專利名稱：用于車削/車拉削或外銑削的刀具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求I的前述部分所述的、用于對工件進行車削/車拉削或外銑削的刀具。從WO 2009/135555 Al中已知了一種通用的刀具。車床/車拉床被特別地用于曲軸的機加工。這樣一種車床/車拉床基本上是通過一個盤狀的拉削輪而成的，該拉削輪在其圓周表面上并且在與這鄰近的端面的一個區(qū)域中裝有多個切削刃尖。車床/車拉床的拉削輪在這種情況下一般是通過在高速下圍繞其軸線轉(zhuǎn)動而運行、并且與該軸線橫向地朝著這個緩慢轉(zhuǎn)動的工件前進。然而，與這個程序的原理相反，還有可能的使該拉削輪緩慢轉(zhuǎn)動而使工件快速轉(zhuǎn)動。
背景技術(shù)：
這個拉削輪可以一件式地生產(chǎn)。與此相反，從WO 2009/135555 Al中已知的拉削 輪是由多個可替換的區(qū)段形成的。在這種情況下這些區(qū)段之一攜帶了三個切削刃尖保持夾具，多個(可替換的)切削刃尖可以被插入或者是被插入其中。一個(圓周的)切削刃尖保持夾具被安排在該拉削輪的圓周表面的中央。其他兩個切削刃尖保持夾具相對于這個圓周的切削刃尖保持夾具而彼此相反地軸向偏移，使得這其他兩個切削刃尖保持夾具中的每一個在各自的情況下與該拉削輪的這兩個端面之一是鄰近的。這兩個(端面的)切削刃尖保持夾具并不是直接形成在該拉削輪區(qū)段上，而是在各自的情況下形成在一個夾頭中，該夾頭相對于該拉削輪區(qū)段在該拉削輪的軸向方向上是可調(diào)節(jié)的。在此這兩個夾頭的軸向調(diào)節(jié)在各自的情況下通過一個夾緊楔來進行。這兩個夾緊楔以及在各自的情況下相關(guān)聯(lián)的定位螺絲在這種情況下是從該拉削輪的圓周表面上是開放式地可觸及的，以便使簡單的調(diào)節(jié)成為可能。然而，這樣做的缺點是，這些夾緊楔和它們的定位螺絲被暴露于由這個區(qū)域中出現(xiàn)的切屑所引起的嚴重荷載之中。特別是這些夾緊楔和定位螺絲經(jīng)常被出現(xiàn)的切屑所堵塞，其結(jié)果是這些夾頭的進一步再調(diào)節(jié)被妨礙或者甚至變得不可能。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所基于的目的是詳述一種關(guān)于這個問題有所改進的、用于對工件進行車削/車拉削或者外銑削的刀具。根據(jù)本發(fā)明，這個目的是通過權(quán)利要求I的這些特征實現(xiàn)的。因此，該刀具包括一個拉削輪或者其至少一個區(qū)段。在此情況下，用于一個切削刃尖的至少一個切削刃尖保持夾具在各自的情況下被安排在該拉削輪或區(qū)段的這兩個端面的一個區(qū)域上，該區(qū)域鄰接著該拉削輪或區(qū)段的一個圓周表面。這些切削刃尖保持夾具的安排方式為使得一個插入其中的切削刃尖至少也在拉削輪的對應(yīng)地指定的端面上進行切削。因此，上述這些切削刃尖保持夾具在以下被稱為“端面的切削刃尖保持夾具”。除了這些端面切削刃尖保持夾具之夕卜，該拉削輪或者拉削輪區(qū)段任選地在其上安排有至少一個另外的切削刃尖保持夾具，在距這兩個端面一段距離處向其中插入了一個相關(guān)聯(lián)的切削刃尖、并且在以下將其稱為“圓周的切削刃尖保持夾具”。這個或每個至少被安排在該拉削輪或拉削輪區(qū)段的兩個端面之一上的切削刃尖保持夾具并不是直接形成在該拉削輪或拉削輪區(qū)段上，而是形成在一個夾具中，這個夾具相對于該拉削輪或該拉削輪區(qū)段在在軸向方向上是可調(diào)節(jié)的。“軸向方向”在此情況下是取向與該拉削輪的轉(zhuǎn)動軸線平行的方向。在一個拉削輪區(qū)段的情況下，軸向方向的定義是指該區(qū)段在該拉削輪上的安裝位置。在拉削輪區(qū)段的情況下，術(shù)語“圓周表面”和“端面”同樣是指該區(qū)段的安裝位置。因此這些表面被稱為該區(qū)段的“圓周表面”和“端面”、并且位于該拉削輪的圓周表面上或一個端面上、在該區(qū)段的安裝位置中。為了調(diào)節(jié)和軸向調(diào)節(jié)，這個或每個夾頭被指定了一個夾緊楔，這個夾緊楔在軸向方向作用在該夾頭上并且因此在以下被稱為“軸向夾緊楔”。根據(jù)本發(fā)明，這個或每個夾頭 進行設(shè)計的方式為使得它朝向該拉削輪或拉削輪區(qū)段的圓周表面至少部分地覆蓋了這個相關(guān)聯(lián)的軸向夾緊楔。在這種優(yōu)選的形式中，為此目的，這個或每個夾頭具有一個屋頂狀的凸起，通過這個凸起它在安裝狀態(tài)下被完全或者部分地推到該相關(guān)聯(lián)的軸向夾緊楔及其定位螺絲上。通過根據(jù)本發(fā)明來設(shè)計這個或每個夾頭，以一種尤其簡單的方式防止了這種情況，其中該相關(guān)聯(lián)的軸向夾緊楔及其定位螺絲在該拉削輪的圓周表面上保持是開放的、不被保護的。因此可靠地被排除了在拉削操作過程中產(chǎn)生的這些切屑對該軸向夾緊楔的壓迫或者阻塞。為了確保對這個相關(guān)聯(lián)的夾頭進行簡單、快速且精確的軸向調(diào)節(jié)，盡管事實上這個或每個軸向夾緊楔是隱藏的，但是在本發(fā)明的有利的發(fā)展中，在該頂部區(qū)域中提供了一個孔口，通過該孔口該夾頭覆蓋了該軸向夾緊楔，并且可以一個啟動工具穿過所述孔口而引入以便調(diào)節(jié)該軸向夾緊楔(更確切地說，其定位螺絲)。為了避免切屑滲透穿過這個孔口進而進入該軸向夾緊楔的區(qū)域中的這種情況，這個孔口的尺寸被適宜地確定為盡可能小。特別是該孔口的尺寸被確定為剛好足夠大到確保該啟動工具可以前進到該軸向夾緊楔以及其定位螺絲。在任何情況下，該孔口的尺寸被確定為實質(zhì)性地小于該夾緊楔的直徑?？商娲鼗蛘吡硗獾兀瑯拥貫榱嗽试S對這個或每個夾頭的簡單、快速且精確的軸向調(diào)節(jié)，提供了以這樣一種方式來設(shè)計該拉削輪或拉削輪區(qū)段使得這個或每個軸向夾緊楔的定位螺絲從該拉削輪或區(qū)段的端面之一是可觸及的。特別是這個或每個孔(通過它，一個軸向夾緊楔的定位螺絲被擰緊在該拉削輪或區(qū)段中)在徑向向內(nèi)的方向上被延長，這樣這個孔構(gòu)成了該拉削輪或區(qū)段的端面之一。為了簡化該拉削輪或區(qū)段的生產(chǎn)及其設(shè)置這兩者，優(yōu)選存在一種配置，由此用于形成這個或每個端面切削刃尖保持夾具的軸向可調(diào)節(jié)夾頭被僅僅安排在這兩個端面之一上，而這個或每個端面的切削刃尖保持夾具在另一個端面上被直接引入該拉削輪中或者區(qū)段之中。如果存在的話，優(yōu)選地這個或每個圓周的切削刃尖保持夾具也是直接形成在該拉削輪或區(qū)段之中。在本發(fā)明的背景下，可以存在一種配置，由此這個或每個夾頭(如果適當?shù)脑?與其軸向位置無關(guān)，完全覆蓋了這個相關(guān)聯(lián)的軸向夾緊楔。然而，甚至當這個或每個夾頭覆蓋該相關(guān)聯(lián)的軸向夾緊楔超過該夾緊楔直徑的至少90% (在軸向方向上、在該夾緊楔的徑向向外的邊緣處測量)的時候，也實現(xiàn)了對這些軸向夾緊楔免受所產(chǎn)生的切屑的足夠好的保護。在一種適宜的形式中，這個或每個軸向夾緊楔僅作為該相關(guān)聯(lián)的夾頭的一個支座(abutment)、而并不用于將該夾頭固定在該拉削輪或者拉削輪區(qū)段上。相反，在一種適宜的形式中，這種固定是通過另一個夾緊楔來進行的，這另一個夾緊楔在該拉削輪的切向方向作用在該夾頭上并且在安裝狀態(tài)下將這個夾頭支撐在其本身與該拉削輪或區(qū)段的一個相反的支座之間。在一個拉削輪區(qū)段的情況下，如軸向方向一樣，切向方向也是指該區(qū)段在該拉削輪上的預(yù)期安裝位置。這個或每個在切向方向作用在該夾頭上的夾緊楔被稱為“切向夾緊楔”，以便將其與以上描述的軸向夾緊楔界定開。 在本發(fā)明的背景下，該拉削輪可以按一個部件來形成或者包括多個(如果適當?shù)脑?可替換的區(qū)段。在本發(fā)明的一種優(yōu)選形式中，該拉削輪包括一個中央基本體以及一個環(huán)形的區(qū)段，該區(qū)段可安裝在或者是被安裝在后者之上，并且它是按以上描述的方式形成的。代替以環(huán)的形式封閉的單個區(qū)段，也可以提供多個區(qū)段，每個均處于一個環(huán)區(qū)段的形式，這些區(qū)段中的至少一個是按以上描述的方式形成的。
以下通過附圖對本發(fā)明的示例性實施方案進行更詳細的解釋，在附圖中圖I至3示出了在部分安裝的狀態(tài)下用于車床/車拉床的一個拉削輪的區(qū)段的不同透視圖。圖4示出了根據(jù)圖I到3的拉削輪區(qū)段的圓周表面的一個俯視圖。圖5示出了根據(jù)圖4的截面V-V，在那里穿過了該拉削輪區(qū)段，圖6示出了根據(jù)圖5的截面VI-VI，在那里穿過了該拉削輪區(qū)段，圖7示出了根據(jù)圖I到6的拉削輪區(qū)段的一個端面的俯視圖，圖8示出了一個夾頭的透視圖，該夾頭可插入該拉削輪區(qū)段中、用于在軸向上可調(diào)節(jié)地來保持一個切削刃尖、以及用于該夾頭的軸向調(diào)節(jié)以及固定的兩個夾緊楔。圖9示出了根據(jù)圖4的、該拉削輪區(qū)段的一個第二實施方案的圖示，圖10示出了在該拉削輪的基礎(chǔ)本體上根據(jù)圖9的截面X-X，在那里穿過了該拉削輪區(qū)段、是處于安裝位置中，并且圖11示出了根據(jù)圖10在另一個實施方案中的拉削輪的一個圖示。在所有的圖中彼此對應(yīng)的部分總是給出相同的參考符號。
具體實施例方式圖I至圖9以細部的形式示出了用于車床/車拉床的拉削輪2的一個區(qū)段I。該環(huán)形區(qū)段I的徑向外面被稱為一個圓周表面3。在這個圓周表面3上，區(qū)段I配備有多個(切削刃尖的)保持夾具4，向其中可以插入一個八倍的(可轉(zhuǎn)位的)切削刃尖5，使得這些切削刃尖5的正方形底座在各自的情況下的取向是大致平行于圓周表面3。圖1、2、4至6和7顯示了插入了多個可分度的切削刃尖5的區(qū)段I。圖3顯示了移除了切削刃尖5的兩個保持夾具4。如從圖4中特別清楚的是，這些切削刃尖5被定位在這些保持夾具4之中，其方式為使得這些切削刃尖5僅被安排在該圓周表面3之內(nèi)、并且因此并沒有橫向伸出到超過這個圓周表面3。這些切削刃尖5因此被稱為“圓周的”切削刃尖。這些保持夾具4也相應(yīng)地被稱為“圓周的”(切削刃尖的)保持夾具。區(qū)段I的、橫向鄰接了圓周表面3的這些表面被稱為端面6和7。在端面6的一個接近圓周的區(qū)域中，在區(qū)段I上提供了用于多個另外的可分度切削刃尖9的多個(切削刃尖的)保持夾具8。同樣地，用于多個另外的可分度切削刃尖9的多個(切削刃尖的)保持夾具10也被安排在端面7的一個鄰近圓周表面3的區(qū)域中。在各自的情況下可插入保持夾具8和10中的這些可分度切削刃尖9是長形的兩倍的可分度切削刃尖，這些切削刃尖是以其矩形底座就座于這些保持夾具8和10中，其取向大致與端面6和7平行。這些可分度的切削刃尖9因此被稱為“端面的”切削刃尖。這些保持夾具8和10相應(yīng)地被稱為“端面的”(切削刃尖的)保持夾具。圖I至圖7僅作為細部顯示了區(qū)段I。實際上，區(qū)段I具有環(huán)狀地封閉的形式，這個形式在車削輪2的整個圓周上延伸。圖I到7中所示的切削刃尖保持夾具4、8和10次序在這種情況下是以一個均勻的重復(fù)圖案圍繞區(qū)段I的圓周周期性地繼續(xù)。像這些圓周的保持夾具4 一樣，這些被引入端面7中的保持夾具10也是直接形成在區(qū)段I上并且因此直接形成在拉削輪2上。與此相反，這些保持夾具8中的每個均被形成在一個指定的夾頭11中，該夾頭11可以作為一個插入件被插入?yún)^(qū)段I中的一個匹配凹陷12中。為了相對于區(qū)段I來調(diào)節(jié)夾頭11的軸向位置，每個夾頭11被指定了一個(軸向)夾緊楔13，該夾緊楔通過一個相關(guān)聯(lián)的定位螺絲14被擰緊在凹陷12底部的一個孔15中。在此情況下，夾緊楔13作為一個支座起作用，這個支座限制了夾頭11在凹陷12中的軸向推入深度。在各自的情況下被指定給每個夾頭11并且通過一個指定的定位螺絲17而被抒緊在凹陷12的邊緣處的指定孔18之中的另外一個(切向的)夾緊楔16起到了將夾頭11固定到區(qū)段I上的作用。當該夾緊楔16被擰入時，夾頭11在這種情況下被夾緊在該夾緊楔16與區(qū)段I的一個相反的支座面19(圖5)之間。如從圖6和圖8中特別清楚的是，在插入了夾頭11時，每個軸向夾緊楔13就座于后者的凹陷20之中。這個凹陷20通過一個頂部區(qū)域21朝向圓周表面3被關(guān)閉。在插入了夾頭11時，這個相關(guān)聯(lián)的軸向夾緊楔13因此朝向該圓周表面3被夾頭11的頂部區(qū)域21完全地或者至少基本上完全地覆蓋。在本發(fā)明的上述第一實施方案中，夾頭11的頂部區(qū)域21向著該圓周表面3被完全關(guān)閉。在插入了夾頭11時，軸向夾緊楔13及其定位螺絲14因此從圓周表面3上不再是可觸及的。這樣，夾緊楔13在不必去除該夾頭11的情況下仍然可以被調(diào)節(jié)，在這個實施方案中，被指定給定位螺絲14的孔15被延長至超過了擰入定位螺絲14中所必須的深度，這樣使得孔15構(gòu)成了區(qū)段I的一個內(nèi)面22，從這個地方，可以通過一個適合的啟動工具(例如，一個螺絲起子或者六角形扳手)而抵達該定位螺絲14。
圖9和圖10顯示了區(qū)段I的一個第二實施方案。這個第二實施方案與以上描述的形式是完全相同的，除了以下另外說明的那些。
與后面的形式相比較，在根據(jù)圖9和圖10的形式中將一個孔口 23引入各個夾頭11的頂部區(qū)域21中，并且該啟動工具可以從該圓周表面3被引導(dǎo)穿過所述孔口而到達定位螺絲14。在這種情況下使孔口 23適應(yīng)于該啟動工具的直徑。特別是所述孔口是窄尺寸的，這樣使得該啟動工具仍可以剛好被引導(dǎo)穿過。因此孔口 23具有的直徑略微小于該軸向夾緊楔13的直徑，如在徑向上端處在軸向方向上測量的。
因為定位螺絲14是從該圓周表面3、穿過孔口 23可觸及的，在根據(jù)圖9和圖10的形式中，該孔15可以被設(shè)計為一個盲洞式孔并且相應(yīng)地在其徑向內(nèi)末端處被封閉。如從圖10中清楚的是，區(qū)段I在其安裝狀態(tài)下被環(huán)圓周地布置到一個基礎(chǔ)本體24上，該基礎(chǔ)本體形成了該拉削輪2的中心并且被連接到一個驅(qū)動轉(zhuǎn)軸26上，該驅(qū)動轉(zhuǎn)軸是用于驅(qū)動該拉削輪2圍繞一條轉(zhuǎn)動軸線25轉(zhuǎn)動。圖11顯示了拉削輪2的一個修改的實施方案。這也與上述的實施方案基本上完全相同。然而，根據(jù)圖11，該拉削輪2是以一件式生產(chǎn)的。因此，將圖9和10中所展示的形式的區(qū)段I和基本體24整合在根據(jù)圖11的形式中以便形成一種一件式輪本體27。以上描述的三個示例性實施方案的單獨的特征可以彼此自由地組合。附圖標記清單I 區(qū)段2 拉削輪3 圓周表面4 (切削刃尖的)保持夾具5 (可分度的)切削刃尖6 端面7 端面8 (切削刃尖的)保持夾具9 (可分度的)切削刃尖10 (切削刃尖的)保持夾具11 夾頭12 凹陷13 (軸向)夾緊楔14 定位螺絲15 孔16 (切向)夾緊楔17 定位螺絲18 孔19 支座面20 凹陷21 頂部區(qū)域22 內(nèi)面23 孔口24 基本體
25 轉(zhuǎn)動軸線
26 驅(qū)動轉(zhuǎn)軸27 輪本體
權(quán)利要求
1.一種用于對工件進行車削/車拉削或外銑削的刀具，該刀具具有一個盤狀的拉削輪(2)或者這樣一個拉削輪(2)的一個區(qū)段(I)，在每種情況下在其端面(6，7)上，至少一個在各自的情況下用于切削刃尖(9)的切削刃尖保持夾具(8，10)被提供在鄰近一個圓周表面(3)的一個區(qū)域中，在這兩個端面中的至少一個(6)上，這個或每個切削刃尖保持夾具(8)是形成在一個夾頭(11)之中，這個夾頭相對于該拉削輪(2)或者區(qū)段(I)、通過一個軸向夾緊楔(13)是軸向可調(diào)節(jié)的，其中這個或每個夾頭(11)向著該圓周表面(3)至少部分地覆蓋了這個相關(guān)聯(lián)的軸向夾緊楔(13)。
2.如權(quán)利要求I所述的刀具，其中這個或每個夾頭(11)伸出到超過與一個頂部區(qū)域(21)相關(guān)聯(lián)的軸向夾緊楔(13)，這個頂部區(qū)域(21)具有一個孔口(23)，該孔口與該軸向夾緊楔(13)的直徑相比是較窄的并且穿過該孔口可以引入一個啟動工具以便調(diào)節(jié)該軸向夾緊楔(13)或者一個指定的定位螺絲(14)。
3.如權(quán)利要求I所述的刀具，其中該軸向夾緊楔(13)或者一個指定的定位螺絲(14)從該拉削輪(2)中這些端面之一(7)上是可觸及的，以便通過一個啟動工具來調(diào)節(jié)該軸向夾緊楔(13)。
4.如權(quán)利要求I至3之一所述的刀具，其中，僅在這兩個端面之一(6)上，這個或每個在此安排的切削刃尖保持夾具(8)是形成在一個夾頭(11)上，而在另一個端面(7)上，這個或每個在那里安排的切削刃尖保持夾具(10)是直接形成在該拉削輪(2)或者區(qū)段(I)上。
5.如權(quán)利要求I至4之一所述的刀具，其中，這個或每個夾頭(11)覆蓋該相關(guān)聯(lián)的軸向夾緊楔(13)超過了在軸向方向上測量的、該外夾緊楔直徑的至少90%。
6.如權(quán)利要求I至5之一所述的刀具，其中，這個或每個夾頭(11)通過在切向方向作用在該夾頭(11)上的另一個切向的夾緊楔(16)可以被固定或者是被固定在該拉削輪(2)或區(qū)段⑴上。
7.如權(quán)利要求I至6中任一項所述的刀具，其中，該拉削輪(2)包括一個中央基本體(24)以及至少一個如權(quán)利要求I至6之一所述的區(qū)段(I)，這個區(qū)段可圓周地安裝在或被圓周地安裝在該基礎(chǔ)本體之上(24)。
全文摘要
在此詳細說明了一種用于對工件進行車削/車拉削或外銑削的刀具。這種刀具包括一個盤狀的拉削輪(2)或者這樣一個拉削輪(2)的至少一個區(qū)段(1)。在每種情況下，用于切削刃尖(9)的至少一個切削刃尖保持夾具(8，10)在各自的情況下在一個鄰近圓周表面(3)的區(qū)域中被提供在該拉削輪(29)或者區(qū)段(1)的這些端面(6，7)上。在這兩個端面中的至少一個(6)上，這個或者每個切削刃尖保持夾具(8)是形成在一個夾頭(11)之中，該夾頭相對于該拉削輪(2)或者區(qū)段(1)、通過一個軸向夾緊楔(13)是軸向可調(diào)節(jié)的。在這種情況下這個或每個夾頭(11)進行設(shè)計的方式是使它朝向該圓周表面(3)至少部分地覆蓋這個相關(guān)聯(lián)的軸向夾緊楔(13)。
文檔編號B23B27/08GK102699400SQ20121006238
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月12日
發(fā)明者J·萊斯納 申請人:鈷碳化鎢硬質(zhì)合金公司