專利名稱：一種新式導(dǎo)電蹄鐵自動(dòng)焊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于焊機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新式導(dǎo)電蹄鐵自動(dòng)焊機(jī)。
背景技術(shù)：
車輛制動(dòng)系統(tǒng)是保證行車安全的關(guān)鍵。制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)蹄片由蹄鐵與摩擦材料組成，蹄鐵由立筋與蓋板用電阻凸焊機(jī)焊成，蹄鐵的質(zhì)量及工效尤為重要。目前使用的自動(dòng)焊機(jī)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)焊胎，逐點(diǎn)將立筋與蓋板焊接，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，但是導(dǎo)電結(jié)構(gòu)復(fù)雜、導(dǎo)電不是很可靠。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種導(dǎo)電結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、導(dǎo)電可靠的新式導(dǎo)電蹄鐵自動(dòng)焊機(jī)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為包括焊接變壓器，所述的焊接變壓器通過(guò)左導(dǎo)電銅帶、左導(dǎo)電銅瓦與左銅軸相連接，通過(guò)右導(dǎo)電銅帶、右導(dǎo)電銅瓦與右銅軸相連接，左銅軸通過(guò)滾動(dòng)軸承安裝在左支架上并通過(guò)大齒輪、小齒輪與原動(dòng)機(jī)相連接，右銅軸通過(guò)軸套安裝在右支架上并與工件卡緊氣缸相連接，左銅軸與右銅軸通過(guò)同步花鍵軸相連接，左導(dǎo)電銅瓦處設(shè)置有左彈簧、左卡緊氣缸，右導(dǎo)電銅瓦處設(shè)置有右彈簧、右卡緊氣缸。本實(shí)用新型所提供的一種新式導(dǎo)電蹄鐵自動(dòng)焊機(jī)，焊接電流由焊接變壓器分別通過(guò)左導(dǎo)電銅帶、左導(dǎo)電銅瓦、左銅軸及右導(dǎo)電銅帶、右導(dǎo)電銅瓦、右銅軸傳至兩件焊接胎具，完成導(dǎo)電過(guò)程，液壓馬達(dá)、步進(jìn)電機(jī)、伺服電機(jī)等原動(dòng)機(jī)通過(guò)小齒輪、大齒輪驅(qū)動(dòng)左銅軸與右銅軸分步旋轉(zhuǎn)，左銅軸與右銅軸的同步由同步花鍵軸傳動(dòng)，也可在兩件焊接胎具上用直銷完成左銅軸與右銅軸的同步。左銅軸與右銅軸分步旋轉(zhuǎn)時(shí)，左導(dǎo)電銅瓦在左彈簧作用下與左銅軸處于分開(kāi)狀態(tài)，右導(dǎo)電銅瓦在右彈簧作用下與右銅軸處于分開(kāi)狀態(tài)，從而減少轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。當(dāng)開(kāi)始焊接時(shí)，左卡緊氣缸將左導(dǎo)電銅瓦壓緊于左銅軸上，右卡緊氣缸將右導(dǎo)電銅瓦壓緊于右銅軸上，使其良好接觸，完成導(dǎo)電焊接過(guò)程。而左銅軸通過(guò)滾動(dòng)軸承安裝在左支架上，右銅軸通過(guò)軸套安裝在右支架上，可通過(guò)螺桿、螺母使其分別左右調(diào)整，工件卡緊氣缸推動(dòng)右銅軸在軸套中左右移動(dòng)，完成工件卡緊、松開(kāi)動(dòng)作。本實(shí)用新型所提供的一種新式導(dǎo)電蹄鐵自動(dòng)焊機(jī)導(dǎo)電結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、導(dǎo)電可靠、工作穩(wěn)定。
圖1為本實(shí)用新型一種新式導(dǎo)電蹄鐵自動(dòng)焊機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種新式導(dǎo)電蹄鐵自動(dòng)焊機(jī)的具體結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步說(shuō)明。[0008]如圖1所示，本實(shí)用新型一種新式導(dǎo)電蹄鐵自動(dòng)焊機(jī)包括焊接變壓器1，焊接變壓器1通過(guò)左導(dǎo)電銅帶2、左導(dǎo)電銅瓦3與左銅軸4相連接，通過(guò)右導(dǎo)電銅帶5、右導(dǎo)電銅瓦6與右銅軸7相連接，左銅軸4通過(guò)滾動(dòng)軸承8安裝在左支架9上并通過(guò)大齒輪10、小齒輪11與原動(dòng)機(jī)12相連接，右銅軸7通過(guò)軸套13安裝在右支架14上并與工件卡緊氣缸15相連接，左銅軸4與右銅軸7通過(guò)同步花鍵軸16相連接，左導(dǎo)電銅瓦3處設(shè)置有左彈簧17、左卡緊氣缸18，右導(dǎo)電銅瓦6處設(shè)置有右彈簧19、右卡緊氣缸20。本實(shí)用新型所提供的一種新式導(dǎo)電蹄鐵自動(dòng)焊機(jī)，焊接電流由焊接變壓器1分別通過(guò)左導(dǎo)電銅帶2、左導(dǎo)電銅瓦3、左銅軸4及右導(dǎo)電銅帶5、右導(dǎo)電銅瓦6、右銅軸7傳至兩件焊接胎具，完成導(dǎo)電過(guò)程，液壓馬達(dá)、步進(jìn)電機(jī)、伺服電機(jī)等原動(dòng)機(jī)12通過(guò)小齒輪11、大齒輪12驅(qū)動(dòng)左銅軸4與右銅軸7分步旋轉(zhuǎn)，左銅軸4與右銅軸7的同步由同步花鍵軸16傳動(dòng)，也可在兩件焊接胎具上用直銷完成左銅軸4與右銅軸7的同步。左銅軸4與右銅軸7分步旋轉(zhuǎn)時(shí)，左導(dǎo)電銅瓦3在左彈簧17作用下與左銅軸4處于分開(kāi)狀態(tài)，右導(dǎo)電銅瓦6在右彈簧19作用下與右銅軸7處于分開(kāi)狀態(tài)，從而減少轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。當(dāng)開(kāi)始焊接時(shí)，左卡緊氣缸18將左導(dǎo)電銅瓦3壓緊于左銅軸4上，右卡緊氣缸20將右導(dǎo)電銅瓦6壓緊于右銅軸7上，使其良好接觸，完成導(dǎo)電焊接過(guò)程。而左銅軸4通過(guò)滾動(dòng)軸承8安裝在左支架9上，右銅軸7通過(guò)軸套13安裝在右支架14上，可通過(guò)螺桿、螺母使其分別左右調(diào)整，工件卡緊氣缸15推動(dòng)右銅軸7在軸套13中左右移動(dòng)，完成工件卡緊、松開(kāi)動(dòng)作。本實(shí)用新型所提供的一種新式導(dǎo)電蹄鐵自動(dòng)焊機(jī)導(dǎo)電結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、導(dǎo)電可靠、工作穩(wěn)定。
權(quán)利要求1. 一種新式導(dǎo)電蹄鐵自動(dòng)焊機(jī)，包括焊接變壓器，其特征在于所述的焊接變壓器通過(guò)左導(dǎo)電銅帶、左導(dǎo)電銅瓦與左銅軸相連接，通過(guò)右導(dǎo)電銅帶、右導(dǎo)電銅瓦與右銅軸相連接，左銅軸通過(guò)滾動(dòng)軸承安裝在左支架上并通過(guò)大齒輪、小齒輪與原動(dòng)機(jī)相連接，右銅軸通過(guò)軸套安裝在右支架上并與工件卡緊氣缸相連接，左銅軸與右銅軸通過(guò)同步花鍵軸相連接，左導(dǎo)電銅瓦處設(shè)置有左彈簧、左卡緊氣缸，右導(dǎo)電銅瓦處設(shè)置有右彈簧、右卡緊氣缸。
專利摘要本實(shí)用新型屬于焊機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種新式導(dǎo)電蹄鐵自動(dòng)焊機(jī)。其主要技術(shù)特征為包括焊接變壓器，所述的焊接變壓器通過(guò)左導(dǎo)電銅帶、左導(dǎo)電銅瓦與左銅軸相連接，通過(guò)右導(dǎo)電銅帶、右導(dǎo)電銅瓦與右銅軸相連接，左銅軸通過(guò)滾動(dòng)軸承安裝在左支架上并通過(guò)大齒輪、小齒輪與原動(dòng)機(jī)相連接，右銅軸通過(guò)軸套安裝在右支架上并與工件卡緊氣缸相連接，左銅軸與右銅軸通過(guò)同步花鍵軸相連接，左導(dǎo)電銅瓦處設(shè)置有左彈簧、左卡緊氣缸，右導(dǎo)電銅瓦處設(shè)置有右彈簧、右卡緊氣缸。本實(shí)用新型所提供的一種新式導(dǎo)電蹄鐵自動(dòng)焊機(jī)，導(dǎo)電結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、導(dǎo)電可靠、工作穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B23K11/14GK202317416SQ201120461690
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
發(fā)明者孫汝輝 申請(qǐng)人:孫汝輝