專利名稱：一種搖臂彈簧升降安全保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種升降安全保護(hù)裝置領(lǐng)域，尤其是涉及一種搖臂彈簧升降安全保護(hù)
>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的搖臂鉆床中，實(shí)現(xiàn)搖臂鉆床升降的機(jī)構(gòu)是由電機(jī)經(jīng)過減速箱直接驅(qū)動(dòng)升降絲杠實(shí)現(xiàn)的，緩沖裝置是采用升降絲杠來完成的，但是，由于在升降過程中，由于絲杠與絲杠螺母之間出現(xiàn)阻卡、搖臂上升或下降到極限位置，以及出現(xiàn)控制失靈或控制失誤的情 況，容易造成電機(jī)燒毀或損壞相關(guān)傳動(dòng)零件的缺陷。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決公有技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便且操作安全的搖臂彈簧升降安全保護(hù)裝置。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的所采取的技術(shù)方案是在現(xiàn)有減速箱的輸出軸與升降絲桿之間的鋼性連接機(jī)構(gòu)，改為間接的連接，即減速箱的輸出軸通過限扭矩離合器與升降絲桿之間實(shí)現(xiàn)連接。搖臂通過另一個(gè)升降絲桿與限扭矩離合器之間實(shí)現(xiàn)連接。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本發(fā)明中，由于限扭矩離合器所傳遞的扭矩一旦超過其設(shè)定的參數(shù)，限扭矩離合器將實(shí)現(xiàn)負(fù)荷卸載，所以，本發(fā)明能有效的克服搖臂升降過程中，由于絲杠與絲杠螺母之間出現(xiàn)阻卡、搖臂上升或下降到極限位置，以及出現(xiàn)控制失靈或控制失誤的情況，容易造成電機(jī)燒毀或損壞相關(guān)傳動(dòng)零件的缺陷。其操作簡便，效果好，使用安全，適用面寬，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，具有廣泛的實(shí)用性。
圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、底座；2、立柱；3、搖臂；4、壓力彈簧；5、壓力彈簧；6、限扭矩離合器；7、限扭矩離合器；8、減速箱；9、輔助電機(jī)。
具體實(shí)施例方式為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下將立柱2安裝在底座I上面，將搖臂3安裝在立柱2的上面，并使搖臂3在立柱2上面具有上下運(yùn)動(dòng)的自由度，將減速箱6安裝在立柱2的頂端，并同時(shí)將輔助電機(jī)9與減速箱8連接固定，將限扭矩離合器7連接安裝在壓力彈簧5與減速箱8的輸出軸之間，將限扭矩離合器6連接安裝在壓力彈簧4與壓力彈簧5之間。以上所述是本發(fā)明的實(shí)施例，故凡依本發(fā)明申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種搖臂彈簧升降安全保護(hù)裝置技術(shù)，它是由底座、立柱、搖臂、壓力彈簧、限扭矩離合器、減速箱以及輔助電機(jī)組成。其特征在于所述減速箱安裝在所述立柱的頂端，所述限扭矩離合器連接安裝在所述壓力彈簧與所述減速箱的輸出軸之間，所述限扭矩離合器連接安裝在上下壓力彈簧之間。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種搖臂彈簧升降安全保護(hù)裝置，它是由底座、立柱、搖臂、壓力彈簧、限扭矩離合器、減速箱以及輔助電機(jī)組成。減速箱安裝在立柱的頂端，限扭矩離合器連接安裝在壓力彈簧與減速箱的輸出軸之間，限扭矩離合器連接安裝在上下壓力彈簧之間。本發(fā)明操作簡便，效果好，使用安全，適用面寬，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，具有廣泛的實(shí)用性。
文檔編號B23Q11/00GK102922364SQ20121016501
公開日2013年2月13日 申請日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者張維高 申請人:蚌埠市鑫友回轉(zhuǎn)支承有限公司