專利名稱：萬能軋機(jī)壓蓋式立輥芯軸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及熱軋型鋼萬能軋機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為ー種固定萬能軋機(jī)立輥軸承的軸，可確保型鋼萬能軋機(jī)立輥正常發(fā)揮軋鋼作用
背景技術(shù)：
固定萬能軋機(jī)立輥軸承的軸，目前多采用螺栓-螺母式芯軸來固定立棍軸承，使萬能軋機(jī)立輥正常發(fā)揮軋鋼作用。這種方式的芯軸的螺紋部分裸露，在裝配和搬運(yùn)過程中極易損傷；軸的壓蓋為外圓帶缺ロ的螺母，拆裝時(shí)全靠人工用手錘和扁鏟完成，裝配極不好操作，很難壓緊立輥軸承。以上螺栓-螺母式芯軸，缺點(diǎn)在于芯軸的外螺紋部分極易損傷，軸承壓不緊；潤滑油只能在安裝軸承時(shí)一次性加入，工作時(shí)間長了就缺油磨損，從而造成拆裝立輥軸承時(shí)間長，人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，裝配效率低，軸承消耗量大，軋鋼成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于為了克服螺栓-螺母式芯軸的以上不足，提供一種受カ和結(jié)構(gòu)合理、操作方便的萬能軋機(jī)壓蓋式立輥芯軸裝置。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的該萬能軋機(jī)壓蓋式立輥芯軸裝置包括有芯軸體、芯軸檔鍵、芯軸壓蓋及壓蓋螺栓。所說的芯軸壓蓋上設(shè)有壓蓋螺栓沉孔，對應(yīng)芯軸壓蓋上的壓蓋螺栓沉孔，芯軸體上開有同樣的芯軸體螺栓孔并帶有內(nèi)螺紋，利用螺栓將芯軸壓蓋固定在芯軸體上。所說的螺栓為內(nèi)六方螺栓，至少為三個(gè)，六個(gè)為宜。在芯軸體上還設(shè)有能夠在線加油的帶內(nèi)接螺紋的加油孔和加油槽。在線加油是萬能軋機(jī)及其立輥芯軸和軸承在生產(chǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的工作狀態(tài)下通過干油泵給芯軸和軸承加油。使用吋，先將立輥和立輥軸承放入立輥箱內(nèi)并插入芯軸體，蓋上芯軸壓蓋，用內(nèi)六方扳手?jǐn)Q緊六個(gè)內(nèi)六方壓蓋螺栓，固定好芯軸檔鍵擰緊兩個(gè)內(nèi)六方螺栓即可完成。本實(shí)用新型受カ和結(jié)構(gòu)合理，將ー個(gè)由外螺紋承受總壓緊軸承合力，改為六個(gè)螺栓所承受分力壓緊軸承；芯軸體長度縮短重量輕利于拆裝；在芯軸體2上設(shè)有在線加油孔和加油槽改善了芯軸和軸承潤滑狀態(tài)，將芯軸和軸承只能在離線解體狀態(tài)下一次性加油改為在線隨時(shí)加油。這樣本實(shí)用新型具有受カ和結(jié)構(gòu)合理，壓緊軸承可靠，操作方便裝配效率高，芯軸和軸承潤滑良好，使用壽命長，軋鋼成本低等優(yōu)點(diǎn)。
圖I是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中芯軸體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型中芯軸壓蓋的主視圖；圖4是本實(shí)用新型中芯軸壓蓋的剖面圖；圖中I、芯軸壓蓋，2、芯軸體，3、芯軸檔鍵，4、壓蓋螺栓沉孔，5、芯軸體螺栓孔，6、螺栓，7、加油孔，8、加油槽。
具體實(shí)施方式
參照附圖，該萬能軋機(jī)壓蓋式立輥芯軸裝置包括有芯軸體2、芯軸檔鍵3及芯軸壓蓋I ;芯軸壓蓋I上設(shè)有壓蓋螺栓沉孔4，對應(yīng)芯軸壓蓋I上的壓蓋螺栓沉孔4，芯軸體2上開有同樣的帶內(nèi)螺紋的芯軸體螺栓孔5，利用螺栓6將芯軸壓蓋I固定在芯軸體2上。在芯軸體2上還設(shè)有能夠在線加油的帶內(nèi)接螺紋的加油孔7和加油槽8。所說的螺栓6為內(nèi)六方螺栓，至少為三個(gè)，六個(gè)為宜。
權(quán)利要求1.ー種萬能軋機(jī)壓蓋式立輥芯軸裝置，包括有芯軸體(2)、芯軸檔鍵(3)及芯軸壓蓋(1)，其特征在于芯軸壓蓋(I)上設(shè)有壓蓋螺栓沉孔(4)，對應(yīng)芯軸壓蓋(I)上的壓蓋螺栓沉孔(4)，芯軸體(2)上開有同樣的帶內(nèi)螺紋的芯軸體螺栓孔(5)，利用螺栓(6)將芯軸壓蓋(I)固定在芯軸體(2)上，在芯軸體(2)上還設(shè)有能夠在線加油的帶內(nèi)接螺紋的加油孔(7)和加油槽(8)。
2.按照權(quán)利要求I所述的萬能軋機(jī)壓蓋式立輥芯軸裝置，其特征在于螺栓(6)為內(nèi)六方螺栓，至少為三個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種萬能軋機(jī)壓蓋式立輥芯軸裝置，包括有芯軸體(2)、芯軸檔鍵(3)及芯軸壓蓋(1)，其特征在于芯軸壓蓋(1)上設(shè)有壓蓋螺栓沉孔(4)，對應(yīng)芯軸壓蓋(1)上的壓蓋螺栓沉孔(4)，芯軸體(2)上開有同樣的帶內(nèi)螺紋的芯軸體螺栓孔(5)，利用螺栓(6)將芯軸壓蓋(1)固定在芯軸體(2)上，在芯軸體(2)上還設(shè)有能夠在線加油的帶內(nèi)接螺紋的加油孔(7)和加油槽(8)，本實(shí)用新型受力和結(jié)構(gòu)合理，將一個(gè)由外螺紋承受總壓緊軸承合力，改為六個(gè)螺栓所承受分力壓緊軸承；芯軸體長度縮短重量輕利于拆裝；在芯軸體2上設(shè)有在線加油孔和加油槽改善了芯軸和軸承潤滑狀態(tài)，將芯軸和軸承只能在離線解體狀態(tài)下一次性加油改為在線隨時(shí)加油。
文檔編號B21B31/07GK202356407SQ20112046085
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月19日
發(fā)明者史秀峰, 張剛, 李江波, 石增云, 程新軍, 逄曉男 申請人:萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司