐面墊圈(16)、球面墊圈(17)，另一端布置有球面墊圈(10)，并通過鎖緊螺母組(8)固定。
3.如權(quán)利要求I所述的動(dòng)梁夾緊油缸，其特征是所述夾緊桿(2)外形設(shè)為半圓柱形狀，所述夾緊桿(2)中部設(shè)有半圓弧卡槽。
4.如權(quán)利要求I所述的動(dòng)梁夾緊油缸，其特征是所述夾緊桿(2)與杠桿(4)以半圓柱面配合，緊定螺釘(3)固定在夾緊桿(2)上的半圓弧卡槽內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種動(dòng)梁夾緊油缸包括夾緊塊、夾緊桿、杠桿、支架、軸、發(fā)信盤、活塞桿、油缸體、蝶形彈簧及壓蓋；油缸體通過螺釘安裝在橫梁上，壓蓋通過螺釘與油缸體連接，油缸體與壓蓋內(nèi)部空間布置活塞桿和蝶形彈簧，并使活塞桿與油缸體之間形成油腔；活塞桿與杠桿中活塞桿安裝孔配合，活塞桿的頂端安裝有發(fā)信盤，用于反饋油缸狀態(tài)信息；支架通過螺釘安裝在橫梁上，支架與杠桿通過軸連接；夾緊塊通過螺釘連接在夾緊桿上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理；保證了動(dòng)梁的穩(wěn)定連接，有利于產(chǎn)品功能的實(shí)現(xiàn)；數(shù)控設(shè)備在加工時(shí)，可固定動(dòng)梁位置，以保證動(dòng)梁在加工中保持穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B23Q1/26GK102717265SQ201210231258
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
發(fā)明者周道恒, 強(qiáng)海華, 徐彬, 高曉軍, 黃俊桂 申請(qǐng)人:無(wú)錫橋聯(lián)數(shù)控機(jī)床有限公司